CN203925801U - 新型汽车节油净化器 - Google Patents
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Abstract
一种新型汽车节油净化器，包括外壳、磁铁、导流架及接头，所述磁铁为圆柱形结构，所述导流架间隔套设在所述磁铁上，套有导流架的磁铁安装在所述的外壳内，所述外壳两端用接头封堵，所述接头中间设有通孔，所述外壳包括左壳体和右壳体，所述右壳体连接在左壳体的一端，左壳体和右壳体均采用树脂材料制成，装配后利用热融合工艺组合在一起；本实用新型结构简单，设计合理，改变了传统节油器的结构特征，使得导流效果更佳，节油效果显著，且安装方便，制造成本低，经济效益好，减少汽油用量，从而达到节能减排的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及节能减排技术领域，具体涉及一种新型汽车节油净化器。
背景技术
随着经济的发展，汽油机、柴油机被广泛应用于交通工具、工业自动化等多个领域，随之而来的能源紧缺和空气污染问题也越来越受到大家的关注。目前发动机的汽缸进气装置通常是由空气滤清器和连接导管连接到汽缸的燃烧室，空气经过过滤后的氧气与燃油混合燃烧，产生动力。在此过程中，发动机的功率、燃油的利用率，与空气中氧气的量有直接的关系，即空气的吸入量大，燃油燃烧的就更充分，功率效率就越高。为了降低能源消耗，汽车有毒有害气体的大量排放所造成的环境污染和对人类身体的侵蚀，更主要的是降低日益升高的油价给人们日常生活带来的经济负担，提出了这种汽车的节油装置。
当今世界，石油资源日渐紧张，燃油价格居高不下，各国政府都在大力倡导节约能源。目前，市场上常见的节油器主要由两个半圆环型节油部件组成，使用时将两个节油部件在汽车发动机输油软管道某段的外径上进行拼合，以包围输油软管外径的方式对软管内流动的燃油产生作用，当燃油流经该节油通道时，利用强磁场或远红外线活化原理对燃油进行活化，起到节油效果。这些节油器有的结构复杂，体积较大，使用不方便，同时制造成本高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种构成简单，安装方便，节油效果显著的新型汽车节油净化器。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种新型汽车节油净化器，包括外壳、磁铁、导流架及接头，所述磁铁为圆柱形结构，所述导流架间隔套设在所述磁铁上，套有导流架的磁铁安装在所述的外壳内，所述外壳两端用接头封堵，所述接头中间设有通孔，所述外壳包括左壳体和右壳体，所述右壳体连接在左壳体的一端，左壳体和右壳体均采用树脂材料制成，装配后利用热融合工艺组合在一起；
所述导流架为圆形结构，在导流架的中心部位设有用于连接磁铁的导流孔，所述导流架采用树脂材料制成，有良好的性能和低廉的成本。
所述导流架两面均对称设有四个凸台，所述凸台一端延伸至导流孔边缘，另一端延伸至导流架外边缘，且所述凸台上位于导流架外边缘的部位向上凸起，该凸起与凸台之间呈台阶状，起到导流作用。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，改变了传统节油器的结构特征，使得导流效果更佳，节油效果显著，且安装方便，制造成本低，经济效益好，减少汽油用量，从而达到节能减排的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型装配结构图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1、图2所示，一种新型汽车节油净化器，包括外壳1、磁铁2、导流架3及接头4，磁铁2为圆柱形结构，导流架3间隔套设在磁铁2上，套有导流架3的磁铁2安装在外壳1内，外壳1两端用接头4封堵，接头4中间设有通孔，外壳包括左壳体5和右壳体6，右壳体6连接在左壳体5的一端，左壳体5和右壳体6均采用树脂材料制成，装配后利用热融合工艺组合在一起；导流架3为圆形结构，在导流架3的中心部位设有用于连接磁铁2的导流孔，导流架3采用树脂材料制成，有良好的性能和低廉的成本。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种新型汽车节油净化器，其特征在于：包括外壳、磁铁、导流架及接头，所述的磁铁为圆柱形结构，所述的导流架间隔套设在所述磁铁上，套有导流架的磁铁安装在所述的外壳内，所述外壳两端用接头封堵，所述接头中间设有通孔，所述外壳包括左壳体和右壳体，所述右壳体连接在左壳体的一端。
2.根据权利要求1所述的新型汽车节油净化器，其特征在于：所述导流架为圆形结构，在导流架的中心部位设有用于连接磁铁的导流孔。
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