CN201099823Y - 消音接头轨道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及交通轨道。消音接头轨道，钢轨对接面为非一直角平面榫接，对接面之间有间隙。本实用新型与传统轨道相比具有显著的优点：只改进轨道接头结构，对材质要求低，生产成本低。采用非一直角平面榫接，榫接面之间有间隙，完全适应热胀冷缩规律，克服轨道隆起不足问题。榫接面之间的间隙比传统轨道对接之间的间隙幅度要大一倍以上，适用各种地区。榫接方式，省去轨道接头焊接工艺程序，节省工程人力、物力和财力。车轮碾过时，轨道平整不会产生噪音，车辆运行平稳。
Description
技术领域：
本实用新型涉及交通轨道。
背景技术：
传统型轨道钢轨采用直角一平面对接式接头连接，此种铁轨存在三方面弊端：
其一：车辆碾过轨道直角平面时，易产生较大噪音，并影响车辆平衡运行。
其二：为避免较大噪音出现，业内需投入大量人力物力财力对轨道接头处进行焊接，使轨道尽可能成一整体，但又不得不受制于热胀冷缩规律，致使轨道隆起，既影响使用又不经济，带来隐患。
其三：为适应热胀冷缩规律，传统上多在轨道材质上研究与改进，无形中大幅提升了轨道的生产成本。
发明内容：
本实用新型的目的是克服上述不足问题，提供一种消音接头轨道，结构简单，有效克服热胀冷缩，车辆运行平稳，成本低。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：消音接头轨道，钢轨对接面为非一直角平面榫接，对接面之间有间隙。
所述钢轨对接面为斜面榫接、对分双斜面榫接、方形榫接式榫接、小直面燕尾式榫接、燕尾式榫接或双燕尾式榫接。
本实用新型与传统轨道相比具有显著的优点：
其一：只改进轨道接头结构，对材质要求低，生产成本低。
其二：采用非一直角平面榫接，榫接面之间有间隙，完全适应热胀冷缩规律，克服轨道隆起不足问题。榫接面之间的间隙比传统轨道对接之间的间隙幅度要大一倍以上，适用各种地区。
其三、榫接方式，省去轨道接头焊接工艺程序，节省工程人力、物力和财力。
其四：车轮碾过时，轨道平整不会产生噪音，车辆运行平稳。
附图说明：
图1为本实用新型斜面榫接结构示意图。
图2为本实用新型对分双斜面榫接结构示意图。
图3为本实用新型方形榫接式榫接结构示意图。
图4为本实用新型小直面燕尾式榫接结构示意图。
图5为本实用新型燕尾式榫接结构示意图。
图6为本实用新型双燕尾式榫接结构示意图。
具体实施方式：
如图1所示的消音接头轨道，轨道钢轨1对接面2为斜面榫接，为非一直角平面对接面，对接面之间有间隙3。
如图2所示的消音接头轨道，轨道钢轨1对接面2为对分双斜面榫接，为非一直角平面对接面，对接面之间有间隙3。
如图3所示的消音接头轨道，轨道钢轨1对接面2为方形榫接式榫接，为非一直角平面对接面，对接面之间有间隙3。
如图4所示的消音接头轨道，轨道钢轨1对接面2为小直面燕尾式榫接，为非一直角平面对接面，对接面之间有间隙3。
如图5所示的消音接头轨道，轨道钢轨1对接面2为燕尾式榫接，为非一直角平面对接面，对接面之间有间隙3。
如图6所示的消音接头轨道，轨道钢轨1对接面2为双燕尾式榫接，为非一直角平面对接面，对接面之间有间隙3。
Claims (7)
1、消音接头轨道，其特征是：轨道钢轨(1)对接面(2)为非一直角平面榫接，榫接面之间有间隙(3)。
2、根据权利要求1所述的消音轨道，其特征是：轨道钢轨(1)对接面(2)为一斜面榫接。
3、根据权利要求1所述的消音轨道，其特征是：轨道钢轨(1)对接面(2)为对分双斜面榫接。
4、根据权利要求1所述的消音轨道，其特征是：轨道钢轨(1)对接面(2)为方形榫接式榫接。
5、根据权利要求1所述的消音轨道，其特征是：轨道钢轨(1)对接面(2)为小直面燕尾式榫接。
6、根据权利要求1所述的消音轨道，其特征是：轨道钢轨(1)对接面(2)为燕尾式榫接。
7、根据权利要求1所述的消音轨道，其特征是：轨道钢轨(1)对接面(2)为双燕尾式榫接。
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|---|---|---|---|---|
| CN105839483A (zh) * | 2016-05-12 | 2016-08-10 | 西南交通大学 | 一种永磁导轨 |
| CN107734732A (zh) * | 2016-08-11 | 2018-02-23 | 佛山市顺德区美的电热电器制造有限公司 | 磁条结构、电磁加热线盘及烹饪器具 |
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2007
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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