DE1021730B - Hydro-pneumatisch arbeitende Stabilisier- und Abfederungsvorrichtung fuer Fahrzeuge - Google Patents

Description

Es ist bekannt, bei Fahrzeugen zwischen den Achsenden und dem Fahrzeugrahmen aus Zylinder und Kolben bestehende hydraulische Kraftgeräte anzuordnen, die untereinander durch eine absperrbare Leitung verbunden sind. Durch das Abschließen der Leitung wird eine starre Verbindung zwischen den Achsen und dem Fahrzeugrahmen geschaffen und damit die Kippsicherheit des Fahrzeuges erhöht, was z. B. bei fahrbaren Kranen und Feuerwehrleitern notwendig ist, bevor diese in Betrieb genommen werden.

Andererseits ist es bekannt, bei einem Straßenfahrzeug ein als Radfederung dienendes Luftpolster mit einem oder mehreren hydraulischen Kraftgeräten zu verbinden, die zwischen den Radachsen und dem Fahrzeugrahmen angeordnet sind. Hier dienen diese Kraftgeräte dazu, den Raddruck auf das entfernt angeordnete Luftpolster zu übertragen.

Die Erfindung benutzt eine derartige Radfederung zugleich für die Achsblockierung und schafft damit eine einfache und betriebssichere Einrichtung für fahrbare Krane oder andere, einer Kippgefahr unterliegende Fahrzeuge.

Sind die Kraftgeräte jeder Fahrbahnseite untereinander durch eine Ausgleichsleitung verbunden, dann wird an jede dieser Leitungen ein solches Luftpolster angeschlossen und erfindungsgemäß dort, wo an diese Leitungen die zu den Luftpolstern führenden Abzweigleitungen angeschlossen sind, je ein Absperrorgan eingeschaltet, durch das die Kraftgeräte vom Luftpolster getrennt und gleichzeitig zu starren Verbindungsmitteln zwischen den Radachsenden und dem Fahrzeugrahmen gemacht werden.

Nach einem anderen Vorschlag der Erfindung wird jedem Kraftgerät ein Luftpolster zugeordnet und die Verbindungsleitung zwischen beiden Bauteilen absperrbar gemacht. In diesem Falle wird zweckmäßig der Zylinder nach oben hin verlängert und in dem dadurch geschaffenen Raum, der von dem eigentlichen Zylinderraum durch eine Wand mit verschließbarer Durchtrittsöffnung getrennt ist, der elastische Hohlkörper angeordnet.

In der Zeichnung ist je eine Ausführungsform der beiden Lösungsgedanken dargestellt.

Abb. 1 zeigt eine Anordnung für den Fall, daß die Kraftgeräte jeder Fahrbahnseite miteinander durch eine absperrbare Leitung verbunden sind;

Abb. 2 zeigt ein Kraftgerät mit in diesem angeordnetem Luftpolster.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 1 sind die Kraftgeräte 1, 2 bzw. 3, 4 jeder Fahrbahnseite durch eine bei 5 bzw. 6 absperrbare Leitung 7 bzw. 8 miteinander verbunden. An die als Mehrwegehähne ausgebildeten Absperrmittel 5, 6 sind über die Leitungen 9,10 die Behälter 11,12 angeschlossen, in denen Hydropneumatisch arbeitende Stabilisier- und Abfederungsvorrichtung für Fahrzeuge

Anmelder:
Demag-Zug G.m.b.H., Wetter/Ruhr

Walter Ebert, Hagen (Westf.),
ist als Erfinder genannt worden

die luftgefüllten elastischen Hohlkörper 13,14 angeordnet sind. Bei geöffneten Leitungen 7, 8 vermag die Flüssigkeit aus den Druckräumen der Zylinder in die Behälter 11,12 einzutreten und gegen die Hohlkörper 13,14 zu wirken, die je nach der Belastung des Fahrzeuges mehr oder weniger zusammengedrückt werden. Auf diese Weise wird eine Relativbewegung zwischen den Kolben und den Zylindern der Kraftgeräte ermöglicht und somit die gleiche Wirkung wie durch die sonst üblichen Fahrzeugfedern erreicht. Werden die Leitungen 7, 8 mit Hilfe der Absperrmittel 5, 6 geschlossen, dann vermag das Druckmittel weder von einem zum anderen Zylinder überzutreten noch auf die Luftpolster zu wirken, so daß zwischen den Fahrzeugachsen und dem Fahrzeugrahmen eine starre Verbindung geschaffen wird.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 2 ist der Zylinder 15 nach oben hin verlängert. In dem auf diese Weise entstehenden Raum 16 ist der mit Luft gefüllte elastische Hohlkörper 17 angeordnet. Die Trennwand 15 a zwischen den beiden Zylinderräumen weist eine durch den Hahn 18 verschließbare Öffnung 15 b auf. Solange diese geöffnet ist, vermag die vom Kolben 19 beeinflußte Flüssigkeit gegen den Hohlkörper zu drücken. Auf diese Weise wird eine Relativbewegung zwischen dem Kolben und dem Zylinder ermöglicht, die der Federwirkung gleichkommt. Wird hingegen die öffnung 15 b geschlossen, dann ergibt sich eine starre Verbindung zwischen Kolben und Zylinder und damit zwischen Achse und Fahrzeugrahmen.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE:

1. Hydropneumatisch arbeitende Stabilisier- und Abfederungsvorrichtung für Fahrzeuge mit zwischen den Radachsenden und dem Fahrzeugrahmen angeordneten, aus Zylinder und Kolben bestehenden hydraulischen Kraftgeräten, von denen die Raddrücke auf ein Luftpolster durch absperrbare

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Leitungen übertragen werden, dadurch gekennkennzeichnet, daß durch das in der Verbindungsleitung (7) zwischen den Kraftgeräten (1, 2) und beim Anschluß der hydraulischen Kraftübertragung (9) zum Luftpolster (13) angeordnete Absperrorgan (5) die Kraftgeräte vom Luftpolster getrennt und gleichzeitig in an sich bekannter Weise zu starren Verbindungsmitteln zwischen den Radachsenden und dem Fahrzeugrahmen gemacht werden.

2. Hydropneumatisch arbeitende Stabilisier- und Abfederungsvorrichtung für Fahrzeuge mit zwischen den Radachsenden und dem Fahrzeugrahmen angeordneten, aus Zylinder und Kolben bestehenden hydraulischen Kraftgeräten, von denen die Raddrücke auf ein Luftpolster durch absperrbare Leitungen übertragen werden, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Kraftgerät (z. B. 1 und 2) ein Luftpolster zugeordnet ist, dessen Verbindungsleitung mit dem Druckraum des Kraftgerätes absperrbar ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei Anwendung eines gasgefüllten, nachgiebigen Hohlkörpers (17) als Luftpolster das diesen Hohlkörper umschließende Gehäuse mit dem Zylinder (15) des Kraftgerätes eine Einheit bildet, wobei die beide Räume voneinander trennende Wand (15 a) mit einer verschließbaren Durchtrittsöffnung (15 b) für die Flüssigkeit versehen ist (Abb. 2).

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 588 925, 740 222,
551, 845 452, 907 150.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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