DE1259069B - Fahrbahntraeger fuer Einschienen-Unterflanschlaufkatze - Google Patents

Description

• Fahrbahnträger für Einschienen-Unterflanschlaufkatze Die Erfindung bezieht sich auf Fahrbahnträger für Einschienen-Unterflanschlaufkatzen, die aus einem I-Walzprofil mit einem an dessen Obergurt angeschweißten Hohlkasten aus Abkantblech gebildet sind. Solche Hohlkästen bestehen aus einem einzigen Abkantblech, so daß sie nur für ein I-Walzprofil verwendbar sind.
• Um diesen Nachteil zu vermeiden, wird durch die Erfindung die Aufgabe gelöst, für verschiedene I-Walzprofilbreiten die gleichen Hohlkastenelemente verwenden zu können. Dies wird erfindungsgemäß dadurch ermöglicht, daß in bekannter Weise der Hohlkasten aus zwei beiderseits der vertikalen Trägermittellängsebene angeordneten Abkantblechen gebildet und oben im Druckbereich mit einer nach innen in den Hohlkasten ragenden, durch Abkanten des Randstreifens gebildeten Beulsteife versehen ist, und daß diese dem einen Abkantblech zugehört, an welches das andere Abkantblech überlappend angeschlossen ist, und daß auch die unteren Enden beider Abkantbleche überlappend am Obergurt des I-Walzprofils angeschlossen sind.
• Die Anwendung der an sich bekannten überlappverbindung für den Anschluß der Abkantbleche aneinander und an den Obergurt des I-Walzprofils ermöglicht die Anpassung der Hohlkastenelemente an verschiedene I-Walzprofile. Die Erfindung hat außerdem gegenüber bekannten Bauarten die Vorteile, daß eine genaue planparallele Bearbeitung der Randstreifen der Abkantbleche entfällt und die Schweißstellen nicht im Kaltverformungsbereich der Abkantbleche liegen. Außerdem kann die Beulsteife aus dem Randstreifen nach innen so abgekantet werden, daß sie zwar wie bekannt im kritischsten Druckbereich, aber ihre Abkantung nicht im Bereich von Schweißstellen liegt. Dies ist ein erheblicher Vorteil gegenüber bekannten, mehrteiligen Hohlkastenträgern, bei denen Schweißstellen im Kaltverforrnungsbereich der abgekanteten Beulsteife liegen, so daß Sprödbrüche bei Wechselbeanspruchungen entstehen können. Ähnlich nachteilig ist es, wenn Beulsteifen von bekannten Hohlkastenträgern im kritischsten Druckbereich an der Hohlkastenwandung angeschweißt sind.
• Der aus zwei Abkantblechen gebildete Hohlkasten kann, wie es an sich bei einem als Hohlkörper ausgebildeten, aus mehreren, gebogenen Blechstreifen zusammengesetzten Trägerobergurt und wie es im Kranbau bei aus mehreren abgekanteten Blechen zusammengesetzten Hohlkastenträgern bekannt ist, auch für Abmessungen verwendet werden, bei denen die Herstellung aus einem Stück aus Fertigungsgründen nicht möglich ist. Die Abkantbleche werden im allgemeinen in Längen von 4 bis 7 m hergestellt.
• Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt die Zeichnung, und zwar in F i g. 1 einen Querschnitt und in F i g. 2 eine Ansicht.
• Der Fahrbahnträger besitzt ein handelsübliches I-Walzprofil 1, dessen Untergurt die Katzfahrbahn bildet und an dessen Obergurt ein Hohlkasten aus Abkantblechen angeschweißt ist. Der Hohlkasten besteht aus einem Abkantblech 2 mit drei Abkantungen und einem Abkantblech 3 mit zwei Abkantungen. Die dritte Abkantung 4 des Abkantbleches 2 dient als Beulsteife des in der Regel auf Druck beanspruchten oberen Abkantbleches. Die Abkantbleche werden oben in der Symmetrieachse des Querschnitts des Hohlkastens durch überlappung mit einer Kehlnaht zusammengeschweißt. Die unteren Enden beider Abkantbleche 2, 3 werden am Obergurt des I-Walzprofils 1 überlappend angeschlossen.

Claims (1)

1. Patentanspruch: Fahrbahnträger für Einschienen-Unterflanschlaufkatze, gebildet aus einem I-Walzprofil mit einem an dessen Obergurt angeschweißten Hohlkasten aus Abkantblech, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß in bekannter Weise der Hohlkasten aus zwei beiderseits der vertikalen Trägermittellängsebene angeordneten Abkantblechen (2, 3) gebildet und oben im Druckbereich mit einer nach innen in den Hohlkasten ragenden, durch Abkanten des Randstreifens gebildeten Beulsteife (4) versehen ist, und daß diese dem einen Abkantblech (2) zugehört, an welches das andere Abkantblech (3) überlappend angeschlossen ist, und daß auch die unteren Enden beider Abkantbleche (2, 3) überlappend am Obergurt des I-Walzprofils (7L) angeschlossen sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 942 414, 1115 425; deutsche Auslegeschriften Nr. 1108 405, 1123 445; deutsche Patentanmeldungen D5534XI/35b (bekanntgemacht am 22. 11. 1951), D 9616 XI/35b (bekanntgemacht am 12. 2. 1953); Buch Erker, Hermsen, Stoll: »Gestaltung und Berechnung von Schweißkonstruktionen«, Düsseldorf, 1959, S. 20; Zeitschrift »Hansa« von 1957, S. 1446, 1447, 1449; Zeitschrift »Industrie-Anzeiger, Essen« von 1951, S. 837; Zeitschrift »Konstruktion« von 1955, S. 473, 474; Zeitschrift »Schweißen und Schneiden« von 1952, S. 70; »VDI-Zeitschrift« von 1942, S. 389, 390, und von 1961, S. 789.