CN201056224Y - 婴儿车车轮定向装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及婴儿车，尤其涉及一种婴儿车车轮定向装置。包括车体和车叉，车叉下端通过车轴设置车轮；还包括连接体；连接体具有二个同心设置的轴承孔，轴承孔的轴心竖直设置；上轴承孔的下端具有轴承轴向定位台阶，下轴承孔的上端具有轴承轴向定位台阶；连接体与车体固定连接；车体具有一管件，管件与连接体构成固定连接；上轴承孔内设置一滚动轴承，下轴承孔内设置一可承受轴向力的滚动轴承；车叉上端固定连接一竖轴，竖轴上端通过螺纹连接一螺母，竖轴的下端具有轴承定位台阶；本实用新型提供一种婴儿车车轮定向装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及婴儿车，尤其涉及一种婴儿车车轮定向装置。
背景技术
目前市面上的婴儿车，基本没有车轮定向装置。婴儿车的推杆大都设置在车架上，由于结构和成本的限制，没办法象大型人力三轮车或四轮车一样制作专门的转向机构，因而无法直接用推杆定向。这些婴儿车，大都利用可转向轮自由转向功能，加上人力的控制实现转向的，但这种婴儿车没有定向功能，使用时方向不好控制，尤其是路面不是很平，又需要直行时，很难控制行车方向，推车者费力，车内的婴儿也没有舒适感。而对于特定的情况，比如单手直行推车，没有车轮定向装置的婴儿车，很难实现。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种婴儿车车轮定向装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种婴儿车车轮定向装置，包括车体和车叉，车叉下端通过车轴设置车轮；还包括连接体；连接体具有二个同心设置的轴承孔，轴承孔的轴心竖直设置；上轴承孔的下端具有轴承轴向定位台阶，下轴承孔的上端具有轴承轴向定位台阶；连接体与车体固定连接；车体具有一管件，管件与连接体构成固定连接；上轴承孔内设置一滚动轴承，下轴承孔内设置一可承受轴向力的滚动轴承；车叉上端固定连接一竖轴，竖轴上端通过螺纹连接一螺母，竖轴的下端具有轴承定位台阶；所述二个轴承套设于竖轴，二轴承位于轴承定位台阶和螺母之间；其特征在于，还包括与车叉固定连接的锁定机构，锁定机构包括一机架，机架设置有一竖直的导向孔，导向孔内设置可沿导向孔上下移动的销轴，导向孔位于销轴的下端，销轴的上端设有二个导向键，二个导向键在销轴上对称设置；机架上还枢设一拔动体，拔动体枢轴与销轴垂直设置，拔动体设有一长孔，销轴穿设于长孔之中；销轴靠近拔动体底面处对称地设有二个突起的卡位；销轴上套设压缩弹簧，压缩弹簧的下端抵接拔动体，压缩弹簧的上端抵接导向键；拔动体远离枢轴的一端具有向下弯折一个锐角；拔动体的二侧面分别设有一突起，拔动体二侧设置机架侧板，每个机架侧板上均设有二个供拔动体突起卡入的凹槽，即第一凹槽和第二凹槽；拔动体具有二个极限状态，当拔动体突起卡入第一凹槽时，拔动体转动至最低位置，当拔动体突起卡入第二凹槽时，拔动体转动至最高位置；锁定机构还包括一与机架固定连接的导向板，导向板平设于机架顶部，导向板与销轴对应的位置设有一导向孔，导向孔上设有二个与销轴导向键对应的键槽；连接体底面设有一与导向板之导向孔直径相同的孔，孔的侧壁设有与导向板之导向孔之键槽相同的键槽；当车叉及锁定机构转至待锁定位置时，连接体底面的孔及键槽与导向板的孔及键槽的垂直投影重合。
婴儿车车轮定向装置，其特征在于，销轴的卡位与销轴的导向键在销轴径向的位置相同，二卡位分别设置于拔动体长孔中心线的二侧。
婴儿车车轮定向装置，其特征在于，所述拔动体是塑胶材料通过注塑成形方式制成的。
婴儿车车轮定向装置，其特征在于，所述车轮是三轮婴儿车的前轮，所述导向板呈圆盘状，当车叉及锁定机构转至车轮朝正前方时，连接体底面的孔及键槽与导向板的孔及键槽的垂直投影重合。
婴儿车车轮定向装置，其特征在于，所述连接体具有上下二个平行的壁，即上壁和下壁；上壁设有一上轴承孔，下壁设有一下轴承孔，上轴承孔与下轴承孔同心设置；上轴承孔的下端具有轴承轴向定位台阶，下轴承孔的上端具有轴承轴向定位台阶；所述连接体是金属板材折成的，上壁、下壁之间还具有一段连接壁，连接壁与上壁及下壁垂直设置，上壁、下壁、连接壁具有相同的厚度；上壁远离连接壁的一端呈圆弧状，下壁远离连接壁的一端也呈同样的圆弧状；所述管件的直径等于上壁与下壁之间的距离，所述管件具有弧形，连接体夹设于管件外，管件的弧形与连接体上、下壁的圆弧重合；所述连接体底面上的孔，是设置在下壁上的通孔。
婴儿车车轮定向装置，其特征在于，连接体与车体管件之间通过焊接方式固定连接；所述竖轴通过焊接方式固定设置在车叉上。
婴儿车车轮定向装置，其特征在于，所述锁定机构通过焊接方式设置在车叉上部前方。
婴儿车车轮定向装置，其特征在于，所述导向板为圆盘状，以焊接方式设置在车叉与竖轴之间。
本实用新型的目的还可以通过以下技术方案实现：
婴儿车车轮定向装置，包括车体和车叉，车叉下端通过车轴设置车轮；还包括连接体；连接体具有二个同心设置的轴承孔，轴承孔的轴心竖直设置；连接体与车体固定连接；车体具有一管件，管件与连接体构成固定连接；上轴承孔内设置一滚动轴承，下轴承孔内设置一可承受轴向力的滚动轴承；车叉上端固定连接一竖轴，竖轴上端通过螺纹连接一螺母，竖轴的下端具有轴承定位台阶；所述二个轴承套设于竖轴，二轴承位于轴承定位台阶和螺母之间；其特征在于，还包括与车叉固定连接的锁定机构，锁定机构包括一机架，机架设置有一竖直的导向孔，导向孔内设置可沿导向孔上下移动的销轴，导向孔位于销轴的下端，销轴的上端设有二个导向键，二个导向键在销轴上对称设置；机架上还枢设一拔动体，拔动体枢轴与销轴垂直设置，拔动体设有一长孔，销轴穿设于长孔之中；销轴靠近拔动体底面处对称地设有二个突起的卡位；销轴上套设压缩弹簧，压缩弹簧的下端抵接拔动体，压缩弹簧的上端抵接导向键；拔动体远离枢轴的一端具有向下弯折一个锐角；拔动体的二侧面分别设有一突起，拔动体二侧设置机架侧板，每个机架侧板上均设有二个供拔动体突起卡入的凹槽，即第一凹槽和第二凹槽；拔动体具有二个极限状态，当拔动体突起卡入第一凹槽时，拔动体转动至最低位置，当拔动体突起卡入第二凹槽时，拔动体转动至最高位置；锁定机构还包括一与机架固定连接的导向板，导向板平设于机架顶部，导向板与销轴对应的位置设有一导向孔，导向孔上设有二个与销轴导向键对应的键槽；连接体底面设有一与导向板之导向孔直径相同的孔，孔的侧壁设有与导向板之导向孔之键槽相同的键槽；当车叉及锁定机构转至待锁定位置时，连接体底面的孔及键槽与导向板的孔及键槽的垂直投影重合；所述的二个轴承均为外圈带止动台阶的轴承。
本实用新型的目的又可以通过以下技术方案实现：
婴儿车车轮定向装置，包括车体和车叉，车叉下端通过车轴设置车轮；还包括连接体；连接体具有二个同心设置的轴承孔，轴承孔的轴心竖直设置；上轴承孔的下端具有轴承轴向定位台阶，下轴承孔的上端具有轴承轴向定位台阶；连接体与车体固定连接；车体具有一管件，管件与连接体构成固定连接；上轴承孔内设置一滚动轴承，下轴承孔内设置一可承受轴向力的滚动轴承；车叉上端固定连接一竖轴，竖轴上端通过螺纹连接一螺母，竖轴的下端具有轴承定位台阶(这句删除)；所述二个轴承套设于竖轴，二轴承位于轴承定位台阶和螺母之间；其特征在于，还包括与车叉固定连接的锁定机构，锁定机构包括一机架，机架设置有一竖直的导向孔，导向孔内设置可沿导向孔上下移动的销轴，导向孔位于销轴的下端，销轴的上端设有二个导向键，二个导向键在销轴上对称设置；机架上还枢设一拔动体，拔动体枢轴与销轴垂直设置，拔动体设有一长孔，销轴穿设于长孔之中；销轴靠近拔动体底面处对称地设有二个突起的卡位；销轴上套设压缩弹簧，压缩弹簧的下端抵接拔动体，压缩弹簧的上端抵接导向键；拔动体远离枢轴的一端具有向下弯折一个锐角；拔动体的二侧面分别设有一突起，拔动体二侧设置机架侧板，每个机架侧板上均设有二个供拔动体突起卡入的凹槽，即第一凹槽和第二凹槽；拔动体具有二个极限状态，当拔动体突起卡入第一凹槽时，拔动体转动至最低位置，当拔动体突起卡入第二凹槽时，拔动体转动至最高位置；竖轴下端的轴承定位台阶呈盘状，竖轴下端的轴承定位台阶与销轴对应的位置设有一导向孔，导向孔上设有二个与销轴导向键对应的键槽；连接体底面设有一与轴承定位台阶之导向孔直径相同的孔，孔的侧壁设有与轴承定位台阶之导向孔之键槽相同的键槽；当车叉及锁定机构转至待锁定位置时，连接体底面的孔及键槽与轴承定位台阶的孔及键槽的垂直投影重合；所述下轴承孔内可承受轴向力的滚动轴承，其朝下一端内圈的轴向高度高于外圈。
本实用新型涉及的婴儿车车轮定向装置，通过一拔动体的动作，实现销轴的插入和拔出，从而实现车轮的定向和解除定向。拔动体被操作者向上拔动时，拔动体通作压缩弹簧向上推动销轴，此时若车已经转致待锁定的角度，则连接体底面的孔及键槽与导向板的孔及键槽的垂直投影重合，即可将销轴推入连接体的孔中，将车叉(及与车叉固定连接的导向板和锁定机构)同车体(车体与连接体固定连接)锁定在一起，车叉不能转动，实现定向。拔动体被操作者向上拔动时，拔动体通作压缩弹簧向上推动销轴，此时若车叉未指向要求锁定的方向，连接体底面的孔及键槽与导向板的孔及键槽的垂直投影不重合，也就是说上孔与下孔没对准，则销轴通过压缩弹簧的弹力顶在连接体的底面，此时可以用手转动车叉，至待锁定的位置，销轴则自动弹入连接体的孔内，实现车轮定位。需要解除车轮定位时，只需向下拔动拔动体，拔动体向下转动，拉动销轴侧面二个突起的卡位，使销轴向下运动，与连接体脱开，解除车轮定向。因拔动体二侧分别设有一突起，锁定机构的机架二侧面分别设有二凹槽，用于突起卡入，因此，拔动体处于抬起和压下(也就是车轮处于定向和解除定向)状态时，均处于自锁状态，保持车轮定向可靠。本实用新型的技术方案，对比现有技术，婴儿车车轮具有定向功能，令使用方便。
附图说明
图1是本实用新型第一个实施例示意图。
图2是本实用新型第一个实施例剖开机架后的局部示意图。
图3是本实用新型第一个实施例局部分解示意图。
图4是本实用新型第一个实施例连接体示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步详述。
本实用新型的第一个实施例是婴儿车车轮定向装置应用于一种三轮婴儿车的前轮。参考图1、图2、图3、图4，婴儿车车轮定向装置，包括车体101和车叉102，车叉102下端通过车轴设置车轮103；还包括连接体104；连接体104具有二个同心设置的轴承孔，轴承孔的轴心竖直设置；上轴承孔的下端具有轴承轴向定位台阶，下轴承孔的上端具有轴承轴向定位台阶；连接体104与车体101固定连接；车体具有一管件1011，管件1011与连接体104构成固定连接；上轴承孔内设置一滚动轴承，下轴承孔内设置一可承受轴向力的滚动轴承；车叉102上端固定连接一竖轴105，竖轴105上端通过螺纹连接一螺母106，竖轴105的下端具有轴承定位台阶107；所述二个轴承套设于竖轴105，二轴承位于轴承定位台阶和螺母106之间；婴儿车车轮定向装置还包括与车叉102固定连接的锁定机构108，锁定机构108包括一机架1081，机架1081设置有一竖直的导向孔1082，导向孔1082内设置可沿导向孔上下移动的销轴1083，导向孔1082位于销轴1083的下端，销轴1083的上端设有二个导向键1084，二个导向键1084在销轴1083上对称设置；机架1081上还枢设一拔动体1085，拔动体1085枢轴与销轴1083垂直设置，拔动体设有一长孔1086，销轴1083穿设于长孔1086之中；销轴1083靠近拔动体1085底面处对称地设有二个突起的卡位1087；销轴1083上套设压缩弹簧1088，压缩弹簧1088的下端抵接拔动体1085，压缩弹簧1088的上端抵接导向键1084；拔动体1085远离枢轴的一端具有向下弯折一个锐角；拔动体1085的二侧面分别设有一突起1089，拔动体二侧设置机架侧板，每个机架侧板上均设有二个供拔动体突起1089卡入的凹槽，即第一凹槽10810和第二凹槽10811；拔动体1085具有二个极限状态，当拔动体1085突起1089卡入第一凹槽10810时，拔动体转动至最低位置，当拔动体1085突起1089卡入第二凹槽10811时，拔动体转动至最高位置；锁定机构108还包括一与机架1081固定连接的导向板10812，导向板10812平设于机架1081顶部，导向板10812与销轴1083对应的位置设有一导向孔，导向孔上设有二个与销轴1083导向键1084对应的键槽；连接体104底面设有一与导向板10812之导向孔直径相同的孔，孔的侧壁设有与导向板10812之导向孔之键槽相同的键槽；当车叉及锁定机构转至待锁定位置时，连接体底面的孔及键槽与导向板的孔及键槽的垂直投影重合。本实施例中，销轴1083的卡位1087与销轴1083的导向键1084在销轴1083径向的位置相同，二卡位1087分别设置于拔动体1085长孔1086中心线的二侧。拔动体1085是塑胶材料通过注塑成形方式制成的，拔动体1085的二侧面的突起1089具有一定的弹性，可以产生弹性变形。本实施例中的轴承定位台阶107即导向板呈圆盘状，当车叉102及锁定机构108转至车轮朝正前方时，连接体104底面的孔1041及键槽与导向板的孔及键槽的垂直投影重合。本实施例中，连接体104具有上下二个平行的壁，即上壁和下壁；上壁设有一上轴承孔，下壁设有一下轴承孔，上轴承孔与下轴承孔同心设置；上轴承孔的下端具有轴承轴向定位台阶，下轴承孔的上端具有轴承轴向定位台阶；所述连接体是金属板材折成的，上壁、下壁之间还具有一段连接壁，连接壁与上壁及下壁垂直设置，上壁、下壁、连接壁具有相同的厚度；上壁远离连接壁的一端呈圆弧状，下壁远离连接壁的一端也呈同样的圆弧状；所述管件的直径等于上壁与下壁之间的距离，所述管件1011具有弧形，连接体104夹设于管件外，管件1011的弧形与连接体104上、下壁的圆弧重合；连接体104底面上的孔，是设置在下壁上的通孔。连接体104与车体101管件1011之间通过焊接方式固定连接。竖轴105通过焊接方式固定设置在车叉102上。锁定机构108通过焊接方式设置在车叉102上部前方。导向板为圆盘状，以焊接方式设置在车叉102与竖轴105之间。
本实用新型的第二个实施例也是一婴儿车车轮定向装置应用于一种三轮婴儿车的前轮。与本实用新型第一个实施例的不同之处在于，所述下轴承孔内可承受轴向力的滚动轴承，其朝下一端内圈的轴向高度高于外圈，另一点不同之处是竖轴下端未设置轴承定位台阶，轴承内圈轴向直接抵接在导向板上。
本实用新型的第三个实施例还是一婴儿车车轮定向装置应用于一种三轮婴儿车的前轮。与本实用新型第一个实施例的不同之处在于，二个轴承均采用外圈带有定位止口的轴承，连接体的上轴承孔及下轴承孔均未设置轴承定位台阶，轴承直接定位在轴承孔入口处。
Claims (10)
1.一种婴儿车车轮定向装置，包括车体和车叉，车叉下端通过车轴设置车轮；还包括连接体；连接体具有二个同心设置的轴承孔，轴承孔的轴心竖直设置；上轴承孔的下端具有轴承轴向定位台阶，下轴承孔的上端具有轴承轴向定位台阶；连接体与车体固定连接；车体具有一管件，管件与连接体构成固定连接；上轴承孔内设置一滚动轴承，下轴承孔内设置一可承受轴向力的滚动轴承；车叉上端固定连接一竖轴，竖轴上端通过螺纹连接一螺母，竖轴的下端具有轴承定位台阶；所述二个轴承套设于竖轴，二轴承位于轴承定位台阶和螺母之间；其特征在于，
还包括与车叉固定连接的锁定机构，锁定机构包括一机架，机架设置有一竖直的导向孔，导向孔内设置可沿导向孔上下移动的销轴，导向孔位于销轴的下端，销轴的上端设有二个导向键，二个导向键在销轴上对称设置；机架上还枢设一拔动体，拔动体枢轴与销轴垂直设置，拔动体设有一长孔，销轴穿设于长孔之中；销轴靠近拔动体底面处对称地设有二个突起的卡位；销轴上套设压缩弹簧，压缩弹簧的下端抵接拔动体，压缩弹簧的上端抵接导向键；拔动体远离枢轴的一端具有向下弯折一个锐角；拔动体的二侧面分别设有一突起，拔动体二侧设置机架侧板，每个机架侧板上均设有二个供拔动体突起卡入的凹槽，即第一凹槽和第二凹槽；拔动体具有二个极限状态，当拔动体突起卡入第一凹槽时，拔动体转动至最低位置，当拔动体突起卡入第二凹槽时，拔动体转动至最高位置；锁定机构还包括一与机架固定连接的导向板，导向板平设于机架顶部，导向板与销轴对应的位置设有一导向孔，导向孔上设有二个与销轴导向键对应的键槽；
连接体底面设有一与导向板之导向孔直径相同的孔，孔的侧壁设有与导向板之导向孔之键槽相同的键槽；当车叉及锁定机构转至待锁定位置时，连接体底面的孔及键槽与导向板的孔及键槽的垂直投影重合。
2.根据权利要求1所述的婴儿车车轮定向装置，其特征在于，销轴的卡位与销轴的导向键在销轴径向的位置相同，二卡位分别设置于拔动体长孔中心线的二侧。
3.根据权利要求1所述的婴儿车车轮定向装置，其特征在于，所述拔动体是塑胶材料通过注塑成形方式制成的。
4.根据权利要求1所述的婴儿车车轮定向装置，其特征在于，所述车轮是三轮婴儿车的前轮，所述导向板呈圆盘状，当车叉及锁定机构转至车轮朝正前方时，连接体底面的孔及键槽与导向板的孔及键槽的垂直投影重合。
5.根据权利要求1所述的婴儿车车轮定向装置，其特征在于，所述连接体具有上下二个平行的壁，即上壁和下壁；上壁设有一上轴承孔，下壁设有一下轴承孔，上轴承孔与下轴承孔同心设置；上轴承孔的下端具有轴承轴向定位台阶，下轴承孔的上端具有轴承轴向定位台阶；所述连接体是金属板材折成的，上壁、下壁之间还具有一段连接壁，连接壁与上壁及下壁垂直设置，上壁、下壁、连接壁具有相同的厚度；上壁远离连接壁的一端呈圆弧状，下壁远离连接壁的一端也呈同样的圆弧状；所述管件的直径等于上壁与下壁之间的距离，所述管件具有弧形，连接体夹设于管件外，管件的弧形与连接体上、下壁的圆弧重合；所述连接体底面上的孔，是设置在下壁上的通孔。
6.根据权利要求1所述的婴儿车车轮定向装置，其特征在于，连接体与车体管件之间通过焊接方式固定连接；所述竖轴通过焊接方式固定设置在车叉上。
7.根据权利要求1所述的婴儿车车轮定向装置，其特征在于，所述锁定机构通过焊接方式设置在车叉上部前方。
8.根据权利要求1所述的婴儿车车轮定向装置，其特征在于，所述导向板为圆盘状，以焊接方式设置在车叉与竖轴之间。
9.一种婴儿车车轮定向装置，包括车体和车叉，车叉下端通过车轴设置车轮；还包括连接体；连接体具有二个同心设置的轴承孔，轴承孔的轴心竖直设置；连接体与车体固定连接；车体具有一管件，管件与连接体构成固定连接；上轴承孔内设置一滚动轴承，下轴承孔内设置一可承受轴向力的滚动轴承；车叉上端固定连接一竖轴，竖轴上端通过螺纹连接一螺母，竖轴的下端具有轴承定位台阶；所述二个轴承套设于竖轴，二轴承位于轴承定位台阶和螺母之间；其特征在于，
还包括与车叉固定连接的锁定机构，锁定机构包括一机架，机架设置有一竖直的导向孔，导向孔内设置可沿导向孔上下移动的销轴，导向孔位于销轴的下端，销轴的上端设有二个导向键，二个导向键在销轴上对称设置；机架上还枢设一拔动体，拔动体枢轴与销轴垂直设置，拔动体设有一长孔，销轴穿设于长孔之中；销轴靠近拔动体底面处对称地设有二个突起的卡位；销轴上套设压缩弹簧，压缩弹簧的下端抵接拔动体，压缩弹簧的上端抵接导向键；拔动体远离枢轴的一端具有向下弯折一个锐角；拔动体的二侧面分别设有一突起，拔动体二侧设置机架侧板，每个机架侧板上均设有二个供拔动体突起卡入的凹槽，即第一凹槽和第二凹槽；拔动体具有二个极限状态，当拔动体突起卡入第一凹槽时，拔动体转动至最低位置，当拔动体突起卡入第二凹槽时，拔动体转动至最高位置；锁定机构还包括一与机架固定连接的导向板，导向板平设于机架顶部，导向板与销轴对应的位置设有一导向孔，导向孔上设有二个与销轴导向键对应的键槽；
连接体底面设有一与导向板之导向孔直径相同的孔，孔的侧壁设有与导向板之导向孔之键槽相同的键槽；当车叉及锁定机构转至待锁定位置时，连接体底面的孔及键槽与导向板的孔及键槽的垂直投影重合；
所述的二个轴承均为外圈带止动台阶的轴承。
10.一种婴儿车车轮定向装置，包括车体和车叉，车叉下端通过车轴设置车轮；还包括连接体；连接体具有二个同心设置的轴承孔，轴承孔的轴心竖直设置；上轴承孔的下端具有轴承轴向定位台阶，下轴承孔的上端具有轴承轴向定位台阶；连接体与车体固定连接；车体具有一管件，管件与连接体构成固定连接；上轴承孔内设置一滚动轴承，下轴承孔内设置一可承受轴向力的滚动轴承；车叉上端固定连接一竖轴，竖轴上端通过螺纹连接一螺母，竖轴的下端具有轴承定位台阶(这句删除)；所述二个轴承套设于竖轴，二轴承位于轴承定位台阶和螺母之间；其特征在于，
还包括与车叉固定连接的锁定机构，锁定机构包括一机架，机架设置有一竖直的导向孔，导向孔内设置可沿导向孔上下移动的销轴，导向孔位于销轴的下端，销轴的上端设有二个导向键，二个导向键在销轴上对称设置；机架上还枢设一拔动体，拔动体枢轴与销轴垂直设置，拔动体设有一长孔，销轴穿设于长孔之中；销轴靠近拔动体底面处对称地设有二个突起的卡位；销轴上套设压缩弹簧，压缩弹簧的下端抵接拔动体，压缩弹簧的上端抵接导向键；拔动体远离枢轴的一端具有向下弯折一个锐角；拔动体的二侧面分别设有一突起，拔动体二侧设置机架侧板，每个机架侧板上均设有二个供拔动体突起卡入的凹槽，即第一凹槽和第二凹槽；拔动体具有二个极限状态，当拔动体突起卡入第一凹槽时，拔动体转动至最低位置，当拔动体突起卡入第二凹槽时，拔动体转动至最高位置；竖轴下端的轴承定位台阶呈盘状，竖轴下端的轴承定位台阶与销轴对应的位置设有一导向孔，导向孔上设有二个与销轴导向键对应的键槽；
连接体底面设有一与轴承定位台阶之导向孔直径相同的孔，孔的侧壁设有与轴承定位台阶之导向孔之键槽相同的键槽；当车叉及锁定机构转至待锁定位置时，连接体底面的孔及键槽与轴承定位台阶的孔及键槽的垂直投影重合；
所述下轴承孔内可承受轴向力的滚动轴承，其朝下一端内圈的轴向高度高于外圈。
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|---|---|---|---|
| CNU2007201215523U CN201056224Y (zh) | 2007-07-19 | 2007-07-19 | 婴儿车车轮定向装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2007201215523U CN201056224Y (zh) | 2007-07-19 | 2007-07-19 | 婴儿车车轮定向装置 |
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| CN201056224Y true CN201056224Y (zh) | 2008-05-07 |
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ID=39425070
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| CNU2007201215523U Expired - Lifetime CN201056224Y (zh) | 2007-07-19 | 2007-07-19 | 婴儿车车轮定向装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
2007
- 2007-07-19 CN CNU2007201215523U patent/CN201056224Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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