CN201221656Y - 汽车油管的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车油管的连接结构，它由金属钢管、胶管、金属套组成。其特征在于：在金属钢管端头成型有二个或者超过二个的环形凸起，环形凸起段套有胶管，套在环形凸起段的胶管外部有金属套，金属套上对应金属钢管的环形凸起的两侧处有收缩部。本实用新型使金属钢管与胶管连接的可靠性大大增强，从而能适应更高的压力和更宽的温度范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，具体是一种汽车油管的结构。
背景技术
在国内，目前汽车油管连接结构为：在钢管端头焊接一成形接头，此成形接头是由金属机加工而成，钢管成形端头插入胶管内，用一金属套锁紧，而此金属套也为金属机加工而成。此结构复杂、浪费材料、加工工序多、增加生产成本。
作为上述结构的改进，是直接在金属钢管端头成型一环形凸起，环形凸起段套有胶管，套在环形凸起段的胶管外部有金属套，金属套上对应金属钢管的环形凸起的两侧处均有收缩，金属套为冲压成型。此结构解决了结构复杂、浪费材料、加工工序多、增加生产成本的问题。但有些车型油管要求压力高、使用温度条件苛刻，使该结构的可靠性仍然不足。
实用新型内容
本实用新型提供一种改进的汽车油管连接结构，除解决油管连接结构复杂、成本较高的问题外，同时解决承压高、适用温度范围宽的问题。
本实用新型解决技术问题的方案为：
一种汽车油管的连接结构，它由金属钢管、胶管、金属套组成其特征在于：在金属钢管端头成型有二个或者超过二个的环形凸起，环形凸起段套有胶管，套在环形凸起段的胶管外部有金属套，金属套上对应金属钢管的环形凸起的两侧处有收缩部。
所述的汽车油管的连接结构，其特征在于：金属钢管端头成型一环形挡圈，挡在套装于环形凸起外的胶管端部，与环形挡圈相邻的金属套端部有一环形挡沿。
在金属套的尾端可有收缩和不收缩两种，金属套为冲压成型。
金属钢管的两个环形凸起插入到胶管内，套上金属套，在专用机械设备上锁紧而成。
本实用新型的连接方式，采用二个环形凸起，胶管与金属钢管间连接的拉脱力增加较大，金属钢管与胶管间增加了一个密封点，使连接的可靠性大大增强，从而能适应更高的压力和更宽的温度范围。与其他连接结构相比，可以在较短的时间内完成金属钢管的环形凸起成型端头的加工，可以在金属套内进行可靠的连接，实现了成本低廉，连接可靠的优点。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型尾端不压缩剖面结构示意图；
图3为本实用新型尾端压缩剖面结构示意图；
图4为本实用新型剖面结构局部放大图。
具体实施方式
参见图1.
图
汽车油管的连接结构，由金属钢管1、金属套2、胶管3组成。金属钢管1上成型有二个环形凸起4、一个环形挡圈5，金属钢管1插入到胶管3内，胶管3套在二个环形凸起4上，胶管3前端顶到环形挡圈5，在胶管3外套有金属套2，金属套2前端有环形挡沿7，由专用机床在金属套2外表面径向锁紧，形成收缩部6，如此，则金属钢管1与胶管3很牢靠地连接在一起。
在金属套2的尾端8可有收缩(如图3)和不收缩(图2)。
金属钢管1的环行凸起4、环形挡圈5结构是由成型模具挤压成型；
金属套2由低碳冷板冲压拉伸成型。
Claims (2)
1.一种汽车油管的连接结构，它由金属钢管、胶管、金属套组成其特征在于：在金属钢管端头成型有二个或者超过二个的环形凸起，环形凸起段套有胶管，套在环形凸起段的胶管外部有金属套，金属套上对应金属钢管的环形凸起的两侧处有收缩部。
2.根据权利要求1所述的汽车油管的连接结构，其特征在于：金属钢管端头成型一环形挡圈，挡在套装于环形凸起外的胶管端部，与环形挡圈相邻的金属套端部有一环形挡沿。
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