CN201329891Y - 汽车转向轴与柱管机构 - Google Patents
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Abstract
汽车转向轴与柱管机构，包括：万向节叉、紧固件，万向节叉中的紧定连接孔为光孔结构，紧固件与万向节叉的紧定连接孔配合安装，紧固件通过紧定连接孔将万向节叉与传动轴紧定，通过螺栓、螺母的螺纹连接将紧固件拧紧安装于万向节叉上，使得万向节叉与传动轴之间的连接牢固可靠，在拆装时只要拆卸螺栓螺母，并定期更换螺栓螺母即可，提高了万向节叉的使用寿命，解决了现有汽车转向轴与柱管机构中万向节叉由于采用螺纹孔与螺栓相连接所造成的拧不紧的现象以及万向节叉螺纹孔容易损坏而使万向节叉使用寿命缩短的问题，具有非常强的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车转向轴与柱管机构，属于汽车底盘转向操纵机构技术领域。
背景技术
目前所使用的汽车，由于车辆传动和转向的需要，在汽车转向轴与柱管机构中大量使用万向节叉，而目前在万向节叉上所采用的紧定连接孔的结构为，一半为光孔结构，一半为螺纹孔结构，当需要紧固时，采用螺栓与万向节叉的螺纹孔相连接的方式，螺栓从光孔端装入万向节叉的紧定连接孔中，然后螺栓与万向节叉的紧定连接孔的螺纹孔部分拧紧连接，这样的连接结构方式，从安装的角度来说还是比较方便的，但实际使用发现螺栓直接与万向节叉的紧定连接孔的螺纹孔部分拧紧连接容易产生拧不紧的现象，以及万向节叉容易损坏，主要是螺栓经过多次装拆后，万向节叉的紧定连接孔的螺纹孔部分容易损伤所造成的，所以容易造成万向节叉由于紧定连接孔的螺纹孔部分损坏而报废，同时这样的连接结构也容易造成车辆在使用中螺栓松动的现象，造成拧不紧的现象。
发明内容
本实用新型提供一种新颖的汽车转向轴与柱管机构，万向节叉的紧定连接孔采用光孔与螺栓螺母连接结构，提高了锁紧力矩，实现万向节叉与花键轴的可靠锁紧，防止万向节叉松动和延长万向节叉使用寿命的的目的。
本实用新型采用的技术方案是：
汽车转向轴与柱管机构，包括：万向节叉1、紧固件2，万向节叉1中的紧定连接孔3为光孔结构，紧固件2与万向节叉1的紧定连接孔3配合安装，紧固件2通过紧定连接孔3将万向节叉1与传动轴紧定。
紧固件2为螺栓、螺母、垫片组合紧固件，通过螺栓、螺母的螺纹连接将紧固件2拧紧安装于万向节叉1上。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的汽车转向轴与柱管机构，由于是采用螺栓螺母通过万向节叉的紧定连接孔将万向节叉紧固，使得万向节叉与传动轴之间的连接牢固可靠，在拆装时只要拆卸螺栓螺母，并定期更换螺栓螺母即可，提高了万向节叉的使用寿命，解决了现有汽车转向轴与柱管机构中万向节叉由于采用螺纹孔与螺栓相连接所造成的拧不紧的现象以及万向节叉螺纹孔容易损坏而使万向节叉使用寿命缩短的问题，具有非常强的实用性，因而市场前景非常广阔。
附图说明
图1：是本实用新型汽车转向轴与柱管机构的结构示意图；
图2：是本实用新型汽车转向轴与柱管机构的A-A剖视图；
图3：是本实用新型汽车转向轴与柱管机构的B-B剖视图；
图4：是本实用新型汽车转向轴与柱管机构的万向节叉主视图；
图5：是图4的剖视图；
图6：是图4的右视图与连接孔的局部剖视图。
图1中：1、万向节叉
图2中：1、万向节叉 2、紧固件
图3中：1、万向节叉 2、紧固件
图4中：1、万向节叉 3、紧定连接孔
图5中：1、万向节叉 3、紧定连接孔
图6中：1、万向节叉 3、紧定连接孔
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示。
汽车转向轴与柱管机构，包括：万向节叉1、紧固件2，万向节叉1中的紧定连接孔3为光孔结构，紧固件2与万向节叉1的紧定连接孔3配合安装，紧固件2通过紧定连接孔3将万向节叉1与传动轴紧定。
紧固件2为螺栓、螺母、垫片组合紧固件，通过螺栓、螺母的螺纹连接将紧固件2拧紧安装于万向节叉1上。
将万向节叉1套装于传动轴上，将紧固件2的螺栓装入紧定连接孔3中，螺栓的螺纹端装上垫片和螺母，拧动螺母和螺栓，将紧固件2拧紧，从而将万向节叉1与传动轴套装连接的孔卡紧，使万向节叉1牢固的安装于传动轴上，从而将二个万向节叉1安全的安装于汽车转向轴与柱管机构中。
要拆卸万向节叉1时，只要松开紧固件2，就可以将万向节叉1从传动轴上拆下，这样万向节叉1的使用寿命在为延长，即使零件有损坏，也是损坏紧固件2，紧固件2的更换非常简便和并且成本非常低廉，非常省工省时。
在汽车转向轴与柱管机构的传动轴端部和中部位置各设置有一个万向节叉1，这二个万向节叉1结构完全相同，仅是尺寸大小而已，与传动轴的安装连接方式也相同。
Claims (2)
1、一种汽车转向轴与柱管机构，包括：万向节叉(1)、紧固件(2)，其特征在于：万向节叉(1)中的紧定连接孔(3)为光孔结构，紧固件(2)与万向节叉(1)的紧定连接孔(3)配合安装，紧固件(2)通过紧定连接孔(3)将万向节叉(1)与传动轴紧定。
2、根据权利要求1所述的汽车转向轴与柱管机构，其特征在于：紧固件(2)为螺栓、螺母、垫片组合紧固件，通过螺栓、螺母的螺纹连接将紧固件(2)拧紧安装于万向节叉(1)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2009200054400U CN201329891Y (zh) | 2009-01-22 | 2009-01-22 | 汽车转向轴与柱管机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2009200054400U CN201329891Y (zh) | 2009-01-22 | 2009-01-22 | 汽车转向轴与柱管机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201329891Y true CN201329891Y (zh) | 2009-10-21 |
Family
ID=41223266
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU2009200054400U Expired - Lifetime CN201329891Y (zh) | 2009-01-22 | 2009-01-22 | 汽车转向轴与柱管机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201329891Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103836085A (zh) * | 2012-11-21 | 2014-06-04 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 万向接头 |
| CN106347448A (zh) * | 2016-10-12 | 2017-01-25 | 山东国金汽车工程技术有限公司 | 一种可防尘减震万向节与转向器输入轴紧固装置 |
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2009
- 2009-01-22 CN CNU2009200054400U patent/CN201329891Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103836085A (zh) * | 2012-11-21 | 2014-06-04 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 万向接头 |
| CN103836085B (zh) * | 2012-11-21 | 2017-03-01 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 万向接头 |
| CN106347448A (zh) * | 2016-10-12 | 2017-01-25 | 山东国金汽车工程技术有限公司 | 一种可防尘减震万向节与转向器输入轴紧固装置 |
| CN106347448B (zh) * | 2016-10-12 | 2018-08-31 | 山东国金汽车制造有限公司 | 一种可防尘减震万向节与转向器输入轴紧固装置 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20091021 |