DE1167591B

DE1167591B - Anordnung und Antrieb eines Wechselstromgenerators an einer Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE1167591B
Application number: DEF35849A
Authority: DE
Inventors: Thomas H Oster
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1961-03-14
Filing date: 1962-01-25
Publication date: 1964-04-09

Description

Anordnung und Antrieb eines Wechselstromgenerators an einer Brennkraftmaschine Die Erfindung betrifft die Anordnung und den Antrieb eines Wechselstromgenerators an einer Brennkraftmaschine, wobei der Generator durch das Schmieröl der Brennkraftmaschine gekühlt und geschmiert wird. Ein solcher Generator dient dazu, elektrische Energie vorzugsweise an die Brennkraftmaschine selbst oder an das durch die Brennkraftmaschine getriebene Fahrzeug oder an andere Ab- nehmer zu liefern.
Bei einer bekannten Anordnung eines Wechselstromgenerators an einer Brennkraftmaschine ist der Generator mit einem geschlossenen Gehäuse ausgeführt und mit einem Flansch versehen, mit dem er an die Brennkraftmaschine angeflanscht werden kann. Das Schmieröl zur Schmierung und Kühlung des Generators, wird durch eine außenliegende Druckleitung zugeführt und fließt durch eine Öffnung im Befestigungsflansch in die Brennkraftmaschine zurück. Diese Anordnung hat den Nachteil, daß der Antrieb für den Generator an die Außenseite der Brennkraftmaschine herausgeführt werden muß und somit Platz beansprucht, der für die Anordnung und den Antrieb anderer von außen anzubauender Hilfsgeräte verlorengeht. Ferner können durch die ungeschützte Lage des Generators und der Druckleitung Beschädigungen auftreten. Auch bedeutet der nach außen aus der Maschine herausgeführte Antrieb einen gewissen Bauaufwand. Aufgabe der Erlmdung ist es, diese Nachteile zu vermeiden und eine baulich einfache und weitgehend geschützte Anordnung des Generators an einer Brennkraftmaschine zu fmden. Die Erfindung macht sich zunutze, daß die modernen Wechselstromgeneratoren für Brennkraftinaschinen keiner Wartung mehr bedürfen und somit auch nicht mehr an leicht zugänglicher Stelle angeordnet zu werden brauchen.
Die Erfindung besteht darin, daß der Generator in an sich bekannter Weise ein offenes Gehäuse aufweist und einschließlich seines Antriebes innerhalb des Kurbelgehäuses, vorzugsweise in der Ölwanne der Brennkraftmaschine angeordnet ist. Der Generator und sein Antrieb sind dadurch in völlig geschützter Lage angeordnet, wobei kein Platz für die an der Außenseite einen eigenen Antrieb benötigenden anderen Hüfsgeräte der Brennkraftmaschine verloren-,geht.
Es ergibt sich ein einfacher Aufbau der Brennkraftmaschine und es brauchen keine Druckölleitungen an der Außenseite der Maschine verlegt zu werden.
Die Erfindung wird an Hand des in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht eines Motors, in den der Generator eingebaut ist, teilweise geschnitten, Fig. 2 die Vorderansicht des. Aufbaus nach Fig, teilweise geschnitten, Fig. 3 die Vorderansicht eines anderen Anwendungsbeispiels, teilweise geschnitten, F i g. 4 einen vergrößerten Schnitt entlang der Linie IV-IV des Anwendungsbeispiels aus F i g. 3.
In den Zeichnungen ist die Brennkraftmaschine mit 10 bezeichnet.
Der Generator 11 wird durch die Kette 12 von der Kurbelwelle oder einem anderen rotierenden Teil der Brennkraftmaschine angetrieben. Statt durch eine Kette kann der Antrieb auf andere Weise, insbesondere durch Zahnräder erfolgen. Dabei soll die Drehzahl des Generators höher als die der Kurbelwelle sein. Es ist eine übersetzung von mindestens 3: 1 anzustreben, doch sollte die übersetzung so hoch wie mechanisch ausführbar gemacht werden.
Der Generator 11 ist in das KurbeIgehäuse eingebaut und wird durch das ün Kurbelgehäuse befindliche Schmieröl gekühlt und geschmiert. Daher ist der Generator mit offenem Gehäuse ausgeführt, so daß seine Wicklungen und Lager für das durch eine ölpumpe oder durch Tauchschmierung zugefuhrte Öl zugänglich sind. Die Lager des Generators können zusätzlich durch Drucköl geschmiert werden, das durch Kanäle 14 in F i g. 4 von der ölpumpe des Motors zugeführt wird.
Der Generator kann in der ölwanne angeordnet sein, wie in F i g. 1 gezeigt wird. Dann ist er einem zumindest teilweisen Eintauchen in das- Öl des Kurbelgehäuses ausgesetzt. Er kann aber auch, wie in F i g. 3 gezeigt, oberhalb des ölstandes in einer Ausbuchtung des Kurbälgehäuses angeordnet sein. Für den Fall, daß Gleichstrom von dem in das Kurbelgehause eingebauten Generator bezogen werden soll, sind Gleichrichter 15 in den Wechselstromgenerator 11 eingebaut. Diese Gleichrichter können ebenfalls durch das im Kurbelgeliäuse befindliche Öl gekühlt werden.
Der elektrische Aufbau des Generaters ist bekannt. Es handelt sich um einen Klauenpolgenerator, bei dem Schleifkontakte überhaupt vermieden sind.

Claims

Patentansprüche: 1. Anordnung und Antrieb eines Wechselstromgenerators an einer Brennkraftmaschine, wobei der Generator durch das Schmieröl der Brennkraftmaschine gekühlt und geschmiert wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Generator in an sich bekannter Weise ein offenes Gehäuse aufweist und einschließlich seines Anülebes innerhalb des Kurbelgehäuses, vorzugsweise in der ölwanne der Brennkraftmaschine angeordnet ist.
2. Anordnung und Antrieb nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Generator mit einer Drehzahl angetrieben ist, die wesentlich größer als die Drehzahl der Brennkraftmaschine, vorzugsweise dreimal so groß ist. 3. Anordnung und Antrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Generator Gleichrichter aufweist, die gleichfalls durch das im Kurbelgehäuse befindliche öl gekühlt werden.
In Betracht gezogene Druckschriften: Zeitschrift »Die elektrische Maschine«, 1961, Heft 1/2, S. 40 bis 43.