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DE19636537A1 - Zündkerze für Brennkraftmaschinen - Google Patents

Zündkerze für Brennkraftmaschinen

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Publication number
DE19636537A1
DE19636537A1 DE1996136537 DE19636537A DE19636537A1 DE 19636537 A1 DE19636537 A1 DE 19636537A1 DE 1996136537 DE1996136537 DE 1996136537 DE 19636537 A DE19636537 A DE 19636537A DE 19636537 A1 DE19636537 A1 DE 19636537A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
spark plug
housing
cylinder head
internal combustion
insulating body
Prior art date
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Granted
Application number
DE1996136537
Other languages
English (en)
Other versions
DE19636537B4 (de
Inventor
Walter Benedikt
Richard Adamczuk
Karl-Heinz Becker
Bernd Mueller
Jochen Dr Fischer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE1996136537 priority Critical patent/DE19636537B4/de
Priority to PCT/DE1997/001304 priority patent/WO1998011637A1/de
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Application granted granted Critical
Publication of DE19636537B4 publication Critical patent/DE19636537B4/de
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Expired - Fee Related legal-status Critical Current

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Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01TSPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00Sparking plugs
    • H01T13/02Details
    • H01T13/12Means on sparking plugs for facilitating engagement by tool or by hand

Landscapes

  • Spark Plugs (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Stand der Technik
Die Erfindung betrifft eine Zündkerze, wie sie bereits vielfältig bekannt ist. Solche Zündkerzen haben ein zylindrisches, metallisches Gehäuse, in welchem, in einem Isolator eingebettet, sich eine Mittelelektrode befindet, und wobei am Gehäuse mindestens eine Masseelektrode befestigt ist. Auf der Mantelfläche des Gehäuses ist dabei ein Gewinde vorgesehen, mit dem die Zündkerze in den Zylinderkopf eingeschraubt wird. Zum Festziehen der Zündkerze im Zylinderkopf ist aus dem Gehäuse ein Mehrkant herausgearbeitet, auf den dann ein entsprechender Schlüssel aufsetzbar ist, mit dessen Hilfe die Zündkerze im Gewinde angezogen werden kann.
Vorteile der Erfindung
Die erfindungsgemäße Zündkerze hat den Vorteil, daß durch die Verringerung der Schlüsselweite auch der Außendurchmesser des Kerzenschlüssels verringert werden kann, womit der Kerzenschacht im Zylinderkopf ebenfalls verkleinert werden kann. Damit ergibt sich eine insgesamt kompaktere Gestaltung des Platzbedarfs von Zündkerze und Kerzenschlüssel im Zylinderkopf, wobei bei einer Schlüsselweite von 15 mm die Isolatorgeometrie beibehalten werden kann.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Die einzige Figur zeigt eine Zündkerze in teilweise geschnittener Darstellung.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
Die dargestellte Zündkerze besitzt ein im wesentlichen rohrförmiges Metallgehäuse 11, das an seiner Außenseite ein Einschraubgewinde 12, einen Schlüssel-Mehrkant 13 aufweist. Im Bereich seines brennraumseitigen Endes hat das Gehäuse 11 mindestens eine Masselelektrode 14, wobei hier zwei Masselektroden dargestellt sind. Das Metallgehäuse 11 umfaßt in einer stufenförmigen Durchgangsbohrung in bekannter Weise einen rotationssymmetrischen, Elektroisolierkörper 15, der beispielsweise im wesentlichen aus Aluminiumoxid besteht. Der Isolierkörper 15 wird im Metallgehäuse 11 fest und dicht gehalten und besitzt in bekannter Weise eine Längsbohrung, die in ihrem anschlußseitigen Bereich den Anschlußbolzen 16 trägt. Auf der Brennraumseite des Isolierkörpers 15 ist die Mittelelektrode 17 in eine Längsbohrung des Isolierkörpers eingebracht und über die Längsbohrung des Isolierkörpers 15 mit dem brennraumfernen Anschlußbolzen 16 elektrisch verbunden. Die Zündkerze wird mit ihrem Einschraubgewinde 12 im nicht dargestellten Zylinderkopf eingeschraubt. Bei der vorliegenden Zündkerze ist der brennraumseitige Abschnitt des Metallgehäuses 11 mit dem Einschraubgewinde 12 so gestaltet, daß die hänge des Einschraubgewindes 12 gegenüber herkömmlichen Zündkerzen verlängert ist. Desweiteren weist das zylindrische Metallrohr einen zylindrischen Ansatz 18 auf. Die Schlüsselweite des Schlüssel-Mehrkantes 13, welches im vorliegenden Fall ein Zwölfkant ist, ist gegenüber herkömmlichen Kerzen auf 15 mm und kleiner verkleinert. Der zylindrische Ansatz 18, welcher kein Gewinde aufweist, vergrößert die wirksame Einspannlänge und verringert die Gefahr der Lockerung der Zündkerze. Letztendlich kann die Kontaktierung mit dem Hochspannungsanschluß auch innerhalb der Keramik erfolgen, wodurch die Gefahr von Funkenüberschlägen am Isolatorkopf verringert wird. Damit wird außerdem die Baulänge der Zündkerze reduziert.
Insgesamt ergibt sich durch die verkürzte Bauform der Zündkerze und die geringere Schlüsselweite eine kompaktere Einheit aus Zündkerze, Kerzenstecker und Verbindung mit Zylinderkopf.

Claims (1)

  1. Zündkerze mit einem metallischen, rohrförmigen Gehäuse, das auf seiner Außenseite für den Einbau der Zündkerze in eine Brennkraftmaschine ein Einschraubgewinde zum Einschrauben der Zündkerze in einen Zylinderkopf und einen Schlüssel-Mehrkant zum Festziehen der Zündkerze im Zylinder kopf aufweist, wobei in einer Durchgangsbohrung des Gehäuses ein im wesentlichen rotationssymmetrischen Isolierkörper vom Gehäuse abdichtend umfaßt ist und am brennraumseitigen Endabschnitt des Gehäuses mindestens eine Masseelektrode angeordnet ist, welche mit Abstand einer vom Isolierkörper gehaltenen Mitteelektrode gegenübersteht, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Einschraubgewinde (12) und dem Schlüssel-Mehrkant (13) ein zylindrischer Ansatz (18) vorgesehen ist und die Schlüsselweite des Schlüssel-Mehrkantes (13) kleiner oder gleich 15 mm ist.
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