[go: up one dir, main page]

DE2809379A1 - Aufbau fuer kraftfahrzeuge, insbesondere personenwagen mit einem einen rahmenboden aufweisenden schiebedach - Google Patents

Aufbau fuer kraftfahrzeuge, insbesondere personenwagen mit einem einen rahmenboden aufweisenden schiebedach

Info

Publication number
DE2809379A1
DE2809379A1 DE19782809379 DE2809379A DE2809379A1 DE 2809379 A1 DE2809379 A1 DE 2809379A1 DE 19782809379 DE19782809379 DE 19782809379 DE 2809379 A DE2809379 A DE 2809379A DE 2809379 A1 DE2809379 A1 DE 2809379A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
frame base
structure according
cross member
frame
sliding roof
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19782809379
Other languages
English (en)
Other versions
DE2809379C2 (de
Inventor
Werner Trenkler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Priority to DE2809379A priority Critical patent/DE2809379C2/de
Priority to IT20540/79A priority patent/IT1111104B/it
Priority to US06/015,650 priority patent/US4243261A/en
Priority to GB7907253A priority patent/GB2015437B/en
Priority to JP2351379A priority patent/JPS54124430A/ja
Priority to FR7905474A priority patent/FR2418733A1/fr
Publication of DE2809379A1 publication Critical patent/DE2809379A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2809379C2 publication Critical patent/DE2809379C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/022—Sliding roof trays or assemblies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/13—Roll-over protection

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

-3- U 4
Aufbau für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenwagen mit einem einen Rahmenboden aufweisenden Schiebedach
Die Erfindung bezieht sich auf einen Aufbau für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenwagen mit einem einen Rahmenboden aufweisenden Schiebedach und einer unterhalb der Dachwand liegenden Trägerstruktur, die durch Quer- und Längsträger gebildet wird„
An Aufbauten von Personenwagen werfen heute hohe Sicherheitsforderungen gestellt, um die Insassen bei Unfällen wirkungsvoll vor Verletzungen zu schützen. Dies bedingt eine steife Ausgestaltung der Fahrgastzelle, was mit Trägerstrukturen erreicht wird„ Insbesondere für die UnfalIkategorie überschlagen ist es erforderlich, Längs- und Querträger unter der Dachwand des jeweiligen Aufbaues vorzusehen.
Wird an einem solchen Aufbau ein Schiebedach installiert, so ist beim überschlagen des Fahrzeuges gerade der Bereich des Schiebedaches für die Insassen besonders verletzungsträchtig..
Bei einer bekannten Schiebedachkonzeption (DT-AS 1 281 871) ist die öffnung des Schiebedaches lediglich mit einer U-förmigen Rinne eingesäumt, die den bei einem Überschlag auftretenden Beanspruchungen nicht standhalten dürfte.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Aufbau eines Personenwagens im Bereich des Schiebedaches so auszubilden, daß er bei einfacher Fertigung hohe Beanspruchungen, insbesondere bei einem Überschlag des Fahrzeuges, aufnimmt, Dabei sollten aber auch die zum Antrieb des Schiebedaches notwendigen Aggregate, wie z„B„ Elektromotor, Getriebe usw- in der Weise angeordnet sein, daß sie
-4-909836/039S
-4- U 4
wenig Räum beanspruchen und die Größe bzw,, den Hub des Schiebedaches bei einer gegebenen Dachlänge nicht nachteilig beeinträchtigen.
Nach der Erfindung, wird diese Aufgabe dadurch gelöst» daß der Rahmenboden durch Eindruckungen verstärkt ist und zumindest mit einem Teil der Quer- und Längsträger einen steifen Trägerverbund bildet» Hierbei ist es von Vorteil, wenn der Rahmenboden in das Rohbaugerippe des Aufbaues integriert ist. Eine die öffnung des Schiebedaches umgebende Rinne bildet ein Teil der Dachwando Die Rinne stützt sich am .Rahmenboden ab und ist mit diesem durch Kleben, Schweißen oder dergleichen verbunden» Der Rahmenboden ist mit sämtlichen Trägern der Rahmenstruktur verbunden, Der hintere Querträger der Trägerstruktur wird durch ein auf einer Seite offenes Profil gebildet, wobei diese Seite durch einen Abschnitt des Rahmenbodens verschlossen ist. Dieser hintere Querträger"bildet im Querschnitt ein Hutprofil, dessen Flansche durch Kleben, Schweißen oder dergleichen mit dem Abschnitt der Trägerstu'uktur verbunden isto Das Schiebedach wird mittels eines ein Getriebe aufweisenden Elektromotors betätigt, wobei der Elektromotor und das Getriebe vom hinteren Querträger und dem Rahmenboden aufgenommen wird. Außerdem ist der Elektromotor und das Getriebe zumindest teilweise versenkt am Rahmenboden bzw. Querträger angeordnet.
Die mit der Erfindung insbesondere erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß der Rahmenboden und die Quer- und Längsträger der Rahmenstruktur einen steifen, in das Robbaugerippe integrierten Trjagerverbund bilden, der bei einem Überschlag des Fahrzeuges ein die Insassen gefährdendes Eindrücken des Daches verhindert* Der Rahmenboden ist mit den Quer- und Längsträgern des Rohbaugerippes verbunden, so daß keine besonderen Montagevorkehrungen erforderlich sind. Durch die Anordnung des Elektromotors und Getriebes kann nicht nur die Große bzw. der Hub des Schiebedaches bei einem gegebenen Dach gut ausgenützt werden, sondern diese Teile lassen sich am hinteren Querträger, wenn dieser entsprechend ausgestaltet ist, besonders leicht befestigen,
909836/0399 "5"
-5— U 4
In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Es zeigt
Fig.. 1 eine Schrägansicht eines Aufbaues ei η es Personenwagens
mit einem Schiebedach,
Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig„ 1 in
größerem Maßstab,
Fig„ 3 einen Schnitt nach der Linie 1II-III der Fig„ 1
in größerem Maßstab,
Fig„ 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV der Fig„ 1 in
größerem Maßstab,
Fig„ 5 einen Schnitt nach der Linie V-V der Fig, 1 in größerem Maßstab.
Das als Personenwagen ausgeführte Kraftfahrzeug 1 weist einen Aufbau 2 aus Stahl-, Aluminiumblech oder dergleichen auf, der mit einem Schiebedach 3 versehen ist,
Das Schiebedach 3 umfasst einen beweglichen Deckel 4, der in eine Öffnung 5 des Aufbaues 2 eingesetzt ist und von einer diese öffnung schließenden Stellung in eine offene Stellung bewegbar ist-. Außerdem ist das Schiebedach 3 mit einem Rahmenboden 6 versehen, der sich unterhalb der Dachwand 7 erstreckte
Ebenfalls unterhalb der Dachwand 7 ist -eine Rahmenstruktur angeordnet, die durch einen hinteren Querträger 8 zwei seitlich am Dach verlaufende Längsträger 9 sowie einen vorderen Querträger 10 gebildet wird. Diese Träger sind in das nicht näher dargestellte Rohbaugerippe des Aufbaues integriert.
Außerdem ist mit diesen Trägern der Rahmenboden 6 verbunden und zwar in der Weise, daß ein steifer Trägerverbund entsteht»
In Fig, 2 ist der Deckel 4 in seiner geschlossenen Stellung«, Er wird gebildet durch ein Außenteil 11, eine Auffangrinne 12 und einen Himme1, 13. Diese Teiüe bewegen sich beim öffnen des Deckels 4 in eine durch den Rahmenboden 6 und die Dachwand 7
909836/03·· "6
-6- U 4
gebildete Nische 14, wöbet die Gesamthublänge des Deckels mit H bezeichnet ist. Der Rahmenboden 6 ist durch sickenartige Eindrückungen 15 verstärkt, dergesta't, daß er trägerartige Eigenschaften besitzt.
Der hintere Querträger 8 w^rd durch ein auf einer Seite 16 offenes Profil gebildet. Dieses ist mit einem Abschnitt 17 des Rahmenbodens 6 verschlossen* Im Ausführungsbeispiel Ist der hintere Querträger als Hutprofil dargestellt» Die F^nsche 18, 19 des Hutprofils sind durch Kleben, Schweißen oder dergleichen mit dem Abschnitt 17 verbunden, wobei der Abschnitt 17 gegenüber dem übrigen Rahmenboden 6 in Richtung Dachwand 7 (Mass A) durchgesetzt ist»
Der Rahmenboden 6 und die Dachwand 7 sind hinter dem Querträger 8 zusammengeführt, bilden eine Rinne 20 und sind bei 21 fest miteinander verbunden. Der Rahmenboden 6 ist somit ebenfalls in das Rohbaugerippe integriert,.
Gemäß Fig, 3 umfasst der Längsträger 9 ein Oberteil 22 und ein Unterteil 23, die an PunktschweißfAnsehen 24, 25 zusammengesetzt sind, Die Dachwand 7 ist mit dem Flansch 24 verbunden, wogegen der Rahmenboden 6 an den Flansch 25 herangeführt und mit diesem verbunden ist. Der Rahmenboden 6 trägt darüber hinaus eine sich quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Verstärkung 26 und eine Rinne 27„ Die Verstärkung 26 und die R!nne 27 sind durch geeignete Verfahren am Rahmenboden 6 befestigt, Auch weist der Rahmenboden in diesem Bereich eine Eindrückung 28 aufo
Die Rinne 27 ist in Fig, 3 Teil des Rahmenbodens 6, Nach Fig. 4 ist sie mit 29 bezeichnet und ein Teil der Dachwand 7, d,h~, bei der Montage wird die Dachwand 7 zusammen mit der Rinne 29 von oben auf das Rohbaugerippe abgesenkt und bei 30 mit dieser verbunden. Damit die Rinne 29 einen wirkungsvollen Fortsatz der Rinne 26 bildet, ist diese örtlich, d~h, an der Anschlußstelle, verkleinert, so daß zwischen beiden eine Überlappung entsteht, was nicht gezeigt ist Der Rahmenboden 6 ist nn diesem Bereich mit einer Eindrückung 31 ve<"steiif t-
-7-
909836/0391
-7- U 4
Der vordere Querträger 10, der im konstruktiven Aufbau dem Längsträger 9 entspricht, ist bei 32 mit dem Rahmenboden 6 verbunden» Der Montageablauf und die baugruppenmäßige Zuordnung des Rahmenbodens 6 sowie der Rinne 29 entspricht dem bereits vorstehend beschriebenen.,
Bei der Au-sführung nach der Erfindung ist der Rahmenboden 6 umlaufend mit der Trägerstruktur - Träger 8, 9 und 10 - verbunden,, Es ist jedoch auch möglich, den Verbund nur zwischen einem Querträger, z.B.-dem hinteren Querträger 9, und den seitlichen Trägern 10 zu bilden. Auch ist denkbar, den Rahmenboden 6 aus einem Stück mit den Trägern herzustellen» ZnB0 mit dem Oberteil 22 des Trägers 9„
Der Deckel" 4 des Schiebedaches 3 wird über ein mit einem nicht gezeigten Getriebe versehenen Elektromotor 33 betätigt (Fig. 2). Dieser ist um einen möglichst großen Hub des Deckels bei gegebener Dachlänge zu erreichen, unterhalb des Querträgers 8 bzw. Rahmenbodens 6 angeordnet und zwar zumindest teilweise versenkt, damit kein nennenswerter Teil des Motors in den Fahrgastraum 34 hineinragt,
Zur Befestigung des Motors dienen bekannte Mittel, die bei und 36 vorgesehen sind. Gegebenenfalls können zwischen Motor und Aufbau geräuschmindernde Elemente vorgesehen werden. Der Bereich des Motors ist mit einer Verkleidung 37 abgedeckt, die beispielsweise aus Kunststoff hergestellt sein kann.
909836/03··
Leerseite

Claims (1)

  1. Dr. Ing. h. c. F PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT - PORSCHESTRASSE 42 · STUTTGART-ZUFFENHAUSEN
    U 4 Patentansprüche
    Il Aufbau für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenwagen, mit einem einen Rahmenboden aufweisenden Schiebedach und einer unterhalb der Dachwand liegenden Trägerstruktur, die durch Quer- und Längsträger gebildet wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmenboden (6) durch Eindrückungen (15, 28, 31) verstärkt ist und zumindest mit einem Teil der Quer- und Längsträger (8, 9, 10) einen steifen Trägerverbund bildet,
    2„ Aufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet', daß der Rahmenboden' (6) in das Rohbaugerippe des Aufbaues (2) integriert ist,
    3o Aufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine die Öffnung (5) des Schiebedaches (3) umgebende Rinne (29) ein Teil der Dachwand (7) bildet.
    4, Aufbau nach den Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rinne (29) sich am Rahmenboden (6) abstützt und mit diesem durch Kleben, Schweißen oder dergleichen verbunden ist,
    5„ Aufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmenboden (6) mit sämtlichen Trägern (8, 9, 10) der Trägerstruktur verbunden ist,
    6, Aufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der hintere Querträger (8) der Trägerstruktur durch ein auf einer Seite (16) offenes Profil gebildet wird, wobei diese Seite durch einen Abschnitt (17) des Rahmenbodens (6) verschlossen ist«
    -2-
    Sitz der Gesellschaft: Stuttgart Registergericht: Amtsgericht Stuttgart. HRB-Nr. 5211 - Postfach 40 06 4O. 70OO Stuttgart 40 Telefon (07 11) Θ2 Ο3-1 - Telex 7 21 Θ71 Vors.tzender des Aufstchtsrats: Dr Ing. h. c. Ferdinand Porsche - Vorstand: Dr. Ing. Ernst Fuhrmann. Vorsitzender - Hß.nz Branitzkt stellv Vorsitzender Lars R Schmidt.
    Stellv : Helmuth Bott. Karternst Kalkbrenner. Hermann Kurtz
    909838/0399
    iMSPTD
    U 4
    7. Aufbau nach Anspruch 6S dadurch gekennzeichnet, daß der hintere Querträger (8) im Querschnitt ein Hutprofil bildet, dessen Flansche (18, 19) durch Kleben, Schweißen oder dergleichen mit dem Abschnitt (16) der Rahmenstruktur verbunden ist,
    8.. Aufbau nach den Ansprüchen 1, 6 und 7, bei dem das Schiebedach mittels eines ein Getriebe aufweisenden Elektromotors betätigt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromotor (33) und das Getriebe vom hinteren Querträger (8) und dem Rahmenboden (6) aufgenommen werden,
    9, Aufbau nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromotor (33) und das Getriebe zumindest teilweise versenkt am Rahmenboden (6) bzw. Querträger (8) angeordnet sind,,
    -3-909836/0399
DE2809379A 1978-03-04 1978-03-04 Dachaufbau für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenwagen, mit einem einen Rahmenboden aufweisenden Schiebedach Expired DE2809379C2 (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2809379A DE2809379C2 (de) 1978-03-04 1978-03-04 Dachaufbau für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenwagen, mit einem einen Rahmenboden aufweisenden Schiebedach
IT20540/79A IT1111104B (it) 1978-03-04 1979-02-26 Carrozzeria per autoveicoli,in particolare automobili con tetto scorrevole presentanti un telaio di fondo
US06/015,650 US4243261A (en) 1978-03-04 1979-02-27 Body for motor vehicles, especially automobiles, with a sliding roof having a frame bottom
GB7907253A GB2015437B (en) 1978-03-04 1979-03-01 Motor vehicle body with a sliding roof having a frame bottom
JP2351379A JPS54124430A (en) 1978-03-04 1979-03-02 Automobile car body
FR7905474A FR2418733A1 (fr) 1978-03-04 1979-03-02 Carrosserie pour vehicules automobiles, pourvues d'un toit ouvrant comportant un corps de chassis

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2809379A DE2809379C2 (de) 1978-03-04 1978-03-04 Dachaufbau für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenwagen, mit einem einen Rahmenboden aufweisenden Schiebedach

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2809379A1 true DE2809379A1 (de) 1979-09-06
DE2809379C2 DE2809379C2 (de) 1987-01-02

Family

ID=6033561

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2809379A Expired DE2809379C2 (de) 1978-03-04 1978-03-04 Dachaufbau für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenwagen, mit einem einen Rahmenboden aufweisenden Schiebedach

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4243261A (de)
JP (1) JPS54124430A (de)
DE (1) DE2809379C2 (de)
FR (1) FR2418733A1 (de)
GB (1) GB2015437B (de)
IT (1) IT1111104B (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3020100A1 (de) * 1979-05-29 1980-12-11 Tektronix Inc Horizontal-ablenkschaltung mit schutzvorrichtung fuer einen ausgangstransistor
DE3222419A1 (de) * 1982-06-15 1983-12-15 Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim Aufbau fuer kraftfahrzeuge, insbesondere personenkraftwagen, und verfahren zur herstellung eines solchen aufbaus
DE4024837A1 (de) * 1990-08-04 1992-02-06 Audi Ag Verfahren zur herstellung eines fahrzeugdachs mit einem schiebedachausschnitt
DE102012102451A1 (de) * 2012-03-22 2013-09-26 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Überrollbügel für ein Kraftfahrzeug
DE102018006363A1 (de) * 2018-08-13 2020-02-13 Daimler Ag Dachmodul für ein Fahrzeugdach eines Personenkraftwagens

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
USD325188S (en) 1989-02-08 1992-04-07 Izuzu Motors Limited Top for the bed of a truck
US5366267A (en) * 1989-10-11 1994-11-22 Toyoda Gosei Co., Ltd. Weather strip for motor vehicle
US5746475A (en) * 1995-06-07 1998-05-05 Asc Incorprated Drive mechanism for an automotive vehicle sunroof assembly
JP3196630B2 (ja) * 1996-01-11 2001-08-06 トヨタ自動車株式会社 自動車の車体上部の乗員の保護構造
US5691607A (en) * 1996-04-26 1997-11-25 Northrop Grumman Corporation Modular high power modulator
DE10046674C2 (de) * 2000-07-06 2003-03-27 Webasto Vehicle Sys Int Gmbh Fahrzeug-Dachmodul
US6513867B1 (en) 2001-10-09 2003-02-04 Meritor Light Vehicle Technology, Llc Sunroof trough molded bus bar system
US6786538B1 (en) * 2003-06-03 2004-09-07 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Reinforcing frame structure for a vehicle roof
DE102006030522B3 (de) * 2006-07-01 2007-08-16 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Fahrzeugwand
DE202007015172U1 (de) * 2007-10-31 2009-03-12 Inalfa Roof Systems Group B.V. Offen-Dachkonstruktion für ein Fahrzeug
DE102009030081A1 (de) * 2009-06-23 2010-12-30 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Karosserie eines Kraftfahrzeugs
US8272683B2 (en) * 2010-11-24 2012-09-25 Nissan North America, Inc. Vehicle roof assembly
US9862255B2 (en) * 2015-12-17 2018-01-09 Ford Global Technologies, Llc Vehicle with moonroof and panoramic glass
US11777361B2 (en) 2021-11-29 2023-10-03 AISIN Technical Center of America, Inc. Water blocking motor cover for a sunroof system

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1430017B (de) * Kurbelanordnung, insbesondere fur den Antrieb von Schiebedachern in Kraftfahrzeu
AT219999B (de) * 1959-03-25 1962-02-26 Wilhelm Baier Kg Starres Schiebedach für Fahrzeuge
DE1161155B (de) * 1958-08-21 1964-01-09 Daimler Benz Ag Dachausschnitt an Schiebedaechern, insbesondere von Kraftfahrzeugen
CH392285A (de) * 1960-02-03 1965-05-15 Auto Union Gmbh Rahmen für den Dachausschnitt von Faltschiebedächern an Kraftfahrzeugen
GB1038236A (en) * 1964-07-18 1966-08-10 Austin Motor Co Ltd Improvements relating to motor vehicle roofs
DE1246434B (de) * 1964-11-03 1967-08-03 H T Golde G M B H & Co K G Elektrischer Antrieb fuer Schiebedaecher von Kraftfahrzeugen
DE1262134B (de) * 1966-06-07 1968-02-29 Porsche Kg Heckaufsatz fuer die Fahrgastraumabdeckung von Kraftfahrzeugen
DE1530540B2 (de) * 1965-02-24 1976-09-30 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Kraftfahrzeugdach

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH404418A (de) * 1961-08-16 1965-12-15 Daimler Benz Ag Kraftfahrzeugdach mit beweglichen Dachteilen
US3580629A (en) * 1968-12-05 1971-05-25 Daimler Benz Ag Installation for closing or opening apertures in vehicles
FR2134198B1 (de) * 1971-04-26 1975-02-21 Peugeot & Renault

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1430017B (de) * Kurbelanordnung, insbesondere fur den Antrieb von Schiebedachern in Kraftfahrzeu
DE1161155B (de) * 1958-08-21 1964-01-09 Daimler Benz Ag Dachausschnitt an Schiebedaechern, insbesondere von Kraftfahrzeugen
AT219999B (de) * 1959-03-25 1962-02-26 Wilhelm Baier Kg Starres Schiebedach für Fahrzeuge
CH392285A (de) * 1960-02-03 1965-05-15 Auto Union Gmbh Rahmen für den Dachausschnitt von Faltschiebedächern an Kraftfahrzeugen
GB1038236A (en) * 1964-07-18 1966-08-10 Austin Motor Co Ltd Improvements relating to motor vehicle roofs
DE1246434B (de) * 1964-11-03 1967-08-03 H T Golde G M B H & Co K G Elektrischer Antrieb fuer Schiebedaecher von Kraftfahrzeugen
DE1530540B2 (de) * 1965-02-24 1976-09-30 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Kraftfahrzeugdach
DE1262134B (de) * 1966-06-07 1968-02-29 Porsche Kg Heckaufsatz fuer die Fahrgastraumabdeckung von Kraftfahrzeugen

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3020100A1 (de) * 1979-05-29 1980-12-11 Tektronix Inc Horizontal-ablenkschaltung mit schutzvorrichtung fuer einen ausgangstransistor
DE3222419A1 (de) * 1982-06-15 1983-12-15 Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim Aufbau fuer kraftfahrzeuge, insbesondere personenkraftwagen, und verfahren zur herstellung eines solchen aufbaus
EP0096846A3 (en) * 1982-06-15 1987-07-22 Adam Opel Aktiengesellschaft Body for motor vehicles, especially for passenger cars, and method of manufacturing such a body
DE4024837A1 (de) * 1990-08-04 1992-02-06 Audi Ag Verfahren zur herstellung eines fahrzeugdachs mit einem schiebedachausschnitt
DE102012102451A1 (de) * 2012-03-22 2013-09-26 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Überrollbügel für ein Kraftfahrzeug
DE102012102451B4 (de) 2012-03-22 2022-07-07 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Überrollbügel für ein Kraftfahrzeug
DE102018006363A1 (de) * 2018-08-13 2020-02-13 Daimler Ag Dachmodul für ein Fahrzeugdach eines Personenkraftwagens
DE102018006363B4 (de) 2018-08-13 2023-06-07 Mercedes-Benz Group AG Dachmodul für ein Fahrzeugdach eines Personenkraftwagens

Also Published As

Publication number Publication date
US4243261A (en) 1981-01-06
FR2418733B1 (de) 1982-12-10
GB2015437B (en) 1982-07-14
FR2418733A1 (fr) 1979-09-28
IT1111104B (it) 1986-01-13
IT7920540A0 (it) 1979-02-26
GB2015437A (en) 1979-09-12
DE2809379C2 (de) 1987-01-02
JPH0142869B2 (de) 1989-09-14
JPS54124430A (en) 1979-09-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2809379A1 (de) Aufbau fuer kraftfahrzeuge, insbesondere personenwagen mit einem einen rahmenboden aufweisenden schiebedach
DE102007006722C5 (de) Träger für eine Karosserie eines Kraftwagens
EP0561840B1 (de) Mittelsäule an einer karosserie eines personenkraftwagens
DE3545832A1 (de) Dichtungsanordnung fuer ein kraftfahrzeug
WO1999057002A1 (de) Karosseriestruktur eines kraftfahrzeuges
EP0253967A1 (de) Stossfänger für Fahrzeuge
DE2158709A1 (de) Tuer fuer personenkraftwagen
DE2601560A1 (de) Verfahren zum montieren eines schlossmechanismus an der tuer eines motorfahrzeuges und schlosskassette zur durchfuehrung des verfahrens
DE4228120A1 (de) Kraftfahrzeug in Modulbauweise
DE2759029C2 (de)
DE2944538A1 (de) Karosserievorderteil eines kraftfahrzeuges
DE3820644C2 (de)
EP0968862B2 (de) Schiebefenster für eine Kraftfahrzeugtür
DE2619173A1 (de) Als geschlossener hohltraeger ausgebildeter vorderer laengstraeger
EP1170197B1 (de) Aus mindestens zwei Säulenabschnitten bestehende Mittelsäule einer Kraftfahrzeugkarosserie
DE3222419C2 (de) Dachaufbau für Kraftfahrzeuge mit Schiebedach, insbesondere Personenkraftwagen
DE3622165C2 (de)
DE976897C (de) Wagenkasten fuer Kraftwagen und aehnliche Fahrzeuge
DE2021906A1 (de) Tuer fuer Fahrzeuge
EP0556472B1 (de) Kraftwagen, insbesondere Bestattungswagen
DE69219968T2 (de) Motorfahrzeug mit einem zu öffnenden Dach und zu öffnendes Dach für den Gebrauch in einem Motorfahrzeug
DE102021210409A1 (de) Dachsystem für ein Kraftfahrzeug
DE584928C (de) Wagenkastentuer aus gepresstem Metall, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE2432787A1 (de) Stossauffangvorrichtung fuer mit tueren versehene seitenwaende von kraftfahrzeugen
DE19538460B4 (de) Seitliche Rahmenstruktur für Kraftfahrzeuge

Legal Events

Date Code Title Description
OAP Request for examination filed
OD Request for examination
D2 Grant after examination
8363 Opposition against the patent
8320 Willingness to grant licences declared (paragraph 23)
8330 Complete renunciation