CN205800696U - 一种钢板弹簧连接装置 - Google Patents
一种钢板弹簧连接装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205800696U CN205800696U CN201620740699.XU CN201620740699U CN205800696U CN 205800696 U CN205800696 U CN 205800696U CN 201620740699 U CN201620740699 U CN 201620740699U CN 205800696 U CN205800696 U CN 205800696U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- leaf spring
- adjustment
- base
- connecting device
- adjustment base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种钢板弹簧连接装置，包括钢板弹簧和平衡轴，还包括调整底座，所述调整底座安装于钢板弹簧和平衡轴之间，所述钢板弹簧、调整底座和平衡轴之间通过U形螺栓固定连接。通过在钢板弹簧与平衡轴之间安装调整底座，能够实现整车高度的调整，相比于通过对平衡轴进行重新设计，有效节约了时间成本和生产成本，并且本实用新型定位和连接简单，装卸方便，便于相关部件的更换和维修；另外，通过采用不同高度的调整底座，可实现不同的整车高度高度调整，满足不同的生产需求，结构简单，便于生产，为企业节约了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及重型卡车零部件领域，具体是一种钢板弹簧连接装置。
背景技术
在重型卡车设计过程中，整车高度是必不可少的设计参数之一。但现有的成熟整车设计方案，其整车设计高度往往为某一定值，由于有特殊整车高度的需求存在，这就使的需对整车部分进行重新布置设计来满足，包括对平衡轴及车桥总成进行重新设计及匹配，往往造成时间与成本的双重浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的，就是为解决现有技术存在的问题，而设计了一种钢板弹簧连接装置，该方案结构简单、装卸方便、能够实现整车高度调整，并且能够有效降低实现整车高度调整过程中的生产成本和时间成本。
本实用新型的技术方案为：一种钢板弹簧连接装置，包括钢板弹簧和平衡轴，其特征在于：还包括调整底座，所述调整底座安装于钢板弹簧和平衡轴之间，所述钢板弹簧、调整底座和平衡轴之间通过U形螺栓固定连接。
上述调整底座包括底座主体、左限位体和右限位体，所述左限位体和右限位体分别与底座主体上端面的左右两侧垂直连接，所述左限位体、右限位体的前后两端分别设置有用以安装U形螺栓的螺栓安装孔。
上述底座主体的上端面的中心处设置有与钢板弹簧定位连接的定位孔，所述底座主体的下端面的中心处设置有与平衡轴定位连接的定位销。
上述定位孔与定位销同轴设置，以保证钢板弹簧、调整底座与平衡轴之间实现准确定位。
上述底座主体上设置有多个减重孔，使本装置在保证机械性能的同时完成了轻量化设计。
上述调整底座采用铸钢一体加工而成，以保证调整底座的强度。
本实用新型的有益效果可通过上述方案得出：通过在钢板弹簧与平衡轴之间安装调整底座，能够实现整车高度的调整，相比于通过对平衡轴进行重新设计，有效节约了时间成本和生产成本，并且本实用新型定位和连接简单，装卸方便，便于相关部件的更换和维修；另外，通过采用不同高度的调整底座，可实现不同的整车高度高度调整，满足不同的生产需求， 结构简单，便于生产，且生产成本低。
由此可见，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中调整底座的立体结构示意图；
图3为本实用新型中调整底座另一种状态的立体结构示意图。
其中，1为钢板弹簧，2为U形螺栓，3为调整底座，4为平衡轴，5为底座本体，6为左限位体，7为螺栓安装孔，8为定位孔，9为减重孔，10为右限位体，11为定位销。
具体实施方式：
为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施方式。
具体实施方式：如图1所示，一种钢板弹簧连接装置，包括钢板弹簧1和平衡轴4，还包括调整底座3，调整底座3安装于钢板弹簧1和平衡轴4之间，所述钢板弹簧1、调整底座3和平衡轴4之间通过U形螺栓2固定连接。在本实用新型中，调整底座3包括底座主体5、左限位体6和右限位体10，左限位体6和右限位体10分别与底座主体5的上端面的左右两侧垂直连接，左限位体6、右限位体10的前后两端分别设置有用以安装U形螺栓2的螺栓安装孔7，以保证在工作状态时受力均匀，进而保证本装置的稳定性与可靠性。底座主体5的上端面的中心处设置有与钢板弹簧1定位连接的定位孔8，所述底座主体5的下端面的中心处设置有与平衡轴4定位连接的定位销11。定位孔8与定位销11同轴设置。左限位体6和右限位体10起到限位钢板弹簧1的作用，同时，U形螺栓2横跨在钢板弹簧1上，与调整底座3和平衡轴4连接后，在一定程度上也起到了限位作用。底座主体5上设置有多个减重孔9，减重孔9沿定位孔8对称设置，使本装置在保证机械性能的同时完成了轻量化设计。调整底座3采用铸钢一体加工而成，以保证调整底座3的强度。
装配时，钢板弹簧1与调整底座3通过定位孔8定位，调整底座3与平衡轴4通过定位销11定位。U形螺栓2穿过螺栓安装孔7，将钢板弹簧1、调整底座3、平衡轴4连接固定完成安装配合。
在本实用新型中，通过在钢板弹簧1与平衡轴4之间安装调整底座3，能够实现整车高度的调整，相比于通过对平衡轴4进行重新设计，有效节约了时间成本和生产成本，并且本实用新型定位和连接简单，装卸方便，便于相关部件的更换和维修；另外，通过采用不同高度的调整底座3，可实现不同的整车高度高度调整，满足不同的生产需求， 结构简单，便于生产，为企业节省了生产成本和时间成本，具有广泛的应用前景。
上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种钢板弹簧连接装置，包括钢板弹簧和平衡轴，其特征在于：还包括调整底座，所述调整底座安装于钢板弹簧和平衡轴之间，所述钢板弹簧、调整底座和平衡轴之间通过U形螺栓固定连接。
2.如权利要求1所述的钢板弹簧连接装置，其特征在于：所述调整底座包括底座主体、左限位体和右限位体，所述左限位体和右限位体分别与底座主体上端面的左右两侧垂直连接，所述左限位体、右限位体的前后两端分别设置有用以安装U形螺栓的螺栓安装孔。
3.如权利要求1或2所述的钢板弹簧连接装置，其特征在于：所述底座主体的上端面的中心处设置有与钢板弹簧定位连接的定位孔，所述底座主体的下端面的中心处设置有与平衡轴定位连接的定位销。
4.如权利要求3所述的钢板弹簧连接装置，其特征在于：所述定位孔与定位销同轴设置。
5.如权利要求2或4所述的钢板弹簧连接装置，其特征在于：所述底座主体上设置有多个减重孔。
6.如权利要求1或2所述的钢板弹簧连接装置，其特征在于：所述调整底座采用铸钢一体加工而成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620740699.XU CN205800696U (zh) | 2016-07-14 | 2016-07-14 | 一种钢板弹簧连接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620740699.XU CN205800696U (zh) | 2016-07-14 | 2016-07-14 | 一种钢板弹簧连接装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205800696U true CN205800696U (zh) | 2016-12-14 |
Family
ID=57511103
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620740699.XU Active CN205800696U (zh) | 2016-07-14 | 2016-07-14 | 一种钢板弹簧连接装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205800696U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110450610A (zh) * | 2019-08-21 | 2019-11-15 | 湖北车桥有限公司 | 一种电机外挂式车桥总成 |
-
2016
- 2016-07-14 CN CN201620740699.XU patent/CN205800696U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110450610A (zh) * | 2019-08-21 | 2019-11-15 | 湖北车桥有限公司 | 一种电机外挂式车桥总成 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202783386U (zh) | 一种汽车副车架与车身连接的加强结构 | |
| CN201931984U (zh) | 汽车发动机左悬置减震支架总成 | |
| CN205800696U (zh) | 一种钢板弹簧连接装置 | |
| CN202022241U (zh) | 载货汽车前悬组合支架 | |
| CN201613807U (zh) | 一种悬置支架 | |
| CN103963590B (zh) | 一种具有冲击载荷缓冲功能的半独立式钢板弹簧悬架结构 | |
| CN203864378U (zh) | 一种复合式空气悬架及与其匹配的板簧总成 | |
| CN203864388U (zh) | Adi工艺的橡胶悬架平衡梁 | |
| CN101982326A (zh) | 汽车驱动桥板簧可拆式的回字形限位装置 | |
| CN202764633U (zh) | 多功能悬架支座 | |
| CN203358252U (zh) | 一种分体式副簧托架总成 | |
| CN202727960U (zh) | 汽车用动力前悬置右支架 | |
| CN202294137U (zh) | 一种应用于商用车的后悬架系统 | |
| CN201808997U (zh) | 无机房电梯下梁结构 | |
| CN201371719Y (zh) | 一种汽车起重机底盘断开式平衡悬架 | |
| CN202624329U (zh) | 一种中重型汽车转向机固定支架 | |
| CN202764631U (zh) | 一种加强型后簧支座 | |
| CN203959578U (zh) | 一种可自动调节的轿架拉条安装装置 | |
| CN203995544U (zh) | 一种客车用集成减震器下支架安装结构 | |
| CN203805763U (zh) | 一种低重心双缸直顶举升系统 | |
| CN201901152U (zh) | 可调式转向架定位转臂 | |
| CN204567192U (zh) | 一种汽车用多功能板簧压板装置 | |
| CN204340681U (zh) | 轻量化变速箱吊架 | |
| CN203358265U (zh) | 一种多功能前减震器支架 | |
| CN203157636U (zh) | 一种双前桥重卡板簧及过渡摇臂复合支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |