CN202827016U - 一种汽车底盘用可拆卸式衬套组件及装配结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种汽车底盘用可拆卸式衬套组件及装配结构。衬套组件，包括衬套胶体、内衬管和紧固垫板，所述内衬管外硫化有衬套胶体，衬套胶体的一端有直径大于其余部分的凸缘。所述紧固垫板设置在可拆卸式衬套组件的凸缘端，通过紧固螺栓和紧固螺母与内衬管连接。所述衬套胶体除凸缘端的其余部分的外周形成有凸条。衬套组件采用两个配合使用，从杆件套环的两端压入其中，这样方便维修时将衬套组件从杆件套环上拆下来。另外，衬套组件通过端部的紧固垫板与穿过内衬管的紧固螺栓连接，可以防止紧固螺栓直接对衬套胶体形成过大的剪切压力，达到保护衬套胶体并提高其寿命和可靠性的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车底盘悬架行驶系统，具体涉及一种汽车底盘的衬套组件。
背景技术
随着商用车用途的日益广泛，用户群体对商用车的性能和维修便利性的要求越来越高，因此作为底盘中易损件的橡胶衬套，用户对于其维修性和可靠性的要求也越来越高。目前衬套组件采用的主要结构是带有外衬管结构，如图1所示，即衬套由内衬管1-2、衬套胶体1-1和外衬管1-3组成，三部分由衬套胶体1-1硫化粘接在一起。通过外衬管1-3将衬套结构组件过盈装配到底盘零件的杆件套环中，与杆件套环形成一个整体组件。其中杆件套环为底盘件带有套环的部分，是专门用于与衬套装配。
采用以上结构，当衬套胶体开裂损坏而失效后，维修时衬套结构组件无法从杆件套环中单独取出来进行更换维修，而需整体更换杆件总成，导致维修费时且用户维修费用高。
因此，以上结构的衬套组件还有待于进一步改进。
实用新型内容
针对目前现有技术存在的不足，本实用新型是提出一种可拆卸式衬套组件及其装配结构，其可靠性强和寿命比较好，有效解决汽车底盘的衬套组件因与杆件套环通过过盈装配，在损坏失效需维修时衬套结构组件无法拆卸，维修性不好，且维修费时等问题。
本实用新型的技术方案如下：
一种汽车底盘用可拆卸式衬套组件，包括衬套胶体和内衬管，所述内衬管外硫化有衬套胶体，衬套胶体的一端有直径大于其余部分的凸缘。
进一步，所述衬套组件还包括紧固垫板，所述紧固垫板设置在可拆卸式衬套组件的凸缘端，通过紧固螺栓和紧固螺母与内衬管连接。所述衬套胶体除凸缘端的其余部分的外周形成有凸条。
上述可拆卸式衬套组件的装配结构，其是采用两个所述的可拆卸式衬套组件对称布置，凸缘端向外，通过过盈配合方式装配于汽车底盘零件上的杆件套环内，凸缘端压在杆件套环的两端面上。
进一步，在可拆卸式衬套组件的凸缘端分别设置紧固垫板，一紧固螺栓一端与一紧固垫板焊接，另一端穿过两个衬套的内衬管以及另一个紧固垫板，通过紧固螺母紧固。所述紧固垫板借用车身上的其他零件的一部分。
本实用新型的汽车底盘用可拆卸式衬套组件可以采用两个配合使用，底盘的杆件套环装配，从杆件套环的两端压入其中，这样方便维修时将衬套组件从杆件套环上拆下来。另外，衬套组件通过端部的紧固垫板与穿过内衬管的紧固螺栓连接，由于内衬管四周与衬套胶体硫化粘接在一起，因此内衬管能将来自紧固螺栓的力和力矩充分的在衬套胶体中吸收和缓和，减轻衬套胶体单位面积上承受的压力和剪切力，防止紧固螺栓直接对衬套胶体形成过大的剪切压力，达到保护衬套胶体并提高其寿命和可靠性的效果。
可见，采用本实用新型结构，当底盘零件中的衬套胶体出现如开裂、磨损等失效时，只需拆下紧固垫板与紧固螺栓，更换维修衬套组件即可，维修方便快捷，且费用低廉。
附图说明
图1 是普通非拆卸式衬套组件的结构示意图；
图2 是本实用新型可拆卸式衬套组件的结构示意图；
图3 是本实用新型可拆卸式衬套组件的装配剖面图。
图中：1、衬套组件，1-1衬套胶体，1-2由内衬管，1-3外衬管，1-1-1凸缘，2杆件套环，,3紧固垫板，4 紧固螺栓。
具体实施方式
参照图2和图3，现对本实用新型可拆卸式衬套组件的构成进行进一步说明。
本实用新型可拆卸式衬套组件如图2所示，其由衬套胶体1-1和内衬管1-2硫化而成，形成一件，两件组合，配合使用。每件的衬套胶体的一端有直径大于其余部分的凸缘1-1-1，衬套胶体其余圆柱部分的外周有凸条，以增加衬套胶体与杆件套环的过盈配合力。
如图3装配图所示，本实用新型可拆卸式衬套组件与底盘零件的杆件套环2装配时，将两件衬套组件的凸缘端朝外，对称地从杆件套环的两端压入，与杆件套环过盈配合，形成适当的过盈量保持一定的拆装力，并防止衬套胶体在杆件的套环内窜动产生冲击和振动。
在衬套组件装配进入底盘零件的杆件套环后，在两衬套组件的外侧凸缘端用紧固垫板3（可借用车身上已有的零件）与紧固螺栓4和配套螺母将衬套组件的扭力打紧压实，防止衬套的松动异响。具体是，将紧固螺栓4一端与一端的紧固垫板3焊接，另一端穿过两个衬套的内衬管1-2以及另一端的紧固垫板3，然后通过紧固螺母紧固。
采用以上结构，当零件的衬套胶体出现如开裂、磨损等失效时，只需更换衬套组件即可。即将紧固垫板与紧固螺栓拆下来后，将衬套组件取出，换上全新的衬套组件后，将紧固垫板与紧固螺栓装配后即可，维修方便快捷，且费用低廉。
Claims (7)
1.一种汽车底盘用可拆卸式衬套组件，包括衬套胶体和内衬管，其特征在于：所述内衬管外硫化有衬套胶体，衬套胶体的一端有直径大于其余部分的凸缘。
2.根据权利要求1所述的可拆卸式衬套组件，其特征在于：其还包括紧固垫板，所述紧固垫板设置在可拆卸式衬套组件的凸缘端，通过紧固螺栓和紧固螺母与内衬管连接。
3.根据权利要求2所述的可拆卸式衬套组件，其特征在于：所述衬套胶体除凸缘端的其余部分的外周形成有凸条。
4.根据权利要求3所述的可拆卸式衬套组件，其特征在于：所述内衬管为金属衬管。
5.一种汽车底盘用可拆卸式衬套组件的装配结构，其特征在于，包括权利要求1-4任一项所述的可拆卸式衬套组件，采用两个所述的可拆卸式衬套组件对称布置，凸缘端向外，通过过盈配合方式装配于汽车底盘零件上的杆件套环内，凸缘端压在杆件套环的两端面上。
6.根据权利要求5所述的可拆卸式衬套组件的装配结构，其特征在于：在可拆卸式衬套组件的凸缘端分别设置紧固垫板，一紧固螺栓一端与一紧固垫板焊接，另一端穿过两个衬套的内衬管以及另一个紧固垫板，通过紧固螺母紧固。
7.根据权利要求6所述的可拆卸式衬套组件的装配结构，其特征在于：所述紧固垫板借用车身上的零件的一部分。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104494384A (zh) * | 2014-12-08 | 2015-04-08 | 许云飞 | 一种汽车悬挂摆臂装置 |
| CN104626907A (zh) * | 2015-02-14 | 2015-05-20 | 马盼盼 | 一种汽车用空气阻尼减震机构 |
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