CN201220579Y - 重型驱动车桥 - Google Patents
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Abstract
一种重型驱动车桥，其包括桥壳总成、主减速器总成、制动器总成、半轴、轮毂制动鼓总成，所述桥壳总成包括桥壳、半轴套管、止动销，主减速器总成通过螺栓与桥壳连接，制动器总成通过螺栓与桥壳连接，所述轮毂制动鼓总成包括制动鼓、后轮毂，制动鼓通过车轮螺栓与后轮毂连接，后轮毂与半轴通过螺栓连接，后轮毂与主减速器总成通过半轴连接，其特征在于所述半轴套管为桥壳两端压入的无缝钢管，并通过止动销与桥壳固定，所述桥壳上设置有钢板弹簧座，钢板弹簧座处的桥壳截面为矩形，其尺寸设置为宽160mm，长180mm，其有益效果在于：在桥壳两端压入的无缝钢管形成半轴套管，而且桥壳截面增大，使得整个车桥的承载能力大大增强。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种重型驱动车桥。
(二)背景技术
随着我国车桥技术的发展，对重型车桥的性能要求越来越高，既要安全，又要承载大，还要求通过性能好，可适用与各种不同的路况，这就要求车桥结构紧凑、又足够的离地间隙、又足够的承载能力。
一般使用的重型驱动车桥，其包括桥壳总成、主减速器总成、制动器总成、半轴、轮毂制动鼓总成，所述桥壳总成包括桥壳、半轴套管、止动销，主减速器总成通过螺栓与桥壳连接，制动器总成通过螺栓与桥壳连接，所述轮毂制动鼓总成包括制动鼓、后轮毂，制动鼓通过车轮螺栓与后轮毂连接，后轮毂通过半轴用螺栓连接，后轮毂与主减速器总成通过半轴连接，这种结构造成承载能力不强。
(三)实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种承载能力能力强的重型驱动车桥。
一种重型驱动车桥，其包括桥壳总成、主减速器总成、制动器总成、半轴、轮毂制动鼓总成，所述桥壳总成包括桥壳、半轴套管、止动销，主减速器总成通过螺栓与桥壳连接，制动器总成通过螺栓与桥壳连接，所述轮毂制动鼓总成包括制动鼓、后轮毂，制动鼓通过车轮螺栓与后轮毂连接，后轮毂与半轴通过螺栓连接，后轮毂与主减速器总成通过半轴连接，所述半轴套管为桥壳两端压入的无缝钢管，并通过止动销与桥壳固定。
优选地，所述桥壳上设置有钢板弹簧座，钢板弹簧座处的桥壳截面为矩形，其尺寸设置为宽160mm，长180mm。
本实用新型一种重型驱动车桥有益效果在于：
在桥壳两端压入的无缝钢管形成半轴套管，而且桥壳截面增大，使得整个车桥的承载能力大大增强。
(四)附图说明
图1是实施例所述重型驱动车桥结构示意图。
图2是实施例所述重型驱动车桥的桥壳总成局部剖视图。
图3是实施例所述重型驱动车桥的半轴结构剖视图。
(五)具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的保护范围并不限于此。
如图1至图3所示，一种重型后驱动车桥，其包括桥壳总成1、主减速器总成2、制动器总成3、半轴4、轮毂制动鼓总成5，所述桥壳总成1包括桥壳6、半轴套管7、止动销8，止动销8将桥壳6与半轴套管7固定在一起，主减速器总成2通过螺栓与桥壳总成1连接，制动器总成3通过螺栓与桥壳总成1连接，所述轮毂制动鼓总成5包括制动鼓9、后轮毂10，制动鼓9通过螺栓与后轮毂10连接，后轮毂10与半轴4通过螺栓连接，后轮毂10与主减速器总成2通过半轴4连接，所述半轴套管7为桥壳6两端压入的无缝钢管，并通过止动销8与桥壳1固定，所述桥壳6上设置有钢板弹簧座11，钢板弹簧座11处的桥壳截面为矩形，其尺寸设置为宽160mm，长180mm。
如图3所示，所述整体式桥壳的结构设计中，为了得到理想的应力分布，故在钢板弹簧座11附近的桥壳截面根据强度要求铸成矩形，原有截面为160mm宽×长160mm改设计为160mm宽×长180mm，整体桥壳6内腔可制成复杂而理想的形状，壁厚能够变化，可得到理想的应力分布，其强度及刚度均较好，工作可靠。每边半轴套管与桥壳的压配表面共三处，由里向外逐渐加大配合表面的直径，以得到较好的压配效果。如图2所示，汽车的轮毂内轴承12是装在半轴套管7上，其中轮毂内轴承12与桥壳6铸件外端面相靠，而轮毂外轴承13则与拧在半轴套管7外端的螺母相抵，故半轴套管7有被拉出桥壳6的倾向，所以必须将桥壳6与半轴套管7用止动销固定在一起。
Claims (2)
1、一种重型驱动车桥，其包括桥壳总成、主减速器总成、制动器总成、半轴、轮毂制动鼓总成，所述桥壳总成包括桥壳、半轴套管、止动销，主减速器总成通过螺栓与桥壳连接，制动器总成通过螺栓与桥壳连接，所述轮毂制动鼓总成包括制动鼓、后轮毂，制动鼓通过车轮螺栓与后轮毂连接，后轮毂与半轴通过螺栓连接，后轮毂与主减速器总成通过半轴连接，其特征在于所述半轴套管为桥壳两端压入的无缝钢管，并通过止动销与桥壳固定。
2、根据权利要求1所述的重型驱动车桥，其特征在于所述桥壳上设置有钢板弹簧座，钢板弹簧座处的桥壳截面为矩形，其尺寸设置为宽160mm，长180mm。
Priority Applications (1)
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| CNU2008200885166U CN201220579Y (zh) | 2008-06-05 | 2008-06-05 | 重型驱动车桥 |
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| CNU2008200885166U CN201220579Y (zh) | 2008-06-05 | 2008-06-05 | 重型驱动车桥 |
Publications (1)
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| CN201220579Y true CN201220579Y (zh) | 2009-04-15 |
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| CN (1) | CN201220579Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109910503A (zh) * | 2019-04-10 | 2019-06-21 | 泉州市泉港区丹艳机械有限公司 | 一种货车非断开式驱动桥 |
-
2008
- 2008-06-05 CN CNU2008200885166U patent/CN201220579Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN109910503A (zh) * | 2019-04-10 | 2019-06-21 | 泉州市泉港区丹艳机械有限公司 | 一种货车非断开式驱动桥 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
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| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090415 Termination date: 20130605 |