CN203627014U

CN203627014U - 燃油活化装置

Info

Publication number: CN203627014U
Application number: CN201320863632.1U
Authority: CN
Inventors: 金泉; 白廷悦; 金晓光
Original assignee: SHANGHAI HENGYANG NEW ENERGY TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co Ltd
Current assignee: SHANGHAI HENGYANG NEW ENERGY TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co Ltd
Priority date: 2013-12-25
Filing date: 2013-12-25
Publication date: 2014-06-04
Anticipated expiration: 2023-12-25

Abstract

本实用新型涉及车辆节油技术领域，尤其公开了一种燃油活化装置，包括外壳，所述的外壳的开口端设有端盖，端盖中心设有进油孔，外壳的底部设有出油孔，进油孔、出油孔的外端分别连接有进油接头、出油接头，外壳与端盖之间形成过油腔，过油腔内设有若干远红外陶瓷球；过油腔的中间设有隔板，隔板把过油腔分隔成前过油腔和后过油腔，远红外陶瓷球设在前过油腔内，外壳的底部设有支撑板，支撑板与外壳底部之间设有间隙，隔板、支撑板上设有过油孔，隔板与支撑板之间设有若干沿外壳轴向分布的磁性片，磁性片之间相互平行。因此，本实用新型具有提高磁感线切割速度，从而提高发电效率的有益效果。

Description

燃油活化装置

技术领域

本实用新型涉及车辆和船舶节油技术领域，尤其涉及一种燃油活化装置。

背景技术

汽油、柴油等燃油作为一种不可再生能源，随着不断的消耗，地球上的储量在快速的减少，因为为了延长燃油的使用时间，汽油主要是与空气接触燃烧、发热，推动气缸运动，从而为其他设备提供动力，随着汽车的普及，每天全球的汽车都要消耗大量的汽油，因此现在汽车上如何提高燃油利用率已经成为一个广泛研究的课题。为了提高车辆燃油的利用率，产生了许多的节油装置，例如中国专利授权公告号CN2934618Y，授权公告日2007年8月15日，公开了一种叠加高强磁能燃油活化降污环保节油器,包括内部形成燃油通道的为圆柱体的壳体,燃油通道的两端分别为进油口、出油口,且分别设置于壳体两端。在燃油通道外围及壳体内沿圆周方向设置有二组或多组沿径向叠加平行排列的多块高强磁体,以形成一个叠加的高强磁能场,将流经燃油通道的燃油分子磁化和活化,以达到降污、环保、节油的目的。而实践证明，仅仅是通过磁场对燃油的作用，很难将燃油分子细化，节油效果不明显。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中汽车内燃油燃烧不充分、能源利用率低不足，提供了一种能有效提高燃油利用率、节能减排的燃油活化装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种燃油活化装置，包括外壳，所述的外壳的开口端设有端盖，所述的端盖中心设有进油孔，所述的外壳的底部设有出油孔，进油孔、出油孔的外端分别连接有进油接头、出油接头，所述的外壳与端盖之间形成过油腔，所述的过油腔内设有若干远红外陶瓷球。进油接头与油箱出油管连接，出油节油与发动机前的进油管连接，经过发动机的燃油首先会进入过油腔内，过油腔内的远红外陶瓷球在常温下能发射红外线，引起燃油分子共振，从而激活燃油分子，打散燃油分子中的大分子，使之转化为更小的微粒，便于雾化并更有利于和氧气均匀混合，使得燃油燃烧更加充分，提高燃油利用率，降低尾气排放，实现节能减排的作用。

作为优选，所述的过油腔的中间设有隔板，所述的隔板把过油腔分隔成前过油腔和后过油腔，所述的远红外陶瓷球设在前过油腔内，所述的外壳的底部设有支撑板，支撑板与外壳底部之间设有间隙，所述的隔板、支撑板上设有过油孔，所述的隔板与支撑板之间设有若干沿外壳轴向分布的磁性片，所述的磁性片之间相互平行。从前过油腔出来的燃油再次经过磁性片之间的磁场作用，燃油分子被磁化，极性方向与外界磁场相斥的燃油分子排列结构发生变化，使得分子间的滑移变得更加容易，分子间的结合力变弱，碳链断开，从而燃油分子得到细化；同时燃油分子被磁化后，分子间同级相斥，分子间的距离增加，表面张力降低，与空气的接触面积增大，增加燃油分子的雾化能力，从而进一步提高燃油利用率。

作为优选，所述的隔板与支撑板上相对的两个侧面上分别设有若干平行的凹槽，所述的磁性片的两端分别对应的卡入隔板、支撑板上的凹槽内。凹槽对磁性片起到限位作用，防止相邻的磁性片之间相互吸引。

作为优选，所述的支撑板的周围与外壳底面之间设有支撑环。支撑环使得支撑板与外壳底部之间保持间隙的存在，燃油经过磁性片之间后从支撑板上的过油孔处进入间隙内，然后从间隙处流入出油管内。

作为优选，端盖的底面中心位于进油孔处设有分油罩，外壳的底部位于出油孔处也设有分油罩，分油罩上均匀设有若干分油孔。

作为优选，所述的远红外陶瓷球的表面设有TiO2层。TiO2能有效的提高远红外陶瓷球的红外辐射率。

作为优选，位于外壳内壁周围的远红外陶瓷球的直径小于外壳中间部位的远红外陶瓷球的直径。中间部位的远红外陶瓷球的辐射最强，因此中间部位的远红外陶瓷球的体积大，因此间隙大，让更多的燃油从中间部位流过，便于燃油分子细化。

作为优选，外壳的开口端端部设有环形槽，所述的环形槽内设有密封圈，所述的端盖与外壳开口端螺纹连接。密封圈增加密封性能，防止燃油泄漏。

因此，本实用新型能把燃油分子细化，便于和氧气结合的更加充分，从而提高燃烧效率，提高燃油利用率，降低尾气排放。

附图说明

图1为本实用新型的第一种结构示意图。

图2为本实用新型的第二种结构示意图。

图3为图2种A出局部放大图。

图中：外壳1 端盖2 进油孔3 出油孔4 进油接头5 出油接头6 过油腔7 远红外陶瓷球8 隔板9 支撑板10 过油孔11 磁性片12 支撑环13 分油罩14 分油孔15 环形槽16 密封圈17 凹槽18 前过油腔71 后过油腔72

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

实施例1：如图1所示的一种燃油活化装置，包括外壳1，外壳的开口端设有端盖2，外壳呈柱状结构，外壳1的开口端端部设有环形槽16，环形槽内设有密封圈17，端盖与外壳开口端螺纹连接，端盖中心设有进油孔3，外壳的底部设有出油孔4，进油孔、出油孔的外端分别连接有进油接头5、出油接头6，端盖2的底面中心位于进油孔处设有分油罩14，外壳的底部位于出油孔处也设有分油罩，分油罩上均匀设有若干分油孔15，外壳与端盖之间形成过油腔7，过油腔内充满若干远红外陶瓷球8，位于外壳内壁周围的远红外陶瓷球的直径小于外壳中间部位的远红外陶瓷球的直径，远红外陶瓷球8的表面设有TiO2层。进油接头与油箱出油管连接，出油节油与发动机前的进油管连接，经过发动机的燃油首先会进入过油腔内，过油腔内的远红外陶瓷球在常温下能发射红外线，引起燃油分子共振，，TiO2能有效的提高远红外陶瓷球的红外辐射率，从而激活燃油分子，打散燃油分子中的大分子，使之转化为更小的微粒便于雾化并更有利于和氧气均匀混合，使得燃油燃烧更加充分，提高燃油利用率，降低尾气排放，实现节能减排的作用。

实施例2：如图2所示的一种燃油活化装置，包括外壳1，外壳的开口端设有端盖2，外壳呈柱状结构，外壳1的开口端端部设有环形槽16，环形槽内设有密封圈17，端盖与外壳开口端螺纹连接，端盖中心设有进油孔3，外壳的底部设有出油孔4，进油孔、出油孔的外端分别连接有进油接头5、出油接头6，端盖2的底面中心位于进油孔处设有分油罩14，外壳的底部位于出油孔处也设有分油罩，分油罩上均匀设有若干分油孔15，外壳与端盖之间形成过油腔7，过油腔内设有若干远红外陶瓷球8，位于外壳内壁周围的远红外陶瓷球的直径小于外壳中间部位的远红外陶瓷球的直径，远红外陶瓷球8的表面设有TiO2层；过油腔7的中间设有隔板9，隔板把过油腔分隔成前过油腔71和后过油腔72，远红外陶瓷球8设在前过油腔内，外壳的底部设有支撑板10，支撑板与外壳底部之间设有间隙，如图3所示，隔板、支撑板上设有过油孔11，隔板9与支撑板10上相对的两个侧面上分别设有若干平行的凹槽18，磁性片12的两端分别对应的卡入隔板、支撑板上的凹槽内，磁性片之间相互平行，相邻的两块磁性片的相对的两个面的极性相反，从而在相邻的两块磁性片之间的区域内形成定向磁场，支撑板10的周围与外壳底面之间设有支撑环13。从前过油腔出来的燃油再次经过磁性片之间的磁场作用，燃油分子被磁化，极性方向与外界磁场相斥的燃油分子排列结构发生变化，使得分子间的滑移变得更加容易，分子间的结合力变弱，碳链断开，从而燃油分子得到细化；同时燃油分子被磁化后，分子间同级相斥，分子间的距离增加，表面张力降低，与空气的接触面积增大，增加燃油分子的雾化能力，从而进一步提高燃油利用率。

Claims

1.一种燃油活化装置，包括外壳（1），所述的外壳的开口端设有端盖（2），其特征是，所述的端盖中心设有进油孔（3），所述的外壳的底部设有出油孔（4），进油孔、出油孔的外端分别连接有进油接头（5）、出油接头（6），所述的外壳与端盖之间形成过油腔（7），所述的过油腔内设有若干远红外陶瓷球（8）。

2.根据权利要求1所述的燃油活化装置，其特征是，所述的过油腔（7）的中间设有隔板（9），所述的隔板把过油腔分隔成前过油腔（71）和后过油腔（72），所述的远红外陶瓷球（8）设在前过油腔内，所述的外壳的底部设有支撑板（10），支撑板与外壳底部之间设有间隙，所述的隔板、支撑板上设有过油孔（11），所述的隔板（9）与支撑板（10）之间设有若干沿外壳轴向分布的磁性片（12），所述的磁性片之间相互平行。

3.根据权利要求2所述的燃油活化装置，其特征是，所述的隔板（9）与支撑板（10）上相对的两个侧面上分别设有若干平行的凹槽（18），所述的磁性片（12）的两端分别对应的卡入隔板、支撑板上的凹槽内。

4.根据权利要求2所述的燃油活化装置，其特征是，所述的支撑板（10）的周围与外壳底面之间设有支撑环（13）。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的燃油活化装置，其特征是，端盖（2）的底面中心位于进油孔处设有分油罩（14），外壳的底部位于出油孔处也设有分油罩，分油罩上均匀设有若干分油孔（15）。

6.根据权利要求1所述的燃油活化装置，其特征是，所述的远红外陶瓷球（8）的表面设有TiO2层。

7.根据权利要求1或6所述的燃油活化装置，其特征是，位于外壳内壁周围的远红外陶瓷球的直径小于外壳中间部位的远红外陶瓷球的直径。

8.根据权利要求1或2或6所述的燃油活化装置，其特征是，外壳（1）的开口端端部设有环形槽（16），所述的环形槽内设有密封圈（17），所述的端盖与外壳开口端螺纹连接。