CN201272934Y - 一种便于轨道调整的轨道接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种重型轨道，特别涉及一种便于轨道调整的轨道接头。本实用新型需要解决的技术问题是，解决长距离焊接无缝轨道在气温降低时的发生断裂和轨道收缩量无法检测不便调整以及传统轨道接头冲击大、接头易压溃的问题。本实用新型技术方案为：一种便于轨道调整的轨道接头，由两段接头处互相匹配台阶搭接而成一个完整的轨道踏面，并在轨道连接处工字形凹面设多个圆孔，在其上安装鱼尾板，并在鱼尾板相应位置开有连接孔，通过螺栓将鱼尾板与轨道连接。所述的鱼尾板连接孔为椭圆形。本实用新型主要用于行车大车的轨道。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种重型轨道，特别涉及一种便于轨道调整的轨道接头。
背景技术：
目前冶金行业，对行车大车轨道多采用铝热焊技术，将原标准轨道焊接成一根特长轨道。但存在以下问题：对于季节转换时的温度突变的地区，容易引起钢轨的急剧收缩，轨道又没有预留的收缩缝补偿，断裂极易发生。而且长距离无缝轨道没有伸缩接头或传统轨道接头不合理，使得钢轨无自身调节轨道热胀冷缩的功能。轨道的热胀冷缩量也无法被检测到，不能够及时进行在线调节，从而导致轨道断裂状态不可控。中国专利200620022518.6公开了一种“消声减震轨道接头”，接头端面为斜面的匹配。这种轨道使用在小车轨道上，轨道长度较短，轨道安装基础面状况较好、变形不大的行车车体上。这种连接结构很难避免轨道接头出现高低差和轨道移动后接头出现错位的缺陷，导致接头处轨道与车轮轮缘摩擦严重。同时其对于长距离、安装基础面高低差变化(如厂房支柱变形、振动大、甚至下沉的现象)的工况适应性不强。中国专利97207297.7和中国专利93208731.0分别公开角形凹凸端面匹配及轨面立面左右L匹配的轨道接头。这两种接头加工相对困难，费用大，同时其连接一般都要将轨道压紧，基本上不具备可以做为观测轨道伸缩量的工具，也就不可能实现轨道在线及时调整的作用。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种便于轨道调整的轨道接头。本实用新型需要解决的技术问题是，解决长距离焊接无缝轨道在气温降低时的发生断裂和轨道收缩量无法检测不便调整以及传统轨道接头冲击大、接头易压溃的问题。
本实用新型技术方案为：一种便于轨道调整的轨道接头，由两段接头处互相匹配台阶搭接而成一个完整的轨道踏面，并在轨道连接处工字形凹面各设多个圆孔，在其上安装鱼尾板，并在鱼尾板相应位置开有连接孔，通过螺栓将鱼尾板与轨道连接。所述的鱼尾板连接孔为椭圆形。
本实用新型技术的效果是：1)可以实时反映轨道的收缩量，根据气温变化及时在线调整轨道，减少轨道收缩断裂故障；2)轨道连接头具有伸缩性且伸缩范围大，收缩量可以达到30mm左右；3)具有运行平稳、减震、减噪；可以有效保护起重机车轮，提高车轮寿命。4)合理的热处理后，轨道连接头踏面不易压溃。
附图说明：
附图为本实用新型结构示意图
图中：1—轨道，2—台阶，3—鱼尾板，4—螺栓。
具体实施方式：
参照附图，一种便于轨道调整的轨道接头，由两段接头处互相匹配台阶2搭接而成一个完整的轨道踏面，并在轨道连接处工字形凹面设4个圆孔，在其上安装鱼尾板3，并在鱼尾板3相应位置开有连接孔，通过螺栓4将鱼尾板3与轨道1连接。所述的鱼尾板3连接孔为椭圆形。
再对轨道加工后的踏面即台阶部进行淬火热处理，淬火深度大于10mm，硬度HB300以上；螺栓不要过紧，组装后要保证接头间隙能够伸缩并且不低于20mm的改变量。
Claims (2)
1、一种便于轨道调整的轨道接头，其特征是：由两段接头处互相匹配台阶搭接而成一个完整的轨道踏面，并在轨道连接处工字形凹面设多个圆孔，在其上安装鱼尾板，并在鱼尾板相应位置开有连接孔，通过螺栓将鱼尾板与轨道连接。
2、根据权利要求1所述的一种便于轨道调整的轨道接头，其特征是：所述的鱼尾板连接孔为椭圆形。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2413812C2 (ru) * | 2009-10-08 | 2011-03-10 | Александр Тихонович Зиньковский | Стыковая накладка и способ ее применения |
| RU2492285C1 (ru) * | 2012-03-30 | 2013-09-10 | Борис Юрьевич Гайворонский | Безударный рельсовый стык |
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2008
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