DE2015753C3 - Verfahren zum Austausch des Dichtringes am Verschlußstück einer Ventilkupplung und Ventilkupplung zur Durchführung des Verfahrens - Google Patents

Description

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Eine vorteilhafte Ventilkupplung zur Durchführung des Verfahrens nach der Erfindung besteht darin, daß das aus dem Innenraum des Kupplungs-

kopfes herauszieh- oder drückbar ausgebildete, zylindrische Ventilverschlußstück eine, umlaufende Ringnut zur Aufnahme des Dichtringes und am bei der Montage in den Innenraum voran einzuführenden Ende sich zu diesem Ende hin verjüngende Kegel-

mantelflächen aufweist, deren kleinster Enddurchmesser kleiner ist als der Innendurchmesser des

derartige

lung in der Weise weiter ausgebildet sein, daß das dem Gegenkupplungskopf zugewandte Ende des Ventilverschlußstückes eine zentrale -Ausnehmung enthält, von der wenigstens eine ai nähernd radial nach außen geführte Querbohruna ausgeht, die noch vor der den Dichtring aufnehmenden Ringnut die Mantelfläche des Ventilverschlußstückes durchdringt, und daß weiterhin das Ventilverschlußstück eine zentrale Gewindebohrung zum Anschluß eines Zugwerkyeuges aufweist.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel für Line Ventilkupplung zur Durchführung des erfinliungsgemäßen Verfahrens schematisch im Schnittdargestellt; es handelt sich dabei um eine selbsttätige Schlauchkupplung für eine Fahrzeugdruckluftbremsanlage. Bei einer solchen Schlauchkupplung kommt das erfindungsgemäß Verfahren mit besonderem Vorteil zur Geltung. Die Zeichnung zeigt im einzelnen einen ersten Kupplungskopf 1 und einen zweiten Gegenkupplungskopf 2, die durch einen Bajonettverschluß bekannter Art miteinander verbindbar sind. Die Sicherung dieses Verschlusses erfolgt durch Sicherungsstifte 3, welche die zugeordneten Kupplungsköpfe 1, 2 durch Eintreten in Ausnehmungen fixieren.

Der erste Kupplungskopf 1 weist einen an eine nicht dargestellte Dmckluftquelle angeschlossenen Hauptkanal 4 auf, der in einem Ringraum 5 endet, welcher einen zylindrischen Innenraum bildet und seinerseits eine Querbohrung 6 für die Aufnahme eines Ventilverschlußstückes 7 umgibt. Das Ventilverschlußstück 7 wird durch eine im Gegenkupplungskopf 2 befindliche Dichtung 8 gegen eine an ihm anliegende Druckfeder 9 zurückgedrückt. Dabei stellen Querbohrungen 10 eine Verbindung zwischen dem Hauptkanal 4 und einem im Gegenkupplungskopf befindlichen Anschlußkanal 11 her.

Mit diesem Anschlußkanal 11 steht ein Steuerluftkanal 12 im ersten Kupplungskopf 1 mittels einer im Ventilverschlußstück 7 vorgesehenen zentralen Öffnung 13 in Verbindung. In einen Teil dieser Öffnung 13 ist ein Gewinde 14 eingeschnitten, das von außen her zum Einschrauben einer Zugvorrichtung zugänglich ist. Das Ventilverschlußstück 7 weist eine äußere Ringnut 15 auf, in die ein elastischer Dichtring 16 eingeknöpft ist. Eine weitere äußere Ringnut 17 nimmt einen O-Ring 18 auf, der der Abdichtung zwischen dem Hauptkanal 4 und dem Steuerluftkanal 13 dient. .Das Ventilverschlußstück 7 ist im wesentlichen zylindrisch ausgebildet, weist jedoch an seinem dem Gegenkupplungskopf 2 abgewandten Ende einen Kegelmantelflächen 19 bildenden Führung^ko-

nus auf, dessen kleinster Durchmesser kleiner als der Innendurchmesser des Dichtringes 16 ist. Der Dichtring 16 kann sich zwischen einem den Innenraum 5 gegen die Querbohrung 6 abgrenzenden Ventilsitz 20 und einer Stützfläche 21 bewegen.

ίο Im entkuppelten Zustand ragt das Ventilverschlußstück 7 aus der die Mündung des ersten Kupplungskopfes 1 umgebenden Dichtungsfläche für die Dichtung 8 im Gegenkupplungskopf 2 heraus. Dabei liegt der Dichtring 16 auf dem Ventilsitz 20 auf und

schließt damit den Drucklufthauptkanal 4 ab.

Beim Kupplungsvorgang verschiebt die Dichtung 8 das Ventilverschlußstück 7 gegen die Druckfeder 9 in axialer Richtung zurück. Dabei legt sich die Dichtung 8 auf die ihr zugeordnete Dichtungsfläche, der

ze Dichtring 16 hebt sich vom Ventilsitz 20 ab, und die Querbohrungen 10 stellen eine Verbindung zwischen dem Drucklufthauptkanal 4 und dem Anschlußkanal Il her. Gleichzeitig mit dem Eintreten der Druckluft in den Anschlußkanal 11 strömt diese durch die öff-

»5 nung 13 im Ventilverschlußstück 7 zum Steuerluftkanal 12. Die Steuerluft kann z. B. zum öffnen eines in einer weiteren Leitung befindlichen Absperrventils benützt werden.

Bei einem defekten Dichtring 16 wird in das Ge-

winde 14 die Zugschraube einer nicht dargestellten Abzugsvorrichtung eingeschraubt und angezogen. Dabei wird der Dichtring 16 gegen den Ventilsitz 20 gepreßt und durch die Zugkräfte abgeschert bzw. abgerollt, worauf sich das Ventilverschlußstück 7 aus

dem Kupplungskopf 1 herausnehmen läßt. Bei der Montage des mit einem neuen Dichtring 16 zu versehenden Ventilverschlußstückes 7 wird nach Entfernen der Reste des alten Dichtringes 16 aus dem Kupplungskopf 1 vor dem Wiedereinführen des Ven-

*o tiiverschlußstückes 7 in die Querbohrung 6 der neue Dichtiing 16 in den Ringraum 5 eingelegt. Über die Kegelmanteiflächen 19 am unteren Ende des Ventilverschlußstückes 7 wird bei dessen Wiedereinführen in den Kupplungskopf 1 der Dichtring 16 aufgescho-

ben und in die Ringnut 15 eingeknöpft, wobei gleichzeitig das Ventilverschlußstück 7 in die richtige, betriebsbereite Lage gelangt und durch den Dichtring 16 in dieser Lage gehalten wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

15 Patentansprüche: .

1. Verfahren zum Austausch des Dichtringes am zylindrischen Verschlußstück einer Ventilkuppl'ung, insbesondere einer selbsttätigen Schlauchkupplung für Fahrzeug-Druckluftbremsanlagen, d a d ti r c h g e k e η η ζ e i c h η e t, daß das Ventilverschlußstück (7) mittels an ihm ansetzbarer Werkzeuge aus dem zylindrischen Innenraum (5) des Kupplungskapfes (1) durch dessen dem Gegcnkupplungskopf (2) zugewandte, den Ventilsitz (20) bildende öffnung unter Abseherung des Dichtringes (16) am Rand des Ventilsitzes herausgezogen, dre Reste des Dichtringes entfernt und anschließend in den Innenraum em neuer Dichcring eingelegt wird und daß das Ventilverschlußstück unter gleichzeitiger Aufschiebung des Dichtringes auf das VentilverschluÖ-stück in seine Betriebsstellung gedrückt w.rd. ao

2. Ventilkupplung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das aus dem Innenraum 5 des Kupplungskopfes (1) herauszieh- oder drückbar ausgebildete, zylindrische Ventilverschlußstück (7) »5 eine umlaufende Ringnut (15) zur Aufnahme des Dichtringes (16) und am bei der Montage in den innenraum voran einzuführenden Ende sich zu diesem Ende hin verjüngende Kegelmantelflächen (19) aufweist, deren kleinster Enddurchmesser kleiner ist als der !nnendurchmesser des

30 • ι „j», ventilsitz ausgebildet sein oder zusammenw.rkende^Vent.ls.tz^^ g_förm._gen^ ^ ^

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