DE29816544U1

DE29816544U1 - Fahrrad mit Zusatzgepäckträger

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Publication number: DE29816544U1
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Priority date: 1998-09-15
Filing date: 1998-09-15
Publication date: 1999-02-11
Anticipated expiration: 2008-09-16

Description

Krampe, Josef, An der Vogelrute 32, 59387 Ascheberg "Fahrrad mit Zusatzgepäckträger"

Die Neuerung bezieht sich auf ein Fahrrad mit Zusatzgepäck

träger gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches.

Im Stand der Technik ist es bekannt, im Bereich des Lenkers eines Fahrrades Zusatzgepäckträger vorzusehen, beispielsweise als sogenannter Gepäckkorb oder insbesondere auch als

Kindersitz, so daß dadurch die Möglichkeit gegeben wird, Kinder und/oder Gepäckstücke sowohl auf dem handelsüblichen Gepäckträger hinter dem Sattel wie auch im Frontbereich des Fahrrades anzubringen.

Hierbei wurde als nachteilig empfunden, daß der Schwerpunkt dieses Zusatzgepäckträgers im Frontbereich des Fahrrades vor dem Lenkerrohr liegt, so daß dadurch bei einem plötzlichen Lenken durch das vom Zusatzgepäckträger bedingte Gewicht ein ungewolltes Herumreißen des Lenkers eintreten kann, was

zu gefährlichen Verkehrssituationen führen kann. Insbesondere bei vor dem Lenkrohr angeordneten Kindersitz kann durch Bewegungen des vom Kindersitz getragenen Kindes eine Unsicherheit in die eigentlichen Lenkbewegungen des Fahrrades mittels des Lenkers eingetragen werden.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung zu schaffen, mit der diese nachteiligen Erscheinungen bei im Frontbereich des Fahrrades angebrachten Zusatzgepäckträger vermieden werden.

Diese der Neuerung zugrundeliegende Aufgabe wird durch die Lehre des Hauptanspruches gelöst.

Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen er

läutert.

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Mit anderen Worten ausgedrückt, wird vorgeschlagen, daß der Zusatzgepäckträger so angeordnet wird, daß sein Schwerpunkt nunmehr nicht mehr vor dem Lenkerrohr liegt, sondern nach Möglichkeit so weit zurückversetzt wird, daß der Schwerpunkt

des Zusatzgepäckträgers und des in diesem Gepäckträger angeordneten Gewichtes in der Vertikalprojektion des Lenkerrohres ausgerichtet ist. Hierdurch werden die gefährlichen Schwenkbewegungen weitestgehend vermieden und eine größere Sicherheit beim Betreiben eines solchen Fahrrades er

reicht. Ausführungsbeispiele der Neuerung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen erläutert. Die Zeichnungen zeigen dabei in Fig. 1 die Anordnung eines Gepäckkorbes oberhalb des Lenkrohres und in Fig. 2 die Anordnung eines Kindersitzes im Frontbereich des Fahrrades oberhalb des Lenkrohres.

In den Zeichnungen ist ein im Prinzip handelsübliches Fahrrad dargestellt mit einem Lenker 1, der an das Lenkrohr 2 anschließt und mit einem Zusatzgepäckträger, der gemäß Fig. 1 als Gepäckkorb 3 und gemäß Fig. 2 als Kindersitz 9 ausgebildet ist.

Bei der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsform ist zur Lösung der der Neuerung zugrundeliegenden Aufgabe der Lenker in besonderer Weise gestaltet, nämlich derart, daß ein horizontales Tragrohr 4 vorgesehen wird, an daß die beiden

Lenkerhörner 5 und 6 sich nach oben erstreckend anschließen, wobei diese Lenkerhörner 5 und 6 eine Höhe aufweisen, die bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel höher ist als die Höhe des vom horizontalen Tragrohr 4 getragenen Gepäckkorbes 3.

An diese sich nach oben erstreckenden Lenkerhörner 5, 6

schließen die handelsüblichen Lenkergriffe 7, 8 an.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 2 ist erkennbar, daß der Sitzteil des Kindersitzes 9 sich in der Vertikalprojektion des Lenkerrohres 2 befindet, wobei die Fußstützen des Kindersitzes 9

bei 10 erkennbar sind und zusätzlich ein Handgriff 11 erkennbar

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ist, an dem sich das im Kindersitz 9 befindliche Kind festhalten kann.

Bei beiden dargestellten Ausführungsformen befindet sich also der Schwerpunkt des Zusatzgepäckträgers und des von diesem

Zusatzgepäckträger getragenen Gewichtes im wesentlichen über der Vertikalprojektion des Lenkerrohres 2.

Im Rahmen der Neuerung liegt es aber auch, daß der Zusatzgepäckträger, d. h. zum Beispiel der Gepäckkorb 3 oder ein Kindersitz 9, mit Halterungseinrichtungen ausgerüstet ist, die seine sichere Befestigung an einem handelsüblichen Lenker ggf. zusätzlich an dem diesen handelsüblichen Lenker tragenden Lenkrohr ermöglichen, derart, daß trotzdem erreicht wird, daß der Schwerpunkt des Zusatzgepäckträgers über der Lenk

säule 2 liegt.

Claims

1. Fahrrad mit am Lenker (1) und Lenkerrohr (2) getragenem Zusatzgepäckträger, wie Gepäckkorb (3), Kindersitz (9) oder dergleichen, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwerpunkt des Zusatzgepäckträgers im wesentlichen über der Vertikalprojektion des Lenkerrohres (2) liegt.

2. Fahrrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lenker (1) in Frontansicht im wesentlichen U-förmig ausgebildet ist mit einem horizontalen Tragrohr (4) und sich der Höhe des Gepäckstücks entsprechend nach oben erstreckenden Lenkerhörnern (5, 6), an die die Lenkergriffe

(7, 8) anschließen.

3. Fahrrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzgepäckträger an den Lenkerhörnern (5, 6) befestigt ist.

4. Fahrrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzgepäckträger dem horizontalen Tragrohr (4) befestigt ist.

5. Fahrrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzgepäckträger mit Halterungseinrichtungen ausgerüstet ist, die seine sichere Befestigung an einem handelsüblichen Lenker ermöglichen.

6. Fahrrad nach Anspruch 1 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzgepäckträger mit Halterungseinrichtungen ausgerüstet ist, die seine zusätzliche Befestigung am Lenkerrohr (2) ermöglichen.