CN201124739Y - 机车牵引器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种机车牵引器。它包括牵引器主体、牵引体对和牵引钩，牵引器主体的两端端口设置有卡槽，牵引体对包括至少一对牵引体，分别嵌套设置在牵引器主体两侧，牵引体嵌套的一端设置有与牵引器主体两端端口的卡槽相配合的卡块，牵引体的另一端连接牵引钩，牵引器主体两端设置有插销，穿进牵引器主体两端端口的牵引体的一端上设置有供插销穿过的孔。本实用新型结构简单合理，适于存放备用，价格低廉，适用范围广。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种机车用器具，具体涉及一种牵引机车的器材。
(二)背景技术
目前，牵引小型汽车一般均采用牵引绳来牵引，尤其是故障车，在使用牵引绳软牵引的过程中出现了一些难以克服的弊端：1、牵引的工作车辆不能快速行驶，因为快速行驶时由于惯性会导致后面牵引的车辆追尾造成事故；2、牵引的工作车辆由于低速行驶，比正常行驶时增加了耗油量，也延长了行驶时间，造成时间和能源上的浪费；3、在使用牵引绳的情况下，若牵引车、被牵引车与牵引绳配合不好的话，牵引车辆时会大大增加牵引车发动机的负荷，从而也减少了牵引车发动机的使用寿命，而且极易损坏车辆的各部分零部件；4、在使用牵引绳的情况下，若牵引车、被牵引车与牵引绳配合不好的话，极易出现牵引绳的断裂情况，极易直接导致交通事故，造成人员伤亡及经济损失；5、软牵引时由于牵引绳的长度又易造成牵引车与被牵引车车辆长度过长，影响交通，尤其是转弯时容易产生问题造成事故，安全系数降低。因此，对于故障车等需牵引的机车目前还没有相对好的解决方法，而动用拖车等既费时又费力，同时费用开销大。
(三)发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理，适于存放备用，价格低廉，适用范围广的机车牵引器。
本实用新型的目的是这样实现的：它包括牵引器主体、牵引体对和牵引钩，牵引器主体的两端端口设置有卡槽，牵引体对包括至少一对牵引体，分别嵌套设置在牵引器主体两侧，牵引体嵌套的一端设置有与牵引器主体两端端口的卡槽相配合的卡块，牵引体的另一端连接牵引钩，牵引器主体两端设置有插销，穿进牵引器主体两端端口的牵引体的一端上设置有供插销穿过的孔。
本实用新型还有这样一些技术特征：
1、所述的牵引体对包括两对牵引体，相邻两个牵引体相互嵌套，嵌套的一端分别设置有卡槽与卡块；
2、所述的插销的末端设置有滑片，滑片通过轴固定在插销末端上；
3、所述的插销的末端设置有螺丝。
本实用新型采用多个牵引体相连，通过牵引体的嵌套连接与插销的固定使得整个牵引器归结为一个整体，利用“硬质结构”作为牵引器，结合实际需要决定牵引体队的个数。
本实用新型的有益效果有：
1、采用硬牵引作用过程中减少了牵引车辆与被牵引车辆之间的缓冲力，将两车之间的距离与连接固定，使得其连接为一整体；
2、当行驶在高速公路上时避免了因无拖车等情况而无法牵引的问题，使得维修与处理及时方便；
3、被牵引车辆可以与牵引车辆同步行驶，保障了高速行驶的安全性，同时减少了牵引车辆发动机的负荷，从而也提高了牵引车发动机的使用寿命；
4、结构简单合理，适于存放备用，价格低廉，适用范围广。
(四)附图说明
图1为本实用新型第一种实施方式的结构原理图；
图2为本实用新型第二种实施方式的结构原理图；
图3为牵引体对与牵引器主体嵌套的剖视图；
图4为插销末端设置滑片的结构原理图。
(五)具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明：
实施例1：
结合图1和图3，本实施例包括牵引器主体1、牵引体对2和牵引钩3，牵引器主体1的两端端口设置有卡槽4，牵引体对2包括至少一对牵引体，分别嵌套设置在牵引器主体1两侧，牵引体嵌套的一端设置有与牵引器主体两端端口的卡槽4相配合的卡块5，牵引体的另一端连接牵引钩3，牵引器主体1两端设置有插销6，穿进牵引器主体1两端端口的牵引体的一端上设置有供插销穿过的孔，插销6的末端设置有螺丝7。
实施例2：
结合图2和图4，本实施例的基本结构同实施例1，不同在于所述的牵引体对2包括两对牵引体，相邻两个牵引体相互嵌套，嵌套的一端分别设置有卡槽与卡块；同时插销6的末端设置有滑片8，滑片8通过轴9固定在插销6的末端上。
Claims (4)
1、一种机车牵引器，它包括牵引器主体、牵引体对和牵引钩，其特征在于牵引器主体的两端端口设置有卡槽，牵引体对包括至少一对牵引体，分别嵌套设置在牵引器主体两侧，牵引体嵌套的一端设置有与牵引器主体两端端口的卡槽相配合的卡块，牵引体的另一端连接牵引钩，牵引器主体两端设置有插销，穿进牵引器主体两端端口的牵引体的一端上设置有供插销穿过的孔。
2、根据权利要求1所述的一种机车牵引器，其特征在于所述的牵引体对包括两对牵引体，相邻两个牵引体相互嵌套，嵌套的一端分别设置有卡槽与卡块。
3、根据权利要求1或2所述的一种机车牵引器，其特征在于所述的插销的末端设置有滑片，滑片通过轴固定在插销末端上。
4、根据权利要求1或2所述的一种机车牵引器，其特征在于所述的插销的末端设置有螺丝。
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2007
- 2007-11-20 CN CNU2007201174538U patent/CN201124739Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20081001 Termination date: 20111120 |