DE1144191B

DE1144191B - Vorrichtung zum Speichern und reihenmaessigen Wiederabziehen von auf Laufschienen verfahrbaren Lasttraegern

Info

Publication number: DE1144191B
Application number: DEL36577A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Gerhard Lingg
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1960-07-14
Filing date: 1960-07-14
Publication date: 1963-02-21

Description

Vorrichtung zum Speichern und reihenmäßigen Wiederabziehen von auf Laufschienen verfahrbaren Lastträgern Vorrichtungen zum Speichern und reihenmäßigen Wiederabziehen von auf Laufschienen verfahrbaren Lastträgern, bei der die Lastträger Mitnehmerstifte und das stetig laufende Fördermittel, insbesondere eine Förderkette, aus je einer vorderen und hinteren schwenkbaren und federlos arbeitenden miteinander in ständiger Wirkverbindung stehenden Klinke bestehende Klinkensysteme aufweist, sind bereits bekannt.
Die Erfindung geht aus von einer solchen Vorrichtung, bei der erfindungsgemäß das Klinkensystem der Schleppkette ein Tragglied aufweist, an dem als in Förderrichtung gesehen vordere Klinke ein Gleitflächenglied, dessen freies Ende in eine Auflaufkufe übergeht, über Lenker aasgelenkt ist und auch die hintere Klinke schwenkbar angebracht ist, wobei die Baulänge des Gleitflächengliedes größer ist als der Längsabstand zweier aufeinanderfolgenderMitnehmerstifte zweier Lastträger.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform weisen die Lenker Anschlagnasen auf.
Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die Vorrichtung dadurch gekennzeichnet, daß die Lage der Drehpunkte der miteinander in Wirkverbindung stehenden hinteren Klinke und des Gleitflächengliedes bzw. der diese Wirkverbindung herstellenden Stäbe so aufeinander abgestimmt sind, daß die hintere Klinke in ihrer Aufwärtsbewegung einen größeren Weg zurücklegt als das Gleitflächenglied.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, daß eine Anpassung an verschieden großes Fördergut erreicht wird, wobei die Leerwagen möglichst klein sein sollen, um bei der Speicherung nur wenig Platz zu beanspruchen, die belasteten Wagen .aber infolge der räumlich großen Lasten große Platzbeanspruchungen benötigen. Es soll ferner ermöglicht werden, daß die Raumbeanspruchung des belasteten Lastträgers beliebig variierbar ist.
Bei einer bekannten Fördervorrichtung wird ein Aufreihen der Lastenträger über seitlich angebrachte plattförmige Sperr- und Lösemittel erreicht, wobei nur an den Stellen der Förderstrecke ein Aufreihen ermöglicht ist, an denen auch Platten vorhanden sind, dabei müssen so viel Klinken, Sperr- und Lösemittel vorhanden sein, wie Wagen gestapelt werden.
Bei einer anderen zum Stand der Technik gehörenden Fördervorrichtung ist die Speicherstrecke durch eine ortsfeste und unveränderlich angebrachte Gleitkufe gekennzeichnet, die die Anzahl der zu speichernden Laufwagen durch ihre Länge bestimmt. Jeder an- ; kommende Laufwagen muß hier in der Sammelstrecke stehenbleiben und wird durch den nächstfolgenden Laufwagen weitergeschoben. Das Abziehen des ersten Wagens ist automatisch durch den letztfolgenden Wagen bedingt.
Bei weiteren bekannten Vorrichtungen ist eine Klinke der Schleppkette als Gleitfläche ausgebildet und dient als Anhalteorgan für nachfolgende Lastträger. Der erste Lastträger wird durch eine an beliebiger Stelle der Fördereinrichtung einschaltbare Sperre angehalten.
Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung kann die Länge der Last die Länge der Lastträger beliebig übersteigen. Man ist nicht an eine einheitliche Größenbemessung der Last gebunden, d. h. die Größe der Lastenträger und der Lasten sind unabhängig voneinander.
Dies ist mit den bekannten Speichervorrichtungen nicht erreichbar. Bei den bekannten Vorrichtungen mußte die Größe des Lastträgers auf die jeweils größte Last abgestimmt sein, wodurch es gerade nicht möglich war, kleine Lastenträger zu speichern.
Die Zeichnung erläutert im einzelnen den Erfindungsgegenstand.
Unter der Schleppkette 1 befindet sich eine Laufschiene 2 für die Lastträger 3. Die Förderrichtung wird durch den Pfeil 4 angezeigt. Mit der Schleppkette fest verbunden ist ein Tragglied 8, an dem das unten im einzelnen beschriebene Klinkensystem aasgeklinkt ist. Jedes Klinkensystem weist eine hintere Klinke 9 und ein Gleitfiächenglied 5 auf, welches über Lenker 7 mit dem Tragglied 8 gelenkig verbunden ist. Die Lenker 7 bilden mit dem Tragglied 8 und dem Gleitflächenglied 5 eine Art Parallelogrammgestänge. Die gleichfalls am Tragglied 8 angelenkte hintere Klinke9 weist einen nach vorn stehenden abgewinkelten Stab 11 auf, das Gleitflächenglied 5 weist einen nach rückwärts gerichteten Stab 10 auf. Diese beiden Stäbe bedingen die ständige Wirkverbindung der hinteren Klinke mit dem Gleitflächenglied.
Das vordere Ende des Gleitflächengliedes 5 ist als Auflaufkufe 6 ausgebildet. Mit 13 ist eine .an beliebiger Stelle der Förderstrecke ein- und ausschaltbare Sperre bezeichnet, die einen Lastträger anzuhalten vermag: Die Sperre ist vorzugsweise so angebracht, daß die Mitnehmerstifte 14 der Lastträger 3 auf die Sperre auftreffen.
Mit 12 sind Anschlagnasen der Lenker 7 bezeichnet.
Im folgenden sei nun kurz die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Vorrichtung dargestellt.
Auf der rechten Seite der Zeichnung sind vier aufgereihte Lastträger 3 dargestellt, wobei der am weitesten rechts stehende Lastträger durch die eingeschaltete Sperre 13 angehalten wird. Die jeweils folgenden Lastträger werden ihren durch Berührung mit dem dem eine Stelle weiter vorn stehenden. Lastenträger angehalten. Die Klinkensysteme, die mit der stetig laufenden Förderkette 1 über die Tragglieder 8 durch Verbindungsorgane beispielsweise fest verschraubt sind, gleiten über die Mitnehmerstifte 14 der Lastträger 3 dadurch hinweg, daß beim Berühren von Auflaufkufe 6 und Mitnehmerstift 14 das Parallelogrammgestänge nach oben gedrückt wird, unter Entlanggleiten des Endes der Mitnehmerstifte an der unteren Fläche des Gleitflächengliedes. Die hintere Klinke 9 wird dabei über die Stäbe 10, 11 so weit angehoben, daß ihr Ende höher liegt als das obere Ende der Mitnehmerstifte 14. Sobald ein Klinkensystem auf diese Weise über gestapelte Lastenträger hinweggeglitten ist, fällt durch die eigene Schwere das Gleitflächenglied 5 wieder in die untere Begrenzungslage unter gleichzeitigem nach unten Fallen der hinteren Klinke 9. Findet diese nach unten geschwenkte Klinke 9 einen Lastenträger, der nicht durch eine Sperre am Laufen gehindert ist, so ergreift die hintere Klinke 9 im Raum 15 den Mitnehmerstift und transportiert den Lastenträger weiter, nachdem die Auflaufkufe und das Gleitflächenglied über den Mitnehmerstift hinweggeglitten sind. Der Transport geht dann so lange weiter, bis an einer beliebigen Stelle durch Einschalten einer Sperre die Weiterbewegung des Lastenträgers beendet ist. Sobald dies geschehen ist, hebt der Mitnehmerstift des angehaltenen Lastträgers das Gleitflächenglied von der Auflaufkufe her wieder an, wodurch gleichzeitig über die Stäbe 10 und 11 die hintere Klinke 9 aus der Transportstellung herausgehoben wird.
Diese Transportstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist auf der linken Seite der Zeichnung dargestellt.
Sind nun eine beliebige Anzahl von Lastträgern, wie dies auf der rechten Seite der beiliegenden Figur dargestellt ist, in Reihe gespeichert, so wird, da die Baulänge der Gleitflächenglieder der Mitnehmerorgane jeweils größer ist als der Längsabstand zweier aufeinanderfolgender Mitnehmerstifte zweier Lastträger vermieden, daß das Klinkensystem in Eingriffstellung kommt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Vorrichtung zum Speichern und reihenmäßigen Wiederabziehen von auf Laufschienen verfahrbaren Lastträgern, bei der die Lastträger Mitnehmerstifte und das stetig laufende Fördermittel aus je einer vorderen und hinteren schwenkbaren und federlos arbeitenden, miteinander in ständiger Wirkverbindung stehenden Klinke bestehende Klinkensysteme aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das Klinkensystem der Schleppkette (1) ein Tragglied (8) aufweist, an dem als in Förderrichtung gesehen vordere Klinke ein Gleitflächenglied (5), dessen freies Ende in eine Auflaufkufe (6) übergeht, über Lenker (7) angelenkt ist und auch die hintere Klinke (9) schwenkbar angebracht ist, wobei die Baulänge des Gleitflächengliedes (5) größer ist als der Längsabstand zweier aufeinanderfolgender Mitnehmerstifte (14) zweier Lastträger (3).
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenker (7) Anschlagnasen (12) aufweisen.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lage der Drehpunkte der miteinander in Wirkverbindung stehenden hinteren Klinke und des Gleitflächengliedes bzw. der diese Wirkverbindung herstellenden Stäbe (10, 11) so aufeinander abgestimmt sind, daß die hintere Klinke in ihrer Aufwärtsbewegung einen größeren Weg zurücklegt als das Gleitflächen glied. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 973 322; französische Patentschriften Nr. 1202 902, 1161208; USA.-Patentschriften Nr. 2 883 942, 2 619 916.