CN201314426Y - 一种汽车油管金属套锁扣连接结构 - Google Patents
一种汽车油管金属套锁扣连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车油管金属套锁扣连接结构，是直接在金属钢管端头成型一环形挡圈和一个环形凸起，环形凸起段套有胶管，套在环形凸起段的胶管外部有金属套，金属套上对应金属钢管的环形挡圈与环形凸起的之间处有收缩部。金属钢管上有一环形挡圈，与环形挡圈相邻的金属套端部有一环形挡沿，金属套为冲压成型。该结构与弹簧夹结构相比，由于增加了金属套上对应金属钢管的环形挡圈与环形凸起的之间处有收缩部，其连接的拉脱力增加较大，使连接的可靠性大大增强，从而能适应更高的压力和更大的拉脱力。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件，具体的说是一种汽车油管金属套锁扣连接结构。
背景技术：
目前在国内，有一种由金属钢管、弹簧夹、胶管组成的结构，是直接在金属钢管端头成型一环形挡圈和一环形凸起，环形凸起段套有胶管，套在环形凸起段的胶管外部有弹簧夹。此结构简单，装配方便。但有些车型油管要求压力较高、拉脱力较大，而现有结构可适用的压力、拉脱力的范围相对较小。
发明内容：
本实用新型设计的一种汽车油管金属套锁扣连接结构是在上述现有结构的基础上改进出来的结构，在保证油管连接结构简单、装配方便的基础上，同时解决承压高、拉脱力高、密封性好，质量稳定的问题。
本实用新型采用的技术方案为：
一种汽车油管金属套锁扣连接结构，包括有金属钢管、金属套、胶管，其特征在于：金属钢管端头成型有环形凸起，金属钢管上靠近环形凸起一端成型有环形挡圈，胶管套在金属钢管的环形凸起外，胶管前端靠近环形挡圈，胶管外锁紧套有金属套，金属套的前端有环形挡沿抵在环形挡圈一侧。
所述的一种汽车油管金属套锁扣连接结构，其特征在于：金属套上对应金属钢管的环形挡圈与环形凸起两者中间的部分有一个或者多个收缩部，金属套的外端部不收缩，为喇叭口。
所述的一种汽车油管金属套锁扣连接结构，其特征在于：所述的金属套为冲压拉伸成型，金属套上的收缩部是专用机床在金属套外表面径向锁紧形成；金属钢管的环形挡圈和环形凸起是由成型模具挤压成型。
本实用新型的优点：
本实用新型的连接方式，与弹簧夹结构相比，由于增加了金属套，金属套上对应金属钢管的环形凸起前部处有收缩部，其连接的拉脱力增加较大，使连接的可靠性大大增强，密封性增强，质量稳定从而能适应更高的压力和拉脱力。与国内其他连接结构相比，不仅结构简单，装配方便，而且可以在金属套内进行可靠的连接，实现了质量稳定，连接可靠的优点。
附图说明：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型剖面结构示意图。
具体实施方式：
参见图1、图2：
一种汽车油管金属套锁扣连接结构，由金属钢管1、金属套2、胶管3组成。金属钢管上环形挡圈4，环形挡圈4到钢管端头套有胶管3，套在环形挡圈4到钢管端头的胶管3外套有金属套2，金属套2上对应金属钢管的环形凸起8前部处有收缩部6，金属套2左端有环行挡沿5。金属钢管1的环形挡圈4和环形凸起8结构是由成型模具挤压成型；金属套2由低碳冷板冲压拉伸成型。
连接方式：金属钢管1套上金属套2，插入胶管3内(金属套2套住胶管3上，金属钢管1插入胶管3内)，由专用机床在金属套2外表面径向锁紧，形成收缩部，如此，则钢管与胶管很牢靠地连接在一起。
Claims (3)
1、一种汽车油管金属套锁扣连接结构，包括有金属钢管、金属套、胶管，其特征在于：金属钢管端头成型有环形凸起，金属钢管上靠近环形凸起一端成型有环形挡圈，胶管套在金属钢管的环形凸起外，胶管前端靠近环形挡圈，胶管外锁紧套有金属套，金属套的前端有环形挡沿抵在环形挡圈一侧。
2、根据权利要求1所述的一种汽车油管金属套锁扣连接结构，其特征在于：金属套上对应金属钢管的环形挡圈与环形凸起两者中间的部分有一个或者多个收缩部，金属套的外端部不收缩，为喇叭口。
3、根据权利要求1所述的一种汽车油管金属套锁扣连接结构，其特征在于：所述的金属套为冲压拉伸成型，金属套上的收缩部是专用机床在金属套外表面径向锁紧形成；金属钢管的环形挡圈和环形凸起是由成型模具挤压成型。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN102410417A (zh) * | 2010-09-21 | 2012-04-11 | 上海汽车空调配件有限公司 | 一种空调管路胶管铆合结构 |
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2008
- 2008-12-19 CN CNU200820211405XU patent/CN201314426Y/zh not_active Expired - Fee Related
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