DE1000740B

DE1000740B - Attachment and joint formation of the running rails for the rollers of continuous conveyors

Info

Publication number: DE1000740B
Application number: DEN10733A
Authority: DE
Inventors: Oskar Noe; Friedrich Kaempken
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1955-06-02
Filing date: 1955-06-02
Publication date: 1957-01-10

Description

Befestigung und Stoß ausbildung der Laufschienen für die Laufrollen stetiger Förderer Die Erfindung geht aus von einer Befestigung und Stoßausbildung der Laufschienen für die Laufrollen stetiger Förderer, insbesondere für Untertagebetriebe. l>ei der das eine Schienenende unten in einen über die Laufbahn hinausragenden, jedoch tiefer als diese liegenden Ansatz ausläuft oder ein solcher an ihm hefestigt ist, der sich an einem Widerlager im Tragbock abstützt, und das andere Schienenende über diesem Ansatz im Tragbock liegt und durch einen Querbolzen befestigt ist, so daß es ein Ausheben dieses Ansatzes aus seinem Widerlager verhindert. Attachment and joint formation of the rails for the rollers continuous conveyor The invention is based on a fastening and joint formation the running rails for the rollers of continuous conveyors, especially for underground operations. l> one end of the rail at the bottom in a protruding over the track, however, it runs deeper than this approach or is attached to it is, which is supported on an abutment in the support frame, and the other end of the rail is above this approach in the support bracket and is fastened by a cross bolt, so that it prevents this approach from being lifted out of its abutment.

Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß sich der Ansatz des einen Schienenendes unterhalb einer an sich bekannten, erhaben gekrümmten, am Tragbock angeordneten Uberlaufbahn abstützt, während der Befestigungsbolzen des anderen Schienenendes oberhalb der ttberlaufbahn angeordnet ist. The invention consists essentially in the fact that the approach of one end of the rail below a known, raised curved, on Support frame arranged overcourse while the fastening bolt of the the other end of the rail is arranged above the overrun track.

Dadurch wird mit einfachen Mitteln eine besonders günstige Befestigung und Stoßausbildung der Laufschienen geschaffen. Sie ist robust und sicher. Auch bei verschiedenen Schräglagen der Schienen ergibt sich ein weitgehend stoßfreier Überlauf der Laufrollen. Es können sich die Schienen den schwankenden Untergrundverhältnissen weitgehend anpassen, so daß es ohne weiteres möglich ist, Mulden oder Buckel zu durchfahren. This is a particularly cheap attachment with simple means and butt formation of the running rails created. It is robust and safe. Even if the rails are inclined at different angles, the result is a largely bump-free one Overflow of the rollers. The rails can adapt to the fluctuating ground conditions largely adapt so that it is easily possible to create hollows or bumps drive through.

Das Widerlager für den Ansatz und die tSberlaufbahn, die den Schienenstoß überbrückt, werden von einem Haltestück gebildet. Dieses kann ohne weiteres im Gesenk geschlagen werden, da seine Formgebung verhältnismäßig einfach ist. Dabei hat das Widerlager fiir den Ansatz im Haltestück weniger als Schienenbeeite und ist nach der Fördererseite hin bis in Höhe der Schienenlauffläche mit einem Seitenbord versehen, das die Überlaufbahn bildet mit Außenfläche etwa in Schienenbreite. Die zwischen Überlaufbahn und Anlage des Haltestückes am Stützbock eingelegten, um die Breite der Überlaufbahn abgesetzten Schienenenden liegen so gegen Querbewegungen gesichert. The abutment for the approach and the tSberlaufbahn, which the rail joint bridged, are formed by a holding piece. This can easily be done in the die be beaten because its shape is relatively simple. It has The abutment for the approach in the holding piece is less than the side of the rail and is behind Provide a side board on the conveyor side up to the level of the rail running surface, that forms the overflow path with the outer surface roughly the width of the rail. The between Overflow track and attachment of the retaining piece to the support frame inserted to the width The rail ends separated from the overflow track are thus secured against transverse movements.

Vorteilhafterweise ist der Ansatz als Klaue ausgebildet und umgreift eine als Widerlager ausgebildete Wulst von oben. The approach is advantageously designed as a claw and engages around it a bead designed as an abutment from above.

Zweckmäßig hat der Ansatz gegenüber dem ihn abdeckenden Ende der nächsten Schiene ein geringes Spiel. um begrenzte Neigungen der Schienen zuzulassen. Dieses Spiel ist jedoch geringer als der Eingriff in das Widerlager tief, so daß die Klaue nicht ungewollt das Widerlager verlassen kann. Das Widerlager des Ansatzes soll unter der Befestigung für das nächste Schienenende liegen. Appropriately, the approach towards the end that covers it next rail a little play. to allow limited inclinations of the rails. However, this game is less than the engagement in the abutment deep, so that the claw cannot unintentionally leave the abutment. The abutment of the approach should be under the fastening for the next end of the rail.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt Abb. I teilweise im Schnitt eine Seitenansicht, Abb. 2 eine Draufsicht hierzu und Abb. 3 eine Ansicht in Fördererlängsrichtung. An exemplary embodiment according to the invention is shown schematically in the drawing shown. It shows Fig. I partially in section a side view, Fig. 2 a Top view of this and Fig. 3 is a view in the longitudinal direction of the conveyor.

I)er Tragbock ist mit I angedeutet, das Ende der einen Schiene mit 2 und das der anderen mit 3. Absetzungen dieser Schienenenden sind mit 2a und 3a bezeichnet. Unterhalb des Schienenendes 2 ist ein Ansatz 4 mit einer Klaue 5 angebracht, die eine Wulst 6 umfaßt. I) he support bracket is indicated with I, the end of one rail with 2 and that of the others with 3. Deposits of these rail ends are with 2a and 3a designated. Below the end of the rail 2, an attachment 4 with a claw 5 is attached, which comprises a bead 6.

Die Wulst 6 ist Teil eines Haltestückes 7, welches am Stützbock I festgeschweißt oder auch in geeigneter Weise lösbar befestigt ist. Das Haltestück 7 trägt nach der Fördererseite hin bis in Höhe der Schienenlauffläclle als Seitenbord die Überlaufbahn 8. Diese ist erhaben gekrümmt, so daß auch bei geneigter Anordnung der Schienen der Schienenstoß von den Laufrollen stoßfrei überrollt wird, indem an den Stoßstellen die Überlaufbahn 8 die Laufrollen führt. The bead 6 is part of a holding piece 7, which on the support frame I is welded or also detachably fastened in a suitable manner. The holding piece 7 carries on the conveyor side up to the level of the rail running surface as a side board the overflow path 8. This is curved in a raised manner, so that even with an inclined arrangement of the rails the rail joint is rolled over smoothly by the rollers by the overflow track 8 guides the rollers at the joints.

Die über die Wulst 6 gelegte Klaue 5 wird von oben festgehalten durch das Schienenende 3, das im Stützbock I durch einen Querbolzen g befestigt wird, gegebenenfalls unter Verwendung eines nicht näher dargestellten Langloches, um gewisse Längenausgleichungen, falls erwünscht, aufnehmen zu können. The claw 5 placed over the bead 6 is held in place from above the rail end 3, which is fastened in the support frame I by a cross bolt g, possibly using an elongated hole, not shown in detail, to certain To be able to record length adjustments, if desired.

Der Zusammenbau und auch das Auseinandernehmen ist denkbar einfach. Es braucht lediglich zuerst das eine Schienenende 2 mit der Klaue 5 des Ansatzes 4 über die Wulst 6 gelegt zu werden, alsdann wird das Schienenende 3 aufgelegt und durch den Querbolzen 9 befestigt. Die Befestigung kann für die Schienen des Ober- und Untertrumes ohne weiteres gleichartig ausgebildet sein. The assembly and also the disassembly is very easy. All that is needed first is one end of the rail 2 with the claw 5 of the approach 4 to be placed over the bead 6, then the rail end 3 is placed and fastened by the cross bolt 9. The fastening can be used for the rails of the upper and lower strands can easily be designed in the same way.

Claims

PATENTAN SP F, Ü CHE: r. Attachment and joint formation of the running rails for the rollers of continuous conveyors, especially for underground operations, in the one end of the rail at the bottom into one that protrudes beyond the track, but is deeper than these lying Approach runs out or such attached to it which is supported on an abutment in the support frame and the other end of the rail is above this approach in the support bracket and is fastened by a cross bolt, so that it prevents this approach from being lifted out of its abutment, characterized in that that the approach (4) of one rail end (2) below a known per se, raised, curved overflow path (8) arranged on the support frame (I) is supported, while the fastening bolt (9) of the other end of the rail (3) above the running track (8) is arranged.

2. Fastening according to claim I, characterized in that the abutment (6) for the approach (4) and the overflow path (8) from a punched in the die Holding piece (7) is such that the abutment for the approach in the holding piece less than the width of the rail and on the conveyor side up to the height of the rail running surface as a side board, the overflow track has an outer surface about the width of the rail, so that between the overflow track and the system of the holding piece inserted on the support frame (i), Rail ends (2, 3) offset by the width of the overflow track to prevent transverse movements lie secured.

3. Fastening according to claim I or 2, characterized in that the approach (4) is designed as a claw (5) and one is designed as an abutment. dete bead (6) engages from above.

4. Fastening according to claim 1, 2 or 3, characterized in that that the projection (4) opposite the end of the next rail (3) that covers it has a slight play to allow for limited inclinations of the rails that this However, play is less than the engagement in the abutment (6) deep.

5. Fastening according to one of the preceding claims; sprüc, characterized in that that the abutment (6) of the approach under the attachment (g) for the next rail end lies.

Documents considered: German Patent No. 502 64I; German utility model I 690 659.