CN201300669Y - 一种车内胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车内胎，车内胎气腔内设有1－3个隔膜，隔膜与车内胎所在平面平行，隔膜与车内胎内壁构成的密封小气腔的外壁上分别装有一个气门阀，具有在内胎出现部分损伤亦能保证车辆正常行驶，且使用寿命长等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车内胎。
背景技术
现有车内胎只有一个气腔，一旦内胎受到损伤发生漏气或爆胎情况，内胎漏气后车辆无法行驶，自重较重的如汽车，只能更换新胎重新充气或原地等待求助，自重较轻地如自行车、摩托车等车辆一般本身不携带备用内胎和打气筒，只能用人力推回去，给车使用者造成很大的麻烦，且修补后的车内胎的原破损处容易再次发生损伤，影响内胎使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述车内胎的不足，而提供一种使用寿命长，受到部分损伤后依然能保证车辆正常行驶的车内胎。
本实用新型的技术方案是：一种车内胎，在内胎气腔内设有1-3个隔膜，隔膜与车内胎所在平面平行，隔膜与车内胎内壁构成的密封小气腔的外壁上分别装有一个气门阀。
本实用新型设有的隔膜最好是由具有弹性的橡胶材料制成。
本实用新型的有益效果是：1、车内胎发生部分损伤漏气后，由于多个小气腔的存在，能保证车辆正常行使；2、使用寿命长。
下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。
附图说明
图1为本实用新型示意图；
图2为本实用新型示意图的A-A’剖示图(放大)
具体实施方式
如图1和图2所示：车内胎气腔1内设有隔膜2和隔膜3，隔膜2、隔膜3与气腔内壁构成密封的小气腔4、小气腔5、小气腔6，小气腔4、小气腔5、小气腔6的外壁上分别装有气门阀7、气门阀8、气门阀9，隔膜2和隔膜3是由弹性橡胶制成且与车内胎所在平面平行。如小气腔4的外壁出现破损，引起漏气时，小气腔5、小气腔6由于是独自密封的，在气压作用下，隔膜2与内胎左内壁紧贴，小气腔5和小气腔6占据原3个小气腔的空间，内胎在不修补情况下亦有足够气压保证车辆行驶，隔膜2、隔膜3在内胎外壁损伤时有一定的保护作用，延长内胎使用寿命。
为保证本实用新型各小气腔内气压的一致性，采用多通打气筒，同时为与小气腔相连的气门阀打气。
Claims (2)
1、一种车内胎，其特征在于：车内胎气腔内设有1-3个隔膜，隔膜与车内胎所在平面平行，隔膜与车内胎内壁构成的密封小气腔的外壁上分别装有一个气门阀。
2、如权利要求1所述的车内胎，其特征在于：内胎气腔内的隔膜是由具有弹性的橡胶材料制成。
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| CN201300669Y true CN201300669Y (zh) | 2009-09-02 |
Family
ID=41084288
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201300669Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102059921A (zh) * | 2010-12-31 | 2011-05-18 | 靳相春 | 一种多内胎式轮胎 |
| CN105751828A (zh) * | 2016-05-09 | 2016-07-13 | 张绍明 | 双层防爆轮胎 |
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2008
- 2008-10-06 CN CNU2008201377255U patent/CN201300669Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090902 Termination date: 20101006 |