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DE1061228B - Bearings for sashes of windows that can be pivoted about a central vertical axis, so-called reversible wing bearings - Google Patents

Bearings for sashes of windows that can be pivoted about a central vertical axis, so-called reversible wing bearings

Info

Publication number
DE1061228B
DE1061228B DEG18489A DEG0018489A DE1061228B DE 1061228 B DE1061228 B DE 1061228B DE G18489 A DEG18489 A DE G18489A DE G0018489 A DEG0018489 A DE G0018489A DE 1061228 B DE1061228 B DE 1061228B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bearing
bearings
pin
wing
bolt
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEG18489A
Other languages
German (de)
Inventor
Alfred Renz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Gretsch Unitas GmbH
Original Assignee
Gretsch Unitas GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gretsch Unitas GmbH filed Critical Gretsch Unitas GmbH
Priority to DEG18489A priority Critical patent/DE1061228B/en
Publication of DE1061228B publication Critical patent/DE1061228B/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D7/00Hinges or pivots of special construction
    • E05D7/08Hinges or pivots of special construction for use in suspensions comprising two spigots placed at opposite edges of the wing, especially at the top and the bottom, e.g. trunnions
    • E05D7/082Hinges or pivots of special construction for use in suspensions comprising two spigots placed at opposite edges of the wing, especially at the top and the bottom, e.g. trunnions the pivot axis of the wing being situated at a considerable distance from the edges of the wing, e.g. for balanced wings
    • E05D7/083Hinges or pivots of special construction for use in suspensions comprising two spigots placed at opposite edges of the wing, especially at the top and the bottom, e.g. trunnions the pivot axis of the wing being situated at a considerable distance from the edges of the wing, e.g. for balanced wings with a fixed pivot axis

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hinges (AREA)

Description

DEUTSCHESGERMAN

Bei den Lagern für um eine mittlere lotrechte Achse schwenkbare rlüge! voa Fenstern sogenannter Wendeflügel ist es bekannt, den die Wendeachse bildenden Boteen herausnehmbar aus den am feststehenden Rahmen und am Flügelrahmen angeschraubten Lager- S half ten zu machen. Nach dein Herausnehmen der Holzen brauche der Flügel nicht mehr angehoben, sondern kann otine weiteres seitlich weggenommen werden. Jedoch sind dabei bei einer Bauart außer dem Bolzen weitere Teile abzunehmen, oder bei einer i© anderen Hauart ist die Einstellung des Lagers zu verändern oder der Flügel schrig 2u stellen und anzuheben. In the case of the bearings for around a central vertical axis pivotable lie! voa windows of so-called reversible sashes it is known that the messenger forming the turning axis can be removed from the fixed frame and bearings screwed to the sash frame. After you take out the The wing no longer needs to be raised, but can otine further taken away from the side will. However, in the case of one type of construction, other parts apart from the bolt must be removed, or in the case of an i © other types of construction have to change the setting of the bearing or tilt the wing and raise it.

Bei großen und schweren Flügeln ist es erwünscht, das Abnehmen des Flögels noch weiter zu crlcicJitern, zn vereinfachen und insbesondere beim Lagern mit Bremseinrichtung die Einstellung der Lagerbrenise Isdn» Herausnehmen des Flügels unverändert xu lassen.In the case of large and heavy sashes, it is desirable to make it even easier to remove the sash and, especially when storing with a braking device, leave the setting of the bearing temperature unchanged.

Bei einem Lager für Wendeflügel von Fenstern mit am feststehenden Rahmen und am Flügelrahmen zu befestigenden Lagerhälftcn, die mit einem die Flflgelwendeacbse bildenden Bolzen ineinandergreifen, weist »ach der Erfindung die FlÖKcllagerhälftc einen senkrecht zut Fügelebene gerichteten Zapfen und der von der feststehenden Lagerhllftc getragen« Bolzen ein«» Kopf mit einer Ausnehmung für den Zapfen auf. Bolzenkopf und Zapfen sind z. B. durch eine in ihrer Achse Hegenden Schraube iusammengehalten.In a bearing for turning sashes of windows with bearing halves to be fastened to the fixed frame and to the sash frame, which interlock with a bolt forming the sash turning axis, according to the invention the wing bearing half has a pin directed perpendicular to the sash plane and the bolt carried by the stationary bearing half «» Head with a recess for the pin. Bolt head and pin are z. B. held together by a screw lying in its axis.

Zur leichteren Herstellung können der Zapfen and je die Ausnehmung zylindrisch gestaltet i«in. Zur besseren Abstoßung kann die Bcfestigungsplatte mit einer Aussparung für eine vorspringende Leiste deä ftolzenkopfcs versehen sein.For easier production, the tenons and each the recess is cylindrical in shape. For better repulsion, the fastening plate can also be used a recess for a protruding bar deä ftolzenkopfcs be provided.

Die Vorteile der neuen Lagerausführung l>«,tehen darin, daß der zylindrische Zapfen sowie die entsprechende Bohrung im Lagerkopf fabrikatoriseh leicht herzustellen sind und daß zur Aufnahme des Flügelgewichtes ein kräftiger Zapfen zur Verfugung steht» der von einem einfachen» äußerlich geschlossenen um! daher formschönen Lagerkopf umschlossen wird. Da der Zapfen und der Lagerkopf mit einer verhältnismäßig groben Passung ineinandergefügt sind. *o läßt sich das Ein- und Aushingen des Flügels ohne jeglicfu· Schwierigkeit in kürzester Zeit vontetunen.The advantages of the new bearing design in that the cylindrical pin as well as the corresponding Bore in the bearing head easy to manufacture are to be made and that a strong pin is available to take the weight of the sash » that of a simple »externally enclosed around! therefore the shapely bearing head is enclosed. There the journal and the bearing head with a relatively are inserted into one another with a rough fit. * o lets the mounting and dismounting of the sash without any Difficulty getting rid of in no time.

Ist dem LagCT in seiner feststehenden Hälfte in an sich bekannter Weise ein Bremsglied zugeordnet, so liestcht noch der weitere Vorteil» daß die einmal eingestellte Bremswirkung beim Ein- und Aushängen des Flugeis nicht verändert zu werden braucht. soIf the LagCT is assigned a braking element in its stationary half in a manner known per se, the further advantage reads that once the braking effect has been set, it does not need to be changed when the flying ice is attached and detached. so

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel aU Wendelager dargestellt. Es teigtIn the drawing, an embodiment is aU Reversing bearing shown. It doughs

Fi.tr. 1 die Gesamtansicht eines gesch!a<senen Wendeflügel fensters,Fi.tr. 1 the general view of a closed reversible sash window,

Lager für um eine mittlere lofredite Achse schwenkbare Flügel von Fenstern,Storage for around a middle lofredite axis pivoting sashes of windows,

sogenannte Wendeflügellagerso-called reversible sash bearings

Anmelder:Applicant:

Gretsch Unitas G.m.b.H.,
Stuttgart-Feuerbach
Gretsch Unitas GmbH,
Stuttgart-Feuerbach

Allied Renz, Stullgart-Zuffenhausen,
1st als Erfinder genannt worden
Allied Renz, Stullgart-Zuffenhausen,
1st named as inventor

Fig. 2 einen in vergrößertem Maßstab getckhnctcn lotrechten Schnitt durch das Lager und2 shows a getckhnctcn on an enlarged scale perpendicular section through the bearing and

Fig. 3 die mit dem Flügel in Verbindung stehenden Teile von oben gesehen in auscinandergciogcncm Zustand, wobei Fig. 3 gegenüber der Fig. 2 in einem kteineren Maßstab gezeichnet ist.Fig. 3 those associated with the wing Parts seen from above in separate condition, FIG. 3 compared to FIG. 2 in one is drawn on a smaller scale.

Der feststehende Rahmen I ist mit dem Flügel 2 ölten und unten je durch ein Wcndclager verbunden. Die einzelnen Wendelager liegen in der lotrechten Mittelachse des Flügels.The fixed frame I is with the wing 2 oiled and connected at the bottom by a wall bracket. The individual turning bearings are in the vertical Central axis of the wing.

Das einzelne Lager, beispielsweise das untere in Fig. 2 dargestellte Lager, besteht aus der mit dem feststehenden Rahmen 1 fest verbundenen Lagerhälfte 3, welche mit einer abgesetzten oberen Bohrung 4 und einer sich nach unten anschließenden konischen Ausnehmung 5 versehen ist.The single bearing, for example the lower in Fig. 2 bearing shown, consists of the fixed frame 1 firmly connected to the bearing half 3, which with a stepped upper bore 4 and a conical recess adjoining it at the bottom 5 is provided.

Die mit dem Flügel 2 verbundene Lagerhälfte besieht aus der an sich Mannten Anschraubplatte 6. die zwei zifcinander senkrecht stehende Lappen aufwebt. Die Lappen sind an zueinander senkrechten Flächen des Flügels angeschraubt. Diese Ani-chraubplatle 6 trägt im gezeichneten Beispiel einen kräftigen, waagerecht liegenden zylindrischen Zapfen 7, der Mitkrccht xur Flitgelebene steht. Die leiden LttgcrhäUtcn 3. 6 stehen durch einen die Lagerachse bildenden Bolzen 10 mit einem Lagerkopf8 miteinander in Verbindung. Der FlUgclzapfcn 7 greift in eine eylindrisdie Bolt· rnng 9 de* Oolzenknpfes B ein. Der Holzen besteht im gezeichneten Beispiel aus dem zylindrischen Teil 10, dem sich anschließenden Vierkant 10* und dein Endgewindcüapfen 10". Der Bolzen 10 greift in die Bohrung 4 der feststehenden LagerhUlfie 3 ein und trägt auf seinem Vierkant W ein konisches Bremsglkd 11.The half of the bearing connected to the wing 2 is woven from the screw-on plate 6 that is per se Mannten, the two zifcinander perpendicular lobes. The tabs are screwed to mutually perpendicular surfaces of the wing. This Ani-chraubplatle 6 carries in the example shown a strong, horizontally lying cylindrical pin 7, the Mitkrccht xur Flitgel plane. The suffering LttgcrhäUtcn 3. 6 are connected to one another by a bolt 10, which forms the bearing axis, with a bearing head 8. The wing pin 7 engages in a cylindrical bolt 9 of the pin B. The Durchholzen consists in the example shown from the cylindrical portion 10, the subsequent square 10 * and your Endgewindcüapfen 10 ". The pin 10 engages in the bore 4 of the fixed LagerhUlfie 3 and carries on its square W a conical Bremsglkd. 11

das in die konische öffnung 5 der feststehenden Lagerhälfte 3 paßt. Durch eine auf den Gewindezapfen 10" aufgeschraubte Mutter 12 ist der Bolzenkopf 8 mit der feststehenden Lagerhälfte 3 verbunden, wobei gleichzeitig durch die Mutter 12 die Bremswirkung einstellbar ist.that into the conical opening 5 of the fixed bearing half 3 fits. By means of a nut 12 screwed onto the threaded pin 10 ″, the bolt head 8 is connected to the fixed bearing half 3 connected, while at the same time adjustable by the nut 12, the braking effect is.

Damit sich der Zapfen 7 nicht ungewollt aus dem Bolzenkopf 8 entfernen kann, sind Zapfen 7 und Bolzenkopf 8 in axialer Richtung des Zapfens 7 miteinander verbunden, was in irgendeiner bekannten Weise geschehen kann. Im gezeichneten Beispiel ist eine in axialer Richtung liegende Schraube 13 vorgesehen, die von außen in den Bolzenkopf einsteckbar ist und deren Gewinde in eine entsprechende axiale Gewindebohrung des Zapfens 7 eingreift.So that the pin 7 can not be unintentionally removed from the bolt head 8, pins 7 and Bolt head 8 interconnected in the axial direction of the pin 7, what in any known Way can be done. In the example shown, a screw 13 located in the axial direction is provided, which can be inserted from the outside into the bolt head and its thread into a corresponding axial threaded hole of the pin 7 engages.

Wenn es erwünscht ist, ein Verdrehen des Bolzenkopfes 8 gegenüber dem Zapfen 7 zu verhindern, dann können Bolzenkopf und Zapfen in irgendeiner geeigneten Weise ineinandergreifen. Im gezeichneten Beispiel ist der Bolzenkopf 8 mit einer vorspringenden Leiste 8' versehen, die bei zusammengebautem Lager in eine entsprechende Ausnehmung 14 der Anschraubplatte 6 eingreift. Diese Ausführung hat noch den weiteren Vorteil, daß durch die vorspringende Leiste 8' auch ein Teil des Flügelgewichtes aufgenommen wird.If it is desired to prevent the bolt head 8 from rotating relative to the pin 7, then the bolt head and tenon can interlock in any suitable manner. In the example shown the bolt head 8 is provided with a protruding bar 8 ', which when the bearing is assembled engages in a corresponding recess 14 in the screw-on plate 6. This version still has the Another advantage that part of the sash weight is taken up by the protruding bar 8 '.

Soll der Flügel 2 ausgehängt werden, dann wird der Flügel in eine für das Aushängen geeignete Stellung gewendet, worauf in jedem Bolzenkopf 8 die Schraube 13 entfernt wird. Der Flügel ist dann mit seinem Zapfen 7 ohne weiteres aus den Bolzenköpfen 8 herausnehmbar. Beim Wiedereinhängen erfolgt zuerst das Einschieben der Zapfen 7 in die Bohrungen 9 derIf the wing 2 is to be unhooked, then the wing is in a position suitable for unhooking turned, whereupon the screw 13 is removed in each bolt head 8. The wing is then with his Pin 7 can be easily removed from the bolt heads 8. When reattaching, this is done first Pushing the pin 7 into the holes 9 of the

Bolzenköpfe, worauf die Sicherungsschrauben 13 wieder angebracht werden.Bolt heads, whereupon the locking screws 13 are reattached.

Claims (4)

Patentansprüche=Claims = 1. Lager für um eine mittlere lotrechte Achse schwenkbare Flügel von Fenstern, sogenannte Wendeflügellager mit am feststehenden Rahmen und am Flügelrahmen zu befestigenden Lagerhälften, die mit einem die Flügelwendeachse bildenden Bolzen ineinandergreifen, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügellagerhälfte (6) einen senkrecht zur Flügelebene gerichteten Zapfen (7) und der von der feststehenden Lagerhälfte (3) getragene Bolzen (10) einen Kopf (8) mit einer Ausnehmung (9) für den Zapfen (7) aufweist.1. Bearing for sashes of windows that can be pivoted about a central vertical axis, so-called Reversible sash bearing with bearing halves to be attached to the fixed frame and to the sash frame, which mesh with a bolt forming the sash turning axis, characterized in that that the wing bearing half (6) has a pin (7) and perpendicular to the plane of the wing the bolt (10) carried by the fixed bearing half (3) has a head (8) with a recess (9) for the pin (7). 2. Lager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzenkopf (8) und der Zapfen (7) in axialer Zapfenrichtung durch ein lösbares Mittel, z. B. eine Schraube (13), verbunden sind.2. Bearing according to claim 1, characterized in that the bolt head (8) and the pin (7) in axial pin direction by a releasable means, e.g. B. a screw (13) connected. 3. Lager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Flügel über seine Anschraubplatte (6) auf einer vorspringenden, in die Platte (6) eingreifenden Leiste (8') des Bolzenkopfes abstützt.3. Bearing according to claim 1, characterized in that the wing is on its screw-on plate (6) is supported on a protruding, in the plate (6) engaging bar (8 ') of the bolt head. 4. Lager nach Anspruch 1 mit Bremsvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsvorrichtung zwischen dem drehbaren Bolzen (10') und der fest stehenden Lagerhälfte (3) angeordnet ist.4. Bearing according to claim 1 with a braking device, characterized in that the braking device is arranged between the rotatable bolt (10 ') and the fixed bearing half (3). In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 243 976;
österreichische Patentschrift Nr. 50449;
USA.-Patentschrift Nr. 2 569 109.
Considered publications:
German Patent No. 243,976;
Austrian Patent No. 50449;
U.S. Patent No. 2,569,109.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings © 909 560/71 6.59© 909 560/71 6.59
DEG18489A 1955-12-01 1955-12-01 Bearings for sashes of windows that can be pivoted about a central vertical axis, so-called reversible wing bearings Pending DE1061228B (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1281892B (en) * 1961-07-08 1968-10-31 Gretsch Unitas Gmbh Bearing for window sashes that can be pivoted around a central horizontal axis

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE243976C (en) *
AT50449B (en) * 1910-01-20 1911-10-25 Ernst Goldberg Turn or top-hung windows.
US2569109A (en) * 1944-03-31 1951-09-25 Atvidabergs Ind Ab Pivot for horizontally swinging windows

Patent Citations (3)

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