DE1143415B

DE1143415B - Schwenk-Schiebebeschlag fuer Tueren von Moebeln

Info

Publication number: DE1143415B
Application number: DEZ6540A
Authority: DE
Inventors: Otto Bosse
Original assignee: ZIEHL FA GUSTAV
Current assignee: ZIEHL FA GUSTAV
Priority date: 1958-02-28
Filing date: 1958-02-28
Publication date: 1963-02-07
Also published as: CH369267A; BE575446A

Description

Schwenk-Schiebebeschlag für Türen von Möbeln Die Erfindung bezieht sich auf einen Schwenk-Schiebebeschlag für Türen von Möbeln, insbesondere von Schränken oder Schreibtischen, mit einer Vorrichtung zum Einschieben der Tür in das Innere des Möbelstückes, bei dem der Türflügel eine Parallelführung aufweist und mittels Zapfen oben und unten in Schienen geführt ist.
Es sind Schwenk-Schiebebeschläge für Türen der genannten Art, bekannt, bei denen die Parallelführung des Türflügels aus einem Parallelogrammgestänge besteht, das aus Winkelhebeln, einer Verbindungsstange und Gleitstücken zusammengesetzt ist, welche längs einer Stange gleiten, deren oberes und unteres Ende als Führungszapfen ausgebildet ist. Eine solche Bauart läßt nur Türflügel von nicht sehr großer Breite zu. Bei breiten Flügeln und der damit erforderlichen größeren Einschubtiefe würden die Schenkel der Winkelhebel erheblich lang ausfallen, wobei der Abstand der Winkelhebel voneinander sehr gering wird, darmit auch für den unteren Hebel genügend Platz zum Ausschwingen vorhanden ist. Dadurch ist auch für das Einschieben des Flügels bei exzentrischem Kraftangriff eine größere Kraft erforderlich. Außerdem sind bei diesem Beschlag an den Gleitstücken Kräfte wirksam, die senkrecht zur Stange gerichtet sind. Dies bedingt eine besondere Ausbildung der Gleitstücke, damit ein Ecken nicht eintreten kann.
Bei einer weiteren Vorrichtung zur Parallelführung ist es bekannt, Seile für die Verschiebung eines Fensterflügels zu benutzen. Hierbei sind jedoch zwei Seile erforderlich, um die Parallelführung aufrechterhalten zu können.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schwenk-Schiebebeschlag zu schaffen, der leicht zu betätigen und aus einfachen Bauteilen hergesteRt ist. Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß bei Beschlägen der oben beschriebenen Art die Parallelführung des Türflügels mittels eines über zwei im Möbelgehäuse gelagerte RoUen laufenden Seiles erfolgt, dessen Enden unter Zwischenschaltung einer Spannvorrichtung an Lenkern befestigt sind, die oben und unten in der Achslinie der Zapfen drehbar am Türflügel gelagert sind, und daß die RoHen, zwischen denen das Seil diagonal geführt ist, in Höhe der Lenker gelagert sind, wobei eine Rolle am Anfang des Verschiebeweges und die andere Rolle am Ende des Verschiebeweges. des Türflügels angeordnet ist Auf diese Weise ergibt sich eine wesentliche Vereinfachung der Seilführung. Man kommt mit einem einzigen Seil aus. Hierbei sind nur zwei Rollen erforderlich, und zwar eine Seilrolle unten und eine weitere Seilrolle oben. Dies führt auch zu einer ge- ringeren Reibung beim Bewegen des Schwenk-Schiebebeschlages. Ferner können die an sich be- kannten kurzen Zapfen, die in den Schienen gleiten, beibehalten werden.
Die Spannvorrichtung kann am oberen oder am unteren Lenker angeordnet sein. Ferner können die Zapfen in der Längsmittelebene. des Türflügels weiter als die halbe Türflügeldecke von der hinteren Flügelkante entfernt liegen. Vorteilhaft ist der untere Lenker auf ein in der Führungsschiene rollendes Laufrad aufgesetzt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht. Es zeigt Fig. 1 den Schwenk-Schiebebeschlag, an einem Schreibtisch, Fig. 2 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles 11 in der Fig. 1, Fig. 3 die Draufsi#cht nach der Linie 111-111 in der Fig. 2, wobei die Tischplatte abgenommen ist, Fig. 4 eine Ansicht in Richtung der Pfeile IV-IV in der Fig. 3 und Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V in der Fig. 2.
Der Türflügel 2 des Schreibtisches 1 weist an einem Ende der oberen und unteren Flügelkante je einen Zapfen 3 und 4 auf, der in je einer Schiene 5 und 6 gleiten kann, die in der Einschieberichtung an der Tischplatte bzw. dem Boden des Schreibtisches angeordnet ist.
Die mit den Zapfen 3 bzw. 4 versehene obere und untere Ecke des Türflügels 2 sind durch ein Seil 7 miteinander verbunden, das über im Möbelgehäuse gelagerte Rollen 8 und 9 geführt ist. Die Seilenden sind mit dem Türflügel 2 durch drehbar angelenkte Lenker 10 und 11 verbunden. Die Drehachse dieser Lenker liegt in der Längsachse der Zapfen 3 und 4, Die hintere Kante des Türflügels ist in Höhe der Lenker 10 und 11 mit einem Eckwinkel 12 und 13 versehen. Die Zapfen 3 und 4, die in der Mittelebene des Türflügels 2 angeordnet sind, sind von der Stimseite des Türflügels 2 zweckmäßig weiter als die halbe Türflügeldicke zurückgesetzt angeordnet, damit bei geschlossener Tür der Türflügel 2 gegen eine vorgesetzte Leiste 14 (Fig. 3) zur Anlage kommen kann. Auf diese Weise wird eine Abdichtung bei geschlossener Tür erzielt.
Sonstige Anschlagleisten für den Türflügel 2 befinden sich zweckmäßig an der Ober- und Unterseite des feststehenden Rahmens. Oben befindet sich die Anschlagleiste 15, während unten eine Anschlagleiste 16 vorgesehen sein kann. BeideAnschlagleistenlassen einen entsprechendon Durchgang für den einzuschiebenden Türflügel frei.
Zum Einstellen der-Seilspannung dient eine Spannvorrichtung, die unmittelbar an dem unteren Lenker 11 angebracht ist. Dieser ist mit einem aufwärts gerichteten Lappen 11 a versehen. Das Seil 7 greift an einer Lasche 17 an, die mit veränderbarem Abstand mittels einer Schraube 18 an dem Lappen lla durch Muttern 19 befestigt ist. Durch Verstellen der Schraube wird das Seil 7 gespannt. Die Spannvorrichtung dient gleichzeitig zum Geraderichten des Türflügels, damit seine Vorderkante in der Offenstellung mit dem feststehenden Rahmen genau ausgerichtet bleibt.
Das Seil 7 kann auch in anderer Weise geführt werden, indem beispielsweise die Rolle 8 unten und die Rolle 9 oben befestigt ist. Statt der Anschlagleisten 15 und 16 kann auch ein unterbrochener Anschlag bzw. Stift od. dgl. verwendet werden. Ein in lotrechter Richtung liegender Anschlag ist nicht erforderlich.
Zum Einschieben des Türflügels wird dieser zunächst um die Zapfen 3, 4 geschwenkt, bis seine Mittelebene in Richtung der Schienen 5 und 6 steht. Da-nach wird der Türflügel 2 in Richtung der Pfeile 20 in das Innere des Schreibtisches 1 eingeschoben. In gleichem Maß, in dem beim Einschieben des Türflügels 2 das obere Trum des Seiles 7 kürzer wird, verlängert sich das untere, an der Lasche 17 angreifende Trum des Seiles. Dies bewirkt eine genaue Parallelführung des Türflügels 2 während des Einschiebens.
Die Spannvorrichtung kann auch am oberen Lenker 10 angeordnet sein. Wenn der untere, Lenker 11 die Spannvorrichtung trägt, ist es zweckmäßig den Lenker mit der Spannvorrichtung mittels eines Laufrades 21 abzustätzen, das in der unteren Führungsschiene 6 rollen kann.

Claims

PATENTANSPRÜCHE. 1. Schwenk-Schiebebeschlag für Türen von Möbeln, insbesondere von Schränken oder Schreibtischen, mit einer Vorrichtung zum Einschieben des Türflügels in das Innere des Möbelstückes, bei dem der Türflügel eine Parallelführung aufweist und mittels Zapfen oben und unten in Schienen geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Parallelführung des Türflügels (2) mittels eines über zwei im Möbelgehäuse gelagerte Rollen (8, 9) laufenden Seiles (7) erfolgt, dessen Enden unter Zwischenschaltung einer Spannvorrichtung an Lenkern (10, 11) befestigt sind, die oben und unten in der Achslinie der Zapfen (3, 4) drehbar am Türflügel (2) gelagert sind, und daß die Rollen (8, 9), zwischen denen das Seil (7) diagonal gefühst ist, in Höhe der Lenker (10, 11) gelagert sind, wobei eine Rolle (9) am Anfang des Verschiebeweges. und die andere Rolle (8) am Ende des Verschiebeweges des Türflügels (2) angeordnet ist.
2. Beschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannvorrichtung am oberen Lenker (10) oder am unteren Lenker (1 1) angeordnet ist. 3. Beschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zapfen (3, 4) in der Längsmittelebene, des Türflügels (2) weiter als die halbe Türflügeldicke von der hinteren Flügelkante entfernt liegen. 4. Beschlag nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß - der untere Lenker (11) auf ein in der Führungsschiene (6) rollendes Laufrad (21) aufgesetzt is.t. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1720 740; USA.-Patentschrift Nr. 1856 311.