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DE2418765C3 - Fahrzeugsitz - Google Patents

Fahrzeugsitz

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Publication number
DE2418765C3
DE2418765C3 DE2418765A DE2418765A DE2418765C3 DE 2418765 C3 DE2418765 C3 DE 2418765C3 DE 2418765 A DE2418765 A DE 2418765A DE 2418765 A DE2418765 A DE 2418765A DE 2418765 C3 DE2418765 C3 DE 2418765C3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
vehicle
intermediate piece
vehicle seat
adjustment device
longitudinal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE2418765A
Other languages
English (en)
Other versions
DE2418765B2 (de
DE2418765A1 (de
Inventor
Muneharu Higashiyamoto Tokyo Urai
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from JP48044097A external-priority patent/JPS5239525B2/ja
Priority claimed from JP1973047422U external-priority patent/JPS49149109U/ja
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of DE2418765A1 publication Critical patent/DE2418765A1/de
Publication of DE2418765B2 publication Critical patent/DE2418765B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2418765C3 publication Critical patent/DE2418765C3/de
Expired legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/43—Safety locks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
    • B60N2/4214—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/4249—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats fixed structures, i.e. where neither the seat nor a part thereof are displaced during a crash

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsite gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bei den bekannten Fahrzeugsitzen dieser Art (DE-OS 17 80 244) besteht das Zwischenstück aus die Kopfstütze tragenden Gurten. Abgesehen davon, daß hierbei beim Verstellen des Fahrzeugsitzes die Längsverstelleinrichtung und die Längsführung getrennt verstellt werden müssen, kann es hierbei aufgrund der flexiblen Gurtverbindung zwischen Rückenlehne und Dach bei einer starken Verzögerung des Fahrzeugs, wie sie besonders bei einem Auffahrunfall gegeben ist, zu einem Ausreißen des Fahrzeugsitzes aus den Führungen der Längsverstelleinrichtung und damit zu einem Nachvornekippen des Fahrzeugsitzes kommen, wodurch die Verletzungsgefahr für den Sitzbenutzer sehr hoch wird.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem bei einfach vorzunehmendem Verstellen des Fahrzeugsitzes ein Ausreißen des Fahrzeugsitzes aus den Führungen der Längsverstelleinrichtung und damit ein N ach vornekippen des Fahrzeugsitzes nicht möglich ist.
Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist dem Unteranspruch entnehmbar.
Die Erfindung ist im folgenden anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert Es zeigt
F i g. 1 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes, und
F i g. 2 eine Explosionsdarstellung des Fahrzeugsitzes gemäß F i g. 1 in perspektivischer Ansicht
Der erfindungsgemäße Fahrzeugsitz weist einen mit zwei etwa L-förmigen Seitenteilen versehenen Sitzrahmen 6 auf, dessen waagrechte Schenkel einen Sitzteil 2 und dessen sich von diesem aus nach oben erstreckende
Schenkel eine mit einem Kopfstützenteil ausgestattete Rückenlehne 3 aufnehmen. Die den Sitzteil 2 tragenden waagrechten Schenkel
des Rahmens 6 sind dem Fahrzeugboden über eine Längsverstelleinrichtung 21 zugeordnet und an den oberen Enden der die Rückenlehne 3 tragenden Schenkel des Rahmens 6 ist ein Zwischenstück 15 starr befestigt, das am Dach des Fahrzeugs durch eine
Längsführung 8 ein- und feststellbar gehalten ist
Die Längsverstelieinrichtung 21 weist obere Führungsschienen 9 auf, die in auf Fahrzeugboden befestigten Lagerböcken U angeordneten fahrzeugfesten unteren Führungsschienen 10 längsverschiebbar gehalten sind An der unteren Führungsschiene 10 ist eine mit Ausnehmungen 25 versehene Rastenplatte 24 festgelegt, mit der eine Rastnase 23 zusammenwirkt, die an einem am der oberen Führungsschiene 9 mittels eines Vertikalbolzens 26 schwenkbar gelagerten Rasthebel angeordnet ist Der Rasthebel ist mit einem Handgriff 22 versehen und weist einen Gabelteil 27 auf, an dem das untere Ende eines in einer Hülle 19 angeordneten
Bowdenzugseils 20 festgelegt ist Die das Zwischenstück 15 mit dem Dach des
Fahrzeugs ein- und feststellbar verbindende Längsführung 8 weist eine über einen Deckenbügel 12 am Dach des Fahrzeugs festgelegte, nach unten offene U-Schiene 13 auf, in die an dem Zwischenstück 15 angeordnete Rollen 16 eingreifen. Die U-Schiene 13 ist zwischen ihren die Rollen 16 aufnehmenden Seitenteilen als Rastenleiste 14 ausgebildet, mit der ein in dem Zwischenstück 15 vertikal verschiebbar gelagerter, durch eine Feder 18 in Eingriffsrichtung mit der Rastenleiste 14 belasteter Schließbolzen 17 zusammenwirkt Am unteren Ende des Schließbolzens 17 greift das obere Ende des Bowdenzugseils 20 an.
Beim Ausrasten der Rastnase 23 aus den Ausnehmungen 24 der Rastplatte 25 mittels des Handgriffs 22 wird über das Bowdenzugseil 20 gleichzeitig der Schließbolzen außer Eingriff mit der Rastenleiste 14 gebracht, so daß anschließend der Sitz nach vorne oder hinten verschoben werden kann, wobei nach Erreichen der gewünschten Endstellung durch die Kraft der Feder 18 sowohl die Längsverstelleinrichtung 21 als auch die Längsführung 8 wieder in eine Raststellung gebracht wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Fahrzeugsitz, dessen fest mit dem übar eine Längsverstelleinrichtung dem Fahrzeugboden zugeordneten Sitzteil verbundene Rückenlehne über ein Zwischenstück in einer am Dach des Fahrzeugs festgelegten Längsführung ein- und feststellbar gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück (15) starr mit der Rückenlehne (3) verbunden ist, die Längsführung (8) als nach unten offene U-Schiene (13) ausgebildet ist, in die an dem Zwischenstück (15) festgelegte Rollen (16) eingreifen und in dem Zwischenstück (15) ein mit einer Rastenleiste (14) an der Längsführung (8) zusammenwirkender, in Eingriffrichtung mit der Rastenleiste (14) durch eine Feder (18) belasteter Schließbolzen (17) vertikal verschiebbar gelagert ist, an dem ein mit einem Handgriff (22) der Längsverstelleinrichtung (21) verbundenes Gestänge angreift
2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gestänge als Bowdenzug (19,20) ausgebildet ist
DE2418765A 1973-04-20 1974-04-18 Fahrzeugsitz Expired DE2418765C3 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP48044097A JPS5239525B2 (de) 1973-04-20 1973-04-20
JP1973047422U JPS49149109U (de) 1973-04-23 1973-04-23

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2418765A1 DE2418765A1 (de) 1974-10-31
DE2418765B2 DE2418765B2 (de) 1980-12-11
DE2418765C3 true DE2418765C3 (de) 1981-08-27

Family

ID=26383945

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2418765A Expired DE2418765C3 (de) 1973-04-20 1974-04-18 Fahrzeugsitz

Country Status (5)

Country Link
US (1) US3922029A (de)
DE (1) DE2418765C3 (de)
FR (1) FR2226299B1 (de)
GB (1) GB1465957A (de)
IT (1) IT1009923B (de)

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Also Published As

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Legal Events

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