DE1071321B

DE1071321B -

Info

Publication number: DE1071321B
Application number: DENDAT1071321D
Authority: DE
Publication date: 1959-12-17

Description

Die Erfindung bezieht sich auf runde Spiralrampengaragen, und zwar auf solche, welche sich derart in Spiralform aufbauen, daß die Ebene der Spirale gleichzeitig als Auffahrt-, als Abstell- und als Abfahrtfläche dient. Die bekannten Garagen dieser Art sind sehr aufwendig und kostspielig in der Herstellung. Sie sind außerdem ortsgebunden und im Bedarfsfalle nur in Bauabschnitten zu erstellen, d. h., sie sind konstruktionsgebunden in dem Sinne, daß sie sich weder bei der Fertigstellung an jeder beliebigen Stelle unterbrechen *° noch beliebig im Aufnahmevolumen verringern bzw. λvieder demontieren lassen.

Demgegenüber besteht das Wesen der Erfindung in dem Vorschlag, die Garage aus einzelnen, serienmäßig herzustellenden, äußerlich vollständig gleichförmigen *5 Sektoren zusammenzusetzen, die in Höhe eines Geschosses in gleichbleibender Weise und in beliebiger Anzahl miteinander verschraubt sind. Diese Sektoren sind in statischer und konstruktiver Hinsicht in der Weise ausgebildet, daß sie in einem Stück montier- und demontierbar sind und alle anfallenden senkrechten und waagerechten Lasten aufzunehmen vermögen, ohne bezüglich ihrer Standfestigkeit von Nebenkonstruktionen irgendwelcher Art abhängig zu sein. Die Verwendung der Sektoren nach der Erfindung gestattet es, eine Garage zu jeder Zeit und in beliebigem Ausmaß den jeweiligen, sich häufig ändernden Erfordernissen hinsichtlich des Fassungsvermögens weitgehend und ohne erheblichen Kostenaufwand anzupassen. Das wirkt sich außerdem im Vergleich zu den bekannten Ausführungen einmal auf die Preisgestaltung sehr günstig aus, vor allem aber ergibt sich hieraus die Möglichkeit, die Garage in einfacher und billiger Weise zu demontieren und an einer anderen Stelle wiederaufzubauen, falls sich z. B. die Frequenz des Verkehrs aus dem Bereich des bisherigen Standorts der Garage verlagern sollte. Auch ist eine Aufstockung ohne weiteres möglich, falls das Fassungsvermögen bei zunehmendem Bedürfnis nicht mehr ausreicht. Es sind zwar schon Rampengaragen bekannt, die aus einer Reihe von vorgefertigten Einzelteilen zusammenschraubbar sind. Der Nachteil dieser Garagen ist in der großen Anzahl von verschiedenartigen Fertigteilen zu sehen, während man gemäß der Erfindung im wesentlichen mit einem einzigen Fertigteil auskommt. Hierdurch wird die Montage und Demontage wesentlich vereinfacht.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, es zeigt

Fig. 1 einen senkrechten Schnitt.

Fig. 2 einen waagerechten Schnitt nach Linie B-B der Fig. 2 und

Fig. 3 eine Unteransicht eines Sektors.

ie aus

Fig.

1 und 2 ersichtlich, baut sich die Runde Spiralrampengarage, deren Rampe der Auf- und Abfahrt und der Abstellung der Fahrzeuge dient

Anmelder: Dipl.-Ing. Ludwig-Wilhelm Piazolo, Dortmund, Hövelstr. 1

Dipl.-Ing. Ludwig-Wilhelm Piazolo, Dortmund, ist als Erfinder genannt worden

auf Blockfundamenten 1 aufgesetzte Hochgarage nach der Erfindung in an sich bekannter Weise in einer Spirale auf. Die Breite der Spirale wird zweckmäßigerweise so gewählt, daß an der Peripherie neben der Fahrbahn 2 die Wagen auf einem Streifen 3 in Fahrrichtung und auf der anderen Seite der Fahrbahn quer zur Fahrrichtung auf einem Streifen 4 abgestellt werden können und in Fahrrichtung der letzteren ein Streifen 5 für die Abfahrt frei bleibt. In gewissen Abständen sind auf dem mittleren Abstellstreifen 4 Durchlässe 6 frei gelassen, durch welche die auf dem Auffahrtstreifen 2 aufwärts fahrenden Wagen auf den Abfahrtstreifen 5 abbiegen können.

Erfindungsgemäß werden zur Erstellung einer derartigen spiralförmig ausgebildeten Fahrbahn gleichgestahete und serienmäßig herzustellende Sektoren, wie in Fig. 3 dargestellt, verwendet. Die Spiralebene kann z. B. in 16 Sektoren aufgeteilt werden. Der Sektor hat eine Hauptstütze9 und einen gegabelten Hauptunterzug 10 sowie innere, äußere und seitliche Grenzunterzüge 11,12,13. mit denen außen und innen Stützen 14.15 verbunden sind. Zwischen den Unterzügen sind in an sich bekannter Weise die Deckenträger 16 angebracht, welche mit einzelnen Deckenplatten 17 ausgefacht werden. Die Konstruktion besteht zweckmäßigerweise aus geschweißten Profilen und Walzträgern. Die einzelnen Sektoren werden an ihren äußeren und inneren Stützen und an den Grenzunterzügen so miteinander verbunden, daß sie in sich verwindungssteif und knicksicher zusammenhalten und die Verbindung untereinander herstellen. Die einzelnen gleichen Bauelemente, welche lediglich mittels Schrauben und Laschen verbunden werden, können dabei ein Gewicht haben, das eine Montage mit Hilfe eines um das Bauwerk fahrenden Auslegerkranes gestattet.

909 689/41

Claims

1 Alle AVindkräfte werden von den Stützen — je vier in einem Bauelement — aufgenommen. Die Erfindung ist bezüglich des Durchmessers der Garage abwandelbar. So ist es beispielsweise durchaus möglich, die Sektoren so lang zu halten, daß die an der Peripherie parkenden Wagen ebenfalls quer zur Fahrbahn stehen können. Selbstverständlich kann die Garage auch vollständig unter Flur angelegt werden. IO PATENTANSPRÜCHE:

1. Runde Spiral rampengarage, deren Rampe der Auf- und Abfahrt und der Abstellung der Fahrzeuge dient, dadurch gekennzeichnet, daß sie in an sich bekannter Weise aus vorgefertigten, wieder demontierbaren Bauteilen zusammengesetzt ist, die aus gleich ausgebildeten, miteinander verbindbaren kreisringausschnittsförmigen Platten mit mindestens einer an diesen unten angelenkten Stütze bestehen.

2. Vorgefertigter Bauteil für die Garage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß seine

Platte allseitig von Umrandungsträgern (11, 12, 13) umgeben und von einem unter seiner Symmetrieachse liegenden Hauptunterzug (10) unterstützt ist, der von außen bis zur Hauptstütze (9) läuft, sich dann gabelt und mit seinen Gabelenden die an den Längsseiten liegenden Umrandungsträger (13) trägt.

3. Vorgefertigter Bauteil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die an den Längsseiten liegenden Umrandungsträger (13) durch Zwischenträger (16) miteinander verbunden sind, zwischen denen Deckenplatten (17) liegen, die die Fahrbahn- und Abstellfläche bilden.

4. Vorgefertigter Bauteil nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß an den Ecken der kreisringausschnittsförmigen Platten Pendelstützen (14, 15) angebracht sind.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Französische Patentschriften Nr. 502464, 638017; britische Patentschrift Nr. 462 256;
USA.-Patentschriften Nr. 1886 944, 2 689 384.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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