CN201300851Y - 不锈钢轨道客车侧墙门口连接机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种不锈钢轨道客车侧墙门口连接机构，侧墙立柱上固定连接有侧墙外墙板，侧墙钢门框与侧墙外墙板上固定连接构成侧墙门口。该连接机构可以实现不锈钢材质生产制造车辆的侧墙门口，并能够满足国家地铁限界标准用满足国家地铁限界标准“CJJ96－2003”的B型不锈钢车车体断面结构代替碳钢车体结构。
Description
技术领域
本实用新型提供一种不锈钢轨道客车侧墙门口连接机构，属于车辆车体结构技术领域。
背景技术
不锈钢车具有重量轻、防腐性能好、维修费用低的优点，其市场前景十分广阔。采用B型不锈钢车车体断面结构的车辆与碳钢车相比较，不锈钢的耐腐蚀程度是碳钢的2～3倍。因此，车辆的使用寿命远高于碳钢车，运用和维修成本非常低。但由于不锈钢与碳钢的材质不同，导致实际生产过程中车身结构也需要很大的改变，以适应不锈钢制造车身。
发明内容
本实用新型提供一种不锈钢轨道客车侧墙门口连接机构，解决了原有碳钢车身结构无法适应不锈钢生产车身的问题。
本实用新型的技术解决方案如下：侧墙立柱上固定连接有侧墙外墙板，侧墙钢门框与侧墙外墙板上固定连接构成侧墙门口。
本实用新型的积极效果在于：该连接机构可以实现不锈钢材质生产制造车辆的侧墙门口，并能够满足国家地铁限界标准用满足国家地铁限界标准“CJJ96-2003”的B型不锈钢车车体断面结构代替碳钢车体结构。
附图说明
本实用新型结构原理图。
具体实施方式
根据图1所示，本实用新型由侧墙钢门框1、侧墙外墙板2、侧墙立柱3，其中，侧墙立柱3(1mm厚不锈钢帽型梁)，与侧墙外墙板2(1.5mm厚不锈钢板)点焊到一起后，再与侧墙钢门框1(4mm厚不锈钢槽型梁)点焊连接到一起构成侧墙门口连接机构。
Claims (1)
1、一种不锈钢轨道客车侧墙门口连接机构，其特征在于：包括侧墙钢门框(1)、侧墙外墙板(2)、侧墙立柱(3)，侧墙立柱(3)上固定连接有侧墙外墙板(2)，侧墙钢门框(1)与侧墙外墙板(2)上固定连接构成侧墙门口。
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Granted publication date: 20090902 Termination date: 20141031 |
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