DE1115425B - Lenker von Auslegerkranen, insbesondere Zuglenker fuer Doppellenkerwippkrane - Google Patents

Description

• Lenker von Auslegerkranen, insbesondere Zuglenker für Doppellenkerwippkrane Um die Zug- und Drucklenker von Doppellenkerwippkranen von den aus der Horizontalbelastung des Spitzenauslegers herrührenden und an den Anlenkpunkten übertragenen Momenten zu entlasten und außerdem gegenüber den angreifenden waagerechten Querkräften zu versteifen, ist es bekannt, die Lenker als Kastenträger mit im wesentlichen quadratischem Querschnitt auszubilden. Der dadurch gewonnene biege- und torsionssteife Kastenquerschnitt ist jedoch nur unter Aufwand erheblicher Arbeitsmittel herstellbar, so daß die Herstellungskosten im allgemeinen recht beträchtlich sind.
• Die Erfindung befaßt sich mit einer vorteilhaften Ausbildung derartiger biege- und torsionssteifer Kranlenker mit dem Ziel, die Herstellungskosten und das Gesamtgewicht zu verringern, und geht hierfür von einer auf dem Gebiet des Brückenbaus für Brückenträger bekanntgewordenen Querschnittsform aus, die aus einem schalenförmigen, beispielsweise V-förmigen Profil und einem die offene Seite dieses Schalenprofils abschließenden flachen Profil besteht. Für derartige nach der bekannten Querschnittsform zusammengesetzte Kranlenker schlägt die Erfindung vor, daß der das schalenförmige Profil abschließende Querschnitt beiderseits über die Schalenwandungen hinausragt und an den Enden abgewinkelt ist, wobei die hinausragenden Querschnittsteile zu den Anschlußstellen des Auslegers Y-förmig erweitert und die Abwinkelungen an den auskragenden Querschnittsenden an den Außenkanten der Y-förmigen Erweiterungen zu deren Versteifung weitergeführt sind.
• Der insbesondere bei Zuglenkern als Zugang zu den Gelenken und Rollen des Drucklenkers und des Spitzenauslegers geeignete, den schalenförmigen Querschnitt abschließende Profil ist gemäß weiterer Erfindung an den auskragenden Enden durch an den Schalenwandungen befestigte Konsolen abgestützt. In Verbindung mit dieser Maßnahme zum sicheren Begehen der Lenker sind außerdem die Abwinkelungen an den auskragenden Enden des Abschlußquerschnittes derart ausgeformt, daß daran seitliche Schutzgeländer angebracht werden können.
• Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird an Hand der Zeichnung erläutert, und zwar zeigt Fig. 1 den Lenker in der Draufsicht, Fig. 2 den Querschnitt des Lenkers.
• Der Lenker 10, der sich an den Enden in an sich bekannter Weise Y-förmig erweitert, weist einen V-förmigen Querschnitt auf. Seine Herstellung erfolgt zweckmäßiger durch Abkanten eines Stehbleches oder durch Aneinanderschweißen zweier Bleche. Die offene Seite der dadurch gewonnenen Schale 11, deren Querschnitt auch U- oder trapezförmig ausgestaltet sein kann, wird von einem flachen Profil 12 abgeschlossen, das den Obergurt bildet. Dieses Profil kann ein Blech genügender Stärke, zweckmäßig ein auf der Oberseite geriffeltes Blech sein, so daß dieses außer als Mittel zur Spannungsübertragung auch zum Begehen des Lenkers dient.
• Beiderseits der Schalenwandungen 13 und 14 ragt das Blech 12 über die äußeren Begrenzungen der Schale 11 hinaus. Die auskragenden Flächen des Bleches 12 werden von Konsolen 15 gestützt, die mit den Wandungen 13, 14 verschweißt sind. Die Enden des Bleches 12 sind außerdem nach oben abgewinkelt. Durch diese Maßnahme wird nicht nur die Seiten- und die Beulsteifigkeit des Lenkers erhöht, sondern die abgewinkelten Enden eignen sich auch zum leichten Anschluß eines das Blech 12 begrenzenden Geländers 16, für dessen Befestigung am Lenker sonst zusätzliche Winkel- und Flacheisen benötigt werden.
• Zur Einleitung örtlicher Lasten sowie zur Erhöhung der Beinsicherheit ist am Abschlußblech 12 zweckmäßig eine in das Schaleninnere weisende Längsversteifung 17 angebracht.
• Bei Bedarf kann zur Erhöhung der Biegesteifigkeit ein weiteres Profil in Form einer zusätzlichen Lamelle 18 im unteren Teil des schalenförmigen Profils angeordnet werden.
• Die erfindungsgemäße Ausbildung der Lenkerquerschnitte ist nicht auf Lenker für Doppellenkerwippkrane beschränkt, sondern eignet sich auch für die Ausleger normaler Auslegerkrane.

Claims (6)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Lenker für Auslegerkrane, insbesondere Zuglenker für Doppellenkerwippkrane, dessen Querschnitt aus einem schalenförmigen, beispielsweise V-förmigen Profil und einem dessen offene Schalenseite abschließenden flachen Profil gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das flache Profil (12) beiderseits über die Wandungen (13, 14) des schalenförmigen Profils (11) hinausragt und an den Enden abgewinkelt ist und die hinausragenden Querschnittsteile zu den Anscblußstellen des Auslegers Y-förmig erweitert sind, wobei die Abwinkelungen an den auskragenden Quersclmittsenden an den Außenkanten der Y förmigen Erweiterungen zu deren Versteifung weitergeführt sind.
2. 2. Lenker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den Wandungen (13, 14) des schalenförmigen Profils (11) befestigte Konsole (15) die auskragenden Enden des Querschnitts (12) abstützen und die Abwinkelungen derart ausgebildet sind, daß daran seitliche Schutzgeländer (16) angebracht werden können.
3. 3. Lenker nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an dem das schalenförmige Profil abschließenden Querschnitt (12) dem Schaleninnern zugewandte Versteifungen (17) zur Erzielung einer Längssteife angebracht sind.
4. 4. Lenker nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erhöhung der Biegesteifigkeit des Lenkers (10) ein weiteres, innerhalb des schalenförmigen Querschnittprofils (11) angeordnetes Längsprofil (18) vorgesehen ist.
5. 5. Lenker nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der das schalenförnnige Profil abschließende Querschnitt mindestens auf der begehbaren Seite aus einem geriffelten Werkstoff bestehen kann. In Betracht gezogene Druckschriften: »SchweißtechnischesHandbuch fürKonstrukteure«, Bd. I, von Alexis Neumann, 1955, S. 150; »Schweizerische Bauzeitung« vom
6. 6. Juni 1953, S.338.