CN111391898B - 运输小推车及变电站接地网检测接收机系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种运输小推车及变电站接地网检测接收机系统，属于电力测量技术领域，包括车体，还包括车轮、滑动杆、支点轮和定位组件。车轮为连接于车体中部的两个。滑动杆位于车体用于推行的一端，与车体沿竖直方向滑动连接。支点轮设于滑动杆的底端。定位组件用于将预设位置的滑动杆与车体相锁定，滑动杆位于底端的预设位置时，支点轮用于抵接地面。本发明提供的运输小推车及变电站接地网检测接收机系统，通过滑动杆带动支点轮的滑动，解决了四轮运输小推车在遇到障碍物或者沟壑，不方便继续推行的问题，以及爬上台阶时，相当费力的问题。

Description

运输小推车及变电站接地网检测接收机系统

技术领域

本发明属于电力测量技术领域，更具体地说，是涉及一种运输小推车及变电站接地网检测接收机系统。

背景技术

现有的变电站接地网检测接收机系统一般是将测量诊断装置安装在四轮运输小推车上，通过推行四轮运输小推车来实现变电站接地网检测接收机系统的移动，在一些平原地区推动四轮运输小推车时还比较方便，但是在一些崎岖的路面推动四轮运输小推车时，如果遇到一些障碍物、沟壑，需要先后将前后两组车轮分别越过、或者绕过这些障碍物或者沟壑，非常的不方便。另外，在遇到一些台阶时，需要先翘起前面一组车轮使其上台阶，然后抬起后面一组车轮使其上台阶，而且由于两组车轮分别位于车体的前后两端，所以相当费力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种运输小推车及变电站接地网检测接收机系统，旨在解决四轮运输小推车在遇到障碍物或者沟壑，不方便继续推行的问题，以及爬上台阶时，相当费力的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种运输小推车，包括车体，还包括车轮、滑动杆、支点轮和定位组件。

车轮为连接于所述车体中部的两个。

滑动杆位于所述车体用于推行的一端，与所述车体沿竖直方向滑动连接。

支点轮设于所述滑动杆的底端。

定位组件用于将预设位置的所述滑动杆与所述车体相锁定，所述滑动杆位于底端的预设位置时，所述支点轮用于抵接地面。

作为本申请另一实施例，所述车体开设有竖直设置的滑孔，所述滑动杆滑动穿设于所述滑孔内。

作为本申请另一实施例，所述滑动杆开设有上下间隔设置的两个第一定位孔，所述定位组件包括定位销轴。

定位销轴滑动穿设于所述车体上，用于插入其中一个所述第一定位孔，实现所述滑动杆在预设位置与所述车体锁定。

作为本申请另一实施例，所述车体具有至少一个安装板，所述滑孔穿透所述安装板，所述滑动杆设有两个向外凸出的定位凸起，两个所述定位凸起位于其中一个所述安装板的上下两侧，所述定位凸起抵接所述安装板时，所述定位销轴对正其中一个所述第一定位孔。

作为本申请另一实施例，所述定位组件还包括滑动件、第一定位板和第一压缩弹簧。

滑动件与所述定位销轴连接，所述滑动件具有平行于所述第一定位孔的滑动轴，所述滑动轴的一端具有径向凸出的第一限位部。

第一定位板与所述车体连接且滑动套设于所述滑动轴的中部。

第一压缩弹簧套设于所述滑动轴上，所述第一压缩弹簧的两端分别挤压所述第一限位部和所述第一定位板，实现所述定位销轴进入对应的所述第一定位孔。

作为本申请另一实施例，所述车体的前端连接有第一稳定组件，所述第一稳定组件包括转动块和第一稳定杆。

转动块与所述车体绕水平轴线转动连接，所述转动块开设有第一螺纹孔。

第一稳定杆的中部穿设于所述第一螺纹孔内且开设有与所述第一螺纹孔螺纹连接的第一外螺纹，所述第一螺纹孔竖直状态时,所述第一稳定杆的底面用于抵接地面。

作为本申请另一实施例，所述转动块开设有两个第二定位孔，所述第一稳定组件还包括定位杆。

定位杆的中部与所述车体滑动连接且滑动方向平行与所述第二定位孔，所述定位杆的一端用于插入其中一个所述第二定位孔内，用于实现所述第一稳定杆锁定于竖直或者水平状态。

作为本申请另一实施例，所述定位杆的中部具有径向凸出的第二限位部，所述第二稳定组件还包括第二定位板和第二压缩弹簧。

第二定位板与所述车体连接且滑动套设于所述定位杆的中部，所述第二定位板与所述第二限位部之间留有间隙；

第二压缩弹簧套设于所述定位杆上，所述第二压缩弹簧的两端分别用于挤压所述第二定位板与所述第二限位部，实现所述定位杆的一端进入对应的所述第二定位孔。

作为本申请另一实施例，所述第一稳定杆上开设有用于穿设杠杆的穿设孔。

作为本申请另一实施例，所述车体的两侧部均连接有第二稳定组件，所述第二稳定组件包括转动杆和第二稳定杆。

转动杆水平设置且一端与所述车体绕竖直轴线转动连接，所述转动杆开设有竖直设置的第二螺纹孔；

第二稳定杆的中部穿设于所述第二螺纹孔内且开设有与所述第二螺纹孔螺纹连接的第二外螺纹，所述第二稳定杆的下端面用于抵接地面。

作为本申请另一实施例，所述第二稳定杆的底端具有沿其径向向外凸出的抵接部，所述转动杆和所述抵接部分别位于下端的所述安装板的上下两侧。

作为本申请另一实施例，下端的所述安装板开设有放置缺口，所述转动杆转动时，所述第二稳定杆能够进入所述放置缺口。

本发明提供的运输小推车的有益效果在于：与现有技术相比，本发明运输小推车，当遇到障碍物或者沟壑时，向上滑动滑动杆到预设位置，使支点轮脱离地面，并通过定位组件将滑动杆与车体相锁定，然后继续推行本发明提供的运输小推车，这样只需将一组两个车轮越过或者绕过障碍物或者沟壑，非常方便。

当需要爬上台阶时，向下滑动滑动杆到底端的预设位置，使支点轮抵接地面，并通过定位组件将滑动杆与车体相锁定，然后以支点轮为支点抬起两个车轮，并向前滚动支点轮，当两个车轮爬上台阶后，由于两个车轮位于车体的中部，所以可以很轻松的抬起支点轮。

当到达合适的位置时，通过两个车轮以及支点轮抵接地面，使本运输小推车稳定，然后就可以操作测量诊断装置进行工作。

综上所述，本发明提供的运输小推车解决了四轮运输小推车在遇到障碍物或者沟壑，不方便继续推行的问题，以及爬上台阶时，相当费力的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种变电站接地网检测接收机系统，包括上述任一项所述的运输小推车，所述运输小推车用于安装测量诊断装置。

本发明提供的变电站接地网检测接收机系统的有益效果在于：与现有技术相比，本发明变电站接地网检测接收机系统，由于使用了上述任一项所述的运输小推车，所以解决了四轮运输小推车在遇到障碍物或者沟壑，不方便继续推行的问题，以及爬上台阶时，相当费力的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的运输小推车的轴测1的结构示意图；

图2为图1中的局部A的放大结构示意图；

图3为本发明实施例提供的运输小推车的轴测2的结构示意图；

图4为图3中的局部B的放大结构示意图；

图5为本发明实施例提供的运输小推车中的滑动杆的轴测结构示意图；

图6为本发明实施例提供的运输小推车中的滑动件与定位销轴固定后的轴测结构示意图；

图7为本发明实施例提供的运输小推车中的转动块的轴测结构示意图。

图中：1、车体；11、安装板；111、放置缺口；12、车轮；2、滑动杆；21、第一定位孔；22、定位凸起；3、支点轮；41、定位销轴；42、滑动件；421、滑动轴；4211、第一限位部；43、第一定位板；44、第一压缩弹簧；51、转动块；511、第一螺纹孔；512、第二定位孔；52、第一稳定杆；521、穿设孔；53、定位杆；531、第二限位部；54、第二定位板；55、第二压缩弹簧；61、转动杆；62、第二稳定杆；621、抵接部。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请一并参阅图1至图3以及图5至图6，现对本发明提供的运输小推车进行说明。所述运输小推车，包括车体1，还包括车轮12、滑动杆2、支点轮3和定位组件。

车轮12为连接于车体1中部的两个。

滑动杆2位于车体1用于推行的一端，与车体1沿竖直方向滑动连接。

支点轮3设于滑动杆2的底端。

定位组件用于将预设位置的滑动杆2与车体1相锁定，滑动杆2位于底端的预设位置时，支点轮3用于抵接地面。

本发明提供的运输小推车，与现有技术相比，本发明运输小推车，当遇到障碍物或者沟壑时，向上滑动滑动杆2到预设位置，使支点轮3脱离地面，并通过定位组件将滑动杆2与车体1相锁定，然后继续推行本发明提供的运输小推车，这样只需将一组两个车轮12越过或者绕过障碍物或者沟壑，非常方便。

当需要爬上台阶时，向下滑动滑动杆2到底端的预设位置，使支点轮3抵接地面，并通过定位组件将滑动杆2与车体1相锁定，然后以支点轮3为支点抬起两个车轮12，并向前滚动支点轮3，当两个车轮12爬上台阶后，由于两个车轮12位于车体1的中部，所以可以很轻松的抬起支点轮3。

当到达合适的位置时，通过两个车轮12以及支点轮3抵接地面，使本运输小推车稳定，然后就可以操作测量诊断装置进行工作。

综上所述，本发明提供的运输小推车解决了四轮运输小推车在遇到障碍物或者沟壑，不方便继续推行的问题，以及爬上台阶时，相当费力的问题。

作为本发明提供的运输小推车的一种具体实施方式，请参阅图1至图2，为了实现滑动杆2与车体1沿竖直方向的滑动连接，车体1开设有竖直设置的滑孔，滑动杆2滑动穿设于滑孔内。

滑动滑动杆2时，操作者可以通过握紧滑动杆2来直接驱动滑动杆2滑动，简单方便。

在本实例中，滑动杆2的横截面的周长可以根据实际需要进行设计，使得滑动杆2方便被手握住。

作为本发明提供的运输小推车的一种具体实施方式，请参阅图1、图5和图6，滑动杆2开设有上下间隔设置的两个第一定位孔21，定位组件包括定位销轴41。

定位销轴41滑动穿设于车体1上，用于插入其中一个第一定位孔21，实现滑动杆2在预设位置与车体1锁定。

向外滑动定位销轴41，使定位销轴41脱离所插入的第一定位孔21，然后滑动滑动杆2到下一个预设位置，再然后向内滑动定位销轴41，使定位销轴41插入另一个对应的第一定位孔21，这样就可以实现滑动杆2与车体1的锁定。

在本实施例中，滑动杆2的横截面的形状可以采用正多边形，防止滑动杆2在滑孔内转动，如果滑动杆2在滑孔内转动，则定位销轴41就不容易对正所要插入的第一定位孔21了。

另外，定位销轴41应该采用耐磨材质。

作为本发明提供的运输小推车的一种具体实施方式，请参阅图1和图5，为了方便定位销轴41和第一定位孔21的对正，车体1具有至少一个安装板11，滑孔穿透安装板11，滑动杆2设有两个向外凸出的定位凸起22，两个定位凸起22位于其中一个安装板11的上下两侧，定位凸起22抵接安装板11时，定位销轴41对正其中一个第一定位孔21。

滑动滑动杆2时，可以通过对应的定位凸起22是否与安装板11抵接来判断滑动杆2是否滑动到位，通过两个定位凸起22的定位，可以很快的将定位销轴41插入所要插入的第一定位孔21中。

在本实施例中，两个定位凸起22可以设置在滑动杆2的同一侧，这样可以方便加工。

作为本发明提供的运输小推车的一种具体实施方式，请参阅图2和图6，定位组件还包括滑动件42、第一定位板43和第一压缩弹簧44。

滑动件42与定位销轴41连接，滑动件42具有平行于第一定位孔21的滑动轴421，滑动轴421的一端具有径向凸出的第一限位部4211。

第一定位板43与车体1连接且滑动套设于滑动轴421的中部。

第一压缩弹簧44套设于滑动轴421上，第一压缩弹簧44的两端分别挤压第一限位部4211和第一定位板43，实现定位销轴41进入对应的第一定位孔21。

当定位销轴41插入对应的第一定位孔21后，通过第一弹簧的回弹力能够防止定位销轴41滑出第一定位孔21。

在本实施例中，滑动件42可以采用L形结构，滑动件42包括滑动轴421和一个连接板，连接板用于与定位销轴41连接。

作为本发明提供的运输小推车的一种具体实施方式，请参阅图2至图3，车体1的前端连接有第一稳定组件，第一稳定组件包括转动块51和第一稳定杆52。

转动块51与车体1绕水平轴线转动连接，转动块51开设有第一螺纹孔511。

第一稳定杆52的中部穿设于第一螺纹孔511内且开设有与第一螺纹孔511螺纹连接的第一外螺纹，第一螺纹孔511竖直状态时,第一稳定杆52的底面用于抵接地面。

当本运输小推车到达所要到达的位置，如果地面凹凸不平，通过两个车轮12和支点轮3无法保证车体1的稳定性时，转动转动块51，使第一螺纹孔511处于竖直状态，然后转动第一稳定杆52，使第一稳定杆52此时的底面抵接地面，这样就可以增加车体1的稳定性。

作为本发明提供的运输小推车的一种具体实施方式，请参阅图4和图7，转动块51开设有两个第二定位孔512，第一稳定组件还包括定位杆53。

定位杆53的中部与车体1滑动连接且滑动方向平行与第二定位孔512，定位杆53的一端用于插入其中一个第二定位孔512内，用于实现第一稳定杆52锁定于竖直或者水平状态。

通过定位杆53将第一稳定杆52锁定于竖直状态时，可以保证第一稳定杆52抵接地面的稳定性。

通过定位杆53将第一稳定杆52锁定于水平状态时，可以在本运输小推车行进的过程中，防止第一稳定杆52碰撞到路上的障碍物。

在本实施例中，可以通过车体1的两个面使转动块51在90度的范围内转动，这样可以方便转动块51快速转动到位，从而快速的将第一稳定杆52锁定于竖直或者水平状态。

作为本发明提供的运输小推车的一种具体实施方式，请参阅图4，定位杆53的中部具有径向凸出的第二限位部531，第二稳定组件还包括第二定位板54和第二压缩弹簧55。

第二定位板54与车体1连接且滑动套设于定位杆53的中部，第二定位板54与第二限位部531之间留有间隙。

第二压缩弹簧55套设于定位杆53上，第二压缩弹簧55的两端分别用于挤压第二定位板54与第二限位部531，实现定位杆53的一端进入对应的第二定位孔512。

当定位杆53插入对应的第二定位孔512后，通过第二压缩弹簧55的回弹力，可以防止定位杆53从第二定位孔512内滑出。

在本实施例中，可以在定位杆53上设置拉环，通过拉环可以很方便的地驱动定位杆53滑动。

作为本发明提供的运输小推车的一种具体实施方式，请参阅图2，第一稳定杆52上开设有用于穿设杠杆的穿设孔521。

将杠杆穿入穿设孔521后，通过杠杆来转动第一稳定杆52，能够节省操作人员的体力。

在本实施例汇总，穿设孔521可以设置在第一稳定杆52的顶部且第一稳定杆52的顶部的直径可以大于第一稳定杆52的中部的直径，如果第一稳定杆52的两端的直径都大于第一稳定杆52的中部的直径的话，就能够防止第一稳定杆52脱离转动块51，也就是能够防止第一稳定杆52丢失。

作为本发明提供的运输小推车的一种具体实施方式，请参阅图1和图3，车体1的两侧部均连接有第二稳定组件，第二稳定组件包括转动杆61和第二稳定杆62。

转动杆61水平设置且一端与车体1绕竖直轴线转动连接，转动杆61开设有竖直设置的第二螺纹孔。

第二稳定杆62的中部穿设于第二螺纹孔内且开设有与第二螺纹孔螺纹连接的第二外螺纹，第二稳定杆62的下端面用于抵接地面。

当本运输小推车到达所要到达的位置时，如果地面凹凸不平，通过两个车轮12和支点轮3无法保证车体1的稳定性时，这时可以将转动杆61转动到合适的位置，然后再转动第二稳定杆62，使第二稳定杆62的下端面抵接地面，就可以增加车体1的稳定性。

可以根据需要选则两个第二稳定组件中的一个或者两个来工作。

在本实施例中，第二稳定杆62的顶端的截面可以呈正六边形，这样就可以借助扳手等工具来驱动第二稳定杆62转动。

作为本发明提供的运输小推车的一种具体实施方式，请参阅图1和图3，第二稳定杆62的底端具有沿其径向向外凸出的抵接部621，转动杆61和抵接部621分别位于下端的安装板11的上下两侧。

当本运输小推车需要移动的时候，转动第二稳定杆62使其底面脱离地面，然后转动转动杆61到合适的位置，最后转动第二稳定杆62，使抵接部621向上挤压下端的安装板11，这样既能够防止第二稳定杆62和转动杆61再转动。

在本实施例中，可以通过纵截面呈L形的转动轴将转动杆61连接于下端的安装板11上。

作为本发明提供的运输小推车的一种具体实施方式，请参阅图1和图3，下端的安装板11开设有放置缺口111，转动杆61转动时，第二稳定杆62能够进入放置缺口111。

当本运输小推车需要移动的时候，转动第二稳定杆62使其底面脱离地面，然后转动转动杆61，使第二稳定杆62进入放置缺口111，然后再使抵接部621压紧下端的安装板11，这样能够使抵接部621更好得压紧下端的安装板11。

在本实施例中，放置缺口111可以设计成匹配第二稳定杆62进入放置缺口111轨迹的弧形结构。

请一并参阅图1，现对本发明提供的变电站接地网检测接收机系统进行说明。变电站接地网检测接收机系统，包括上述任一项的运输小推车，运输小推车用于安装测量诊断装置。

本发明提供的电站接地网检测接收机系统，与现有技术相比，本发明变电站接地网检测接收机系统，由于使用了上述任一项的运输小推车，所以解决了四轮运输小推车在遇到障碍物或者沟壑，不方便继续推行的问题，以及爬上台阶时，相当费力的问题。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.运输小推车，包括车体，其特征在于，还包括：

车轮，连接于所述车体中部的两个；

滑动杆，位于所述车体用于推行的一端，与所述车体沿竖直方向滑动连接；

支点轮，设于所述滑动杆的底端；以及

定位组件，用于将预设位置的所述滑动杆与所述车体相锁定，所述滑动杆位于底端的预设位置时，所述支点轮用于抵接地面；

所述车体开设有竖直设置的滑孔，所述滑动杆滑动穿设于所述滑孔内；

所述滑动杆开设有上下间隔设置的两个第一定位孔，所述定位组件包括：

定位销轴，滑动穿设于所述车体上，用于插入其中一个所述第一定位孔，实现所述滑动杆在预设位置与所述车体锁定；

所述车体具有至少一个安装板，所述滑孔穿透所述安装板，所述滑动杆设有两个向外凸出的定位凸起，两个所述定位凸起位于其中一个所述安装板的上下两侧，所述定位凸起抵接所述安装板时，所述定位销轴对正其中一个所述第一定位孔；

所述定位组件还包括：

滑动件，与所述定位销轴连接，所述滑动件具有平行于所述第一定位孔的滑动轴，所述滑动轴的一端具有径向凸出的第一限位部；

第一定位板，与所述车体连接且滑动套设于所述滑动轴的中部；

第一压缩弹簧，套设于所述滑动轴上，所述第一压缩弹簧的两端分别挤压所述第一限位部和所述第一定位板，实现所述定位销轴进入对应的所述第一定位孔。

2.如权利要求1所述的运输小推车，其特征在于，所述车体的前端连接有第一稳定组件，所述第一稳定组件包括：

转动块，与所述车体绕水平轴线转动连接，所述转动块开设有第一螺纹孔；

第一稳定杆，中部穿设于所述第一螺纹孔内且开设有与所述第一螺纹孔螺纹连接的第一外螺纹，所述第一螺纹孔竖直状态时,所述第一稳定杆的底面用于抵接地面。

3.如权利要求2所述的运输小推车，其特征在于，所述转动块开设有两个第二定位孔，所述第一稳定组件还包括：

定位杆，中部与所述车体滑动连接且滑动方向平行与所述第二定位孔，所述定位杆的一端用于插入其中一个所述第二定位孔内，用于实现所述第一稳定杆锁定于竖直或者水平状态。

4.如权利要求3所述的运输小推车，其特征在于，所述定位杆的中部具有径向凸出的第二限位部，所述第一稳定组件还包括：

第二定位板，与所述车体连接且滑动套设于所述定位杆的中部，所述第二定位板与所述第二限位部之间留有间隙；

第二压缩弹簧，套设于所述定位杆上，所述第二压缩弹簧的两端分别用于挤压所述第二定位板与所述第二限位部，实现所述定位杆的一端进入对应的所述第二定位孔。

5.如权利要求3-4中任一项所述的运输小推车，其特征在于，所述第一稳定杆上开设有用于穿设杠杆的穿设孔。

6.如权利要求1所述的运输小推车，其特征在于，所述车体的两侧部均连接有第二稳定组件，所述第二稳定组件包括：

转动杆，水平设置且一端与所述车体绕竖直轴线转动连接，所述转动杆开设有竖直设置的第二螺纹孔；

第二稳定杆，中部穿设于所述第二螺纹孔内且开设有与所述第二螺纹孔螺纹连接的第二外螺纹，所述第二稳定杆的下端面用于抵接地面。

7.如权利要求6所述的运输小推车，其特征在于，所述第二稳定杆的底端具有沿其径向向外凸出的抵接部，所述转动杆和所述抵接部分别位于下端的所述安装板的上下两侧。

8.如权利要求7所述的运输小推车，其特征在于，下端的所述安装板开设有放置缺口，所述转动杆转动时，所述第二稳定杆能够进入所述放置缺口。

9.变电站接地网检测接收机系统，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的运输小推车，所述运输小推车用于安装测量诊断装置。

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