CN201494502U - 一种单双缸支撑结构合一的主付一体车架 - Google Patents
一种单双缸支撑结构合一的主付一体车架 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种单双缸支撑结构合一的主付一体车架。具体包括：车架左纵梁、车架右纵梁、后簧前支座左连接板、后簧前支座右连接板、液压缸支撑前横梁、液压缸支撑后横梁、单缸支撑座、双缸支撑座。本实用新型实现了同一主付一体工程货车双缸直顶举升及单缸复合举升系统的相互更换，同时便于制造厂家组织生产，提高了制造厂家的生产效率，同时也大大减少了用户更换举升系统时的时间及费用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种主付一体车架，尤其是一种单双缸支撑结构合一的主付一体车架，属于工程货车制造行业。
背景技术
目前，公知的主付一体工程货车双缸直顶举升及单缸复合举升所采用的车架是相互独立，不能互换的；该结构对汽车制造厂家来说，车架种类繁多，不便于生产组织；对用户来说，不便于更换举升系统，如要更换，必须更换整车机架——车架，浪费人力物力。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决在同一主付一体工程货车双缸直顶举升及单缸复合举升系统的相互更换，同时便于制造厂家组织生产，提出了一种单双缸支撑结构合一的主付一体车架，从而提高了制造厂家的生产效率，大大减少了用户更换举升系统时的时间及费用。
技术方案
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：通过更换车架上双缸直顶举升系统及单缸复合举升系统的专用零件就可实现单双缸举升系统的相互更换。本实用新型具体包括：车架左纵梁、车架右纵梁、后簧前支座左连接板、后簧前支座右连接板、液压缸支撑前横梁、液压缸支撑后横梁、单缸支撑座、双缸支撑座。具体是将“L”形后簧前支座左连接板铆接在车架左纵梁内侧，“L”形后簧前支座右连接板铆接在车架右纵梁内侧，液压缸支撑前横梁左端铆接于后簧前支座左连接板下翼面内侧及车架左纵梁上翼面内侧，液压缸支撑前横梁右端铆接于后簧前支座右连接板下翼面内侧及车架右纵梁上翼面内侧，再将液压缸支撑后横梁铆接于车架左纵梁及车架右纵梁内侧。在装配液压系统时，根据用户不同的需求，可选装不同油缸支撑座，装配单缸复合举升系统时，将单缸支撑座通过螺栓安装在液压缸支撑前横梁及液压缸支撑后横梁的上表面；装配双缸直顶举升系统时，将四件双缸支撑座通过螺栓安装在液压缸支撑前横梁及液压缸支撑后横梁的上表面。从而可实现在同一主付一体车架上实现单双缸举升系统的相互更换。
有益效果
本实用新型的有益效果是，提出了一种单双缸支撑结构合一的主付一体车架，实现在同一主付一体工程货车双缸直顶举升及单缸复合举升系统的相互更换，同时便于制造厂家组织生产，提出了一种单双缸合一的主付一体车架的结构。不但提高了制造厂家的生产效率，同时也大大减少了用户更换举升系统时的时间及费用。
附图说明：
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构主视图。
图2是本实用新型选装部件结构主视图。
图3是本实用新型选装部件结构主视图。
图中1.车架左纵梁，2.车架右纵梁，3.后簧前支座左连接板，4.后簧前支座右连接板，5.液压缸支撑前横梁，6.液压缸支撑后横梁，7.单缸支撑座，8.双缸支撑座。
具体实施方式
根据图1-图3，将“L”形后簧前支座左连接板(3)铆接在车架左纵梁(1)内侧，“L”形后簧前支座右连接板(4)铆接在车架右纵梁(2)内侧，液压缸支撑前横梁(5)左端铆接于后簧前支座左连接板(3)下翼面内侧及车架左纵梁上翼面内侧，液压缸支撑前横梁(5)右端铆接于后簧前支座右连接板(4)下翼面内侧及车架右纵梁(2)上翼面内侧，再将液压缸支撑后横梁(6)铆接于车架左纵梁(1)及车架右纵梁(2)内侧。在装配液压举升系统时，根据用户不同的需求，可选装不同油缸支撑座，装配单缸复合举升系统时，将单缸支撑座(7)通过螺栓安装在液压缸支撑前横梁(5)及液压缸支撑后横梁(6)的上表面；装配双缸直顶举升系统时，将四件双缸支撑座(8)通过螺栓安装在液压缸支撑前横梁(5)及液压缸支撑后横梁(6)的上表面。
Claims (2)
1.一种单双缸支撑结构合一的主付一体车架，其主要包括：
车架左纵梁、车架右纵梁、后簧前支座左连接板、后簧前支座右连接板、液压缸支撑前横梁、液压缸支撑后横梁、单缸支撑座、双缸支撑座；其主要特征在于：后簧前支座左连接板铆接在车架左纵梁内侧，后簧前支座右连接板铆接在车架右纵梁内侧，液压缸支撑前横梁左端铆接于后簧前支座左连接板下翼面内侧及车架左纵梁上翼面内侧，液压缸支撑前横梁右端铆接于后簧前支座右连接板下翼面内侧及车架右纵梁上翼面内侧，液压缸支撑后横梁铆接于车架左纵梁及车架右纵梁内侧，单缸支撑座通过螺栓安装在液压缸支撑前横梁及液压缸支撑后横梁的上表面，双缸支撑座通过螺栓安装在液压缸支撑前横梁及液压缸支撑后横梁的上表面。
2.根据权利要求1所述的一种单双缸支撑结构合一的主付一体车架，其特征是后簧前支座左连接板和后簧前支座右连接板均为“L”形。
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| CN (1) | CN201494502U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107804371A (zh) * | 2017-11-20 | 2018-03-16 | 山东五征集团有限公司 | 农用车车架分段式受力结构 |
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2009
- 2009-04-23 CN CN2009200803921U patent/CN201494502U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Address after: 610305, No. 8, the Great Wall Road, MI Town, Qingbaijiang District, Sichuan, Chengdu Patentee after: CNHTC Chengdu Wangpai Commerciai Vehicle Co., Ltd. Address before: 610305, No. 8, the Great Wall Road, MI Town, Qingbaijiang District, Sichuan, Chengdu Patentee before: Chengdu Wangpai Motor Group Co., Ltd. |
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