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WO2008072363A1 - 固体高分子型燃料電池 - Google Patents

固体高分子型燃料電池 Download PDF

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WO2008072363A1
WO2008072363A1 PCT/JP2007/001230 JP2007001230W WO2008072363A1 WO 2008072363 A1 WO2008072363 A1 WO 2008072363A1 JP 2007001230 W JP2007001230 W JP 2007001230W WO 2008072363 A1 WO2008072363 A1 WO 2008072363A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
electrode
fuel
gas
liquid separation
separation membrane
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/JP2007/001230
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Kenji Kobayashi
Shoji Sekino
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NEC Corp
Original Assignee
NEC Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NEC Corp filed Critical NEC Corp
Priority to JP2008549193A priority Critical patent/JPWO2008072363A1/ja
Priority to CN2007800458817A priority patent/CN101558521B/zh
Priority to US12/312,815 priority patent/US8148025B2/en
Publication of WO2008072363A1 publication Critical patent/WO2008072363A1/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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    • H01M8/00Fuel cells; Manufacture thereof
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    • H01M8/2475Enclosures, casings or containers of fuel cell stacks
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    • Y02E60/30Hydrogen technology
    • Y02E60/50Fuel cells

Definitions

  • the present invention relates to a polymer electrolyte fuel cell used by vaporizing and supplying liquid fuel and a method for manufacturing the same.
  • Solid polymer fuel cells using alcohol fuel are easily developed in a small size and light weight, and are therefore actively being developed as power sources for various electronic devices such as portable devices. Yes. Of these, the development of polymer electrolyte fuel cells using methanol fuel, which has a high energy density, is the focus.
  • a polymer electrolyte fuel cell includes an electrode-electrolyte membrane assembly (MEA) having a structure in which a solid polymer electrolyte membrane is sandwiched between a fuel electrode and an oxygen electrode.
  • MEA electrode-electrolyte membrane assembly
  • a type of fuel cell that supplies liquid fuel directly to the fuel electrode is called a direct fuel cell, and the supplied liquid fuel is decomposed on a catalyst supported on the fuel electrode to produce cations, electrons, and intermediate products. Is generated.
  • the generated cations permeate the solid polymer electrolyte membrane and move to the oxygen electrode side, and the generated electrons move to the oxygen electrode side through an external load, and these are the oxygen electrode. It reacts with oxygen in the air to generate electricity.
  • a fuel vaporization layer made of a porous body that vaporizes the liquid fuel is disposed in front of the fuel electrode portion of the MEA to vaporize and supply the supplied liquid fuel.
  • a fuel cell is disclosed (see Patent Document 1).
  • Patent Document 1 “By supplying the fuel vaporized in this way, the gaseous fuel in the fuel vaporized layer is kept almost saturated, so the gaseous fuel in the fuel vaporized layer due to the cell reaction”
  • the liquid fuel is vaporized from the fuel permeation layer by the amount consumed, and the liquid fuel is further introduced into the cell by the capillary force because the vaporized amount is not linked to the fuel consumption.
  • Patent Document 2 proposes a fuel cell and a fuel cell system with a structure that can efficiently discharge CO 2 gas generated by providing a discharge port in the sealing material on the side of the fuel electrode.
  • the inventors of the present application have developed a fuel cell and a fuel cell system in which the generated water generated at the oxygen electrode represented by formula (2) is returned to the fuel electrode and used.
  • part of the water purified at the oxygen electrode returns to the fuel electrode, and the shortage of water at the fuel electrode is eliminated, and the output can be increased.
  • Patent Document 1 Japanese Patent Laid-Open No. 2 00 0-1 0 6 2 0 1
  • Patent Document 2 Japanese Patent Laid-Open No. 2 0 06 _ 3 1 8 7 0 8
  • a first problem of the present invention is to provide a vaporization supply type fuel cell that has a simple structure and realizes improvement in productivity and reduction in size and weight.
  • a second object of the present invention is to provide a fuel cell capable of reducing the leakage of products to the outside and greatly improving the long-term stability of power generation characteristics and storage characteristics. Means for solving the problem
  • a solid polymer electrolyte membrane in a solid polymer fuel cell, a solid polymer electrolyte membrane, a fuel electrode disposed in contact with one surface of the solid polymer electrolyte membrane, and the solid An oxygen electrode disposed in contact with the other surface of the polymer electrolyte membrane, and a joined body composed of the solid polymer electrolyte membrane, the fuel electrode, and the oxygen electrode; And a gas-liquid separation membrane to be permeated.
  • a unit in which the joined body is connected in series or in parallel is included in the gas-liquid separation membrane. It is characterized by that.
  • the joined body is enclosed by one folded gas-liquid separation membrane, and an open end portion of the gas-liquid separation membrane is sealed. It is preferable.
  • the fuel electrode and the oxygen electrode each have an electrode terminal portion extending from an end portion, and the electrode terminal portion is formed of the gas-liquid separation membrane. It is preferable to be exposed from the end to the outside of the gas-liquid separation membrane.
  • the polymer electrolyte fuel cell of the present invention preferably includes a pore plate disposed on the gas-liquid separation membrane facing the fuel electrode and the oxygen electrode.
  • the fuel is vaporized and supplied to the fuel electrode through the gas-liquid separation film facing the fuel electrode.
  • a reaction product from the fuel electrode is discharged through the gas-liquid separation membrane located on a side surface of the fuel electrode.
  • the fuel electrode and the oxygen electrode have a thickness equivalent to the thickness. It is preferable that a spacer is provided.
  • the spacer disposed on the fuel electrode side has an opening for discharging a reaction product from the fuel electrode. Is preferred.
  • the polymer electrolyte fuel cell of the present invention it is preferable that at least oxygen is supplied to the oxygen electrode through the gas-liquid separation membrane facing the oxygen electrode.
  • the oxygen electrode facing each other and the It is preferable to provide a moisturizing layer between the gas-liquid separation membranes.
  • a water repellent or hydrophilic porous body is provided between the fuel electrode and the gas-liquid separation membrane facing each other.
  • a vaporization supply type fuel cell can be manufactured with a simple structure including a joined body with a gas-liquid separation membrane, and a reduction in size and weight can be achieved by improving productivity and reducing the number of members. It becomes possible.
  • the three functions of vaporization and supply to the fuel electrode necessary for the vaporization supply type, CO 2 gas discharge from the fuel electrode, and prevention of water evaporation at the oxygen electrode can be realized with one member.
  • the structure is sealed with a single gas-liquid separation film, and the probability of leakage of liquid products generated inside the joined body is reduced to stabilize the fuel supply balance. It becomes possible. As a result, it is possible to ensure excellent power generation characteristics and storage characteristics in the long term despite the extremely simple structure.
  • the structure in which the liquid product does not leak to the outside can be said to be very effective in terms of safety and reliability when used in electronic devices such as mobile phones and notebook PCs.
  • FIG. 1 Process plan views schematically showing cells of a polymer electrolyte fuel cell according to an embodiment of the present invention (a) and (b), and sectional views thereof (c) and (d) Is
  • FIG. 2 is a developed perspective view schematically showing the configuration of a cell of a polymer electrolyte fuel cell according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view schematically showing a configuration after assembling the cells of the polymer electrolyte fuel cell according to the embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a plan view (in a state where a gas-liquid separation membrane is developed) schematically showing a series unit structure in which cells of a polymer electrolyte fuel cell according to an embodiment of the present invention are connected in series.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view (after assembly) schematically showing a series unit structure in which cells of a polymer electrolyte fuel cell according to an embodiment of the present invention are connected in series.
  • FIG. 6 are process plan views (a) and (b) schematically showing the configuration of the solid polymer fuel cell (single cell structure) according to Example 1 of the present invention.
  • FIG. 7 is process plan views (a) and (b) schematically showing the configuration of a polymer electrolyte fuel cell (series unit structure) according to Example 2 of the present invention.
  • FIG. 8 is a process plan view (a) and (b) schematically showing the configuration of a polymer electrolyte fuel cell (single cell structure) according to Example 3 of the present invention.
  • FIG. 9 is a process plan view (a) and (b) schematically showing a configuration of a polymer electrolyte fuel cell (series unit structure) according to Example 3 of the present invention.
  • FIG. 10 is a graph schematically showing the results of a long-term power generation test by a constant current test using the fuel cells produced in Examples 1 and 3 and a comparative example.
  • FIG. 1 is a process plan view and a cross-sectional view schematically showing cells of a polymer electrolyte fuel cell according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view schematically showing the configuration of the cell of the polymer electrolyte fuel cell according to the embodiment of the present invention.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view schematically showing the configuration after assembling the cells of the polymer electrolyte fuel cell according to the embodiment of the present invention.
  • the present invention is not limited to these drawings and the embodiments described below.
  • the polymer electrolyte fuel cell is composed of a MEA 1 having a solid polymer electrolyte membrane 1 sandwiched between a fuel electrode 2 and an oxygen electrode 3.
  • 2 Electrolysis Cover the membrane-electrode assembly; Mem braneand Electrodes A ss em b I y) with the gas-liquid separation membrane 4 and continue as shown in Fig. 1 (b) and (d). It is a cell structure in which the end face (peripheral part) is sealed, and is a basic concept.
  • the solid polymer electrolyte membrane 1 is not particularly limited, but a commercially available product (for example, naphthion) used also in Examples described later can be used.
  • each of the fuel electrode 2 and the oxygen electrode 3 is made of a catalyst paste containing catalyst-supported carbon particles (catalyst layers 2b and 3b) with a porous substrate.
  • the porous support 2a made of a certain metal mesh or carbon cloth is applied to one side of the surface of 3a.
  • the prepared fuel electrode 2 and oxygen electrode 3 are arranged so that the catalyst layers 2 b and 3 b are on the solid polymer electrolyte membrane 1 side, and the solid polymer electrolyte membrane 1 is sandwiched between the fuel electrode 2 and the oxygen electrode 3.
  • ME A 12 is formed by thermocompression bonding.
  • the porous supports 2a and 3a used for the fuel electrode 2 and the oxygen electrode 3 also play a role of collecting current, and in order to be able to take out electricity to the outside, the fuel electrode 2 and the oxygen Electrode terminal portions extending from a part of each end of each pole 3 to the outside are provided. It is desirable that the electrode terminals of the fuel electrode 2 and the oxygen electrode 3 do not overlap each other. As shown in Fig. 2 and Fig. 3, the fuel electrode 2 and the oxygen electrode 3 should be integrated with the porous supports 2a and 3a and the catalyst layers 2b and 3b in order to secure a simpler structure. Is desirable.
  • the catalyst layers 2 b and 3 b are not formed at the electrode terminal portions of the fuel electrode 2 and the oxygen electrode 3.
  • the solid polymer electrolyte membrane 1 is made larger than the fuel electrode 2 and the oxygen electrode 3 so that the fuel electrode 2 and the oxygen electrode 3 are not short-circuited.
  • Spacers 5 and 6 for the thicknesses of the fuel electrode 2 and the oxygen electrode 3 are provided on both surfaces of the solid polymer electrolyte membrane 1 in a region where the fuel electrode 2 and the oxygen electrode 3 do not overlap. .
  • Spacers 5 and 6 are arranged on the outer periphery of the fuel electrode 2 and the oxygen electrode 3, and the portions of the electrode terminals of the fuel electrode 2 and the oxygen electrode 3 are overlapped with the electrode terminals of the fuel electrode 2 and the oxygen electrode 3. It is arranged around the liquid separation membrane 4 side. Because of this, anode 2 and oxygen A short circuit with the electrode 3 can be prevented, and the permeation of fuel through the fuel electrode 2 and the oxygen electrode 3 can be considerably suppressed. As described later, the spacers 5 and 6 are necessary as a gas discharge port 5 a of the fuel electrode 2 and in a manufacturing process when integrating with the gas-liquid separation membrane 4.
  • the material used for the spacers 5 and 6 is not particularly limited as long as it has a certain degree of insulation and sealing properties.
  • silicon rubber, a resin made of PPS, a polymer porous body, etc. can be used.
  • the spacer 5 used on the fuel electrode 2 side is provided with a discharge port 5a for discharging the C 0 2 gas generated from the fuel electrode 2 to the outside during the reaction process.
  • the discharge port 5a can be formed by partially cutting the spacer 5 or providing a minute through hole. Note that the opening ratio of the discharge port 5a is appropriately determined according to the amount of power generation (the amount of generated C 0 2 gas).
  • the opening position of the discharge port 5a may be formed on all four sides, but it is only on one side that is not sealed in order to improve integration with the gas-liquid separation membrane 4 and sealing after sealing. It is desirable to form.
  • the electrode terminals of the fuel electrode 2 and the oxygen electrode 3 are placed outside the gas-liquid separation membrane 4. You may provide the opening part or notch part for taking out. Such an opening or notch can be formed by providing grooves in the spacers 5 and 6 according to the shapes of the fuel electrode 2 and the oxygen electrode 3.
  • the shape of the MEA used in the present embodiment is not particularly limited, and a series unit type structure in which one MEA 12 described above is electrically connected in series in several stages, or MEA It can also be used as it is for a parallel unit structure in which 1 and 2 are arranged in parallel.
  • FIGS. 4 and 5 are plan views schematically showing a series unit type structure in which cells of a polymer electrolyte fuel cell according to an embodiment of the present invention are connected in series (gas-liquid separation membrane) 4 is a developed state), and a cross-sectional view thereof (after assembly).
  • the fuel electrode 2 of the MEA 14 a and the oxygen electrode 3 of the adjacent MEA 14 b are electrically connected by the fuel electrode-oxygen electrode connecting member 13.
  • MEA 1 4 b Fuel electrode 2
  • the oxygen electrode 3 of the adjacent MEA 14 c is also electrically connected by the fuel electrode_oxygen electrode connecting member 13.
  • an electrode terminal part for collecting electricity (electrode terminal part of oxygen electrode 3 of MEA 14 a, electrode terminal part of fuel electrode 2 of MEA 14 c) at the final end.
  • the electrode terminal portion is exposed from the end of the gas-liquid separation membrane 4 to the outside of the gas-liquid separation membrane 4.
  • the solid polymer electrolyte membrane 1 is also made larger than the fuel electrode 2 and the oxygen electrode 3, and the spacers 5 on both sides of the solid polymer electrolyte membrane 1 in the region where the fuel electrode 2 and the oxygen electrode 3 do not overlap. And 6 are arranged.
  • the fuel electrodes 2 and the oxygen electrodes 3 adjacent to each other must be arranged so as not to be short-circuited.
  • the spacer 5 on the fuel electrode 2 side is provided with a C 0 2 gas outlet 5 a for each MEA 14 a, 14 b, and 14 c.
  • the MEA 12 (including spacers 5 and 6) formed in this way is encapsulated by one folded gas-liquid separation membrane 4, and the open end of the gas-liquid separation membrane 4 is enclosed. Seal the three sides of MEA 1 2 (see Fig. 1).
  • the material used for the gas-liquid separation membrane 4 includes a fluorine resin such as chemically stable polytetrafluoroethylene (PTFE).
  • PTFE chemically stable polytetrafluoroethylene
  • the power generation unit the assembly of the MEA 12 and the spacers 5 and 6)
  • oxygen relative to the gas-liquid separation membrane 4 is used.
  • a moisturizing material moisture (moisturizing layer) made of a hydrophilic porous body or the like can be appropriately disposed on the surface of the electrode 3 in order to suppress the evaporation of generated water. As a result, it is possible to adjust the moisturizing power with a simple structure.
  • the moisturizing material used here include fiber mats, hydrophilic cellulose fibers, and glass fibers.
  • fuel is vaporized and supplied to the fuel electrode 2 through the gas-liquid separation membrane 4 facing the fuel electrode 2.
  • a water-repellent or hydrophilic porous material is appropriately used on the surface of the fuel electrode 2 facing the gas-liquid separation membrane 4 in order to suppress fuel permeability (to adjust the fuel supply amount and fuel concentration). It can also be placed.
  • a water repellent porous material for example, PTFE porous material Can be used.
  • the hydrophilic porous body for example, a styrene divinylbenzene film having a hydrophilic group (a sulfonate group), a naphthion film, or the like can be used. Accordingly, it is possible to individually adjust the gas permeability with the gas-liquid separation membrane 4 facing the C0 2 gas discharge port 5a.
  • examples in which MEA 12 is included in the gas-liquid separation membrane 4 include the examples shown in FIGS. 6 (a) and (b).
  • the gas-liquid separation membrane 4 (Fig. 6 (a)) is folded in half to enclose ME A 1 2 (including spacers 5 and 6) (Fig. 6 (b)), and then A power generation portion can be obtained by sealing the adhesive portion 4a on the outer periphery of the three sides of the MEA 12 that becomes the open end of the gas-liquid separation membrane 4 by thermocompression bonding using an adhesive or the like.
  • the folded portion of the gas-liquid separation membrane 4 it is desirable to provide a discharge port corresponding to outlet 5 a of C0 2 gas.
  • the aperture ratios of the pore plates 8 and 9 can be determined as appropriate so that the fuel required for power generation can be supplied, but it is desirable that the aperture ratio is 50% or less so as to play the role of a holding plate. Further, the aperture ratios of the fuel electrode 2 and the oxygen electrode 3 may be different from each other.
  • the material of the pore plates 8 and 9 is preferably a material that can be insulated from the fuel electrode 2 and the oxygen electrode 3 or a material whose surface is covered with an insulating material.
  • the pore plates 8, 9 may be fixed to the gas-liquid separation membrane 4 with an adhesive or the like, or thermocompression bonded together with the MEA 12 and the fuel tank 10 enclosed by the gas-liquid separation membrane 4. By doing so, it is possible to manufacture fuel cells. In this way, a fuel cell using a single MEA 12 can be obtained (see Fig. 3).
  • the gas-liquid separation membrane 4 formed as shown in Fig. 7 is used, and the gas-liquid separation membrane 4 (Fig. 7 (a)) is folded in half and the MEA 14 ( Pacer 5, and 6) (see Fig. 7 (b)), and then heat the adhesive part 4a on the outer periphery of the three sides of ME A 14 that becomes the open end of the gas-liquid separation membrane 4 using an adhesive.
  • a power generation part can be obtained by sealing by pressing.
  • pore plates 8 and 9 are provided so as to be in contact with the gas-liquid separation membrane 4 facing the fuel electrode 2 and the oxygen electrode 3, and the fuel tank 10 is attached to the narrow plate 8 side. In this way, a fuel cell using a series unit type ME A 14 can be obtained (see FIG. 5).
  • the polymer electrolyte fuel cell according to Example 1 of the present invention will be described using a specific example.
  • the polymer electrolyte fuel cell having the single cell structure shown in Fig. 2 and Fig. 3 is fabricated by the following procedure (see Fig. 6).
  • a catalyst in which 55% by weight of platinum fine particles having a particle diameter in the range of 3 to 5 nm are supported on carbon particles Ketchen Black EC 600 JD manufactured by Lion.
  • prepare the supported carbon fine particles add 1 g of this catalyst-supported carbon fine particles to DuPont's 5 wt% Nafion solution (trade name; DE521, “Nafion” is a registered trademark of DuPont), stir, and add oxygen electrode Catalyst paste (corresponding to oxygen electrode catalyst layer 3b) is obtained.
  • the catalyst paste is applied on a metal porous support 3 a in an amount of 1 to 8 mg / cm 2 and then dried to produce the oxygen electrode 3.
  • a metal mesh (thickness 0.5 mm, porosity 50%) made of SUS316L is used for the porous support 3a.
  • the metal mesh has a 4 X 4 cm 2 square end face with an electrode terminal section of 1 Omm length and 5 mm width. It has been applied.
  • a solid polymer electrolyte membrane comprising a 4.5 cm X 4.5 cm X thickness 1 80 ⁇ m membrane made of DuPont's Naphion 1 1 7 as the solid polymer electrolyte membrane 1 was used.
  • the oxygen electrode 3 is disposed on one surface in the thickness direction of 1 with the porous support 3 a facing outward, and the fuel electrode 2 is disposed on the other surface of the solid polymer electrolyte membrane 1 with the porous support 2 Place hot-press with a facing outward.
  • the oxygen electrode 3 and the fuel electrode 2 are joined to the solid polymer electrolyte membrane 1 to obtain MEA 12.
  • a frame-shaped silicon rubber (outside dimension 45 mm, thickness 0.5 mm, Attach spacers 5 and 6 consisting of a rectangular frame with a width of 5 mm. Furthermore, a CO 2 gas discharge port 5a is formed on one side of the spacer 5 on the fuel electrode 2 side, with a width of 2 mm and a length of 5 mm, cut out at three locations.
  • the gas-liquid separation membrane 4 is applied to the portion of the spacer 5 where the discharge port 5a is provided, folded back in half (FIG. 6 (b)).
  • the power generation part formed as described above was made into pore plates 8 and 9 (made of SUS 3 16 L, outer dimensions 5 cm X 5 cm, thickness 0.5 mm, aperture ratio 30%, pore diameter. 1 mm) on the surface of the fuel electrode 2 and the oxygen electrode 3, and the fuel tank 10 is screwed and integrated on the pore plate 8 side of the fuel electrode 2 side to obtain the final fuel cell .
  • the liquid fuel 11 leaks to the outside through a sealing material made of silicon rubber provided between the pore plate 8 and the fuel tank 10, and the pore plate 8 and the gas-liquid separation membrane 4 opposite to the pore plate 8. It is sealed so that there is no.
  • the gas-liquid separation membrane 4 is screwed so that it does not penetrate.
  • Example 2 of the present invention a solid polymer fuel cell according to Example 2 of the present invention will be described using a specific example.
  • the polymer electrolyte fuel cell having the series unit structure shown in Fig. 4 and Fig. 5 is fabricated by the following procedure (see Fig. 7).
  • Example 1 three fuel electrodes 2 and three oxygen electrodes 3 described in Example 1 are prepared.
  • the solid polymer electrolyte membrane 1 As shown in Fig. 5, the solid polymer electrolyte membrane 1, the fuel electrode 2 and the oxygen electrode 3 are connected to three porous supports 2 a on one surface in the thickness direction of the solid polymer electrolyte membrane 1. Place the fuel electrode 2 in the direction of facing outside and hot press. At this time, a positioning frame is used for the solid polymer electrolyte membrane 1 so that adjacent fuel electrodes 2 do not have electrical contacts.
  • the electrode terminal portion of the oxygen electrode 3 of the second MEA adjacent to the fuel electrode 2 of the first MEA is resistance. Connect by welding. At this time, a hole having a diameter of 2 mm formed in the solid polymer electrolyte membrane 1 facing each electrode terminal portion is welded. In this way, M E A 14 having a series unit structure composed of three M E A is obtained.
  • a porous plate (see 8 in FIG. 5) is placed on the fuel tank (see 10 in FIG. 5), and the spacer in the porous plate (see 8 and 9 in FIG. 5) is placed.
  • Polyimide adhesive is applied to the area where 5 and 6 overlap, and fuel tank (see 10 in Fig. 5) and pore plate (see 8 and 9 in Fig. 5) as the final power generation cell configuration )
  • the power generation part is laminated and integrated by thermocompression bonding.
  • Example 2 of the present invention a solid polymer fuel cell according to Example 2 of the present invention will be described using a specific example.
  • the polymer electrolyte fuel cell having the single cell structure shown in Fig. 3 is fabricated by the following procedure.
  • Example 2 a porous body made of polypropylene (an outer dimension of 45 mm, a thickness of 0.5 mm, a width of 5 mm, a porosity of 50%) is used for spacers 5 and 6. ing.
  • a porous plate (see 8 in Fig. 3) is placed on the fuel tank (see 10 in Fig. 3), and a spacer in the porous plate (see 8 and 9 in Fig. 3).
  • Polyimide adhesive is applied to the area where 5 and 6 overlap, and fuel tank (see 10 in Fig. 3), pore plate (see 8 and 9 in Fig. 3) as the final power generation cell configuration )
  • Stack the power generation part They are integrated by thermocompression bonding.
  • FIG. 10 shows the results of a long-term power generation test using a constant current test using the fuel cells produced in Examples 1 and 3 and the comparative example.
  • a fuel 1 L of 30 V o I% methanol aqueous solution was circulated by a diagram pump at a flow rate of 10 ml / min.
  • the pump was temporarily stopped every 50 hours, and the test was conducted while refueling as needed.
  • Example 1 fixed with screws, the screws were loosened as in the comparative example, but no voltage drop was observed.
  • the MEA 1 2 was encapsulated in the gas-liquid separation membrane 4 so that the slightly leaked fuel was directly It is thought that it was because I did not wrap around.
  • Example 2 that was completely integrated with the fuel tank 10, such a problem did not occur.
  • Example 4 A constant-current power generation test was performed under the same conditions as in Example 4 using the fuel cell having the series unit structure manufactured in Example 2. As a result, the amount of power generation was approximately 2.8 times that of the single M EA cell produced in Example 3, and stable power generation was possible. The reason why the output does not become three times that of single MEA is thought to be due to the voltage drop due to the resistance of the junction. As described above, it was found that the fuel cell having the series unit structure of the present invention can obtain high power generation characteristics despite the simple structure.

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Abstract

 固体高分子型燃料電池は、固体高分子電解質膜1と、固体高分子電解質膜1の一方の面に接して配された燃料極2と、他方の面に接して配された酸素極3と、固体高分子電解質膜1、燃料極2、及び酸素極3よりなるMEA12を内包するとともに、液体を透過させず気体を透過させる気液分離膜4と、を備える。また、気液分離膜4の端面が封止され、MEA12が気液分離膜4の外部と遮蔽され、燃料極2及び酸素極3は、端部から延在した電極端子部を有し、電極端子部は、気液分離膜4の端部から気液分離膜4の外部に露出している。このような構成により、燃料極2に相対する気液分離膜4を通して燃料極2に燃料が気化供給され、燃料極2の側面に位置する気液分離膜4を通して燃料極2からの反応生成物が排出され、酸素極3に相対する気液分離膜4を通して酸素極3に少なくとも酸素が供給される。

Description

明 細 書
固体高分子型燃料電池
技術分野
[0001] 本発明は、 液体燃料を気化供給して用いる固体高分子型燃料電池及びその 製造方法に関する。
背景技術
[0002] アルコール燃料を使用した固体高分子型燃料電池は、 小型、 軽量化が容易 であるために、 今日では携帯機器をはじめとした種々の電子機器用電源とし て開発が活発に進められている。 この中でも高いエネルギー密度が得られて いるメタノール燃料を用いた固体高分子型燃料電池の開発が中心となってい る。
[0003] 固体高分子型燃料電池は、 固体高分子電解質膜を燃料極と酸素極とで挟持 した構造の電極—電解質膜接合体 (MEA ; M em b r a n e a n d E l e c t r o d e A s s em b l y) を備えている。 液体燃料を直接燃料 極に供給するタイプの燃料電池は、 直接型燃料電池と呼ばれ、 供給された液 体燃料を燃料極に担持された触媒上で分解して陽イオン、 電子及び中間生成 物を生成させる。 さらにこのタイプの燃料電池は、 生成した陽イオンが固体 高分子電解質膜を透過して酸素極側に移動し、 生成した電子が外部負荷を経 て酸素極側に移動し、 これらが酸素極で空気中の酸素と反応して発電する。 例えば、 液体燃料としてメタノール水溶液をそのまま使用するダイレク トメ タノ一ル型燃料電池 (以下、 DM FCという。 ) では、 式 (1 ) で表される 反応が燃料極で起こり、 式 (2) で表される反応が酸素極で起こる。 これら の式 (1 ) 及び式 (2) から明らかなように、 DM FCでは、 理論上、 燃料 極で 1モルのメタノールと 1モルの水とが反応して 1モルの反応生成物 (二 酸化炭素) が生成され、 このとき水素イオン及び電子も生成されるため、 燃 料であるメタノール水溶液中のメタノールの理論濃度は体積%で約 70 V o I %となる。 [0004] C H30 H + H20 → C02 + 6 H+ + 6 e_ ( 1 ) [0005] 6 H+ + 6 e_ + 3/2 02 → 3 H20 (2)
[0006] しかし、 燃料濃度が高くなり、 燃料極へのアルコール燃料の供給量が水の 供給量に比べて相対的に多くなる場合、 アルコール燃料が式 (1 ) で表され る反応に寄与することなく固体高分子電解質膜を透過してしまう 「クロスォ 一バー現象」 が起こり、 酸素極電極触媒と反応して発電容量や発電電力が低 下することが知られている。
[0007] クロスオーバーを抑制するための技術として、 例えば、 M E Aの燃料極部 前に液体燃料を気化させる多孔質体などよりなる燃料気化層を配置すること で、 供給された液体燃料を気化供給する燃料電池が開示されている (特許文 献 1参照) 。 特許文献 1の記載によれば、 「このように燃料を気化して供給 することで、 燃料気化層内の気体燃料はほぼ飽和状態に保たれるので、 電池 反応による燃料気化層中の気体燃料の消費分だけ燃料浸透層から液体燃料が 気化し、 さらに気化分だけ液体燃料が毛管力によってセル内に導入される。 このように、 燃料供給量は燃料消費量に連動しているため、 未反応で電池の 外に排出される燃料は殆ど無く、 従来の液体燃料電池のように、 燃料出口側 の処理系を必要としない。 」 との効果がうたわれている。
[0008] また、 本願発明者らは、 特許文献 1では燃料極で発生した CO 2ガスが燃料 極と気液分離膜の間に溜まることで安定した発電が難しいという問題点を見 出し、 この問題を解決すべく、 燃料極側部のシール材に排出口を設けて発生 する C O 2ガスを効率よく排出することができる構造を備えた燃料電池、 及び 燃料電池システムとして提案した (特許文献 2参照) 。
[0009] さらに、 燃料のメタノール濃度を高めた場合には、 燃料極でメタノールに 対して水の供給が不足して出力を高くできないという課題があることも明ら かになつてきた。 そこで、 本願発明者らは、 式 (2) で示した酸素極で発生 した生成水を燃料極に戻して利用する燃料電池、 及び燃料電池システムを開 発した。 例えば、 酸素極の上に撥水性多孔質体を具備することで酸素極の生 成水の蒸散を抑制する ME A構造を備えた燃料電池、 及び燃料電池システム を提案した。 これにより、 酸素極で精製された水の一部が燃料極に戻り、 燃 料極での水不足が解消されて出力を高くすることができる。
[0010] 以上のように、 液体燃料を気化供給し、 さらに、 酸素極の生成水の蒸発を 抑制する技術を用いることで、 高濃度のメタノール燃料を用いても優れた発 電特性が得られる。
[001 1 ] 特許文献 1 :特開 2 0 0 0 - 1 0 6 2 0 1号公報
特許文献 2:特開 2 0 0 6 _ 3 1 8 7 0 8号公報
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0012] しかしながら、 これらの燃料電池が有するそれぞれの機能を果たす 3つの 各構成要素をそのまま組み合わせるだけでは M E A構造が複雑になり、 生産 性が低くなるとともに、 コストが上昇するという問題が起こりうる。 また、 各構成要素が個別になっているので M E Aが外部に露出する部分が生じるこ とで、 内部で発生した生成水及び生成物が外部に放出され、 長期的な発電特 性及び保管特性が大幅に低下するおそれがある。
[0013] 本発明の第 1の課題は、 簡素な構造にして、 生産性の向上と小型軽量化を 実現する気化供給型燃料電池を提供することである。
[0014] 本発明の第 2の課題は、 外部への生成物の漏洩を低減して、 発電特性の長 期安定性及び保管特性を大幅に改善できる燃料電池を提供することである。 課題を解決するための手段
[0015] 本発明の第 1の視点においては、 固体高分子型燃料電池において、 固体高 分子電解質膜と、 前記固体高分子電解質膜の一方の面に接して配された燃料 極と、 前記固体高分子電解質膜の他方の面に接して配された酸素極と、 前記 固体高分子電解質膜、 前記燃料極、 及び前記酸素極よりなる接合体を内包す るとともに、 液体を透過させず気体を透過させる気液分離膜と、 を備えるこ とを特徴とする。
[001 6] 本発明の第 2の視点においては、 前記固体高分子型燃料電池において、 前 記接合体を直列または並列に接続したュニットを前記気液分離膜で内包した ことを特徴とする。
[001 7] 本発明の前記固体高分子型燃料電池において、 前記気液分離膜の端面が封 止され、 前記接合体が前記気液分離膜の外部と遮蔽されていることが好まし い。
[0018] 本発明の前記固体高分子型燃料電池において、 前記接合体は、 折り返され た 1枚の前記気液分離膜によって内包され、 前記気液分離膜の開放端部が封 止されていることが好ましい。
[001 9] 本発明の前記固体高分子型燃料電池において、 前記燃料極及び前記酸素極 は、 端部から延在した電極端子部を有し、 前記電極端子部は、 前記気液分離 膜の端部から前記気液分離膜の外部に露出していることが好ましい。
[0020] 本発明の前記固体高分子型燃料電池において、 前記燃料極及び前記酸素極 側に相対する前記気液分離膜の上に配設された細孔板を備えることが好まし い。
[0021 ] 本発明の前記固体高分子型燃料電池において、 前記燃料極に相対する前記 気液分離膜を通して前記燃料極に燃料が気化供給されることが好ましい。
[0022] 本発明の前記固体高分子型燃料電池において、 前記燃料極の側面に位置す る前記気液分離膜を通して前記燃料極からの反応生成物が排出されることが 好ましい。
[0023] 本発明の前記固体高分子型燃料電池において、 前記燃料極と前記酸素極が 重ならない領域の前記固体高分子電解質膜の両面上に、 前記燃料極と前記酸 素極の厚み分のスぺーザが設けられていることが好ましい。
[0024] 本発明の前記固体高分子型燃料電池において、 前記燃料極側に配された前 記スぺーサは、 前記燃料極からの反応生成物を排出するための開口部を有す ることが好ましい。
[0025] 本発明の前記固体高分子型燃料電池において、 前記酸素極に相対する前記 気液分離膜を通して前記酸素極に少なくとも酸素が供給されることが好まし い。
[0026] 本発明の前記固体高分子型燃料電池において、 相対する前記酸素極と前記 気液分離膜の間に保湿層を備えることが好ましい。
[0027] 本発明の前記固体高分子型燃料電池において、 相対する前記燃料極と前記 気液分離膜の間に撥水性又は親水性の多孔質体を備えることが好ましい。 発明の効果
[0028] 本発明によれば、 気液分離膜で接合体を内包する簡素な構造によって気化 供給型燃料電池が製造でき、 生産性の向上と部材点数の削減により、 小型軽 量化を図ることが可能となる。 また、 気化供給型に必要な燃料極への気化供 給、 燃料極からの C O 2ガス排出、 及び酸素極での生成水蒸発防止の 3つの機 能をひとつの部材で実現することができる。
[0029] また、 内包する 1枚の気液分離膜で封止した構造となり、 接合体内部で発 生した液体状の生成物が外部に漏れる確率を低下させて燃料供給バランスを 安定させることが可能となる。 その結果として、 非常に簡素な構造にもかか わらず、 長期的に優れた発電特性及び保管特性を確保することが可能となる
[0030] また、 液体生成物が外部に漏洩しない構造は、 携帯電話やノート P C等の 電子機器に利用するにあたって、 安全性や信頼性の面からもその効果は非常 に大きいといえる。
[0031 ] さらに、 酸素極から燃料極への生成水の逆拡散がより促進することで長期 的に安定した発電特性と保管特性を実現することが可能となる。
図面の簡単な説明
[0032] 上述した目的、 およびその他の目的、 特徴および利点は、 以下に述べる好 適な実施の形態、 およびそれに付随する以下の図面によってさらに明らかに なる。
[0033] [図 1 ]本発明の実施形態に係る固体高分子型燃料電池のセルを模式的に示した 工程平面図 (a ) および (b ) 、 及びその断面図 (c ) および (d ) である
[図 2]本発明の実施形態に係る固体高分子型燃料電池のセルの構成を模式的に 示した展開斜視図である。 [図 3]本発明の実施形態に係る固体高分子型燃料電池のセルの組み立てた後の 構成を模式的に示した断面図である。
[図 4]本発明の実施形態に係る固体高分子型燃料電池のセルを直列に接続した 直列ュニット型構造を模式的に示した平面図 (気液分離膜を展開した状態) である。
[図 5]本発明の実施形態に係る固体高分子型燃料電池のセルを直列に接続した 直列ユニット型構造を模式的に示した断面図 (組立後の状態) である。
[図 6]本発明の実施例 1に係る固体高分子型燃料電池 (単セル構造) の構成を 模式的に示した工程平面図 (a ) および (b ) である。
[図 7]本発明の実施例 2に係る固体高分子型燃料電池 (直列ュニット型構造) の構成を模式的に示した工程平面図 (a ) および (b ) である。
[図 8]本発明の実施例 3に係る固体高分子型燃料電池 (単セル構造) の構成を 模式的に示した工程平面図 (a ) および (b ) である。
[図 9]本発明の実施例 3に係る固体高分子型燃料電池 (直列ュニット型構造) の構成を模式的に示した工程平面図 (a ) および (b ) である。
[図 10]実施例 1、 3及び比較例で作製した燃料電池セルを用いて定電流試験 による長期的な発電試験を行った結果を模式的に示したグラフである。
発明を実施するための最良の形態
[0034] 本発明の実施形態に係る固体高分子型燃料電池について図面を用いて説明 する。 図 1は、 本発明の実施形態に係る固体高分子型燃料電池のセルを模式 的に示した工程平面図及び断面図である。
図 2は、 本発明の実施形態に係る固体高分子型燃料電池のセルの構成を模式 的に示した展開斜視図である。 図 3は、 本発明の実施形態に係る固体高分子 型燃料電池のセルの組み立てた後の構成を模式的に示した断面図である。 な お、 本発明は、 これらの図面及び以下で説明する実施形態に限定されるもの ではない。
[0035] 固体高分子型燃料電池は、 図 1 ( a ) 及び (c ) に示すように、 固体高分 子電解質膜 1を燃料極 2と酸素極 3で狭持して構成された M E A 1 2 (電解 質膜—電極接合体; M em b r a n e a n d E l e c t r o d e A s s em b I y) を気液分離膜 4で覆い、 続けて図 1 (b) 及び (d) に示す ようにして、 気液分離膜 4の端面 (周縁部) を封止したセル構造であり、 基 本的な概念である。
[0036] ここで、 固体高分子電解質膜 1は、 特に限定されないが、 後述の実施例で も使用する市販のもの (例えば、 ナフイオン) を用いることができる。 燃料 極 2及び酸素極 3は、 図 2、 図 3に示すように、 いずれも、 触媒を担持させ た炭素粒子を含む触媒ペースト (触媒層 2 b、 及び 3 b) を、 多孔質基材で ある金属メッシュあるいはカーボンクロス等よりなる多孔質支持体 2 a、 及 び 3 aの片側の面に塗布して作製される。 作製された燃料極 2及び酸素極 3 は触媒層 2 b、 及び 3 b側が固体高分子電解質膜 1側になるように配置され 、 固体高分子電解質膜 1を燃料極 2と酸素極 3で挟持した状態で熱圧着する ことにより ME A 1 2が形成される。
[0037] 燃料極 2及び酸素極 3に用いる多孔質支持体 2 a、 及び 3 aには、 集電の 役割も果し、 かつ、 外部に電気を取り出せるようにするため、 燃料極 2及び 酸素極 3それぞれの端部の一部から外部に延在した電極端子部がそれぞれ設 けられている。 燃料極 2及び酸素極 3の電極端子部は、 互いに重ならないよ うにすることが望ましい。 燃料極 2及び酸素極 3は、 図 2、 図 3のように、 より簡易な構造を確保するため多孔質支持体 2 a、 及び 3 aと触媒層 2 b、 及び 3 bで一体化することが望ましい。 なお、 燃料極 2及び酸素極 3の電極 端子部には、 触媒層 2 b、 及び 3 bが形成されていない。
[0038] さらに、 固体高分子電解質膜 1は、 燃料極 2と酸素極 3よりも大きめにし て、 燃料極 2と酸素極 3とが短絡しないようにするのが望ましい。
[0039] 燃料極 2と酸素極 3が重ならない領域の固体高分子電解質膜 1の両面上に は、 燃料極 2と酸素極 3の厚み分のスぺーサ 5、 及び 6が設けられている。 スぺーサ 5、 及び 6は、 燃料極 2、 酸素極 3の外周に配置され、 燃料極 2、 酸素極 3の電極端子部と重なる部分では燃料極 2、 酸素極 3の電極端子部の 気液分離膜 4側の面に迂回して配置される。 これによつて、 燃料極 2と酸素 極 3との短絡を防止することができ、 燃料極 2と酸素極 3を通して燃料が透 過するのを相当に抑制することができる。 スぺーサ 5、 及び 6は、 後述する ように燃料極 2のガス排出口 5 aとしての役割や、 気液分離膜 4と一体化す る際の製造工程において必要となる。
[0040] スぺーサ 5、 及び 6に用いる材料は、 ある程度の絶縁性とシール性を有し ていれば特に限定されないが、 例えばシリコンゴム、 P P S製などの樹脂、 高分子多孔質体などを用いることができる。
[0041 ] ここで、 燃料極 2側に用いるスぺ一サ 5には、 反応過程で燃料極 2から発 生した C 0 2ガスを外部に排出するための排出口 5 aが設けられている。 排出 口 5 aは、 スぺ一サ 5を部分的に切り取るか、 微小な貫通穴を設けることで 形成することができる。 なお、 排出口 5 aの開口率は、 発電量 (C 0 2ガスの 発生量) に応じて適宜決めるものである。 排出口 5 aの開口位置は、 4辺全 てに形成してもよいが、 気液分離膜 4との一体化と、 封止後の密閉性を高め るために封止しない 1辺だけに形成することが望ましい。
[0042] なお、 スぺ一サ 5、 及び 6に難燃性樹脂などの変形しにくい材料を用いる 場合には、 燃料極 2及び酸素極 3の電極端子部を気液分離膜 4の外部に取り 出すための開口部ないし切欠部を設けてもよい。 このような開口部ないし切 欠部は、 燃料極 2及び酸素極 3の形状に応じてスぺーサ 5、 6に溝を設ける ことで形成することができる。
[0043] ここで、 本実施形態で用いる M E Aの形状は、 特に限定されず、 上記に説 明したひとつの M E A 1 2を何段にも直列に電気的に接合した直列ュニット 型構造や、 M E A 1 2を並列に並べた並列ユニット型構造にもそのまま用い ることができる。
[0044] 例えば、 図 4、 図 5は、 本発明の実施形態に係る固体高分子型燃料電池の セルを直列に接続した直列ュニット型構造を模式的に示した平面図 (気液分 離膜 4を展開した状態) 、 及びその断面図 (組立後の状態) である。 ここで 、 M E A 1 4 aの燃料極 2と隣の M E A 1 4 bの酸素極 3とが燃料極—酸素 極接続部材 1 3によって電気的に接続されている。 M E A 1 4 bの燃料極 2 と隣の M E A 1 4 cの酸素極 3も燃料極 _酸素極接続部材 1 3によって電気 的に接続されている。 この場合、 最終端に集電のための電極端子部 (M E A 1 4 aの酸素極 3の電極端子部、 M E A 1 4 cの燃料極 2の電極端子部) を 設けておく必要がある。 電極端子部は、 気液分離膜 4の端部から気液分離膜 4の外部に露出している。 また、 固体高分子電解質膜 1も燃料極 2や酸素極 3よりも大きめにしておき、 燃料極 2と酸素極 3が重ならない領域の固体高 分子電解質膜 1の両面上にスぺーサ 5、 及び 6を配置する。 この際、 隣り合 う燃料極 2同士及び酸素極 3同士が短絡しないように配置しなければならな しゝ。 また、 燃料極 2側のスぺ一サ 5には、 C 0 2ガスの排出口 5 aを M E A 1 4 a、 1 4 b、 及び 1 4 cごとに設けておく。
[0045] このように形成した M E A 1 2 (スぺ一サ 5、 及び 6を含む) を、 折り返 された 1枚の気液分離膜 4によって内包して、 気液分離膜 4の開放端部とな る M E A 1 2の 3辺を封止する (図 1参照) 。
[0046] 本実施形態において、 気液分離膜 4に用いる材料としては、 化学的に安定 なポリテトラフロロエチレン (P T F E ) などのフッ素樹脂などが挙げられ るが、 一般的に絶縁性であり必要な燃料供給量が確保できるものであれば特 に制限されるものではない。
[0047] ここで、 本実施形態では発電部 (M E A 1 2とスぺ一サ 5、 及び 6の組立 体) を気液分離膜 4で内包する際に、 気液分離膜 4に相対する酸素極 3の面 上に生成水の蒸発を抑制するために親水性の多孔質体等よりなる保湿材料 ( 保湿層) を適宜、 配置することもできる。 その結果、 簡素な構造でも保湿力 を調整することが可能となる。 ここで用いる保湿材料としては、 繊維マット 、 親水性セルロース繊維、 ガラス繊維等などが挙げられる。
[0048] 同様に、 本実施形態では、 燃料極 2に相対する気液分離膜 4を通して燃料 極 2に燃料が気化供給される。 これにより発電が可能となる。 また、 気液分 離膜 4に相対する燃料極 2の面上に燃料の透過能を抑制するため (燃料供給 量や燃料濃度を調整するため) に撥水性または親水性の多孔質体を適宜、 配 置することもできる。 撥水性の多孔質体として、 例えば、 P T F E多孔質体 を用いることができる。 親水性の多孔質体として、 例えば、 親水基 (スルホ ン基) を有するスチレンジビニルベンゼン系膜、 ナフイオン膜などを用いる ことができる。 これによつて、 C02ガスの排出口 5 aに相対する気液分離膜 4とのガス透過性を個別に調整することも可能となる。
[0049] このように、 気液分離膜 4で MEA 1 2を内包する形態として図 6 (a) および (b) に示した例が挙げられる。 図 6では、 気液分離膜 4 (図 6 (a ) ) を半分に折り畳んで ME A 1 2 (スぺーサ 5、 及び 6を含む) を包み込 み (図 6 (b) ) 、 その後、 気液分離膜 4の開放端部となる MEA 1 2の 3 辺の外周にある接着部分 4 aに接着剤などを用いて熱圧着して封止すること によって発電部分が得られる。 この場合、 気液分離膜 4の折り返し部分に、 C02ガスの排出口 5 aに対応する排出口を設けることが望ましい。
[0050] なお、 発電部分をそのまま図 3のように燃料タンク 1 0に取り付けて発電 することが可能あるが、 発電時の生成物発生によって ME A 1 2内部の内圧 が上昇して気液分離膜 4が膨張する問題が生じる。 そこで、 燃料極 2及び酸 素極 3に相対する気液分離膜 4に接するように細孔板 8、 及び 9を設ける。 これにより、 この問題を解決することができる。
[0051] 細孔板 8、 及び 9の開口率は、 発電に必要な燃料供給が行えるように適宜 決めることができるが、 押さえ板の役割を果たせるように 50 %以下である ことが望ましい。 また、 燃料極 2及び酸素極 3の開口率はそれぞれ異なって いてもよい。 細孔板 8、 及び 9の材質として、 燃料極 2及び酸素極 3と絶縁 できるような材質そのもの、 もしくは絶縁性を有する材料で表面が被覆され たものが望ましい。
[0052] この細孔板 8、 及び 9は、 気液分離膜 4に接着剤などで固定してもよいし 、 気液分離膜 4で内包した MEA 1 2と燃料タンク 1 0などとともに熱圧着 することで、 燃料電池セルを製造することが可能である。 このようにして、 単 MEA 1 2を用いた燃料電池が得られる (図 3参照) 。
[0053] 図 4、 図 5の例では、 図 7のように形成した気液分離膜 4を用いて、 半分 に気液分離膜 4 (図 7 (a) ) を折り畳んで MEA 1 4 (スぺーサ 5、 及び 6を含む) を包み込み (図 7 (b) ) 、 その後、 気液分離膜 4の開放端部と なる ME A 1 4の 3辺の外周にある接着部分 4 aに接着剤などを用いて熱圧 着して封止することによって発電部分が得られる。 その後、 燃料極 2及び酸 素極 3に相対する気液分離膜 4に接するように細孔板 8、 及び 9を設け、 細 孔板 8側に燃料タンク 1 0を取り付ける。 このようにして、 直列ユニット型 構造の ME A 1 4を用いた燃料電池が得られる (図 5参照) 。
実施例
[0054] (実施例 1 )
次に、 本発明の実施例 1に係る固体高分子型燃料電池について具体例を用 いて説明する。 図 2、 図 3に示した単セル構造を有する固体高分子型燃料電 池を以下の手順で作製する (図 6参照) 。
[0055] 酸素極 3の作製について、 まず、 炭素粒子 (ライオン社製のケッチェンブ ラック E C 600 J D) に粒子径が 3〜 5 n mの範囲内にある白金微粒子を 重量比で 55%担持させた触媒担持炭素微粒子を用意し、 この触媒担持炭素 微粒子 1 gにデュポン社製の 5重量%ナフイオン溶液 (商品名 ; DE521 、 「ナフイオン」 はデュポン社の登録商標) を適量加え、 攪拌して、 酸素極 用の触媒ペースト (酸素極触媒層 3 bに対応) を得る。 この触媒ペーストを 金属製の多孔質支持体 3 aの上に 1〜8mg/cm2の量で塗布した後、 乾燥 させて酸素極 3を作製する。 ここで、 多孔質支持体 3 aには、 S US 31 6 L製の金属メッシュ (厚さ 0. 5mm、 気孔率 50 %) を用いている。 また 、 金属メッシュの形状は、 4 X 4 c m2の正方形の端面に長さ 1 Omm、 幅 5 mmの電極端子部が設けられており、 この電極端子部以外の部分に触媒べ一 ス卜が塗布されている。
[0056] 燃料極 2の作製について、 燃料極 2は、 酸素極 3の白金微粒子に代えて粒 子径が 3〜5 n mの範囲内にある白金 (P t ) —ルテニウム (Ru) 合金微 粒子を用いた場合以外は酸素極 3用の触媒ペーストを得る条件と同じにして 、 燃料極 2用の触媒ペースト (燃料極 2の触媒層 2 bに対応) を得る。 この 触媒ペーストを用いた以外の構成は、 酸素極 3の作製条件と同じ条件で、 燃 料極 2を作製している。
[0057] 次に、 デュポン社製のナフイオン 1 1 7からなる 4. 5 c m X 4. 5 cm X厚さ 1 80マイクロ mの膜を固体高分子電解質膜 1 として用い、 固体高分 子電解質膜 1の厚さ方向の一方の面に酸素極 3を多孔質支持体 3 aが外側と なる向きで配置し、 固体高分子電解質膜 1の他方の面に燃料極 2を多孔質支 持体 2 aが外側となる向きで配置してホットプレスする。 これにより、 酸素 極 3及び燃料極 2が固体高分子電解質膜 1に接合して、 MEA 1 2が得られ る。
[0058] 次に、 ME A 1 2における固体高分子電解質膜 1の両面の酸素極 3及び燃 料極 2がない部分に、 枠状でシリコンゴム (外寸法 45mm、 厚さ 0. 5m m、 幅 5 mmの矩形枠状) よりなるスぺ一サ 5、 及び 6を取り付ける。 さら に燃料極 2側のスぺ一サ 5の 1辺に、 幅 2mm、 長さ 5mmの大きさで 3ケ 所を切り取った CO 2ガスの排出口 5 aを形成する。
[0059] 次に、 スぺ一サ 5、 及び 6を取り付けた ME A 1 2を 50 cmX 95 cm の大きさの気液分離膜 4 (厚さ 1 00マイクロ m、 細孔径 1マイクロ m、 気 孔率 60%の P T F E多孔質膜) で図 6 (a) に示したように包み込む。 こ の際、 気液分離膜 4をスぺーサ 5の排出口 5 aを設けた部分にあてて半分に 折り返して包み込む (図 6 (b) ) 。
[0060] 次に、 MEA 1 2 (スぺーサ 5、 及び 6を含む) を包んだ気液分離膜 4の 開放端部 3辺の幅 2. 5 mmの部分をポリイミ ド系接着剤を塗布して熱圧着 で封止する。
[0061] 以上のようにして形成した発電部を、 細孔板 8、 及び 9 (S U S 3 1 6 L 製、 外形 5 c m X 5 c m、 厚さ 0. 5mm、 開口率 30%、 細孔直径 1 mm ) を燃料極 2及び酸素極 3の面上に配置して、 燃料極 2側の細孔板 8側に燃 料タンク 1 0をネジ止めして一体化し、 最終的な燃料電池を得る。 なお、 液 体燃料 1 1は、 細孔板 8と燃料タンク 1 0との間に設けたシリコンゴム製の シール材、 細孔板 8とこれに相対する気液分離膜 4とで外部に漏れないよう にシールされている。 なお、 気液分離膜 4は、 貫通しないようにネジ止めす る。
[0062] 実施例 1によれば、 比較例 ( M E Aの燃料極 2、 酸素極 3、 及び C O 2ガス 排出口 5 aに独立に気液分離膜 4を配置するとともに、 これらを燃料タンク 1 0にネジ止めして一体化し、 C 0 2ガス排出口 5 aに気液分離膜 4を積層し て燃料電池を形成したもの) と比較して、 気液分離膜 4を各箇所に個別に成 型、 取り付けするため工数が少なくなる。
[0063] (実施例 2 )
次に、 本発明の実施例 2に係る固体高分子型燃料電池について具体例を用 いて説明する。 図 4、 図 5に示した直列ユニット型構造を有する固体高分子 型燃料電池を以下の手順で作製する (図 7参照) 。
[0064] まず、 実施例 1に記載した燃料極 2及び酸素極 3をそれぞれ 3枚用意する 。 次に、 デュポン社製のナフイオン 1 1 7からなる 1 5 c m X 5 c m X厚さ 1 8 0マイクロ mの膜を固体高分子電解質膜 1 として用意する。 固体高分子 電解質膜 1、 燃料極 2及び酸素極 3を、 図 5で示したように、 固体高分子電 解質膜 1の厚さ方向の一方の面に 3枚の多孔質支持体 2 aが外側となる向き で燃料極 2を配置し、 ホットプレスする。 この際、 隣り合う燃料極 2同士が 電気的な接点を持たないように、 固体高分子電解質膜 1に位置決めの枠を用 いる。 次に、 燃料極 2と固体高分子電解質膜 1 との接合体において、 燃料極 2の電極端子部に相対する固体高分子電解質膜 1の部分に、 燃料極 2のない 面側から直径 2 m mの大きさの穴を形成する。 次に、 燃料極 2が接合された 固体高分子電解質膜 1の燃料極 2のない面に、 隣り合う酸素極 3同士が接し ないように酸素極 3を 3枚配置して、 再度ホットプレスする。
[0065] 以上のようにして形成された接合体における各 M E Aを電気的に接続する ために、 第 1の M E Aの燃料極 2と隣り合う第 2の M E Aの酸素極 3の電極 端子部を抵抗溶接によって接続する。 この際、 各電極端子部に相対する固体 高分子電解質膜 1に形成された直径 2 m mの穴を溶接する。 このようにして 、 3つの M E Aからなる直列ュニット型構造の M E A 1 4を得る。
[0066] 次に、 固体高分子電解質膜 1が露出している部分を塞ぐようにポリプロピ レン製多孔質体 (気孔率 50%) よりなるスぺーサ 5、 及び 6を配置する。
[0067] 次に、 MEA 1 4 (スぺ一サ 5、 及び 6を含む) を、 図 7のように燃料極 2側のスぺーサ 5に相対する方に接着部分が位置するように配置して (図 7 (a) ) 、 気液分離膜 4で包み込む (図 7 (b) ) 。 この際、 気液分離膜 4 をスぺーサ 5の排出口 5 aを設けた部分にあてて半分に折り返して包み込む
[0068] 次に、 燃料タンク (図 5の 1 0参照) 上に細孔板 (図 5の 8参照) を配置 して、 細孔板 (図 5の 8、 9参照) におけるスぺ一サ 5、 及び 6が重なる領 域にポリイミ ド系接着剤を塗布して、 最終的な発電セルの形態として燃料タ ンク (図 5の 1 0参照) 、 細孔板 (図 5の 8、 9参照) 、 発電部を積層して 熱圧着によって一体化する。
[0069] (実施例 3)
次に、 本発明の実施例 2に係る固体高分子型燃料電池について具体例を用 いて説明する。 図 3に示した単セル構造を有する固体高分子型燃料電池を以 下の手順で作製する。
[0070] まず、 MEA 1 2 (スぺ一サ 5、 及び 6を含む) の作製について、 実施例
1 と同様な手順で形成する。 なお、 実施例 2では、 スぺ一サ 5、 及び 6にポ リプロピレン製多孔質体 (外寸法 45mm、 厚さ 0. 5mm、 幅 5 mmの矩 形枠状、 気孔率 50%) を用いている。
[0071] 次に、 スぺ一サ 5、 及び 6を取り付けた ME A 1 2を、 図 8に示すような 3辺に接着部分 4 aとなる折り返し部分が形成された気液分離膜 4で包み込 み (図 8 (a) ) 、 接着部分 4 aを燃料極 2側のスぺーサ 5に相対する方に 折り返して、 接着部分 4 aにポリイミ ド系接着剤を塗布して熱圧着で封止す る (図 8 (b) ) 。
[0072] 次に、 燃料タンク (図 3の 1 0参照) 上に細孔板 (図 3の 8参照) を配置 して、 細孔板 (図 3の 8、 9参照) におけるスぺ一サ 5、 及び 6が重なる領 域にポリイミ ド系接着剤を塗布して、 最終的な発電セルの形態として燃料タ ンク (図 3の 1 0参照) 、 細孔板 (図 3の 8、 9参照) 、 発電部を積層して 熱圧着によって一体化する。
[0073] なお、 図 4、 図 5に示した直列ユニット型構造を有する固体高分子型燃料 電池についても同様に、 図 9に示すような 3辺に接着部分 4 aとなる折り返 し部分が形成された気液分離膜 4で包み込み (図 9 ( a ) ) 、 接着部分 4 a を燃料極 2側のスぺーサ 5に相対する方に折り返して、 接着部分 4 aにポリ イミ ド系接着剤を塗布して熱圧着で封止して (図 9 ( b ) ) 作製することが できる。
[0074] (実施例 4 )
次に、 実施例 1、 3及び比較例に係る燃料電池セルの定電流試験について 説明する。
[0075] 実施例 1、 3及び比較例で作製した燃料電池セルを用いて定電流試験によ る長期的な発電試験を行った結果を図 1 0に示す。 燃料には、 3 0 V o I % メタノ一ル水溶液 1 Lをダイアグラムポンプで 1 0 m l /m i nの流量で循 環した。 また、 5 0時間ごとにポンプを一時的に止めて、 随時燃料交換を行 いながら試験を行った。
[0076] その結果、 実施例 1、 3では安定に発電できるのに対して、 比較例 (M E Aの燃料極 2、 酸素極 3、 及び C O 2ガス排出口 5 aに独立に気液分離膜 4を 配置するとともに、 これらを燃料タンク 1 0にネジ止めして一体化し、 c o 2 ガス排出口 5 aに気液分離膜 4を積層して燃料電池を形成したもの) では発 電量が不安定であり、 1 0 0時間以上経過すると出力が不安定になり、 また 、 出力の低下も大きいことがわかった。 これは、 スぺ一サ 5、 及び 6 (シ一 ル材) に用いたシリコンゴムが発電中に変質したために固定したネジが緩み 、 微小な燃料漏れが発生して、 ネジ用貫通穴の部分から M E Aの燃料極 2及 び酸素極 3に直接燃料が回りこんだために発電が不安定になったと考えられ る。
[0077] —方、 ネジで固定されている実施例 1でも、 比較例と同様にネジの緩みが 起こっていたが、 電圧低下はみられなかった。 これは、 実施例 1では M E A 1 2を気液分離膜 4で内包したことでわずかに液漏れした燃料が直接 M E A に回り込まなかったためと考えられる。 また、 燃料タンク 1 0と完全一体化 した実施例 2ではこのような問題は起こらなかつた。
[0078] このように、 本発明の実施例 1、 及び 3を用いた気化供給型の燃料電池で は、 従来技術の組み合わせで構成した比較例と比較して、 安定した発電特性 が得られることがわかった。 さらに、 このような発電中の液漏れが発生しな いので、 保管特性も大幅に向上すると考えられる。
[0079] (実施例 5 )
次に、 実施例 2に係る燃料電池セルの定電流試験について説明する。
[0080] 実施例 2で作製した直列ュニット型構造の燃料電池を用いて、 実施例 4と 同じ条件で定電流発電試験を行った。 その結果、 発電量は実施例 3で作製し た単 M E Aセルの約 2 . 8倍となり、 また、 安定した発電が行えた。 出力が 単 M E Aの 3倍にならないのは、 接合部分の抵抗による電圧低下によると考 えられる。 このように本発明の直列ュニット型構造の燃料電池においても簡 素な構造にもかかわらず、 高い発電特性を得られる事がわかった。

Claims

請求の範囲
[1 ] 固体高分子電解質膜と、
前記固体高分子電解質膜の一方の面に接して配された燃料極と、 前記固体高分子電解質膜の他方の面に接して配された酸素極と、 前記固体高分子電解質膜、 前記燃料極、 及び前記酸素極よりなる接合体を 内包するとともに、 液体を透過させず気体を透過させる気液分離膜と、 を備 えることを特徴とする固体高分子型燃料電池。
[2] 前記接合体を直列または並列に接続したュニットを前記気液分離膜で内包 したことを特徴とする請求項 1記載の固体高分子型燃料電池。
[3] 前記気液分離膜の端面が封止され、
前記接合体が前記気液分離膜の外部と遮蔽されていることを特徴とする請 求項 1又は 2記載の固体高分子型燃料電池。
[4] 前記接合体は、 折り返された 1枚の前記気液分離膜によって内包され、 前記気液分離膜の開放端部が封止されていることを特徴とする請求項 1乃 至 3のいずれか一に記載の固体高分子型燃料電池。
[5] 前記燃料極及び前記酸素極は、 前記燃料極及び前記酸素極それぞれの端部 から延在した電極端子部をそれぞれ有し、
前記電極端子部は、 前記気液分離膜の端部から前記気液分離膜の外部に露 出していることを特徴とする請求項 1乃至 4のいずれか一に記載の固体高分 子型燃料電池。
[6] 前記燃料極及び前記酸素極側に相対する前記気液分離膜の上に配設された 細孔板を備えることを特徴とする請求項 1乃至 5のいずれか一に記載の固体 高分子型燃料電池。
[7] 前記燃料極に相対する前記気液分離膜を通して前記燃料極に燃料が気化供 給されることを特徴とする請求項 1乃至 6のいずれか一に記載の固体高分子 型燃料電池。
[8] 前記燃料極の側面に位置する前記気液分離膜を通して前記燃料極からの反 応生成物が排出されることを特徴とする請求項 1乃至 7のいずれか一に記載 の固体高分子型燃料電池。
前記燃料極と前記酸素極が重ならない領域の前記固体高分子電解質膜の両 面上に、 前記燃料極と前記酸素極の厚み分のスベーサが設けられていること を特徴とする請求項 1乃至 8のいずれか一に記載の固体高分子型燃料電池。 前記燃料極側に配された前記スぺーサは、 前記燃料極からの反応生成物を 排出するための開口部を有することを特徴とする請求項 9記載の固体高分子 型燃料電池。
前記酸素極に相対する前記気液分離膜を通して前記酸素極に少なくとも酸 素が供給されることを特徴とする請求項 1乃至 1 0のいずれか一に記載の固 体高分子型燃料電池。
相対する前記酸素極と前記気液分離膜の間に保湿層を備えることを特徴と する請求項 1乃至 1 1のいずれか一に記載の固体高分子型燃料電池。
相対する前記燃料極と前記気液分離膜の間に撥水性又は親水性の多孔質体 を備えることを特徴とする請求項 1乃至 1 2のいずれか一に記載の固体高分 子型燃料電池。
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