DE1167591B

DE1167591B - Arrangement and drive of an alternator on an internal combustion engine

Info

Publication number: DE1167591B
Application number: DEF35849A
Authority: DE
Inventors: Thomas H Oster
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1961-03-14
Filing date: 1962-01-25
Publication date: 1964-04-09

Description

Anordnung und Antrieb eines Wechselstromgenerators an einer Brennkraftmaschine Die Erfindung betrifft die Anordnung und den Antrieb eines Wechselstromgenerators an einer Brennkraftmaschine, wobei der Generator durch das Schmieröl der Brennkraftmaschine gekühlt und geschmiert wird. Ein solcher Generator dient dazu, elektrische Energie vorzugsweise an die Brennkraftmaschine selbst oder an das durch die Brennkraftmaschine getriebene Fahrzeug oder an andere Ab- nehmer zu liefern.Arrangement and drive of an alternator on an internal combustion engine The invention relates to the arrangement and drive of an alternator on an internal combustion engine, the generator being cooled and lubricated by the lubricating oil of the internal combustion engine. Such a generator is used to supply electrical energy preferably to participants to the internal combustion engine itself or to the driven by the internal combustion engine vehicle or to other waste.

Bei einer bekannten Anordnung eines Wechselstromgenerators an einer Brennkraftmaschine ist der Generator mit einem geschlossenen Gehäuse ausgeführt und mit einem Flansch versehen, mit dem er an die Brennkraftmaschine angeflanscht werden kann. Das Schmieröl zur Schmierung und Kühlung des Generators, wird durch eine außenliegende Druckleitung zugeführt und fließt durch eine Öffnung im Befestigungsflansch in die Brennkraftmaschine zurück. Diese Anordnung hat den Nachteil, daß der Antrieb für den Generator an die Außenseite der Brennkraftmaschine herausgeführt werden muß und somit Platz beansprucht, der für die Anordnung und den Antrieb anderer von außen anzubauender Hilfsgeräte verlorengeht. Ferner können durch die ungeschützte Lage des Generators und der Druckleitung Beschädigungen auftreten. Auch bedeutet der nach außen aus der Maschine herausgeführte Antrieb einen gewissen Bauaufwand. Aufgabe der Erlmdung ist es, diese Nachteile zu vermeiden und eine baulich einfache und weitgehend geschützte Anordnung des Generators an einer Brennkraftmaschine zu fmden. Die Erfindung macht sich zunutze, daß die modernen Wechselstromgeneratoren für Brennkraftinaschinen keiner Wartung mehr bedürfen und somit auch nicht mehr an leicht zugänglicher Stelle angeordnet zu werden brauchen.In a known arrangement of an alternator on a Internal combustion engine, the generator is designed with a closed housing and provided with a flange with which it is flanged to the internal combustion engine can be. The lubricating oil for lubricating and cooling the generator is carried out by an external pressure line is supplied and flows through an opening in the mounting flange back into the internal combustion engine. This arrangement has the disadvantage that the drive for the generator to be led out to the outside of the internal combustion engine must and thus takes up space for the arrangement and drive of others auxiliary equipment to be installed outside is lost. Furthermore, through the unprotected Location of the generator and the pressure line. Also means the drive leading out of the machine requires a certain amount of construction work. The task of the explanation is to avoid these disadvantages and a structurally simple one and largely protected arrangement of the generator on an internal combustion engine find. The invention takes advantage of that modern alternators for internal combustion engines no longer require maintenance and therefore no longer need to be arranged in an easily accessible place.

Die Erfindung besteht darin, daß der Generator in an sich bekannter Weise ein offenes Gehäuse aufweist und einschließlich seines Antriebes innerhalb des Kurbelgehäuses, vorzugsweise in der Ölwanne der Brennkraftmaschine angeordnet ist. Der Generator und sein Antrieb sind dadurch in völlig geschützter Lage angeordnet, wobei kein Platz für die an der Außenseite einen eigenen Antrieb benötigenden anderen Hüfsgeräte der Brennkraftmaschine verloren-,geht.The invention consists in that the generator is known per se Way has an open housing and including its drive within of the crankcase, preferably arranged in the oil pan of the internal combustion engine is. The generator and its drive are thus arranged in a completely protected position, with no space for the others who need their own drive on the outside The internal combustion engine's auxiliary equipment is lost.

Es ergibt sich ein einfacher Aufbau der Brennkraftmaschine und es brauchen keine Druckölleitungen an der Außenseite der Maschine verlegt zu werden.There is a simple structure of the internal combustion engine and it no pressure oil lines need to be laid on the outside of the machine.

Die Erfindung wird an Hand des in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht eines Motors, in den der Generator eingebaut ist, teilweise geschnitten, Fig. 2 die Vorderansicht des. Aufbaus nach Fig, teilweise geschnitten, Fig. 3 die Vorderansicht eines anderen Anwendungsbeispiels, teilweise geschnitten, F i g. 4 einen vergrößerten Schnitt entlang der Linie IV-IV des Anwendungsbeispiels aus F i g. 3. The invention is explained using the exemplary embodiment shown in the drawings. It shows F i g. 1 is a side view of a motor, the generator is incorporated into the partially sectioned, Fig. 2 is a front view of the. Structure of FIG, partly in section, Fig. 3 is a front view of another application example, partially in section, F i g. 4 shows an enlarged section along the line IV-IV of the application example from FIG. 3.

In den Zeichnungen ist die Brennkraftmaschine mit 10 bezeichnet.The internal combustion engine is denoted by 10 in the drawings.

Der Generator 11 wird durch die Kette 12 von der Kurbelwelle oder einem anderen rotierenden Teil der Brennkraftmaschine angetrieben. Statt durch eine Kette kann der Antrieb auf andere Weise, insbesondere durch Zahnräder erfolgen. Dabei soll die Drehzahl des Generators höher als die der Kurbelwelle sein. Es ist eine übersetzung von mindestens 3: 1 anzustreben, doch sollte die übersetzung so hoch wie mechanisch ausführbar gemacht werden.The generator 11 is driven by the chain 12 from the crankshaft or another rotating part of the internal combustion engine. Instead of a chain, the drive can take place in another way, in particular by means of toothed wheels. The speed of the generator should be higher than that of the crankshaft. A ratio of at least 3: 1 should be aimed for, but the ratio should be made as high as mechanically feasible.

Der Generator 11 ist in das KurbeIgehäuse eingebaut und wird durch das ün Kurbelgehäuse befindliche Schmieröl gekühlt und geschmiert. Daher ist der Generator mit offenem Gehäuse ausgeführt, so daß seine Wicklungen und Lager für das durch eine ölpumpe oder durch Tauchschmierung zugefuhrte Öl zugänglich sind. Die Lager des Generators können zusätzlich durch Drucköl geschmiert werden, das durch Kanäle 14 in F i g. 4 von der ölpumpe des Motors zugeführt wird.The generator 11 is built into the crankcase and is cooled and lubricated by the lubricating oil located in the crankcase. The generator is therefore designed with an open housing so that its windings and bearings are accessible for the oil supplied by an oil pump or by splash lubrication. The bearings of the generator can additionally be lubricated by pressure oil, which is supplied through channels 14 in FIG. 4 is fed from the engine's oil pump.

Der Generator kann in der ölwanne angeordnet sein, wie in F i g. 1 gezeigt wird. Dann ist er einem zumindest teilweisen Eintauchen in das- Öl des Kurbelgehäuses ausgesetzt. Er kann aber auch, wie in F i g. 3 gezeigt, oberhalb des ölstandes in einer Ausbuchtung des Kurbälgehäuses angeordnet sein. Für den Fall, daß Gleichstrom von dem in das Kurbelgehause eingebauten Generator bezogen werden soll, sind Gleichrichter 15 in den Wechselstromgenerator 11 eingebaut. Diese Gleichrichter können ebenfalls durch das im Kurbelgeliäuse befindliche Öl gekühlt werden.The generator can be arranged in the oil pan, as in FIG . 1 is shown. Then he is exposed to at least partial immersion in the oil of the crankcase. But it can also, as in FIG. 3 , be arranged above the oil level in a bulge of the crank housing. In the event that direct current is to be drawn from the generator built into the crankcase, rectifiers 15 are built into the alternator 11 . These rectifiers can also be cooled by the oil in the crankcase.

Der elektrische Aufbau des Generaters ist bekannt. Es handelt sich um einen Klauenpolgenerator, bei dem Schleifkontakte überhaupt vermieden sind.The electrical structure of the generator is known. It is about a claw pole generator in which sliding contacts are avoided at all.

Claims

Claims: 1. Arrangement and drive of an alternating current generator on an internal combustion engine, the generator being cooled and lubricated by the lubricating oil of the internal combustion engine, characterized in that the generator has an open housing in a manner known per se and including its anulus within the crankcase, preferably is arranged in the oil pan of the internal combustion engine.

2. Arrangement and drive according to spoke 1, characterized in that the generator is driven at a speed which is substantially greater than the speed of the internal combustion engine, preferably three times as large. 3. Arrangement and drive according to claim 1 or 2, characterized in that the generator has rectifiers which are also cooled by the oil in the crankcase.

Publications taken into consideration: The magazine "Die electrical machine", 1961, issue 1/2, pp. 40 to 43.