DE1063553B - Streckenausbau, bei welchem die aus Stegprofilen bestehenden Segmente benachbarter Rahmen durch Distanzhalter zug- und druckfest verbunden sind - Google Patents

Description

DEUTSCHES

Beim Streckenausbau im Grubenbetrieb ist es bekannt, die aus Stegprofilen — insbesondere Doppel-T-Profilen — bestehenden Segmente benachbarter Rahmen durch Distanzhalter zug- und druckfest zu verbinden. Für die Ausbildung der Distanzhalter und für die Verbindung derselben an den Ausbaurahmen sind die verschiedenartigsten Lösungen vorgeschlagen worden. Zu diesen Bauarten gehören auch solche, bei welchen die Segmente: jeweils von einem einerseits gegen den Segmentsteg abgestützten stirnseitigen Halterteil und andererseits die streckenseitigen Profilflansche hakenartig -" umgreifenden Befestigungsgliedern erfaßt sind. Hierbei handelt es sich aber um Vorschläge, die den" praktischen Anforderungen nicht oder nur in wenigen" Fällen genügen, weil diese Bauarten jeweils nur-für Sonderfälle gedacht sind und eine Anpassung an die verschiedenen vorkommenden Verhältnisse nicht zulassen. Es ist daher notwendig, für die im Grubenbetrieb häufig erheblich voneinander abweichenden Verhältnisse- die verschiedenartigsten Formen" von Halterbauarteii zur Verfügung zu halten. Der komplizierte Aufbau dieser bekannten Distanzhalter trägt außerdem zu erheblichen Schwierigkeiten beim Ein- und Ausbauen bei, und außerdem ist die Gefahr der selbsttätigen Lockerung der Verspannungsmittel verhältnismäßig groß.
- Den beschriebenen bekannten Bauarten gegenüber kennzeichnet sich die Erfindung durch eine besonders sinnvolle Anwendung folgender Merkmale:
a) Der stirnseitige Halterteil ist aus einem in dem Halterende mittels ^Querkeil längsverschieblichen, feststellbar geführten:, gegen den Profilsteg abstützbaren Druckstück gebildet.

t>) Das hakenartige:Befestigungsglied ist mittels eines besonderen* als Querkeil ausgebildeten Spannelementes ankern im Abstand vom Segmentsteg endenden Halterende in einem die Querkeilführung besitzenden konsolenförmigen Ansatz un- : abhängig vom Drttckstück längsverstellbar und feststellbar befestigt.

Für die Bauart nach "der Erfindung ist es wesentlich, daß ein um ein erhebliches Maß längsverschiebliches Druckstück uM'-eine mit einem eigenen Spannelement versehene Kralle benutzt werden. Es werden demnach Spannelemente benutzt, die unabhängig" voneinander verschieblich und feststellbar sind:'fries jgibt". die Möglichkeit, die Halterlänge im Bedarfsfalle im größeren Maße zu verändern. Ferner können Druckstück und Kralle stets mit dem Halter verbunden bleiben, weil Kralle und Druckstück einzeln verstellbar sind, so daß beide Körper in einem solchen Maße längsverschoben werden können, daß das Einbauen und auch das Ausbauen ohne Schwierigkeiten an jeder beliebigen Stelle der Streckenlänge durchführ-Streckenausbau,

bei welchem die aus Stegprofilen
bestehenden Segmente benachbarter

Rahmen durch Distanzhalter
zug- und druckfest verbunden sind

Anmelder:

F. W. Moll Söhne Maschinenfabrik,
Witten, Augustastr. 85

bar ist. Der in eine bestimmte Stellung gebrachte Rahmen bzw. das Segment eines solchen Rahmens wird beim Spannen der Halterbefestigung in keine neue Lage gezogen oder gedrückt. Es wird zunächst, und zwar vorzugsweise die Kralle in die Stellung bewegt, in welcher der Halter sich zwischen zwei benachbarten Rahmen selbsttätig festhält. Nunmehr wird das Druckstück gespannt, so daß ohne ziehende oder drückende Wirkungen auf Nachbarrahmen jedes Halterende mit einem Segment fest verspannbar ist. Diese Anpassungsmöglichkeit des Halters an die Stellung der Rahmen, und zwar ohne die Notwendigkeit einer voraufgehenden Zerlegung des Halters in verschiedene Teile mit einem anschließenden umständlichen Zusammenbau,- ist in vielen Fällen des Grubenbetriebes von erheblichem Wert. Ganz besonders auffällig-ist dieser Vorteil, wenn es sich um das Ausoder Einbauen einer oder weniger Segmente oder Rahmen in Zwischenabschnitten einer längeren, im ■'wesentlichen ausgebauten Strecke handelt.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung werden die Druckstücke und/oder Distanzhalterenden mit mehreren in Längsrichtung gegeneinander versetzten Schlitzen für einen Querkeil versehen derart, daß jedes Druckstück im Halterende über einen größeren Längenbereich verstellbar ist.

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht.

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Claims (5)

Fig. 1 zeigt einen Endabschnitt eines Distanzhalters nach dem Befestigen an einem Ausbausegment; Fig. 2 zeigt eine zweite Ausführungsform des Distanzhalterendes und dessen Verbindung am Segment eines Ausbaurahmens. Die Segmente 1 der Ausbaurahmen besitzen einen Doppel-T-förmigen Querschnitt. Die aus solchen Segmenten zusammengesetzten Ausbaurahmen sind in Längsrichtung der Strecke im Abstand voneinander angeordnet. Zwischen die Segmente benachbarter Rahmen werden Distanzhalter 2 eingeschaltet. Die Verbindung der Distanzhalter 2 mit den Segmenten 1 ist zug- und druckfest ausgebildet. In dem Ende des Distanzhalters 2 — welcher aus einem U-Profil oder einem Rohr gebildet sein kann — ist ein Druckstück 9 längsverschieblich angeordnet. Dieses Druckstück 9 wird durch einen Querkeil 10 an dem Distanzhalterende befestigt, und zwar so, daß mit Hilfe des Keils das Druckstück 9 in Längsrichtung des Halters verschoben oder zurückgezogen werden kann. In dem Druckstück können mehrere Schlitze vorgesehen sein derart, daß man im Bedarfsfalle die Länge des aus dem Distanzhalter herausragenden Endes um ein größeres Maß verstellen kann, als es dem normalen Anzug des Querkeils 10 ent- as spricht. Es ist auch möglich, in dem Distanzhalterende mehrere Schlitze versetzt zueinander anzuordnen, um den Verstellbereich des Druckstückes zu vergrößern. Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel wird das Druckstück 9 entweder quer zu sich selbst verschoben oder um 180° gedreht und in das Distanzhalterende eingesetzt, wenn einer der gestrichelten Schlitze mit dem Keil in korrespondierende Lage gebracht werden soll. Im Abstand von dem Ende des Distanzhalters sind nach der Streckenseite hin gerichtete Konsolen 11 an den Seitenschenkeln des Halters befestigt. Die Seitenschenkel 11 bilden gewissermaßen eine Gabel, in welcher der Schenkel 3 des Hakens 4 geführt ist. Die Verbindung des Hakenschenkels mit den Konsolen 11 erfolgt durch den Querkeil 5. Dieser Querkeil 5 ist flach ausgebildet und in einem entsprechend flachen Schlitz des Schenkels 3 des Hakens 4 und der Konsolen 11 geführt. Der Keil 5 besitzt ein beispielsweise als Rundstab ausgebildetes langes Ende. In der zurückgezogenen Stellung des Keiles kann der Hakenschenkel 3 um diesen Rundstab des Keiles schwenken. In der eingetriebenen Stellung des Keiles 5 ist eine Schwenkung des Hakens 4 bzw. dessen Schenkels 3 nicht möglich, so daß die druck- und zugfeste Verbindung zwischen Distanzhalter 2 und Segment 1 gesichert ist. Mit Hilfe des Querkeiles 5 kann eine ausreichende Verspannung zwischen Distanzhalter und Segment herbeigeführt werden, andererseits kann der Haken um ein solches Maß in Längsrichtung verschoben werden, daß das Einbauen und das Ausbauen ohne eine Trennung des Hakens vom Distanzhalterende möglich ist. Durch die seitliche Verlagerung des Querkeiles 5 wird eine unbehinderte Verschieblichkeit des Druckstückes 9 erreicht. Das Ausführungsbeispiel nach der Fig. 2 unterscheidet sich von demjenigen nach der Fig. 1 insbesondere dadurch, daß das Druckstück 9 eine größere Länge und mehrere in Längsrichtung und Höhe gegeneinander versetzte Schlitze für den Querkeil 10 besitzt. Die in dem Distanzhalterende vorgesehenen Schlitze sind im Bereich der konsolenartigen Seitenansätze 11 vorgesehen, so daß hierdurch die Abstützfläche des Querkeils 10 in dem Distanzhalterende vergrößert wird. Es kann in dieser Weise eine größere Längenveränderung des Distanzhalters 2 erzielt werden; außerdem wird durch entsprechend weite Zurückziehung des Druckstückes 9 das Ein- und Ausbauen des Distanzhalters besonders leicht gemacht. Ein Vorteil der Distanzhalter nach der Erfindung besteht auch noch darin, daß mit den gleichen Distanzeisen alle Flansche und Fußbreiten der in den Strecken gebräuchlichen Doppel-T- und Schienenprofile verspannt werden können. Patentansprüche:

1. Streckenausbau, bei welchem die aus Stegprofilen — insbesondere I-Profilen — bestehenden Segmente benachbarter Rahmen durch Distanzhalter zug- und druckfest verbunden sind, wobei die Segmente jeweils von einerseits gegen den Segmentsteg abgestützten, stirnseitigen Halterteilen und andererseits die streckenseitigen Profilflansche hakenartig umgreifenden Befestigungsgliedern erfaßt sind, gekennzeichnet durch die Kombination folgender Merkmale:

a) Der stirnseitige Halterteil ist aus einem in dem Halterende mittels Querkeil (10) längsverschieblich und feststellbar geführten, gegen den Profilsteg abstützbaren Druckstück (9) gebildet.

b) Das hakenartige Befestigungsglied (3., 4) ist mittels eines besonderen, als Querkeil ausgebildeten Spannelementes (5) an dem im Abstand vom Segmentsteg endenden Halterende in einem die Querkeilführung besitzenden, konsolenförmigen Ansatz (11) unabhängig vom Druckstück (9) längsverstellbar und feststellbar befestigt.

2. Streckenausbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckstücke (9) und/oder Distanzhalterenden mit mehreren in Längsrichtung gegeneinander versetzten Schlitzen für einen Querkeil versehen sind, derart, daß das Druckstück im Halterende über einen größeren Längenbereich verstellbar ist.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 681 769.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

©. 909 608/75 8.59