DE1295266B - Ladewagen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Ladewagen mit einem Aufnahmegerät und einem Fördergerät zum Versetzen des aufgenommenen Erntegutes in den Laderaum des Wagens, der aufrechte Seitenwände aufweist.

Es sind Ladewagen obenerwähnter Art bekannt, bei denen die relativ hohen und teilweise auch beachtlich langen Seitenwände abgesehen von Halterungen an ihren Enden keine Verspannung gegen-

dadurch erreicht werden, daß die Aufsatzwände Fachwerke sind, die aus zwei in Wagenlängsrichtung verlaufenden Streben und zickzackförmig zwischen ihnen angeordneten Streben bestehen.

Die Erfindung wird an Hand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 eine schematische Draufsicht auf einen Ladewagen gemäß der Erfindung, F i g. 2 einen Schnitt durch eine Seitenwand des

einander aufweisen, was zu Ausbauchungen der Sei- io Fahrzeuges längs der Linie H-II in Fig. 1.

tenwände führen kann. Verbindungen der Seiten- Das Gestell des Ladewagens enthält zwei in der

wände miteinander an ihren oberen Rändern, wie sie Längsrichtung des Fahrzeuges verlaufende Rahmen-

auch zweckmäßig sein können, um ein Überquellen träger, an denen eine mit Laufrädern 2 versehene

des in den Laderaum eingeschobenen Erntegutes über Achse 3 befestigt ist. Nahe ihren Enden sind die bei-

die oberen Seitenränder der Seitenwände zu verhin- 15 den Rahmenträger durch zu diesen senkrechte Träger

dem, können dies, wenn sie massiv sind, zwar zu- miteinander verbunden.

mindest teilweise verhindern. Derartige massive Abdeckungen sind aber relativ schwer und sperrig, so daß sie bei der Montage, die, falls der Ladewagen vielseitig verwendbar, also ein Vielzweckwagen sein ao soll und dementsprechend auch vielseitig eingesetzt werden soll, wozu die Ladegatter nach Möglichkeit von einem Mann abzunehmen und nach Möglichkeit auch wieder anzubringen sein sollen, Schwierigkeiten bereiten können.

Das Spannen von Seilen zwischen den oberen Rändern der Seitenwände, wie dies, um das Überquellen von Erntegut zu verhindern, ebenfalls bereits vorge-

Auf den Rahmenträger ruht ein Ladeboden 4, auf dem ein Kratzboden 8 angeordnet ist. Der Laderaum wird von aufrecht stehenden Wänden 5 umgeben.

An den Vorderenden der Rahmenträger sind von diesen nach vorne und schräg aufwärts verlaufende Träger 9 und 10 befestigt. Die von den Rahmenträgern abliegenden Enden der Träger 9 und 10 sind durch einen horizontalen Querträger 11 miteinander verbunden. In der Mitte des Querträgers 11 ist an diesem eine nach vorne verlaufende Zugdeichsel 12 befestigt. Am Vorderende des Wagens sind ein Aufnahmegerät und ein Fördergerät 13 angeordnet.

schlagen wurde, bringt ebenfalls Nachteile mit sich. Der obere Rand der vertikalen Seitenwände 5 wird

Einmal müssen diese Seile, falls sie nicht bereits ein 30 von einer in der Längsrichtung des Fahrzeuges verfestes Netz bilden, bei jeder Montage neu verspannt laufenden Strebe 126 gebildet, die zwischen der Vorwerden und zum zweiten muß diese Verspannung der- und der Rückwand liegt (F i g. 1, 2). Eine zweite, recht straff erfolgen, wenn sie eine Abstützung der zur Strebe 126 parallele Strebe 127 ist derart zwi-Seitenwände erbringen soll. Ferner unterliegen der- sehen der Vorder- und der Rückwand angeordnet, artige Seilabdeckungen auf Grund der Witterungs- 35 daß in Draufsicht die Strebe 127 zum Wageninneneinflüsse an sich schon einigem Verschleiß, der umso raum hin versetzt liegt. Die Streben 127 liegen außerstärker wird, je öfter der Aufbau der Wände abge- dem in einem etwas größeren Abstand vom Ladenommen wird. Nicht zuletzt aber machen sich der- boden als die Streben 126. Zwischen diesen Längsartige Seilabdeckungen beim Laden und Entladen streben 126, 127 sind zickzackförmig verlaufende auch nachteilig bemerkbar. So wird das Zurückver- 40 Streben 128 derart angeordnet, daß ein Fachwerk entsetzen des Erntegutes durch den Kratzboden, sofern steht. Auf diese Weise tragen die Seitenwände an es sich bereits bis zur Abdeckung erstreckt, behin- ihrer Oberkante schräg nach aufwärts und innen verdert. Beim Abladen des Erntegutes bleibt dagegen laufende, gegeneinander geneigte Versteifungswände, leicht ein Teil desselben an den Seilverspannungen Es ist dabei nicht mehr notwendig, Verbindungsgliehängen, so daß es notwendig wird, dieses gesondert 45 der zwischen den oberen Kanten der beiden Seitenabzulösen. Diese Nachteile treten auch auf, wenn als wände anzubringen. Solche Verbindungsglieder kön-Abdeckung beispielsweise ein Netz verwendet würde, nen das Abladen des Erntegutes aus dem Wagen das gegen die Ränder der Seitenwände lediglich ver- hemmen, da das Erntegut sich leicht daran festhängt, hakt wird.

Die Erfindung bezweckt, einen Ladewagen zu schaffen, bei dem durch eine entsprechende Ausbildung seiner seitlichen Begrenzungen eine ausreichende Versteifung der Seitenwände gegeben ist und gleichzeitig ein Überquellen des Erntegutes nach oben vermieden wird. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß an der Oberkante der Seitenwände schräg nach aufwärts und innen verlaufende, gegeneinander geneigte Versteifungswände angeordnet sind. Dabei wird praktisch ohne zusätzlichen Aufwand lediglich durch die Formgebung und Ausgestaltung der Seitenwände eine Versteifung derselben erreicht und gleichzeitig ein Überquellen von in den Laderaum eingeschobenem Erntegut über dessen Seitenwände vermieden.
Eine besonders leichte Konstruktion kann dabei 65

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Ladewagen mit einem Aufnahmegerät und einem Fördergerät zum Versetzen des aufgenommenen Erntegutes in den Laderaum des Wagens, der aufrechte Seitenwände aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß an der Oberkante der Seitenwände (5) schräg nach aufwärts und innen verlaufende, gegeneinander geneigte Versteifungswände (126 bis 128) angeordnet sind.

2. Lastwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufsatzwände Fachwerke sind, die aus zwei in Wagenlängsrichtung verlaufenden Streben (126,127) und zickzackförmig zwischen ihnen angeordneten Streben (128) bestehen.