CN201300678Y - 伸缩式缓冲牵引杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种伸缩式缓冲牵引杆，包括可套装连接的母杆和子杆，在母杆和子杆的侧壁上均开有销孔，所述销孔为贯通该母杆或子杆的通孔，母杆和子杆通过与所述销孔相配合的销柱相连接，在母杆的前端设置有牵引环一，在子杆的后端设置有牵引环二。本实用新型结构简单、使用操作简便，挂接可靠，能有效减少牵引产生的冲撞且成本低、应用广。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆的牵引设备，尤其是涉及一种伸缩式缓冲牵引杆。
背景技术
目前，车辆牵引连接工具主要是以钢丝绳、尼龙带为主的软牵引工具和钢管两头焊接回型钩制成的硬牵引杆。
钢丝绳、尼龙带等软牵引工具使用效能有限，只能适用于平直道路上的牵引，不宜在山地、弯道上使用，且要求被牵引车辆具有良好的制动性能。用钢管两头焊接回型钩制成的硬牵引杆，其外形尺寸长，不宜放置和携带；在牵引车辆加减速或急刹车时，因被牵引车辆的后滞作用而使回型钩与被牵引车辆产生巨大的牵引冲撞，这种牵引冲撞直接磨损汽车的挂接装置，严重时可能使牵引杆脱落并导致被牵引车辆失控。另一方面，车辆传动装置因牵引冲撞承受不规则的冲击负荷和交变应力，极易造成早期损坏。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种伸缩式缓冲牵引杆，其结构简单，使用操作简便，挂接可靠，能有效减少牵引产生的冲撞且成本低、应用广。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种伸缩式缓冲牵引杆，其特征在于：包括可套装连接的母杆和子杆，在母杆和子杆的侧壁上均开有销孔，所述销孔为贯通该母杆或子杆的通孔，所述母杆和子杆通过与所述销孔相配合的销柱相连接，在母杆的前端设置有牵引环一，在子杆的后端设置有牵引环二。
所述母杆和子杆的横截面均为正方形。
在母杆上开有两组销孔且每组销孔由位于同一断面位置上的竖直销孔和水平销孔组成，在子杆上开有两个竖直销孔二。
在子杆的上下两个面上对应开有长槽且靠近子杆前端位置的竖直销孔二的位于长槽的中间，在子杆内相对长槽的后部设置有挡板，所述挡板和子杆的前端壁之间水平且相对放置有两个复合弹性元件，两个复合弹性元件的后端面分别抵在所述挡板和子杆的前端壁上，所述复合弹性元件由T形橡胶棒和设置在该T形橡胶棒上的弹簧组成。
所述销孔的一侧开有凹槽，所述销柱的下端侧壁上设置有与所述凹槽相配合的凸台。
所述子杆的侧壁上设置有限制子杆与母杆上相套接时相对位置的限位凸台。
所述母杆与牵引环一、子杆与牵引环二均为顶面为斜面的斜坡式台阶状整体式结构。
所述牵引环一为椭圆形环体，所述牵引环二为圆形环体。
所述销柱的前端通过连接件软连接在母杆上。
所述母杆和子杆上均设置有反光材料层。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、结构简单，使用方便：本实用新型结构设计合理紧凑，只需一个人即可完成安装和拆卸；采用正方形横截面的母杆和子杆通过销柱连接，有效利用了母杆的内腔空间，其收拢和存放十分方便。
2、挂接可靠：与牵引车辆相连接的牵引环一采用椭圆形环体的设计，使其能适用于多种车辆且挂接可靠；相互配合的凹槽和限位凸起的设计，使母杆和子杆连接在一起时不会脱落；本实用新型在使用时，如果同时交叉使用两根母杆和子杆，能对失去制动性能和转向性能的车辆进行安全可靠的牵引拖拉。
3、减震缓冲效果好：子杆内设置有由T形橡胶棒和设置在该T形橡胶棒上的弹簧组成的复合弹性元件，在牵引作业时，位于子杆内的销柱夹在两个复合弹性元件之间，能有效缓冲牵引产生的冲撞。
4、成本低、应用广。本实用新型生产成本低，加工制作工艺简单；能满足中型和重型车辆的牵引作业要求，应用范围大。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型母杆的结构示意图。
图2为本实用新型子杆的结构示意图。
图3为本实用新型收拢状态的结构示意图。
图4为本实用新型使用状态的结构示意图。
图5为本实用新型复合弹性元件的结构示意图。
附图标记说明：
1-母杆； 2-子杆； 31-竖直销孔；
32-水平销孔； 33-竖直销孔二； 4-牵引环一；
5-销柱； 6-牵引环二； 7-限位凸起；
8-长槽； 9-复合弹性元件； 10-挡块；
11-连接件。
具体实施方式
如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型包括可套装连接的母杆1和子杆2，母杆1和子杆2的横截面均为正方形，在母杆1和子杆2的侧壁上均开有销孔，所述销孔为贯通该母杆1或子杆2的通孔，母杆1和子杆2通过与所述销孔相配合的销柱5相连接，所述销孔的一侧开有凹槽，销柱5的下端侧壁上设置有与凹槽相配合的凸台7。在使用时，销柱5穿过母杆1和子杆2的销孔后扭转一定角度使限位凸起7和凹槽相互错开，限位凸起7卡在母杆1的外壁上，这样的设计使母杆1和子杆2连接后在牵引作业中不会因销柱5脱落而发生事故，保证人和车的安全。子杆2的侧壁上设置有限制子杆2与母杆1上相套接时相对位置的限位凸台10。
在母杆1的前端设置有用于挂接在牵引车辆上的牵引环一4，在子杆2的后端设置有用于挂接在被牵引车辆上的牵引环二6，母杆1与牵引环一4、子杆2与牵引环二6均为顶面为斜面的斜坡式台阶状整体式结构。这种斜坡式台阶状设计能减少牵引杆在挂接时和车辆的接触，使其更容易挂接在不同车辆上，而且在牵引作业时能减少与挂接车辆的碰撞磨损，增加相对转动时的自由度。其中，牵引环一4为椭圆形环体，牵引环二6为圆形环体，这是因为在一般情况下，车辆后部的牵引连接挂钩设置各不相同，所以牵引环一4设计成较大长度、容易挂接的椭圆形环体。
在本实施方式中，在母杆1上开有两组销孔且每组销孔由位于同一断面位置上的竖直销孔31和水平销孔32组成，在子杆2上开有两个竖直销孔二33，其中，子杆2上靠近牵引环二6的竖直销孔二33为收拢定位销孔，子杆2上远离牵引环二6的竖直销孔二33为作业定位销孔。在子杆2的上下两个面上对应开有长槽8，所述作业定位销孔位于长槽8的中部，在子杆2内相对长槽8的后部设置有挡板，所述挡板和子杆2的前端壁之间水平且相对放置有两个复合弹性元件9，两个复合弹性元件9的后端面分别抵在所述挡板和子杆2的前端壁上，如图5所示，复合弹性元件9由T形橡胶棒和设置在该T形橡胶棒上的弹簧组成。
如图3所示，当不进行牵引作业时，把母杆1和子杆2套装收拢并用销柱5穿过子杆2上的收拢定位销孔和母杆1上相应竖直销孔31连接。此时，位于子杆2外侧的挡块10卡在母杆1的外壁上，以限制母杆1和子杆2的相对位置。
如图4所示，在使用本实用新型进行牵引作业时，牵引环一4挂接在牵引车辆的后部牵引钩上，牵引环二6挂接在被牵引车辆的前部牵引钩上，把母杆1和子杆2部分套装，用销柱5穿过子杆2上的作业定位销孔和母杆1上相应的竖直销孔31或水平销孔32后，销柱5扭转一定角度使限位凸起7和销孔的凹槽相互错开。子杆2上的作业定位销孔可以分别和母杆1上对应位置设置的竖直销孔31或水平销孔32相配合，其原因是为了在牵引作业时适应多种牵引车的使用，当牵引车后部的牵引钩为竖直设置时，销柱5竖直穿过母杆1的竖直销孔31和子杆2的作业定位销孔使母杆1和子杆2连接在一起；当牵引车后部的牵引钩为水平设置时，把母杆1同轴扭转90°后，销柱5竖直穿过母杆1上的水平销孔32和子杆2的作业定位销孔使母杆1和子杆2连接在一起。另一方面，母杆1和子杆2的横截面均为正方形，这也方便了母杆1和子杆2在不同使用状态下的套装配合。其中，销柱5位于子杆2上作业定位销孔中的部分夹在两个复合弹性元件9的前端面之间，销柱5在牵引作业产生的碰撞力作用下能在两个长槽8中前后移动，继而通过复合弹性元件9对碰撞力进行有效的缓冲和消耗。
为方便使用并避免销柱5的丢失，销柱5软连接在母杆1上，连接件11的一端连接在销柱5的前端，连接件11的另一端连接在母杆1的外壁上，连接件11为铁链、绳索等。母杆1和子杆2上均设置有反光材料层，反光材料层的图案选用与交通禁令标识相同的红白相间图案，能起到警示的作用，提高牵引作业时的安全性。
本实用新型中，母杆1、子杆2、销柱5采用45号中碳钢，复合弹性元件9选用普通橡胶和弹簧钢制成。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (10)
1.一种伸缩式缓冲牵引杆，其特征在于：包括可套装连接的母杆(1)和子杆(2)，在母杆(1)和子杆(2)的侧壁上均开有销孔，所述销孔为贯通该母杆(1)或子杆(2)的通孔，所述母杆(1)和子杆(2)通过与所述销孔相配合的销柱(5)相连接，在母杆(1)的前端设置有牵引环一(4)，在子杆(2)的后端设置有牵引环二(6)。
2.按照权利要求1所述的伸缩式缓冲牵引杆，其特征在于：所述母杆(1)和子杆(2)的横截面均为正方形。
3.按照权利要求1或2所述的伸缩式缓冲牵引杆，其特征在于：在母杆(1)上开有两组销孔且每组销孔由位于同一断面位置上的竖直销孔(31)和水平销孔(32)组成，在子杆(2)上开有两个竖直销孔二(33)。
4.按照权利要求3所述的伸缩式缓冲牵引杆，其特征在于：在子杆(2)的上下两个面上对应开有长槽(8)且靠近子杆(2)前端位置的竖直销孔二(33)的位于长槽(8)的中间，在子杆(2)内相对长槽(8)的后部设置有挡板，所述挡板和子杆(2)的前端壁之间水平且相对放置有两个复合弹性元件(9)，两个复合弹性元件(9)的后端面分别抵在所述挡板和子杆(2)的前端壁上，所述复合弹性元件(9)由T形橡胶棒和设置在该T形橡胶棒上的弹簧组成。
5.按照权利要求1或2所述的伸缩式缓冲牵引杆，其特征在于：所述销孔的一侧开有凹槽，所述销柱(5)的下端侧壁上设置有与所述凹槽相配合的凸台(7)。
6.按照权利要求1或2所述的伸缩式缓冲牵引杆，其特征在于：所述子杆(2)的侧壁上设置有限制子杆(2)与母杆(1)上相套接时相对位置的限位凸台(10)。
7.按照权利要求1或2所述的伸缩式缓冲牵引杆，其特征在于：所述母杆(1)与牵引环一(4)、子杆(2)与牵引环二(6)均为顶面为斜面的斜坡式台阶状整体式结构。
8.按照权利要求1或2所述的伸缩式缓冲牵引杆，其特征在于：所述牵引环一(4)为椭圆形环体，所述牵引环二(6)为圆形环体。
9.按照权利要求1或2所述的伸缩式缓冲牵引杆，其特征在于：所述销柱(5)的前端通过连接件(11)软连接在母杆(1)上。
10.按照权利要求1或2所述的伸缩式缓冲牵引杆，其特征在于：所述母杆(1)和子杆(2)上均设置有反光材料层。
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Cited By (2)
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Granted publication date: 20090902 Termination date: 20111120 |