DE1609144A1

DE1609144A1 - Essay for street drains

Info

Publication number: DE1609144A1
Application number: DE19651609144
Authority: DE
Inventors: Franz Vesely
Original assignee: OEPA PATENT AUSWERTUNGS U HAND
Current assignee: OEPA PATENT AUSWERTUNGS U HAND
Priority date: 1964-10-08
Filing date: 1965-10-06
Publication date: 1970-03-19
Also published as: AT260813B; DE6605149U

Description

Wie eingehende Untersuchungen und die Erfahrung gezeigt haben, ist das Sehluekveriaögen von Sträßenabläufen nur dann auch bei stärkstem Regen ausreichend, wenn einerseits eine gewisse Größenentfernung der einzelnen Einlaufe eingehalten wird, anderseits die Straßen kein stärkeres Gefälle auf v/ei sen. Bei Straßen mit starkem Gefälle können die mit hoher Geschwindigkeit ankommenden Wassernassen von den Einlaufgittern nicht aufgenommen und daher nur zu einem geringen Seil ordnungsgemäß abgeführt werden. Dadurch kommt es zwangsläufig zu einer Überlastung der auf diesen Straßen tiefer liegenden Einlaufgitter. Besonders bei nur teilbefestigten Straßen ist daher die Gefahr von Wasserschäden gegeben·As detailed investigations and experience have shown, road drainage is only possible if this is the case Even in the heaviest of rain it is sufficient if, on the one hand, a certain size distance of the individual inlets is observed on the other hand, the roads do not have a steep slope. On roads with steep gradients, you can do so at high speed incoming water is not absorbed by the inlet grilles and therefore only properly to a small rope be discharged. This inevitably leads to a Overloading of the inlet grids lying deeper on these streets. There is therefore a risk of water damage, especially on partially paved roads.

Diese Haehteile treten sowohl bei Einlaufgittern mit querliegenden Gitterstäben als auch bei solchen mit längsliegenden Stäben auf, wobei die letzteren einfach deshalb für Steilstraßen nicht geeignet sind, weil das Wasser zufolgeThese Haehteile occur both with inlet grilles transverse bars as well as those with longitudinal bars The latter are simply unsuitable for steep roads because of the water

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seiner hohen Gerchwindigkeit :^:ter die Längsstäbe strömt oia.e ceitlich abzufließen. Bei Gittern ait iaindeatens teilweise quer, also auch schräg zur Abflußrichtung stehenden Gitterstuben ist, wie eingehende Studien gezeigt haben, das Schluckvermögen deshalb nicht ausreichend, weil die annähernd vertikalen Flächen der Gitterstäbe einen Schwall verursachen, der ein ordnungsgeinässes Abströmen des Wassers zwischen den Stäben verhindert.its high ^{Gerchwindigkeit:} ter the longitudinal bars flows oia.e to drain ceitlich. In the case of grids ait iaindeatens partially transverse, i.e. also at an angle to the direction of discharge, the swallowing capacity is not sufficient, as detailed studies have shown, because the almost vertical surfaces of the bars cause a surge that prevents the water from flowing properly between the bars.

Das Problem der Ableitung von rasch fließenden Oberflächenwässern ist daher nicht so sehr ein Problem der ausreichenden Querschnittsbemessung der freien Einlauffläche als vielmehr ein strömungstechnisches Problem. Es vmrde daher auch schon vorgeschlagen, die zur Abflußrichtung quer stehenden Gitterstübe eines Aufsatzes für Straßenablaufe in Form eines gekrUrmten Balkens auszubilden, wobei durch die Krümmung der Gitterstäbe eine Ableitung des Wassers nach unten erzvrangen werden soll. Derart ausgebildete Gittc-rstäbe verbessern zvrar sicher die Schluckfähigice it des Einlauf gittere, jedoch erscheint die Möglichkeit der praktischen Anwendung eines derartigen Aufsatzes zufolge seiner ungünstiger- statischen Gestaltung und auch aus Herstellungsgründen nicht möglich.The problem of draining off rapidly flowing surface water is therefore not so much a problem of the adequate cross-sectional dimensioning of the free inlet surface as it is a fluidic problem. So it was already over proposed the cross bars to the direction of discharge an attachment for road gullies in the form of a curved one Form bar, whereby by the curvature of the Bars urge a drainage of the water downwards shall be. Lattice bars designed in this way improve zvrar certainly the ability to swallow it grille, but appears the possibility of the practical application of such an attachment due to its unfavorable static design and also not possible for manufacturing reasons.

Die Erfindung hat e3 sich zur Aiifgabe gesetzt, einen Auf— iratsi für Straßenabläufe zu schaffen, dessen Schluckfähigkeit gegenüber den bisher gebräuchlichen Aufsätzen wesentlich, gesteigert ist und dessen Konstruktion auch allen statischenThe invention has set itself the task of iratsi for road gullies to create its ability to swallow compared to the previously used essays significantly increased and its construction is also all static

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Erfordernissen entspricht. Erreicht v.lrd dieses Ziel erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch, daß die der Straße zu gelegenen Flächen der Balken der als T-Profil ausgebildeten Gitterstäbe, in ihrem, in Fließrichtung gesehen, rückwärtigen Bereich nach unten geneigt sind. Bei einer besonders zweckmüssigen Ausführungsform der Erfindung sind die der Straße zu gelegenen Flächen der T-Balken kurvenförmig, vorzugsweise kreisbogenförmig, nach unten gekrümmt. Eine Erhöhung der Schluckfähigkeit eines erfindungsgemässen Einlaufgitters ist nach einem weiteren Kerlanal der Erfindung erreichbar, wenn an die in Fließrichtung vordere Fläche des lotrechten T-Balkens nach oben eine konkav gekrümmte Fläche anschließt, die ihrerseits möglichst spitz in die der Straße zu gelegene' Fläche übergeht.Meets requirements. Achieved this goal according to the invention essentially in that the surfaces of the beams facing the road are designed as a T-profile Bars in their rear, seen in the direction of flow Area are sloping downwards. With a particularly useful one Embodiment of the invention, the surfaces of the T-bars facing the road are curved, preferably circular arc-shaped, curved downwards. An increase in Ability to swallow an inlet grille according to the invention can be achieved according to a further Kerlanal of the invention, if on the front surface of the vertical in the direction of flow T-bar is connected to a concave curved surface at the top, which for its part merges as pointedly as possible into the area facing the street.

Nachstellend ist anhand von zwei in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen der Erfindung diese näher erläutert. Dabei zeigt Fig. 1 einen Aufsatz in Querschnitt (Schnitt I - I in Fig.2) und Fig. 2 denselben Aufsatz in Draufsicht; Fig. 3 stellt einen Schnitt r.:„ch Linie III-III in Fig. 2 dar; Pig. 4 schließlich zeigt einen Gitterstab mit gegenüber den Fig. 1 bis 3 veränderten Querschnitt.Adjustment is explained in more detail with reference to two embodiments of the invention shown in the drawing. 1 shows an attachment in cross section (section I - I in FIG. 2) and FIG. 2 shows the same attachment in plan view; Fig. 3 shows a section r.: “line III-III in Fig. 2; Pig. Finally, FIG. 4 shows a lattice bar with a cross-section that is different from that of FIGS. 1 to 3.

Das Einlaufgitter gemäß den Fig. 1 bis 3 besitzt zwei längsstege I und 2, zwischen denen sich die Gitterstäbe 3 erstrecken. Die Stäbe 3 steten dabei quer zur, in Fig. 3. durch der. Pfeil A angedeuteten Abflußrichtung des abzuführendenThe inlet grille according to FIGS. 1 to 3 has two longitudinal webs I and 2, between which the bars 3 extend. The rods 3 continued across to, in Fig. 3 through the. Arrow A indicated outflow direction of the discharged

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Wassers. Die Lan_osstege 1 und 2 des Gitters sind in ihrer ilitte ausgenommen, sodaß zwischen dem (nicht gezeichneten) festen Rahmen des Aufsatzes und dem Gitter "beidseitig je ein parallel zur Abflußrichtung verlaufender Schiita 4 bzw. 5 entsteht, durch den das Schluckvermögen des Aufsatzes weiter verbescert wird. Wie insbesondere aus Pig. 3 ersichtlich ist, besitzen die Gitterstäbe 3 einen T-förmigen Querschnitt! wobei die der Straße zu gelegenen Flächen 6 kreisbogenförmig nach unten gekrümmt sind. Durch diese Ausbildung wird das aus der Richtung A ankommende \7asser zwangsläufig nach unten geführt. Zur Verhinderung einer das Schluckvermögen "beeinträchtigenden Schwallbildung sind außerdem die an die in Fließrichtung vorderen Flächen 7 der lotrechten T-Balken nach oben anschließenden Flächen 8 konkav gekrümmt und gehen, unter Berücksichtigung der erforderlichen Gußradien, möglichst spitz in die Flächen über. Zur Erzielung einer gleichmässigen Beanspruchung der Gitterstäbe 3 sind deren lotrechte Balken, wie in Fig. 1 dargestellt, in ihrer längserStreckung etwa nach einer Parabel 9 gekrümmt.Water. The lan _o sstege 1 and 2 of the grid are cut out in their middle, so that between the (not shown) fixed frame of the attachment and the grid "on both sides a parallel to the direction of flow is created Schiita 4 or 5, through which the absorption capacity of the attachment As can be seen in particular from Pig In order to prevent a surge that adversely affects the swallowing capacity, the surfaces 8 adjoining the front surfaces 7 of the vertical T-bars upward in the flow direction are curved concavely and, taking into account the required casting radii, merge into the surfaces as pointedly as possible. In order to achieve uniform loading of the bars 3, their vertical bars, as shown in FIG. 1, are curved in their longitudinal extension approximately according to a parabola 9.

Zum Einsetzen des gezeigten Gitters in einen festen Rahmen sind Auflager 1o, 11 sowie auf der nicht gezeichneten Hälfte weitere zwei Auflager vorgesehen. Zweckmässig sind dabei die Auflager einer Seite, z.B. 1o, 11, horizontal, die Auflager der gegenüberliegenden Seite geneigt ausgebildet.To insert the grid shown in a fixed frame are supports 1o, 11 and on the one not shown Half another two supports provided. It is useful to have the supports on one side, e.g. 1o, 11, horizontal, the supports the opposite side inclined.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 ist die der Straße zu gelegene Fläche 12 nur in ihrem, in Fließrichtung A gesehen,In the exemplary embodiment according to FIG. 4, the surface 12 facing the road is only seen in its direction of flow A,

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rückwärtigem Bereich 15 nach unten gekrümmt. An die Vorderseite 14 des lotrechten T-Balkens schließt wieder eine konkav gekrümmte Fläche 15 an, die über eine ebene Fläche 16 spita in die Flüche 12 übergeht.rear area 15 curved downwards. To the front 14 of the vertical T-bar closes a concave curved one again Surface 15, which spita into the over a flat surface 16 Curses 12 passes over.

Selbstverständlich sind im Rahmen der Erfindung noch zahlreiche Abänderungen möglich. Wesentlich ist in erster linie die nach unten geneigte Ausbildung der der Straße zu gelegenen Fläche des !-Balkens und in zweiter linie die strömungsgünstige Ausbildung der dem ankommenden Wasser zugewendeten Flächen des lotrechten T-Balkens.Numerous modifications are of course still possible within the scope of the invention. Is essential in the first place line the downward sloping formation to that of the road the area of the! Surfaces of the perpendicular T-beam.

Claims

1. Attachment for road gullies, especially for steep roads, the inlet grille at least partially transverse to Having upright grating bars, characterized in that the surfaces of the beams facing the road the crossbars formed as a! -profile in their, in the flow direction seen, the rear areas are inclined downwards.

2. Attachment according to claim 1, characterized in that the surfaces of the T-bars facing the road run downward in a _{curve, preferably in the shape of a circular arc f.}

•

3. Attachment according to claim 1 or 2, characterized in that that to the front surface of the vertical in flow direction

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I-beam towards the top is connected by a concave ^ ekrunnite surface, which for their part should be as pointed as possible in the street Surface transitions.

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