DE1010478B - Profil bzw. Teilprofil fuer den Grubenausbau - Google Patents

Description

• Profil bzw. Teilprofil für den Grubenausbau Die Erfindung bezieht sich auf ein aus Steg und beiderseitigen Flanschen bestehendes Profil, welches für sich allein oder als Teil eines größeren geschlossenen Profils für den Grubenausbau, insbesondere als Kappe im Strebausbau oder als Bogen im Streckenausbau, geeignet und in der Lage ist, Biegungs- und Torsionsbeanspruchungen in erheblichem Umfange aufzunehmen.
• Die meisten der im Grubenausbau verwendeten Profile, die aus einem oder mehreren Stegen und senkrecht dazu stehenden Flanschen aufgebaut sind, haben den Nachteil, daß sie sich, wenn sie als Kappe oder Ausbaubogen verwendet werden, bei einer Bewegung des Hangenden oder des Streckenstoßes und der Firstenschichten, sofern die Profile durch die Verbolzung in senkrechter Lage gehalten werden, verdrehen und damit einer Belastung in der Querrichtung nicht mehr den nötigen Widerstand entgegensetzen und durch weitere Verformung nachgeben. Man hat zwar auch schon vereinzelt Profile mit schräg zu den Flanschen stehenden Stegen verwendet; dabei handelt es sich aber entweder nicht um geschlossene, sondern offene Profile oder um solche, die durch Walzen nicht ohne weiteres herstellbar sind.
• Gemäß der Erfindung ist ein für den Grubenausbau geeignetes Profil bzw. Teilprofil aus Steg und beiderseitigen Flanschen derart aufgebaut, daß die Verbindungslinie der Vorderkanten der parallelen Flansche senkrecht zu diesen, der vom hinteren Ende des einen Flansches, des Endflansches, zu einem zwischen den Enden des anderen Flansches (Mittenflansch) verlaufende Steg schräg zu dieser Verbindungslinie der Flanschenvorderkanten verläuft: dabei ist der Mittenflansch entweder ebenso lang oder länger als der Endflansch, ragt also gegebenenfalls über diesen hinaus. Ein derartiges Profil läßt sich leicht walzen. Es ergibt hohe Biegungs- und Festigkeitswerte in beiden Hauptrichtungen und besonders biegungs- und torsionssteife Profile, wenn wenigstens zwei Teilprofile dieser Art derart spiegelbildlich zusammengesetzt werden, daß die beiden Stege entgegengesetzt schräg zu den Flanschen verlaufen.
• Bei der Bildung von Kappen sollen die größeren. vorstehenden Flansche immer unten liegen. Sie können zum Anbringen von Arretierungen dienen, die das Abrutschen der Stempelköpfe verhindern.
• Bei der Verwendung als Ausbaubogen am Stoß oder in der Firste der Strecke liegen die größeren vorstehenden Flansche nach dem Innern der Strecke zu. Die durch die Flansche gebildeten vorstehenden Lappen können Halterungen für den Verzug bzw. die Verbolzungen bilden.
• Ein besonderer Vorteil des Profils und der aus demselben zusammengesetzten Profile ist der hohe Grad von Griffigkeit, der sich durch die wenigstens auf einer Seite vorstehenden Flansche ergibt.
• Die aus dem Grundprofil durch baukastenförmigen Aufbau zusammengesetzten Profile sollen erläutert werden an Hand der Zeichnung, auf welcher Abb. 1 einen Grundtyp des Profils, Abb. 2 eine andere Ausführungsform desselben darstellt, während die Abb.3 bis 7 aus den Grundprofilen nach Abb. 1 und 2 zusammengesetzte Profile darstellen.
• Das Profil gemäß Abb. 1 besteht aus dem oberen Flansch 10 (Endflansch), an dessen hinterem Ende der schräg verlaufende Steg 11 ansetzt, um zur Mitte des unteren Flansches 12 (Mittenflansch) zu verlaufen. Die Verbindungslinie der vorderen Kante 13 des Endflansches zur vorderen Kante 14 des Mittenflansches verläuft senkrecht zu den Flanschen 10 und 12. Das Profil ähnelt einem Z-Profil mit dem wesentlichen Unterschied, daß der untere Querstrich des Z nach vorn verlängert ist. Bei dem Profil nach Abb. 1 haben Endflansch und Mittenflansch die gleiche Länge.
• Auch das Profil nach Abb, 2 besteht aus Endflansch 10, Mittenflansch 12 und Steg 11. Auch hier steht die Verbindungslinie der Vorderkanten 13 und 14 der Flansche senkrecht zu diesen. Das Profil unterscheidet sich dadurch von dem der Abb. 1, daß der hintere Teil 15 des Mittenflansches über die Projektion des Endflansches 10 hinaus verlängert ist.
• Das Profil der Abb. 3 entsteht dadurch, daß mit den Endflanschen 10 nach unten gestellte Profile gemäß Abb. 1 mit ihren hinteren Enden, wo die Stege 11 beginnen, aneinandergesetzt und an dieser Stelle ebenso wie an der Stoßstelle der hinteren Enden der \-littenflansche 12 durch Schweißnähte 16 verbunden sind.
• Beim Profil der Abb.4 sind zwei Teilprofile nach Abb. 1 in der gezeichneten Stellung spiegelbildlich mit den Vorderkanten der Endflansche 10 und Mittenflansche 12 aneinandergefügt und an den Stoßstellen durch Schweißnähte 17 verbunden. Bei der Anordnung nach Abb. 5 ist zusätzlich ein zu den Flanschen senkrecht verlaufender Steg 19 zwischen die Teilprofile gesetzt und mit den Flanschen durch Paare von Schweißnähten 18 verbunden.
• Das Profil nach Abb. 6 ist dadurch -aus dem Profil nach Abb.4 entstanden, -daß zwischen die beiden Profile mit schrägen Stegen ein I-Eisen eingefügt ist, dessen Steg 20 senkrecht zu den Flanschen 21 und 22 steht, und die Endflansche 10 mit dem Flansch 21, die Mittenflansche 12 mit dein Flansch 22 durch Schweißnähte 23 verbunden sind.
• In analoger Weise ist durch Einfügung eines I-Eisens mit dein Steg 20 und den Flanschen 21 und 22 aus dem Profil gemäß Abb.3 das Profil gemäß Abb.7 entstanden, wobei wiederum durch Schweißnähte 24 eine Verbindung zwischen den Flanschen 21 und 12 einerseits und 22 und 10 andererseits hergestellt ist.
• Die größeren. seitlich vorstehenden Lappen liegen in allen Fällen nach unten, d. h. bei der Kappe nach dem Streb zu. bei dem Streckenprofil zum Innern der Strecke hin. Die dargestellten Kombinationen des Grundprofils stellen keine erschöpfende Zusammenstellung der möglichen Profile her, die aus den Grundprofilen gebildet werden. In gleicher Weise, wie aus dem Profil nach Abb.1 Profile zusammengesetzt werden können, ist dies auch unter Verwendung der Grundform nach Abb. 2 mit rückwärts verlängertem Mittenflansch möglich. Hierbei ergeben sich insbesondere noch weiter vorstehende Lappen auf der vom Gebirge abstehenden Seite der Kappe bzw. des Ausbaubogens. Die Profile sind leicht herzustellen; ihnen ist eine besondere Griffigkeit zu eigen. Die Trägheitsmoinente sind im Verhältnis zum aufgewendeten Gewicht denkbar groß.

Claims (5)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Aus Steg und beiderseitigen Flanschen zusammengesetztes Profil bzw. Teilprofil für den Grubenausbau, insbesondere als Kappe im Streb-oder Bogen im Streckenausbau, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungslinie der Vorderkanten (13, 14) der parallelen Flansche (10, 12) senkrecht zu diesen und der vom hinteren Ende des einen Flansches (Endflansch 10) zu einer zwischen den Enden des anderen, ebenso langen oder längeren Flansches (Mittenflansch 12) verlaufende Steg (11) schräg zu dieser Verbindungslinie verläuft.
2. 2. Aus zwei Teilprofilen gemäß Anspruch 1 zusammengesetzte Strebkappe bzw. Streckenbogen, dadurch gekennzeichnet, claß die Teilprofile mit den hinteren Enden der Flansche (10, 12) aneinanderstoßend zusammengeschweißt sind, wobei die Stege (11) nach dem Liegenden des Strebs bzw. dein Streckeninnern zu zusammenlaufen (Abb. 3).
3. 3. Aus zwei Teilprofilen nach Anspruch 1 und einem I-Profil gleichen Flänschabstandes zusaminengesetztes Profil, dadurch gekennzeichnet, daß die Teilprofile nach Anspruch 1 in der zur Bildung des Profils gemäß Anspruch 2 erforderlichen Stellung unter Zwischenschaltürig eines I-Profils aneinander@gefügt sind (Abb.7).
4. 4. Aus zwei Teilprofilen gemäß Anspruch 1 zusammengesetzte Strebkappe bzw. Streckenbogen, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Teilprofile gemäß Anspruch 1 mit den vorderen Enden der Flansche (10, 12) aneinanderstoßend, gegebenenfalls unter Zwischenfügung eines geraden, senkrecht zu den Flanschen stehenden Steges zusammengeschweißt sind, wobei die Stege nach dem Liegenden des Strebs bzw. dem Streckeninnern zu zusammenlaufen.
5. 5. Aus zwei Teilprofilen nach Anspruch 1 und einem I-Profil gleichen Flanschabstandes zusaminengesetztes Profil, dadurch gekennzeichnet, daß die Teilprofile nach Anspruch 1 in der zur Bildung des Profils gemäß Anspruch 4 erforderlichen Stellung unter Zwischenschaltung des I-Profils aneinandergefügt sind.