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DE20016341U1 - Antriebsvorrichtung für Kickboards - Google Patents

Antriebsvorrichtung für Kickboards

Info

Publication number
DE20016341U1
DE20016341U1 DE20016341U DE20016341U DE20016341U1 DE 20016341 U1 DE20016341 U1 DE 20016341U1 DE 20016341 U DE20016341 U DE 20016341U DE 20016341 U DE20016341 U DE 20016341U DE 20016341 U1 DE20016341 U1 DE 20016341U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
drive device
kickboard
drive
drive lever
kickboards
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE20016341U
Other languages
English (en)
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Individual
Original Assignee
Individual
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Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE20016341U priority Critical patent/DE20016341U1/de
Publication of DE20016341U1 publication Critical patent/DE20016341U1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/01—Skateboards
    • A63C17/014—Wheel arrangements
    • A63C17/016—Wheel arrangements with wheels arranged in one track
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/12—Roller skates; Skate-boards with driving mechanisms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
    • B62M1/30—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers characterised by the use of intermediate gears
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
    • B62M1/32—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers characterised by directly driving the wheel axle, e.g. by using a ratchet wheel
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/01—Skateboards

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Description

3. Beschreibung der Antriebsvorrichtung für kickboards
3.1 Technische Einordnung:
kickboards gehören zu den Funsportgeräten und stellen in etwa eine miniaturisierte Ausgabe eines althergebrachten Tretrollers dar. Als Verdeutlichung / Anschauung mag Zeichnung B dienen.
3.2 Stand der Technik: Vorteil
kickboards haben den Vorteil, dass sie zusammenlegbar sind und problemlos in der Hand oder mittels eines Tragriemens über der Schulter mitgeführt werden können, also den Bruchteil des Raumes eines althergebrachten Tretrollers einnehmen.
3.3 Stand der Technik: Nachteil
kickboards haben den Nachteil, dass die Standfläche so klein ist, dass nur ein Fuss Platz findet. Eine Unterbringung einer Tretwippe plus Mechanik / Kraftübertragung für den Vortrieb wie bei den konventionellen Tretrollern ist bei den kickboards nicht möglich, weil dann beide Füsse hintereinander Platz finden müssen.
3.4 Lösung:
Zweck der Erfindung ist, die anwendungstechnischen Vorteile eines kickboards mit einer Antriebsvorrichtung zu kombinieren, wobei sich die Lösung folgendermassen darstellt:
3.4.1 Betrieb:
Der Anwender steht mit einem Fuss auf der kickboard-Standfläehe und tritt zyklisch entgegen der Fahrtrichtung gegen den Antriebshebel (Al), die entwickelte Kraft wird über eine Getriebeübersetzung (A5, A7) und ein sich sperrenden Freilauf (A6) an das Hinterrad (A8) abgegeben. Wird der Antriebshebel freigegeben, tritt während der Fahrt der Freilauf (A6) in Aktion, die Rückholfeder (A3) führt den Antriebshebel (Al) bis zum Kontakt mit der Sperr/Anschlagvorrichtung (A2) in die Ausgangsstellung zurück.
3.4.2. Transport:
Die Sperr / Anschlagvorrichtung (A2) wird so entriegelt, dass die Rückholfeder (A3) den Antriebshebel (Al) an der Sperr / Anschlagvorrichtung (A2) vorbei auf die kiekboard-Standfläche drücken kann, so dass der Antriebshebel (Al) idealerweise parallel / plan auf der kickboard-Standfläehe zum liegen kommt. Das Zusammenlegen des kickboards erfolgt in konventioneller Weise.

Claims (7)

1. Schutzanspruch auf eine Antriebsvorrichtung fiw kickboards dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung auf dem kickboard montiert ist und weder zu einer signifikanten Grössenänderung des kickboards beiträgt, noch die Funktionalität des kickboards beinträchtigt, noch die Zusammenlegbarkeit und Verstaubarkeit des kickboards beinträchtigt.
2. Antriebsvorrichtung nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebshebel (A1) längenverstellbar ist.
3. Antriebsvorrichtung nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebshebel (A1) eine Breite aufweist, dass er vom Benutzer sowohl mit dem linken, als auch mit dem rechten Fuss bedient werden kann.
4. Antriebsvorrichtung nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebshebel (A1) durch eine Rückholfeder (A3) gegen die Tretrichtung zurück geführt wird.
5. Antriebsvorrichtung nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebshebel (A1) bei Nichtgebrauch durch Entriegelung einer Sperr/Anschlagvorrichtung (A2) idealerweise plan-parallel auf die kickboard Standfläche gedrückt wird, was durch die Rückholfeder (A3) geschieht.
6. Antriebsvorrichtung nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebshebel (A1) über eine Welle (A4) mit einem Zahnrad (A5) mit Freilauf (A6) verbunden ist, wobei dieser Freilauf (A6) in Tretrichtung gesperrt ist.
7. Antriebsvorrichtung nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnrad (A5) ein weiteres Zahnrad (A7), das mit dem Hinterrad (A8) verbunden ist, antreibt.
DE20016341U 2000-09-20 2000-09-20 Antriebsvorrichtung für Kickboards Expired - Lifetime DE20016341U1 (de)

Priority Applications (1)

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Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE20016341U1 true DE20016341U1 (de) 2001-01-18

Family

ID=7946761

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Application Number Title Priority Date Filing Date
DE20016341U Expired - Lifetime DE20016341U1 (de) 2000-09-20 2000-09-20 Antriebsvorrichtung für Kickboards

Country Status (1)

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DE (1) DE20016341U1 (de)

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