Betätigungsvorrichtung zur Fernbedienung umsteuerbarer Brennkraftmaschinen
Die Erfindung bezieht sich auf eine Fernbedienungsanlage für umsteuerbare Brennkraftmaschinen,
insbesondere Dieselmaschinen, zum Antrieb, von Schiffen, bei der Druckluft als Steuermittel
verwendet wird, wobei beim öffnen eines der für Anlassen in Drehrichtung »voraus«
und Anlassen in Drehrichtung »zurück« je einmal auf der Brücke und im Maschinenraum
vorhandenen und von beiden Orten bedienbaren Ventile Druckluft die Steuerwellenblockierung
löst und über einen Verschiebezylinder die Motorsteuerwelle in die gewünschte Anlaßrichtung
unter vorheriger Abstellung der Brennstoffzufuhr verschiebt und wobei ferner ein
auf der Motorsteuerwelle sitzender Nocken in jeder Endlage der Motorsteuerwelle
ein weiteres Ventil öffnet, wodurch das Hauptanlaßventil geöffnet und ein Betätigungszylinder
beaufschlagt wird, der die Brennstoffzufuhr wieder anstellt.Actuating device for remote control of reversible internal combustion engines The invention relates to a remote control system for reversible internal combustion engines, in particular diesel engines, for propulsion of ships, in which compressed air is used as a control means, whereby when opening one of the starting in the direction of rotation "ahead" and starting in the direction of rotation " back "once each existing on the bridge and in the machine room and can be operated from both locations valves air solves the control shaft blocking and shifts a displacement cylinder, the motor control shaft in the desired rise direction under previous shutdown of the fuel supply and further comprising a sitting on the motor control shaft cam in each end position Engine control shaft opens another valve, whereby the main starter valve is opened and an actuating cylinder is acted upon, which turns the fuel supply on again.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, die Handhabung einer solchen
Fernhedienungsanlage durch die zwangläufige Sicherstellung der richtigen Aufeinanderfolge
der einzelnen Betätigungsvorgänge zu vereinfachen. Dabei soll die Brennkraftmaschine
sowohl von der Brücke aus als auch vom Maschinenraum aus bedient werden, ohne daß
irgendwelche Umschaltungen notwendig sind und ohne daß Druckluft hohen Druckes (etwa
35 kg/CM2) zur Brücke geleitet wird.The object of the invention is to simplify the handling of such a remote control system by inevitably ensuring the correct sequence of the individual actuation processes. The internal combustion engine should be operated from the bridge as well as from the engine room without any switchovers being necessary and without high pressure compressed air (about 35 kg / CM2) being passed to the bridge.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe an einer Fernbedienungsanlage der
eingangs beschriebenen Bauart dadurch gelöst, daß die Betätigung der auf der Brücke
und im Maschinenraum befindlichen Ventile für Anlassen »voraus« und Anlassen »zurück«
sowie der die Ab-stellung der Brennstoffzufuhr bewirkenden Stopventile von
je einer sowohl auf der Brücke als auch im Maschinenraum vorhandenen, mittels
eines Hebels drehbaren Nockenwelle erfolgt, wobei die Hebel und die Nockenwellen
eine Stopstellung, in welcher die Stopventile zum Abstellen der Brennstoffzufuhr
geöffnet sind, je eine beiderseits der Stopstellung liegende Anlaßstellung,
in der entweder die Ventile für Anlassen »voraus(c oder die für Anlassen »zurück«
geöffnet sind, und je eine an den äußeren Enden des Bewegungsbereiches der
Hebel liegende Betriebsstellung einnehmen können, in der alle diese Ventile geschlossen
sind, daß ferner die im Maschinenraum befindlichen Ventile unter dem Druck der Anlaßluft
und die auf der Brücke befindlichen Ventile unter Druckluft niederen Druckes stehen
und daß diese Ventile im Falle der Betätigung durch die auf der Brücke befindliche
Nockenwelle Betätigungszylinder mit Hilfe von Druckluft niederen Druckes verstellen,
die jeweils auf dieselben Hebel wirken, an denen bei Betätigung der im Maschinenraum
befindlichen- Nockenwelle jeweils ein Nocken dieser Welle angreift. Hierdurch wird
sichergestellt, daß der Maschinist in jedem Falle eingreifen und die Maschine bedienen
kann, wenn eine Druckluftleitung zur Brücke ausgefallen ist. Es ist lediglich notwendig,
daß der Hebel auf der Brücke in Betriebsstellung steht.According to the invention, this object is achieved in a remote control system of the type described at the outset in that the actuation of the valves located on the bridge and in the engine room for starting "ahead" and starting "back" as well as the stop valves that cause the fuel supply to be switched off are each operated by one takes place on the bridge and are also present in the engine room, rotatable by a lever cam, the lever and the camshafts a stop position in which the stop valves are open for stopping the fuel supply, one on each side of the stop position lying start position, in which either the valves for Starting "ahead" (c or which are open for starting "back", and each can assume an operating position at the outer ends of the movement range of the lever, in which all these valves are closed, and furthermore the valves in the engine room are under the pressure of the Starting air and those on the bridge Valves are under low pressure compressed air and that these valves, in the event of actuation by the camshaft located on the bridge, adjust actuating cylinders with the aid of low pressure compressed air, which each act on the same lever on which a cam is in each case when the camshaft located in the engine room is actuated this wave attacks. This ensures that the machinist can intervene and operate the machine in any case if a compressed air line to the bridge has failed. It is only necessary that the lever on the bridge is in the operating position.
Zwar sind Schaltwalzen, die mit den vorgenannten Nockenwellen vergleichbar
sind, schon in ähnlichem Zusammenhang bekanntgeworden, doch benötigen diese bekannten
Schaltwalzen eine sehr aufwendige und unsichere Synchronisierung zwischen Brücke
und Maschinenraum.Shift drums are indeed comparable with the aforementioned camshafts
have already become known in a similar context, but they need known ones
Shift drums a very complex and unsafe synchronization between bridge
and engine room.
Die Zeichnung zeigt eine schematische Darstellung der Erfindung.The drawing shows a schematic representation of the invention.
Es bedeutet Position 1 das Stopventil, 2 das Anlaßventil »vo#raus«
und 3 das Anlaßventil »zurück«. Stopventil 1 ist über Leitung 4 mit
der Rückholvorrichtung 5, enthaltend den Kolben 5 a, die Kolhenstange
5 b und die Gegenfeder 5 c, verbunden. Stopventil 1 enthält
den unter Federdruck stehenden Ventilkegel 1 a mit dem Öffnungs- und Entlüftungsstößel
1 b, der die Entlüftungsbohrung 1 c trägt. Die beiden Anlaßventile
2 und 3 enthalten ebenfalls unter Federdruck stehende Ventilkegel 2 a bzw.
3 a und die. Öffnungs- und Entlüftungsstöß el 2 b 'bzw.
3 b mit den Entlüftungsbohrungen 2 c und 3 c. Diese Ventile
1, 2 und 3 sind mit der Hochdruckluftflasche 6 über, die Leitung
7 verbunden. Das Anlaßventil »voraus« 2 ist über Leitung 8 mit dem
Ölbehälter 9 b rechts von dem Steuerkolben 9 a der Umsteuervorrichtung
9 verbunden. Das Anlaßventil »zurück« 3 ist über Leitung
10
mit dem Ölbehälter 9 c links von dem Steuerkolben 9 a verbunden.
Der Kolben 9 a ist an der verschiebbaren Steuerwelle 11 befestigt,
welche ihrerseits wieder einen Anschlag Ila trägt, der mit den Anschlag-
,durch Verstellung des Hebels 30 d auf der Brücke die Ventile
27 (Stop) und 28 und 29 (Anlassen vor und zurück) betätigt. Durch
Stellen des Hebels 30d auf Stop wird das Ventil 27 geöffnet. Die Luft strömt
von der Luftflasche 6 über das Druckminderventil 25, Leitung 26.,
Ventil 27, Leitung 33 zum Betätigungszylinder 34, worauf der Kolben
34 b entgegen dein Druck der Feder 34 c, Stange 34 d und Schlepphebel
37 genau entsprechend der vorbeschriebenen, Weise das Stopventil
1 öffnet und in genau der gleichen Weise die Maschine zum Stillstand bringt.
Beim Weiterschalten auf Anlassen »zurück« wird das Stopventil 27 geschlossen,
die Leitungen 33 und Betätigungszylinder 34 über Entlüftungsöffnung
27 c entlüftet, wodurch infolge Federwirkung das Stopventil 1 wieder
geschlossen und entlüftet wird. Die weiteren Fernbedienungsvorgänge verlaufen dann
beim Verstellen des Hebels 30d entsprechend. Beim Wiederumsteuern auf Fahrt
»voraus« verlaufen die Schaltvorgänge in gleicher Weise.Position 1 means the stop valve, 2 the starter valve "front # out" and 3 the starter valve "back". Stop valve 1 is connected via line 4 to the return device 5, containing the piston 5 a, the piston rod 5 b and the counter spring 5 c. Stop valve 1 contains the spring-loaded valve cone 1 a with the opening and vent plunger 1 b, which carries the vent hole 1 c. The two starting valves 2 and 3 also contain valve cones 2 a and 3 a and the spring pressure. Opening and venting tappet 2 b 'resp. 3 b with the ventilation holes 2 c and 3 c. These valves 1, 2 and 3 are connected to the high pressure air bottle 6 via the line 7 . The starter valve “ahead” 2 is connected via line 8 to the oil tank 9 b to the right of the control piston 9 a of the reversing device 9. The starter valve "back" 3 is connected via line 10 to the oil tank 9 c to the left of the control piston 9 a. The piston 9 a is attached to the displaceable control shaft 11 , which in turn carries a stop Ila, which with the stop
, by adjusting the lever 30 d on the bridge, the valves 27 (stop) and 28 and 29 (starting forwards and backwards) are actuated. By setting the lever 30d to stop, the valve 27 is opened. The air flows from the air bottle 6 via the pressure reducing valve 25, line 26, valve 27, line 33 to the actuating cylinder 34, whereupon the piston 34 b against your pressure of the spring 34 c, rod 34 d and rocker arm 37 exactly in the manner described above the stop valve 1 opens and brings the machine to a standstill in exactly the same way. When switching to start "back," the stop valve 27 is closed, vents the lines 33 and actuating cylinder 34 via vent hole 27 c, which is closed as a result of spring action of the stop valve 1 again and vented. The further remote control operations then proceed accordingly when the lever 30d is adjusted. When you turn back to drive "ahead", the gearshifts proceed in the same way.
Es wird noch darauf hingewiesen, daß die in den beiden unteren mit
einer strichpunktierten Linie umgebenen Feldern der Zeichnung dargestellten Teile
der Anlage und ihre Wirkungen einschließlich der Darstellung und Funktion des Verstellzylinders
9 nicht Gegenstand der Erfindung sind. Die entsprechenden Teile von Beschreibung
und Zeichnung dienen nur der Veranschaulichung der Gesamtwirkung. Schutz wird nur
für den Gegenstand des Patentanspruches begehrt.It should also be noted that the parts of the system shown in the two lower fields of the drawing surrounded by a dash-dotted line and their effects including the representation and function of the adjusting cylinder 9 are not the subject of the invention. The corresponding parts of the description and drawing are only intended to illustrate the overall effect. Protection is only sought for the subject matter of the patent claim.