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CN200978742Y - 一种节油装置 - Google Patents

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CN200978742Y CNU2006200675845U CN200620067584U CN200978742Y CN 200978742 Y CN200978742 Y CN 200978742Y CN U2006200675845 U CNU2006200675845 U CN U2006200675845U CN 200620067584 U CN200620067584 U CN 200620067584U CN 200978742 Y CN200978742 Y CN 200978742Y
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vortex atomizer
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CNU2006200675845U
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王桂茂
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    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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Abstract

本实用新型提供了一种节油装置，旨在提供一种可提高燃油－空气混合效率、提高燃烧效率的技术方案，技术方案的要点包括供油管，其中所述的供油管上连接有涡流雾化器，该涡流雾化器的内部两边均固定有多块倾斜的多孔叶片，涡流雾化器还设有至少一组磁体，磁体的磁力线穿过涡流雾化器内腔；在供油管的进口与涡流雾化器之间的供油管连接有向内单向导通的补气阀门；本实用新型可用于汽车或摩托车发动机。

Description

一种节油装置
技术领域
本实用新型涉及一种节油器，尤其是指用于摩托车、汽车发动机使用的一种节油装置。
背景技术
石油作为天然资源，其在地球上的储存量是有限的；随着全球经济不断地发展，石油的供需矛盾日益突出，如近年石油价格的连续不断上涨，导致燃油价格始终处于高价状态，给广大的消费者增加了很大的负担。针对这一现实，开发相关的节油产品显得更加紧迫；目前，作为个人消费品的摩托车、汽车，各种小型发电机等，其发动机都以燃烧轻质燃油(汽油、柴油)作为动力源，占轻质燃油消耗的很大一部分；为改进燃油发动机的燃烧效率，市面上也有多种不同的节油器具，如各种添加剂、增氧节油装置、涡流节油器等，但使用的效果都还不能达到令人满意的效果，需要开发具有更好节油效果的产品，这对改善环境质量、节约自然资源都具有十分重要的现实意义。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可提高燃油-空气混合效率、提高燃烧效率的节油装置。
本实用新型的技术方案是：一种节油装置，包括供油管，其中所述的供油管上连接有涡流雾化器，该涡流雾化器的内部两边均固定有多块倾斜的多孔叶片，涡流雾化器还设有至少一组磁体，磁体的磁力线穿过涡流雾化器内腔；在供油管的进口与涡流雾化器之间的供油管连接有向内单向导通的补气阀门。
上述的一种节油装置中所述的磁体可以采用环形，间隔固定在涡流雾化器内壁，相邻的两块磁体的极性相反。
上述的一种节油装置中所述的补气阀门可以是由阀体，设置在阀体上的进气接口、安装在阀体内的锥形阀芯、设置在锥形阀芯后部的调整杆和设置在锥形阀芯和调整杆之间的回位弹簧构成。
本实用新型采用上述结构后，通过在发动机的供油管路设置补气阀门和涡流雾化器，使燃油与空气可进行更充分的混合，涡流雾化器内的多孔叶片和强磁场的共同作用，可以进一步提高雾化效果，从而使燃油在发动机的燃烧更加充分，有利于完善和优化现有汽车、摩托车的油路雾化结构，同等前提下可提高发动的燃油效率15～30％，具有可观的经济效益和社会效益。
附图说明
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。
图1是本实用新型一种具体实施例的结构示意图；
图2是图1的A-A向剖视图；
图3是图1的B-B向剖视图。
具体实施方式
参阅图1至图3所示，本实用新型的一种节油装置，包括供油管1，供油管1上连接有涡流雾化器2，该涡流雾化器2的内部两边均固定有六块倾斜的多孔叶片21，前部的多孔叶片21按顺时针方向倾斜均布，后部的多孔叶片21按逆时针方向倾斜均布，使燃油发生破碎与空气混合后产生旋转，形成蜗流；涡流雾化器2还设有三块磁体22，磁体22环形，间隔固定在涡流雾化器2内壁，相邻的两块磁体22的极性相反，使磁体22的磁力线穿过涡流雾化器2内腔，以对燃油进行磁化，进一步增强雾化效果；在供油管1的进口与涡流雾化器2之间的供油管1连接有向内单向导通的补气阀门3，利用发动机对燃油的抽吸作用补充部分空气，以增加燃油与空气的混合比，使燃油的燃烧更加完全；本实施例中的补气阀门3是由阀体31，设置在阀体31上的进气接口32、安装在阀体31内的锥形阀芯33、设置在锥形阀芯33后部的调整杆34和设置在锥形阀芯33和调整杆34之间的回位弹簧35构成。
本实用新型具体使用时，燃油混合气从供油管1的进口进入，与从补气阀门3进入的空气进一步混合后，进入涡流雾化器2，通过前部的多孔叶片21，产生破碎、旋转，再经磁场磁化、雾化，经后部的多孔叶片21再一次的破碎、旋转进入发动机燃烧，提高燃油的燃烧效率，从而达到节约能源、保护环境的目的。

Claims (3)

1.一种节油装置，包括供油管(1)，其特征是所述的供油管(1)上连接有涡流雾化器(2)，该涡流雾化器(2)的内部两边均固定有多块倾斜的多孔叶片(21)，涡流雾化器(2)还设有至少一组磁体(22)，磁体(22)的磁力线穿过涡流雾化器(2)内腔；在供油管(1)的进口与涡流雾化器(2)之间的供油管(1)连接有向内单向导通的补气阀门(3)。
2.根据权利要求1所述的一种节油装置，其特征是所述的磁体(22)环形，间隔固定在涡流雾化器(2)内壁，相邻的两块磁体(22)的极性相反。
3.根据权利要求1或2所述的一种节油装置，其特征是所述的补气阀门(3)是由阀体(31)，设置在阀体(31)上的进气接口(32)、安装在阀体(31)内的锥形阀芯(33)、设置在锥形阀芯(33)后部的调整杆(34)和设置在锥形阀芯(33)和调整杆(34)之间的回位弹簧(35)构成。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20071121

Termination date: 20101114