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WO2010069571A4 - Zugmitteleinrichtung für eine aufzugsanlage - Google Patents

Zugmitteleinrichtung für eine aufzugsanlage Download PDF

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WO2010069571A4
WO2010069571A4 PCT/EP2009/009073 EP2009009073W WO2010069571A4 WO 2010069571 A4 WO2010069571 A4 WO 2010069571A4 EP 2009009073 W EP2009009073 W EP 2009009073W WO 2010069571 A4 WO2010069571 A4 WO 2010069571A4
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frame
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Zugmitteleinrichtung (208) für eine Aufzugsanlage (103), die in einem Schachtgerüst (102) oder einem Fahrschacht (100) angeordnet werden kann und zur Aufnahme eines Lastaufnahmemittels (200) dient, das über mindestens eine mit einem Antriebsmotor (126) verbundene, am Schachtgerüst (102) oder am Fahrschacht (100) gelagerte Antriebswelle (204) und Tragmittel, insbesondere einer Zugmitteleinrichtung (208), im Schachtgerüst (102) oder im Fahrschacht (100) auf- und abwärts bewegt wird. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Schachtgerüst sowie die zugehörige Antriebsvorrichtung für eine Aufzugsanlage auf einfache und kostengünstige Weise bei optimaler Platzausnutzung herzustellen. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Zugmitteleinrichtung (208) als Flaschenzug (209) mit zwei oder mehreren, insbesondere mit vier, Umlenkscheiben (206, 212, 214, 219), ausgestattet ist, deren Achsen auf einer in etwa vertikal verlaufenden Ebene untereinander angeordnet sind, wobei zumindest eine Umlenkscheibe (206) im Fahrschacht oder am Schachtgerüst (102) oberhalb der Aufzugsanlage (103), eine weitere Umlenkscheibe (219) unterhalb der Aufzugsanlage (103) im Fahrschacht oder am Schachtgerüst (102) und eine oder mehrere, insbesondere zwei, Umlenkscheiben (212, 214) an einem Seitenelement (202) des Lastaufnahmemittels, insbesondere Fahrplattform (200), gelagert sind.

Claims

GEÄNDERTE ANSPRÜCHE beim Internationalen Büro eingegangen am 23. Juli 2010 (23.07.2010)Patentansprüche
1. Zugmitteleinrichtung (208) für eine Aufzugsanlage (103), die in einem Schachtgerüst (102) oder einem Fahrschacht (100) angeordnet werden kann und zur Aufnahme eines Lastaufnahmemittels (200) dient, das über mindestens eine mit einem Antriebsmotor (126) verbundene, am Schachtgerüst (102) oder am Fahrschacht (100) gelagerte Antriebswelle (204) und Tragmittel, insbesondere einer Zugmitteleinrichtung (208), im Schachtgerüst (102) oder im Fahrschacht (100) auf- und abwärts bewegt wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Querschnitt des Schachtgerüsts (102) und/oder des Lastaufnahmemittels, insbesondere Fahrplattform (200), oval, rund, mehreck- förmig, rechteckförmig, vorzugsweise quadratisch ausgebildet ist und die den Enden der Antriebswellen (204) zugeordneten Tragmittel (208) der Zugmitteleinrichtung (208) diagonal gegenüberliegend angeordnet sind und in unmittelbarer Nähe und parallel zu
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(105) bildenden, vertikal verlaufenden Längsseiten (109, 111, 113, 115) des Schachtgerüsts (102) verlaufen.
2. Zugmitteleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich zwischen den sich gegenüberliegenden Eckbereichen (105) des Schachtgerüsts (102) die Antriebswelle oder zwei koaxial zueinander ausgerichtete Antriebswellen (204) erstrecken, die mit dem Antriebsmotor (126) in Wirkverbindung stehen, oder dass jede Antriebswelle mit je einem Antriebsmotor in Wirkverbindung steht
3. Zugmitteleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugmitteleinrichtung (208) als Flaschenzug (209) mit zwei oder mehreren, insbesondere mit vier, Umlenkscheiben (206, 212, 214, 219), ausgestattet ist, deren Achsen auf einer in etwa vertikal verlaufenden Ebene untereinander angeordnet sind, wobei zumindest eine Umlenkscheibe (206) im Fahrschacht oder am Schachtgerüst (102) oberhalb der Aufzugsantage (103), eine weitere Umlenkscheibe (219) unterhalb der Aufzugsanlage (103) im Fahrschacht oder am Schachtgerüst (102) und eine oder mehrere, insbesondere zwei, Umlenkscheiben (212, 214) an einem Seitenelement (202) des Lastaufnahmemittels, insbesondere Fahrplattform (200), gelagert sind.
4. Zugmitteleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verankerung (216) für das Zugmittel des Flaschenzugs (209) im Fahrschacht oder am Schachtgerüst (102) oberhalb der Aufzugsanlage (103) und eine weitere Verankerung (218) für das Zugmittel des Flachenzugs (209) unterhalb der Aufzugsantage (103) an die Verankerung (218) im Fahrschacht oder am Schachtgerüst (102) angeschlossen ist.
5. Zugmitteleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Flaschenzug (209) als Faktorenflaschenzug ausgebildet ist und zwei Flaschenzüge gegenüber dicht an zwei Seitenelementen (202) des Lastaufnahmemittels, insbesondere einer Fahrplattform (200), vorgesehen sind.
6. Zugmitteleinrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass zumindoot zwoi die Flaschenzüge (209) im Bereich je einer Außenseite des Lastaufnahmemittels, insbesondere des Fahrkorbs oder der Fahrplattform (200) der Aufzugsanlage (103), diagonal gegenüberliegend in zwei Eckbereichen (105) der Aufzugsanlage (103) vorgesehen sind.
7. Zugmitteleinrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, das der Eckbereich (105) durch zwei in etwa winklig zusammenlaufende Wände (227) des Fahrschachts (100) und einem Seitenelement (202) gebildet wird, wobei das Seitenelement (202) derart angeordnet ist, dass es zusammen mit den Wänden (227) einen Freiraum bildet, der derart großflächig, insbesondere dreieckförmig, ausgebildet ist, dass im Eckbereich (105) der vertikal ausgerichtete Flaschenzug (209) angeordnet werden kann.
8. Zugmitteleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsmotor (126) eine Abtriebsweite aufweist, deren Rotationsachse (117) in etwa rechtwinklig zu einer Rotationsachse (119) der Antriebswelle (204) des Tragmittels, insbesondere Zugmitteleinrichtung (208), angeordnet ist.
9. Zugmitteleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Lastaufnahmemittel (200) eine Fahrplattform ist, die zumindest zwei im Stirnkantenbereich und/oder im Eckbereich (105) der Fahrplattform (200) aufrechtstehende Seitenelemente (202) aufweist, die an die Tragmittel (208) angeschlossen sind.
10. Zugmitteleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Tragmittel (208) zwischen den Seitenelementen (202) der Fahrplattform (200) und den den Eckbereich (105) bildenden Längsseiten (109, 111, 113, 115) des Schachtgerüsts (102) angeordnet ist.
11. Zugmitteleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugmitteleinrichtung (208) nach dem Prinzip eines Flaschenzugs (209) ausgebildet ist und eine oder mehrere Umlenkscheiben (206, 212, 214, 219) aufweist.
12. Zugmitteleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass alle Achsen der Umlenkscheiben (206, 212, 214, 219) auf einer in etwa vertikal verlaufenden Ebene untereinander angeordnet sind.
13. Zugmitteleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Flaschenzug (209) ein Übersetzungsverhältnis von 1:1 , 2:1, 3:1, 4:1, 5:1 oder größer aufweist.
14. Schachtgerüst nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Lastaufnahmemittel, insbesondere die Fahrplattform (200), mit Hilfe mindestens einer Führung, insbesondere einer am Schachtgerüst (102) angeordneten Führungsschiene (220), im Schachtgerüst (102) geführt ist, wobei die Führung zumindest in einem Eckbereich (105) des Schachtgerüsts (102) und/oder in unmittelbarer Nähe des Tragmittels (208), insbesondere des Flaschenzugs (209), angeordnet ist.
15. Zugmitteleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsmotor (126) mit der Antriebswelle (204) in einem Schachtkopf (124) des Schachtgerüsts (102) oder in einer Schachtgrube (114) angeordnet ist.
16. Zugmitteleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die aufrechtstehenden Rahmenteile, insbesondere Seitenelemente (202), der Fahrplattform (200) derart im Eckbereich (105) der Fahrplattform (200) angeordnet sind, dass an mindestens vier Seiten eine freie Zugangsöffnung (128) vorhanden ist.
17. Zugmitteleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine oder mehrere Zugangsöffnungen (128) auf der Fahrplattform (200) mit Hilfe von Kabinenwänden und/oder Türen verschlossen werden können.
18. Zugmitteleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schachtgerüst (102) aus mindestens zwei diagonal gegenüberliegenden, vertikal verlaufenden Pfosten (226) besteht, an denen die Tragmittel (208), Führungsschienen (220) und zumindest eine obere und eine untere Umlenkscheibe (206, 219) mittel- oder unmittelbar angeordnet sind, wobei das Tragmittel (208), insbesondere der Zahnriemen, bei allen Umlenkscheiben nur in eine Richtung gebogen ist.
19. Zugmitteleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schachtgerüst (102) und/oder die diagonal gegenüberliegenden, vertikal verlaufenden Pfosten (226) und/oder eine Traverse (127) im Eckbereich (105) des Schachtgerüsts (102) mittel- oder unmittelbar an zumindest eine Innenwand (227) des Fahrschachts (100) angeschlossen ist.
0. Zugmitteleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsschiene (220) direkt und/oder mit Hilfe einer Halte- rung (230) an den Schachtwänden bzw. an der Innenwand (227) des Fahrschachts (100) befestigt ist.
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