DE1061228B - Lager fuer um eine mittlere lotrechte Achse schwenkbare Fluegel von Fenstern, sogenannte Wendefluegellager - Google Patents

Description

DEUTSCHES

Bei den Lagern für um eine mittlere lotrechte Achse schwenkbare rlüge! voa Fenstern sogenannter Wendeflügel ist es bekannt, den die Wendeachse bildenden Boteen herausnehmbar aus den am feststehenden Rahmen und am Flügelrahmen angeschraubten Lager- S half ten zu machen. Nach dein Herausnehmen der Holzen brauche der Flügel nicht mehr angehoben, sondern kann otine weiteres seitlich weggenommen werden. Jedoch sind dabei bei einer Bauart außer dem Bolzen weitere Teile abzunehmen, oder bei einer i© anderen Hauart ist die Einstellung des Lagers zu verändern oder der Flügel schrig 2u stellen und anzuheben.

Bei großen und schweren Flügeln ist es erwünscht, das Abnehmen des Flögels noch weiter zu crlcicJitern, zn vereinfachen und insbesondere beim Lagern mit Bremseinrichtung die Einstellung der Lagerbrenise Isdn» Herausnehmen des Flügels unverändert xu lassen.

Bei einem Lager für Wendeflügel von Fenstern mit am feststehenden Rahmen und am Flügelrahmen zu befestigenden Lagerhälftcn, die mit einem die Flflgelwendeacbse bildenden Bolzen ineinandergreifen, weist »ach der Erfindung die FlÖKcllagerhälftc einen senkrecht zut Fügelebene gerichteten Zapfen und der von der feststehenden Lagerhllftc getragen« Bolzen ein«» Kopf mit einer Ausnehmung für den Zapfen auf. Bolzenkopf und Zapfen sind z. B. durch eine in ihrer Achse Hegenden Schraube iusammengehalten.

Zur leichteren Herstellung können der Zapfen and je die Ausnehmung zylindrisch gestaltet i«in. Zur besseren Abstoßung kann die Bcfestigungsplatte mit einer Aussparung für eine vorspringende Leiste deä ftolzenkopfcs versehen sein.

Die Vorteile der neuen Lagerausführung l>«,tehen darin, daß der zylindrische Zapfen sowie die entsprechende Bohrung im Lagerkopf fabrikatoriseh leicht herzustellen sind und daß zur Aufnahme des Flügelgewichtes ein kräftiger Zapfen zur Verfugung steht» der von einem einfachen» äußerlich geschlossenen um! daher formschönen Lagerkopf umschlossen wird. Da der Zapfen und der Lagerkopf mit einer verhältnismäßig groben Passung ineinandergefügt sind. *o läßt sich das Ein- und Aushingen des Flügels ohne jeglicfu· Schwierigkeit in kürzester Zeit vontetunen.

Ist dem LagCT in seiner feststehenden Hälfte in an sich bekannter Weise ein Bremsglied zugeordnet, so liestcht noch der weitere Vorteil» daß die einmal eingestellte Bremswirkung beim Ein- und Aushängen des Flugeis nicht verändert zu werden braucht. so

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel aU Wendelager dargestellt. Es teigt

Fi.tr. 1 die Gesamtansicht eines gesch!a<senen Wendeflügel fensters,

Lager für um eine mittlere lofredite Achse schwenkbare Flügel von Fenstern,

sogenannte Wendeflügellager

Anmelder:

Gretsch Unitas G.m.b.H.,
Stuttgart-Feuerbach

Allied Renz, Stullgart-Zuffenhausen,
1st als Erfinder genannt worden

Fig. 2 einen in vergrößertem Maßstab getckhnctcn lotrechten Schnitt durch das Lager und

Fig. 3 die mit dem Flügel in Verbindung stehenden Teile von oben gesehen in auscinandergciogcncm Zustand, wobei Fig. 3 gegenüber der Fig. 2 in einem kteineren Maßstab gezeichnet ist.

Der feststehende Rahmen I ist mit dem Flügel 2 ölten und unten je durch ein Wcndclager verbunden. Die einzelnen Wendelager liegen in der lotrechten Mittelachse des Flügels.

Das einzelne Lager, beispielsweise das untere in Fig. 2 dargestellte Lager, besteht aus der mit dem feststehenden Rahmen 1 fest verbundenen Lagerhälfte 3, welche mit einer abgesetzten oberen Bohrung 4 und einer sich nach unten anschließenden konischen Ausnehmung 5 versehen ist.

Die mit dem Flügel 2 verbundene Lagerhälfte besieht aus der an sich Mannten Anschraubplatte 6. die zwei zifcinander senkrecht stehende Lappen aufwebt. Die Lappen sind an zueinander senkrechten Flächen des Flügels angeschraubt. Diese Ani-chraubplatle 6 trägt im gezeichneten Beispiel einen kräftigen, waagerecht liegenden zylindrischen Zapfen 7, der Mitkrccht xur Flitgelebene steht. Die leiden LttgcrhäUtcn 3. 6 stehen durch einen die Lagerachse bildenden Bolzen 10 mit einem Lagerkopf8 miteinander in Verbindung. Der FlUgclzapfcn 7 greift in eine eylindrisdie Bolt· rnng 9 de* Oolzenknpfes B ein. Der Holzen besteht im gezeichneten Beispiel aus dem zylindrischen Teil 10, dem sich anschließenden Vierkant 10* und dein Endgewindcüapfen 10". Der Bolzen 10 greift in die Bohrung 4 der feststehenden LagerhUlfie 3 ein und trägt auf seinem Vierkant W ein konisches Bremsglkd 11.

das in die konische öffnung 5 der feststehenden Lagerhälfte 3 paßt. Durch eine auf den Gewindezapfen 10" aufgeschraubte Mutter 12 ist der Bolzenkopf 8 mit der feststehenden Lagerhälfte 3 verbunden, wobei gleichzeitig durch die Mutter 12 die Bremswirkung einstellbar ist.

Damit sich der Zapfen 7 nicht ungewollt aus dem Bolzenkopf 8 entfernen kann, sind Zapfen 7 und Bolzenkopf 8 in axialer Richtung des Zapfens 7 miteinander verbunden, was in irgendeiner bekannten Weise geschehen kann. Im gezeichneten Beispiel ist eine in axialer Richtung liegende Schraube 13 vorgesehen, die von außen in den Bolzenkopf einsteckbar ist und deren Gewinde in eine entsprechende axiale Gewindebohrung des Zapfens 7 eingreift.

Wenn es erwünscht ist, ein Verdrehen des Bolzenkopfes 8 gegenüber dem Zapfen 7 zu verhindern, dann können Bolzenkopf und Zapfen in irgendeiner geeigneten Weise ineinandergreifen. Im gezeichneten Beispiel ist der Bolzenkopf 8 mit einer vorspringenden Leiste 8' versehen, die bei zusammengebautem Lager in eine entsprechende Ausnehmung 14 der Anschraubplatte 6 eingreift. Diese Ausführung hat noch den weiteren Vorteil, daß durch die vorspringende Leiste 8' auch ein Teil des Flügelgewichtes aufgenommen wird.

Soll der Flügel 2 ausgehängt werden, dann wird der Flügel in eine für das Aushängen geeignete Stellung gewendet, worauf in jedem Bolzenkopf 8 die Schraube 13 entfernt wird. Der Flügel ist dann mit seinem Zapfen 7 ohne weiteres aus den Bolzenköpfen 8 herausnehmbar. Beim Wiedereinhängen erfolgt zuerst das Einschieben der Zapfen 7 in die Bohrungen 9 der

Bolzenköpfe, worauf die Sicherungsschrauben 13 wieder angebracht werden.

Claims (4)

Patentansprüche=

1. Lager für um eine mittlere lotrechte Achse schwenkbare Flügel von Fenstern, sogenannte Wendeflügellager mit am feststehenden Rahmen und am Flügelrahmen zu befestigenden Lagerhälften, die mit einem die Flügelwendeachse bildenden Bolzen ineinandergreifen, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügellagerhälfte (6) einen senkrecht zur Flügelebene gerichteten Zapfen (7) und der von der feststehenden Lagerhälfte (3) getragene Bolzen (10) einen Kopf (8) mit einer Ausnehmung (9) für den Zapfen (7) aufweist.

2. Lager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzenkopf (8) und der Zapfen (7) in axialer Zapfenrichtung durch ein lösbares Mittel, z. B. eine Schraube (13), verbunden sind.

3. Lager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Flügel über seine Anschraubplatte (6) auf einer vorspringenden, in die Platte (6) eingreifenden Leiste (8') des Bolzenkopfes abstützt.

4. Lager nach Anspruch 1 mit Bremsvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsvorrichtung zwischen dem drehbaren Bolzen (10') und der fest stehenden Lagerhälfte (3) angeordnet ist.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 243 976;
österreichische Patentschrift Nr. 50449;
USA.-Patentschrift Nr. 2 569 109.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

© 909 560/71 6.59