DE1000740B

DE1000740B - Befestigung und Stossausbildung der Laufschienen fuer die Laufrollen stetiger Foerderer

Info

Publication number: DE1000740B
Application number: DEN10733A
Authority: DE
Inventors: Oskar Noe; Friedrich Kaempken
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1955-06-02
Filing date: 1955-06-02
Publication date: 1957-01-10

Description

Befestigung und Stoß ausbildung der Laufschienen für die Laufrollen stetiger Förderer Die Erfindung geht aus von einer Befestigung und Stoßausbildung der Laufschienen für die Laufrollen stetiger Förderer, insbesondere für Untertagebetriebe. l>ei der das eine Schienenende unten in einen über die Laufbahn hinausragenden, jedoch tiefer als diese liegenden Ansatz ausläuft oder ein solcher an ihm hefestigt ist, der sich an einem Widerlager im Tragbock abstützt, und das andere Schienenende über diesem Ansatz im Tragbock liegt und durch einen Querbolzen befestigt ist, so daß es ein Ausheben dieses Ansatzes aus seinem Widerlager verhindert.
Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß sich der Ansatz des einen Schienenendes unterhalb einer an sich bekannten, erhaben gekrümmten, am Tragbock angeordneten Uberlaufbahn abstützt, während der Befestigungsbolzen des anderen Schienenendes oberhalb der ttberlaufbahn angeordnet ist.
Dadurch wird mit einfachen Mitteln eine besonders günstige Befestigung und Stoßausbildung der Laufschienen geschaffen. Sie ist robust und sicher. Auch bei verschiedenen Schräglagen der Schienen ergibt sich ein weitgehend stoßfreier Überlauf der Laufrollen. Es können sich die Schienen den schwankenden Untergrundverhältnissen weitgehend anpassen, so daß es ohne weiteres möglich ist, Mulden oder Buckel zu durchfahren.
Das Widerlager für den Ansatz und die tSberlaufbahn, die den Schienenstoß überbrückt, werden von einem Haltestück gebildet. Dieses kann ohne weiteres im Gesenk geschlagen werden, da seine Formgebung verhältnismäßig einfach ist. Dabei hat das Widerlager fiir den Ansatz im Haltestück weniger als Schienenbeeite und ist nach der Fördererseite hin bis in Höhe der Schienenlauffläche mit einem Seitenbord versehen, das die Überlaufbahn bildet mit Außenfläche etwa in Schienenbreite. Die zwischen Überlaufbahn und Anlage des Haltestückes am Stützbock eingelegten, um die Breite der Überlaufbahn abgesetzten Schienenenden liegen so gegen Querbewegungen gesichert.
Vorteilhafterweise ist der Ansatz als Klaue ausgebildet und umgreift eine als Widerlager ausgebildete Wulst von oben.
Zweckmäßig hat der Ansatz gegenüber dem ihn abdeckenden Ende der nächsten Schiene ein geringes Spiel. um begrenzte Neigungen der Schienen zuzulassen. Dieses Spiel ist jedoch geringer als der Eingriff in das Widerlager tief, so daß die Klaue nicht ungewollt das Widerlager verlassen kann. Das Widerlager des Ansatzes soll unter der Befestigung für das nächste Schienenende liegen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt Abb. I teilweise im Schnitt eine Seitenansicht, Abb. 2 eine Draufsicht hierzu und Abb. 3 eine Ansicht in Fördererlängsrichtung.
I)er Tragbock ist mit I angedeutet, das Ende der einen Schiene mit 2 und das der anderen mit 3. Absetzungen dieser Schienenenden sind mit 2a und 3a bezeichnet. Unterhalb des Schienenendes 2 ist ein Ansatz 4 mit einer Klaue 5 angebracht, die eine Wulst 6 umfaßt.
Die Wulst 6 ist Teil eines Haltestückes 7, welches am Stützbock I festgeschweißt oder auch in geeigneter Weise lösbar befestigt ist. Das Haltestück 7 trägt nach der Fördererseite hin bis in Höhe der Schienenlauffläclle als Seitenbord die Überlaufbahn 8. Diese ist erhaben gekrümmt, so daß auch bei geneigter Anordnung der Schienen der Schienenstoß von den Laufrollen stoßfrei überrollt wird, indem an den Stoßstellen die Überlaufbahn 8 die Laufrollen führt.
Die über die Wulst 6 gelegte Klaue 5 wird von oben festgehalten durch das Schienenende 3, das im Stützbock I durch einen Querbolzen g befestigt wird, gegebenenfalls unter Verwendung eines nicht näher dargestellten Langloches, um gewisse Längenausgleichungen, falls erwünscht, aufnehmen zu können.
Der Zusammenbau und auch das Auseinandernehmen ist denkbar einfach. Es braucht lediglich zuerst das eine Schienenende 2 mit der Klaue 5 des Ansatzes 4 über die Wulst 6 gelegt zu werden, alsdann wird das Schienenende 3 aufgelegt und durch den Querbolzen 9 befestigt. Die Befestigung kann für die Schienen des Ober- und Untertrumes ohne weiteres gleichartig ausgebildet sein.

Claims

PATENTAN SP F, Ü CHE: r. Befestigung und Stoßausbildung der Laufschienen für die Laufrollen stetiger Förderer, insbesondere für Untertagebetriebe, bei der das eine Schienenende unten in einen über die Laufbahn hinausragenden, jedoch tiefer als diese liegenden Ansatz ausläuft oder ein solcher an ihm befestigt ist, der sich an einem Widerlager im Tragbock abstützt und das andere Schienenende über diesem Ansatz im Tragbock liegt und durch einen Querbolzen befestigt ist, so daß es ein Ausheben dieses Ansatzes aus seinem Widerlager verhindert, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Ansatz (4) des einen Schienenendes (2) unterhalb einer an sich bekannten, erhaben gekrümmten, am Tragbock (I) angeordneten Überlaufbahn (8) abstützt, während der Befestigungsbolzen (9) des anderen Schienenendes (3) oberhalb der Aerlaufbahn (8) angeordnet ist.
2. Befestigung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß das Widerlager (6) für den Ansatz (4) und die Überlaufbahn (8) aus einem im Gesenk geschlagenen Haltestück (7) besteht, derart, daß das Widerlager für den Ansatz im Haltestück weniger als Schienenbreite und nach der Fördererseite hin bis in Höhe der Schienenlauffläche als Seitenbord die Überlaufbahn hat mit Außenfläche etwa in Schienenbreite, so daß die zwischen Überlaufbahn und Anlage des Halte- stückes am Tragbock (i) eingelegten, um die Breite der Überlaufbahn abgesetzten Schienenenden (2, 3) gegen Querbewegungen gesichert liegen.
3. Befestigung nach Anspruch I oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ansatz (4) als Klaue (5) ausgebildet ist und eine als Widerlager ausgebil-. dete Wulst (6) von oben umgreift.
4. Befestigung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ansatz (4) gegenüber dem iihn abdeckenden Ende der nächsten Schiene (3) ein geringes Spiel hat, um begrenzte Neigungen der Schienen zuzulassen, daß dieses Spiel jedoch geringer ist als der Eingriff in das Widerlager (6) tief.
5. Befestigung nach einem der vorhergehenden An;sprüc, dadurch gekennzeichnet, daß das Widerlager (6) des Ansatzes unter der Befestigung (g) für das nächste Schienenende liegt.

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 502 64I; deutsches Gebrauchsmuster I 690 659.