DE1003069B - Einrichtung zum Schutz der Tankwaende auf OEltankschiffen - Google Patents

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung bezieht sich auf den elektrolytischen Schutz der Tankwände auf öltankschiffen gegen Korrosion. Nach der Erfindung werden sich aufbrauchende Magnesiumanoden verwendet, wie sie zum Schutz von Schdffswan-dungen bereits bekannt sind..

Die Tanks auf öltankschiffen werden in der Ballastfahrt gewöhnlich mit Seewasser gefüllt, während sie in der übrigen Zeit leer sind oder eine ölfüllung haben. Hierbei besteht eine beträchtliche Neigung der Tanks zu korrodieren. Wenn man diese Tanks mit sich aufbrauchenden Anoden, versieht, ist es erwünscht, daß im Anfang ein genügend hoher Strom entwickelt wird, während dann, wenn der Tankaufbau polarisiert wird, wesentlich weniger Strom nötig ist. Es ist daher wünschenswert, Hauptanoden vorzusehen, die ein großes Volumen im Verhältnis zu ihrer Oberfläche haben und Hilfsanoden, die nur ein kleines Volumen im Verhältnis zu ihrer Oberfläche aufweisen und die den benötigten hohen· Strom im Anfang liefern und die während, der Anfangsperiode des Betriebes aufgebraucht werden.

Gemäß der Erfindung sind mit den zu schützenden Bauteilen leitend, verbundene, an sich bekannte Magnesiumanoden vorgesehen, und zwar in Form von Hauptanoden und Hilfsanoden. Letztere sind von geringerem Volumen im Verhältnis zur Oberfläche als die Hauptanoden,. Die Hilfsanoden bestehen aus tellerförmigen Platten. Die Platten sind auf Eisenstangen aufgereiht befestigt, die sich über den größeren Teil der Tankhöhe erstrecken und in Abständen voneinander entlang der Tankwand und in deren· Nähe angeordnet sind. Jed'e Eisenstange trägt eine Mehrzahl von Platten, wobei jede Platte in einer anderen Höhe angeordnet ist.

Die Anoden bestehen, wie erwähnt, aus Magnesium oder einer Legierung auf Magnesiumbasis, beispielsweise aus einer Magnesiumlegierung mit 2 bis 7% Aluminium und/oder 1 bis 4% Zink, gegebenenfalls mit einem Zusatz von. 0,01 bis 0,4% Mangan·. Die Hilfsanoden können gegossene Platten, von 35 bis 70 cm Durchmesser und einer Stärke von 10 bis 20 mm sein. Diese Gußplatten haben in der Mitte eine Verstärkung mit einer Öffnung zur Aufnahme einer geschlitzten, eisernen Hülse, die auf der Eisenstange gleitet und die auf dieser Eisenstange durch eine Klammer festgeklemmt wird, die den geschlitzten Teil der Hülse umgreift. Es kann jedoch auch eine Hülse verwendet werden, die nicht geschlitzt ist und die an der Stange angeschweißt wird. Die Hilfsanoden können eine Fläche von 0,027 bis 0,18 m² pro kg Metall (vorzugsweise 0,062 bis 0,125 m² pro kg) haben. Sie sind nahe der Wandung des Tanks angeordnet, haben jedoch mindestens einen Abstand von 15 cm. Die Hauptanoden können mit in das Anodenmetall eingegossenen Eisenstangen hergestellt sein, die an den Einrichtung zum Schutz der Tank wände
auf Öltanks chiffen

Anmelder:
F. A. Hughes & Co. Limited, London

Vertreter: Dipl.-Ing. F. Weickmann

und Dr. A. Weickmann, Patentanwälte,

München 2, Brunnstr. 8/9

William Godfrey Waite

und William Frederick Higgins, London,

sind als Erfinder genannt worden

Deckträgern des Tanks angeschraubt sind. Die Hauptanoden haben weniger als 0,02 m² Oberfläche pro kg Anodenmaterial, beispielsweise 0,007 bis, 0,015 m² pro kg, vorzugsweise jedoch 0,009 bis 0,013 m² pro kg. Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung an Hand der Zeichnungen beschrieben. Es ist Fig. 1 die Innenansicht des Tanks eines öltanksohiffes, wobei die Vorderwand teilweise weggebrochen gezeichnet ist;

Fig. 2 bis 6 sind vergrößerte Darstellungen von. in Fig. 1 gezeigten Teilen;

Fig. 7 ist ein, Grundriß des Tankinneren.

Der Tank, dessen Inneres in der Fig. 1 dargestellt ist, hat Schotten 10 mit vertikal verlaufenden Versteifungen 11 und horizontalen Versteifungen 12. Das Deck 13 ruht auf Trägern 18. Ein Mannloch 14 ermöglicht den Zugang zu einer Eisenitreppe 15. Der Boden 16 ist durch Träger 17 versteift.

Die Hauptanoden 20 sind an den Trägern 17 befestigt und in Abständen über den Boden verteilt, wie dies aus der Fig. 7 ersichtlich ist. Diese Hauptanoden haben die Form einer Halbkugel, in die eine Eisenstange 21 mit einer Ankerplatte 22 sowie einem Ring 23 an dem oberen Ende der Eisenstange, um das Ganze leicht handhaben zu können (Fig. 4), eingegossen ist. Das untere, aus der Anode herau&ragende Ende der Eisenstange trägt ein Gewinde 24 für die Muttern 25 und 26, um die Anode an dem Träger 17 befestigen zu können.

Zwei oder drei Sätze von Hilfsanodenplatten 28 sind, wie man, aus Fig. 7 erkennen kann, vertikal in Abständen, an jeder Tankwand angeordnet.

609 8Ϊ5/76

Die längs der Wand angeordneten Sätze sitzen an den horizontalen Versteifungen 12. Die Platten 28 sind an einer Eisenstaixge 30 (Fig. 5 und 6) befestigt, die an ihrem oberen Ende umgebogen ist und in ein Loch 31 in den Deckträger 18 eingreift. Die Eisenstange· geht durch eine geschlitzte Hülse 34 hinduirch, die in der Verdickung 32 in der Mitte der Anodenplatte sitzt. Die Hülse 34 wird an den Platten. 28 mit Hilfe von Muttern 33 gehalten und durch Klammern 35 an der Eisenstange 30 befestigt. Die übrigen Platten sind in gleicher Weise festgemacht. Das untere Ende der Eisenstange wird durch eine Klammer 37 an einem Stab 36 angeklammert, der wiederum an der Versteifung 12 angeschweißt ist. Die folgenden, tiefer liegenden Platten des gleichen Satzes werden in ähnlicher Weise an einer Eisenstange 40 befestigt, die bei 41 umgebogen, ist und über die Kante der Versteifung 12 übergreift. Mit Hilfe einer Klammer 42 ist die Eisenstange 40 mit der Eisenstange 30 zusammengeklammert. Es kann eine beliebige Anzahl von Stangen 30 und 40 verwendet werden, um ein Stangensystem zum Tragen dieser Platten zu schaffen. Die unterste Stange wird durch eine Klammer 44 an der kurzen Stange 43 (Fig. 3) angeklemmt, die an dem Träger 17 angeschweißt ist.

Die Anodensätze, die entlang der anderen Wände angeordnet sind, können in ähnlicher Weise mit Hilfe von Armen 46 befestigt werden, die an die Wandungen 10 angeschweißt sind. Sie haben die gleiche Aufgabe, das Stangensystem zu tragen, wie die Versteifungen. 12.

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Einrichtung zum Schutz der Tankwände auf öltankschiffen gegen Korrosion, gekennzeichnet durch an sich bekannte, mit dem zu schützenden Bauteil leitend verbundene Magnesiumanoden, die in den Tanks als Hauptanoden (20) und Hilfsanoden (28) — letztere von geringerem Volumen im Verhältnis zur Oberfläche, als die Hauptanoden — angeordnet sind, wobei die Hilfsanoden, aus tellerförmigen Platten bestehend, an Eisenstangen (30, 40) aufgereiht befestigt sind, die, jede eine Mehrzahl von Platten in verschiedenen Höhen tragend, sich: über den größeren Teil der Tankhöhe erstrecken und in Abständen voneinander entlang der Tankwände und in deren Nähe angeordnet sind.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberfläche der Hauptanoden geringer ist als 0,02 m² pro kg Anodenmaterial.

3. Einrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die für die Befestigung der Hilfsanoden (28) vorgesehenen Stangen an ihren oberen und unteren Enden an den Wandversteifungen leitend befestigt sind.

4. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfsanoden aus einer Legierung auf Magnesiumbasis gegossene Platten sind, die einen Durchmesser von 35 bis 70 cm bei einer Dicke von 10 bis 20 mm haben, wobei die Oberfläche 0,027 bis 0,18 m² pro kg Anodenmaterial aufweisen und in der Mitte eine angegossene Verdickung mit einer Öffnung besitzen, um geschlitzte eiserne Hülsen aufzunehmen, durch welche die Stangen hindurchgehen, wobei die Hülsen durch Muttern an der Verdickung der Platte befestigt sind, während eine Klammer, welche die Hülse umgreift, diese an der Eisenstange festklemmt.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Mas. Engineering, August 1953, S. 150.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

© 609 836/76 2.57