DE1609144A1 - Aufsatz fuer Strassenablaeufe - Google Patents

Description

Wie eingehende Untersuchungen und die Erfahrung gezeigt haben, ist das Sehluekveriaögen von Sträßenabläufen nur dann auch bei stärkstem Regen ausreichend, wenn einerseits eine gewisse Größenentfernung der einzelnen Einlaufe eingehalten wird, anderseits die Straßen kein stärkeres Gefälle auf v/ei sen. Bei Straßen mit starkem Gefälle können die mit hoher Geschwindigkeit ankommenden Wassernassen von den Einlaufgittern nicht aufgenommen und daher nur zu einem geringen Seil ordnungsgemäß abgeführt werden. Dadurch kommt es zwangsläufig zu einer Überlastung der auf diesen Straßen tiefer liegenden Einlaufgitter. Besonders bei nur teilbefestigten Straßen ist daher die Gefahr von Wasserschäden gegeben·

Diese Haehteile treten sowohl bei Einlaufgittern mit querliegenden Gitterstäben als auch bei solchen mit längsliegenden Stäben auf, wobei die letzteren einfach deshalb für Steilstraßen nicht geeignet sind, weil das Wasser zufolge

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seiner hohen Gerchwindigkeit :^:ter die Längsstäbe strömt oia.e ceitlich abzufließen. Bei Gittern ait iaindeatens teilweise quer, also auch schräg zur Abflußrichtung stehenden Gitterstuben ist, wie eingehende Studien gezeigt haben, das Schluckvermögen deshalb nicht ausreichend, weil die annähernd vertikalen Flächen der Gitterstäbe einen Schwall verursachen, der ein ordnungsgeinässes Abströmen des Wassers zwischen den Stäben verhindert.

Das Problem der Ableitung von rasch fließenden Oberflächenwässern ist daher nicht so sehr ein Problem der ausreichenden Querschnittsbemessung der freien Einlauffläche als vielmehr ein strömungstechnisches Problem. Es vmrde daher auch schon vorgeschlagen, die zur Abflußrichtung quer stehenden Gitterstübe eines Aufsatzes für Straßenablaufe in Form eines gekrUrmten Balkens auszubilden, wobei durch die Krümmung der Gitterstäbe eine Ableitung des Wassers nach unten erzvrangen werden soll. Derart ausgebildete Gittc-rstäbe verbessern zvrar sicher die Schluckfähigice it des Einlauf gittere, jedoch erscheint die Möglichkeit der praktischen Anwendung eines derartigen Aufsatzes zufolge seiner ungünstiger- statischen Gestaltung und auch aus Herstellungsgründen nicht möglich.

Die Erfindung hat e3 sich zur Aiifgabe gesetzt, einen Auf— iratsi für Straßenabläufe zu schaffen, dessen Schluckfähigkeit gegenüber den bisher gebräuchlichen Aufsätzen wesentlich, gesteigert ist und dessen Konstruktion auch allen statischen

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Erfordernissen entspricht. Erreicht v.lrd dieses Ziel erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch, daß die der Straße zu gelegenen Flächen der Balken der als T-Profil ausgebildeten Gitterstäbe, in ihrem, in Fließrichtung gesehen, rückwärtigen Bereich nach unten geneigt sind. Bei einer besonders zweckmüssigen Ausführungsform der Erfindung sind die der Straße zu gelegenen Flächen der T-Balken kurvenförmig, vorzugsweise kreisbogenförmig, nach unten gekrümmt. Eine Erhöhung der Schluckfähigkeit eines erfindungsgemässen Einlaufgitters ist nach einem weiteren Kerlanal der Erfindung erreichbar, wenn an die in Fließrichtung vordere Fläche des lotrechten T-Balkens nach oben eine konkav gekrümmte Fläche anschließt, die ihrerseits möglichst spitz in die der Straße zu gelegene' Fläche übergeht.

Nachstellend ist anhand von zwei in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen der Erfindung diese näher erläutert. Dabei zeigt Fig. 1 einen Aufsatz in Querschnitt (Schnitt I - I in Fig.2) und Fig. 2 denselben Aufsatz in Draufsicht; Fig. 3 stellt einen Schnitt r.:„ch Linie III-III in Fig. 2 dar; Pig. 4 schließlich zeigt einen Gitterstab mit gegenüber den Fig. 1 bis 3 veränderten Querschnitt.

Das Einlaufgitter gemäß den Fig. 1 bis 3 besitzt zwei längsstege I und 2, zwischen denen sich die Gitterstäbe 3 erstrecken. Die Stäbe 3 steten dabei quer zur, in Fig. 3. durch der. Pfeil A angedeuteten Abflußrichtung des abzuführenden

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Wassers. Die Lan_osstege 1 und 2 des Gitters sind in ihrer ilitte ausgenommen, sodaß zwischen dem (nicht gezeichneten) festen Rahmen des Aufsatzes und dem Gitter "beidseitig je ein parallel zur Abflußrichtung verlaufender Schiita 4 bzw. 5 entsteht, durch den das Schluckvermögen des Aufsatzes weiter verbescert wird. Wie insbesondere aus Pig. 3 ersichtlich ist, besitzen die Gitterstäbe 3 einen T-förmigen Querschnitt! wobei die der Straße zu gelegenen Flächen 6 kreisbogenförmig nach unten gekrümmt sind. Durch diese Ausbildung wird das aus der Richtung A ankommende \7asser zwangsläufig nach unten geführt. Zur Verhinderung einer das Schluckvermögen "beeinträchtigenden Schwallbildung sind außerdem die an die in Fließrichtung vorderen Flächen 7 der lotrechten T-Balken nach oben anschließenden Flächen 8 konkav gekrümmt und gehen, unter Berücksichtigung der erforderlichen Gußradien, möglichst spitz in die Flächen über. Zur Erzielung einer gleichmässigen Beanspruchung der Gitterstäbe 3 sind deren lotrechte Balken, wie in Fig. 1 dargestellt, in ihrer längserStreckung etwa nach einer Parabel 9 gekrümmt.

Zum Einsetzen des gezeigten Gitters in einen festen Rahmen sind Auflager 1o, 11 sowie auf der nicht gezeichneten Hälfte weitere zwei Auflager vorgesehen. Zweckmässig sind dabei die Auflager einer Seite, z.B. 1o, 11, horizontal, die Auflager der gegenüberliegenden Seite geneigt ausgebildet.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 ist die der Straße zu gelegene Fläche 12 nur in ihrem, in Fließrichtung A gesehen,

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rückwärtigem Bereich 15 nach unten gekrümmt. An die Vorderseite 14 des lotrechten T-Balkens schließt wieder eine konkav gekrümmte Fläche 15 an, die über eine ebene Fläche 16 spita in die Flüche 12 übergeht.

Selbstverständlich sind im Rahmen der Erfindung noch zahlreiche Abänderungen möglich. Wesentlich ist in erster linie die nach unten geneigte Ausbildung der der Straße zu gelegenen Fläche des !-Balkens und in zweiter linie die strömungsgünstige Ausbildung der dem ankommenden Wasser zugewendeten Flächen des lotrechten T-Balkens.

Claims (3)

Patentansprüche

1. Aufsatz für Straßenabläufe, insbesondere für Steilstraßen, dessen Einlaufgitter mindestens teilweise quer zur Abflußrichtung stehende Gitterstäbe aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die der Straße zu gelegenen Flächen der Balken der als !-Profil auegebildeten öitterstäbe in ihrem, in Fließ-Richtung gesehen, rückwärtigen Bereich nach unten geneigt sind.

2· Aufsatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die der Straße zu gelegenen Flächen der T-Balken kurvenförmig, vorzugsweise kreisbogenförmig_f nach unten verlaufen.

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3. Aufsatz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an die in Fließrichturig vordere Fläche des lotrechten

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I-Balkens nach, oben eine konkav ^ekrunnite Fläche anschließt, die ihrerseits möglichst spitz in die der Straße zu gelegene Fläche übergeht.

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