[go: up one dir, main page]

WO2004040161A1 - 車両用衝撃吸収体 - Google Patents

車両用衝撃吸収体 Download PDF

Info

Publication number
WO2004040161A1
WO2004040161A1 PCT/JP2003/010011 JP0310011W WO2004040161A1 WO 2004040161 A1 WO2004040161 A1 WO 2004040161A1 JP 0310011 W JP0310011 W JP 0310011W WO 2004040161 A1 WO2004040161 A1 WO 2004040161A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
concave
wall
rib
shock absorber
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/JP2003/010011
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Teruo Tamada
Hiroo Inui
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kyoraku Co Ltd
Original Assignee
Kyoraku Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from JP2002319163A external-priority patent/JP4181630B2/ja
Priority claimed from JP2002319161A external-priority patent/JP2004149075A/ja
Priority claimed from JP2002319162A external-priority patent/JP4229676B2/ja
Priority claimed from JP2002319160A external-priority patent/JP2004149074A/ja
Priority claimed from JP2003025255A external-priority patent/JP4220795B2/ja
Priority claimed from JP2003025256A external-priority patent/JP2004231143A/ja
Priority claimed from JP2003025258A external-priority patent/JP2004231145A/ja
Priority claimed from JP2003025254A external-priority patent/JP2004232827A/ja
Priority claimed from JP2003025257A external-priority patent/JP2004231144A/ja
Priority claimed from JP2003054856A external-priority patent/JP4181631B2/ja
Priority claimed from JP2003054858A external-priority patent/JP2004262343A/ja
Priority claimed from JP2003097349A external-priority patent/JP4271476B2/ja
Priority to AU2003257809A priority Critical patent/AU2003257809A1/en
Priority to CA2504485A priority patent/CA2504485C/en
Priority to EP03809840A priority patent/EP1557582B1/en
Priority to AT03809840T priority patent/ATE547647T1/de
Application filed by Kyoraku Co Ltd filed Critical Kyoraku Co Ltd
Publication of WO2004040161A1 publication Critical patent/WO2004040161A1/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/02—Combined blow-moulding and manufacture of the preform or the parison
    • B29C49/04—Extrusion blow-moulding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
    • B60R21/0428—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings associated with the side doors or panels, e.g. displaced towards the occupants in case of a side collision
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
    • F16F7/12—Vibration-dampers; Shock-absorbers using plastic deformation of members
    • F16F7/121—Vibration-dampers; Shock-absorbers using plastic deformation of members the members having a cellular, e.g. honeycomb, structure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/04—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall
    • F16F9/0472—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall characterised by comprising a damping device
    • F16F9/0481—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall characterised by comprising a damping device provided in an opening to the exterior atmosphere
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/42—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C49/48—Moulds
    • B29C49/4802—Moulds with means for locally compressing part(s) of the parison in the main blowing cavity
    • B29C2049/4805—Moulds with means for locally compressing part(s) of the parison in the main blowing cavity by closing the mould halves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/42—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C49/48—Moulds
    • B29C49/4802—Moulds with means for locally compressing part(s) of the parison in the main blowing cavity
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/42—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C49/48—Moulds
    • B29C49/4802—Moulds with means for locally compressing part(s) of the parison in the main blowing cavity
    • B29C49/4812—Moulds with means for locally compressing part(s) of the parison in the main blowing cavity and welding opposite wall parts of the parisons or preforms to each other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2023/00—Use of polyalkenes or derivatives thereof as moulding material
    • B29K2023/04—Polymers of ethylene
    • B29K2023/06—PE, i.e. polyethylene
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2023/00—Use of polyalkenes or derivatives thereof as moulding material
    • B29K2023/10—Polymers of propylene
    • B29K2023/12—PP, i.e. polypropylene
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2025/00—Use of polymers of vinyl-aromatic compounds or derivatives thereof as moulding material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2055/00—Use of specific polymers obtained by polymerisation reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds, not provided for in a single one of main groups B29K2023/00 - B29K2049/00, e.g. having a vinyl group, as moulding material
    • B29K2055/02—ABS polymers, i.e. acrylonitrile-butadiene-styrene polymers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2067/00—Use of polyesters or derivatives thereof, as moulding material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2069/00—Use of PC, i.e. polycarbonates or derivatives thereof, as moulding material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2995/00—Properties of moulding materials, reinforcements, fillers, preformed parts or moulds
    • B29K2995/0037—Other properties
    • B29K2995/0089—Impact strength or toughness
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings
    • B29L2031/3008—Instrument panels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings
    • B29L2031/3011—Roof linings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings
    • B29L2031/3014—Door linings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings
    • B29L2031/302—Trim strips
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings
    • B29L2031/3023—Head-rests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings
    • B29L2031/3026—Arm-rests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3044—Bumpers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/712—Containers; Packaging elements or accessories, Packages
    • B29L2031/7138—Shock absorbing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R2019/186—Additional energy absorbing means supported on bumber beams, e.g. cellular structures or material
    • B60R2019/1866—Cellular structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R2019/186—Additional energy absorbing means supported on bumber beams, e.g. cellular structures or material
    • B60R2019/188—Blow molded structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
    • B60R2021/0414—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings using energy absorbing ribs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
    • B60R2021/0435—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings associated with the side or roof pillars
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2230/00—Purpose; Design features
    • F16F2230/0047—Measuring, indicating

Definitions

  • a welding surface integrated with the welding wherein a height from the first wall to the welding surface of the one concave rib is formed to 15.0 to 45.0 mm and the other concave rib is The height from the second wall to the welding surface is 15.0 to 45.0 mm, and the average distance between the first wall and the second wall of the vehicle impact absorber is 30.0 to 90.0 mm.
  • the shock absorber for vehicles according to claim 2 of the present invention is the vehicle shock absorber according to claim 1, wherein a plurality of paired concave ribs are provided, wherein the first wall or the second wall has a connecting rib. And the connecting ribs are interposed so as to integrally connect the one concave rib adjacent to each other or the other concave rib adjacent to each other.
  • the vehicular shock absorber according to claim 12 of the present invention is characterized in that: In the configuration described above, the distal ends of the pair of concave ribs having the interval are formed in a concave shape or a convex shape.
  • the vehicle shock absorber according to claim 17 of the present invention is characterized in that: In the configuration described above, a concave rib having a welding surface in which a distal end portion of the concave lip and a second wall are welded and integrated, and an average in which the distal end portion of the concave lip and the second wall are brought into close proximity 5. It is characterized by comprising concave ribs having an interval of 0 to 18.0 mm.
  • the connecting ribs 8 that connect the plurality of concave ribs 5 to each other can be the embodiment shown in FIGS. 7 and 8.
  • the connecting rib 8 is formed as a so-called inner rib, which is concealed in the hollow portion 2.
  • the inner rib is formed by forming a groove-like rib from the first wall 3 toward the hollow portion 2 at the time of blow molding, and then integrally forming the rib by a blow pressure to form a plate-like rib.
  • the intended impact absorption performance can also be obtained by using the connecting lip 8 as the inner rib.
  • the impact absorber 1 for a vehicle according to the present invention is used for a door or a bodyside of an automobile or the like. Installed inside panels, roof panels, pillars, bumpers, etc. Fig. 19 shows the door trim 24 of the door 23, Fig. 20 shows the rear pillar 25 of the car, Fig. 21 shows the rear bumper 26, and Fig. 22 shows the bumper face of the car bumper. An example in which the vehicle shock absorber 1 according to the present invention is provided between the bumper beam 27 and the bumper beam 28 is shown. In FIG. 20, A indicates the passenger's head.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Description

車両用衝擊吸収体
技術分野
本発明は、 車両構成部材、 例えばドア、 ドア ト リ ムあるいはボディー 明
サイ ドパネル、 ルーフパネル、 ピラー、 パンパ一などの車両構成部材に 内設することによって搭乗者が車両構成部材の内壁へ衝突するような内 書
部からのまたは他の車両との衝突のような外部からの衝撃を吸収するた めの車両用衝撃吸収体に関するものである。
背景技術
この種の車両用衝撃吸収体と して、 熱可塑性プラスチックをブロー成 形して中空二重壁構造で中空部を有し、 その表面壁と裏面壁から αα状リ ブを形成してその互いの先端部を接合して一体化し、 衝撃吸収性の向上 を企図したものなどは、 日本特許第 3 3 1 3 9 9 9号公報、 複数の凹状 リブ間を一体状につなぐ連結リプを形成して、 衝擊吸収性の向上を企図 したものは、日本特開 2 0 0 2 - 1 8 7 5 0 8号公報に記載されている。 この種の車両用衝撃吸収体は、 ドアあるいはボディーサイ ドパネルな どの車両構成部材に内設するものであるが、 上記日本特開 2 0 0 2 - 1 8 7 5 0 8号公報に示すよ うに単に複数の凹状リプ間を一体状につなぐ 連結リプを形成しただけ;では未だ十分な衝撃吸収性が得られないことが 判明した。
また、 上記日本特許第 3 3 1 3 9 9 9号公報に示すような車両用衝擊 吸収体のように、 その表面壁と裏面壁から Dfl状リブを形成してその互い の先端部を接合して一体化したものにあっては、 衝撃による応力に対す る衝擊吸収性は高い力 衝撃による応力が続けて加わるような場合には、 凹状リブが座屈してしまい、 衝擊吸収性が著しく低下して、 所期の衝撃 吸収効果が得られないことが指摘されていた。
さらにまた、 プロ一成形行程において、 表面壁と裏面壁から凹状リブ を形成してその互いの先端部を溶着して形成される溶着面は、 金型によ り溶融状態のパリ ソンを押圧して形成されるため、 第 1 1図にその態様 を例示するよ うに接合部の外周には溶融状態の樹脂が押し出されて樹脂 溜まりが生じる。 a ' 、 b ' は凹状リブ、 c ' は接合部であり、 d ' は 接合部 c ' の外部に膨出する樹脂溜まりである。 これにより ノ ッチ部が 形成されたり、 凹リブの肉厚が不均一となって、 衝撃吸収体の衝撃吸収 性能が低下し、 所要の衝撃吸収効果を得ることができない。
そこで、 本発明は、 上記問題点の解消を図るため、 衝撃吸収体を、 ブ ロー成形によって一体に成形された熱可塑性プラスチック製であって中 空部を有し、 互いに対向する第一壁および第二壁をそれぞれ他方へ向け て窪ませて互いの先端部を接合させた複数個の対をなす凹状リブを有す る構成において、 凹状リブを特定の高さに形成し、 さらに複数の凹状リ ブ間を一体状につなぐ特定の連結リブを形成することにより、 また、 前 記第一壁および第二壁をそれぞれ他方へ向けて窪ませて互いの先端部を 近接させた対をなす凹状リブを形成したことによ り、 さらにまた、 パリ ソンの押圧にともなって凹状リプの接合部に予め一定の膨出部を形成す ることにより、 すぐれた衝擊吸収性を有する車両用衝擊吸収体を提供す ることを目的とするものである。 発明の開示
上記目的を達成するため、 本発明の請求の範囲 1に係る車両用衝撃吸 収体は、 熱可塑性プラスチックをプロ一成形することにより成形される 中空状の車両用衝擊吸収体であって、 互いに対向する第一壁および第二 壁を有し、 前記第一壁を対向する前記第二壁へ向けて窪ませ且つ前記第 二壁を対向する前記第一壁へ向けて窪ませて一方の凹状リプと他方の凹 状リブからなる一対の凹状リプが複数個形成され、 前記一方の囬状リブ と前記他方の凹状リブの互いの先端部が溶着一体化された溶着面を有し、 前記一方の凹状リブの前記第一壁から溶着面までの高さが 1 5 . 0〜 4 5 . O mmに形成され且つ前記他方の凹状リブの前記第二壁から溶着面 までの高さが 1 5. 0〜 4 5. 0 mmに形成され、 前記車両用衝擊吸収体 の前記第一壁と前記第二壁の平均間隔を 3 0. 0〜 9 0. 0 mmと したこ とを特徴とするものである。
本発明の請求の範囲 2に係る車両用衝撃吸収体は、 請求の範囲 1記載 の構成において、 複数個形成された一対の凹状リ ブにおいて、 前記第一 壁または前記第二壁には連結リブが形成されており、 前記連結リブは互 いに隣接する前記一方の凹状リブ同士または前記他方の凹状リブ同士の 間を一体状につなぐように介在させたことを特徴とするものである。
本発明の請求の範囲 3に係る車両用衝撃吸収体は、 請求の範囲 2記載 の構成において、 前記連結リブの深さ b (mm) が、 a を前記第一壁と 前記第二壁の平均間隔 （mm) と して、 3 . 0 ≤ b < ^ ( a / 0 . 5 ) の範囲であることを特徴とするものである。
本発明の請求の範囲 4に係る車両用衝撃吸収体は、 請求の範囲 2記載 の構成において、 前記凹状リブは仮想直線上に配置され且つ前記連結リ ブは仮想直線上に形成され、 前記仮想直線は水平線とのなす角が 3 0〜 6 0 ° の範囲に位置されることを特徴とするものである。
本発明の請求の範囲 5に係る車両用衝撃吸収体は、 請求の範囲 1記載 の構成において、 前記連結リブは、 その全ての連結リブを合計した長さ が全ての仮想線を合計した長さの 1 0〜 6 0 %の範囲で形成されている ことを特徴とするものである。
本発明の請求の範囲 6に係る車両用衝撃吸収体は、 請求の範囲 2記載 の構成において、 前記連結リプは、深さが 3 . 0〜 1 5 . 0 m mであり、 かつ幅が 2 . 0〜 5 . 0の凹溝であることを特徴とするものである。
本発明の請求の範囲 7に係る車両用衝擊吸収体は、 請求の範囲 1記载 の構成において、 前記溶着面の一部に厚さが 0 . 5〜 6 . O m mの膨出 部を形成したことを特徴とするものである。
本発明の請求の範囲 8に係る車両用衝撃吸収体は、 請求の範囲 7記載 の構成において、 前記膨出部は、 中空状に形成されているこ とを特徴と するものである。
本発明の請求の範囲 9に係る車両用衝撃吸収体は、 請求の範囲 7記載 の構成において、前記膨出部は、溶着面よ り突出した段部を有しており、 その高さが凹状リブの軸方向に 0 . 5〜 1 . 5 m mであることを特徴と するものである。
本発明の請求の範囲 1 0に係る車両用衝撃吸収体は、 請求の範囲 1記 載の構成において、 前記一方の凹状リブと前記他方の凹状リブの互いの 先端部が溶着一体化された溶着面を有する一対の凹状リ ブと、 一方の凹 状リブと他方の 03状リブの互いの先端部が近接された平均 5 . 0〜 1 8 . O m mの間隔を有する一対の凹状リブとからなることを特徴とするもの である。
本発明の請求の範囲 1 1に係る車両用衝撃吸収体は、 請求の範囲 1 0 記載の構成において、 前記車両用衝撃吸収体に形成された凹状リブの総 数に対して、 その 5 0〜 8 0 %が前記溶着面を有する一対の凹状リブで あり、 かつ 5 0 ~ 2 0 %が前記間隔を有する一対の凹状リブであること を特徴とするものである。
本発明の請求の範囲 1 2に係る車両用衝撃吸収体は、 請求の範囲 1 0 記載の構成において、 前記間隔を有する一対の凹状リブの先端部は、 凹 面状または凸面状に形成されていることを特徴とするものである。
本発明の請求の範囲 1 3に係る車両用衝撃吸収体は、 熱可塑性プラス チックをブロー成形することによ り成形される中空状の車両用衝撃吸収 体であって、 互いに対向する第一壁おょぴ第二壁を有し、 前記第一壁を 対向する前記第二壁へ向けて窪ませた凹状リブが複数個形成され、 前記 凹状リプの先端部と前記第二壁が溶着一体化された溶着面を有し、 前記 凹状リブの前記第一壁から溶着面までの高さが 1 5. 0〜 4 5. O mmに 形成されたことを特徴とするものである。
本発明の請求の範囲 1 4に係る車両用衝撃吸収体は、 請求の範囲 1 3 ,記載の構成において、 前記第一壁には連結リブが形成されており、 前記 連結リブは互いに隣接する前記凹状リブ同士の間を一体状につなぐよ う に介在され、 前記連結リブの深さ b (mm) 力 S、 aを前記第一壁と前記 第二壁の平均間隔 （mm) と して、 3. 0 ≤ b ≤ ( a / 0. 5 ) の範 囲であることを特徵とするものである。 ' 本発明の請求の範囲 1 5に係る車両用衝撃吸収体は、 請求の範囲 1 4 記載の構成において、 前記凹状リプは仮想直線 ±に配置され且つ前記連 結リプは仮想直線上に形成され、 前記仮想直線は水平線とのなす角が 3 0 ~ 6 0 ° の範囲に位置され、 前記連結リブは、 深さが 3 . 0〜 1 5. 0 m mであり、 かつ幅が 2. 0 ~ 5 . 0の凹溝であり、 その全ての連結 リブを合計した長さが全ての仮想線を合計した長さの 1 0 ~ 6 0 %の範 囲で形成されていることを特徴とするものである。
本発明の請求の範囲 1 6に係る車両用衝撃吸収体は、 請求の範囲 1 3 記載の構成において、 前記溶着面の一部に厚さが 0. 5〜 6. O mniの 中空状の膨出部を形成したことを特徴とするものである。
本発明の請求の範囲 1 7に係る車両用衝撃吸収体は、.請求の範囲.1 3 記載の構成において、 前記凹状リプの先端部と第二壁とが溶着一体化さ れた溶着面を有する凹状リブと、 前記凹状リプの先端部と第二壁とが近 接された平均 5 . 0〜 1 8 . 0 m mの間隔を有する凹状リブとからなる ことを特徴とするものである。
本発明の請求の範囲 1 8に係る車両用衝撃吸収体は、 請求の範囲 1 3 記載の構成において、 前記車両用衝撃吸収体に形成された凹状リブの総 数に対して、 その 5 0 ~ 8 0 %が前記溶着面を有する凹状リブであり、 かつ 5 0〜 2 0 %が前記間隔を有する凹状リブであることを特徴とする ものである。 図面の簡単な説明
第 1図は本発明の一実施の形態に係る車両用衝撃吸収体を破断して示 す斜視図、 第 2図は第 1図の A - A線拡大断面図、 第 3図は本発明の他 の実施形態に係る車両用衝撃吸収体を破断して示す斜視図、 第 4図は第 3図の平面図、 第 5図は第 4図の B - B線拡大断面図、 第 6図は第 4図 に対応する他の実施形態を示す平 図、 第 7図は第 3図に示す車両用衝 撃吸収体の要部断面図、 第 8図は第 7図に対応する他の実施形態を示す 図、 第 9図は本発明に係る車両用衝撃吸収体の要部断面拡大図、 第 1 0 図は第 9図に対応する他の実施形態を示す図、 第 1 1図は第 9図に対応 する従来の実施形態を示す図、 第 1 2図はさらに本発明の他の実施形態 に係る車両用衝擊吸収体を示す断面図、 第' 1 3図は第 1 2図の要部拡大 図、 第 1 4図は第 1 2図の要部拡大図、 第 1 5図はプロ一成形によ り本 発明に係る車両用衝擊吸収体を成形する行程を示す図、 第 1 6図はプロ 一成形によ り本発明に係る車両用衝撃吸収体を成形する行程を示す図、 第 1 7図はブロー成形によ り本発明の他の実施形態に係る車両用衝撃吸 収体を成形する行程を示す図、 第 1 8図はプロ一成形により本発明の他 . の実施形態に係る車両用衝撃吸収体を成形する行程を示す図、 第 1 9図 は本発明に係る車両用衝擊吸収体を車両の ドア ト リムに内設した態様を 示す断面図、 第 2 0図は本発明に係る車両用衝擊吸収体を自動車のリャ ーピラーに内設した態様を示す断面図、 第 2 1図は本発明に係る車両用 衝撃吸収体を内設したリヤーバンパーの背面図、 第 2 2図は本発明に係 る車両用衝撃吸収体をバンパーを構成するバンパーフェイシァとパンパ 一ビームの間に配置した態様を示す図、 第 2 3図は本発明に係る他の実 施形態を示す図、 第 2 4図は第 2 3図の C- C線拡大断面図である。 発明を実施するための最良の形態
第 1図および第 2図において、 1は車両用衝撃吸収体である。 この車 両用衝撃吸収体 1は、 プロ一成形によって一体に成形された熱可塑性樹 脂製であって中空部 2を有し、 互いに対向する第一壁 3および第二壁 4 の両方をそれぞれ他方へ向けて窪ませて形成された一方および他方の凹 状リブ 5、 6を多数有しており、 これら一方および他方の凹状リブ 5、 6の先端部が互いに当接して溶着面 7をなしている。
前記一方の回状リプ 5の前記第一壁 3から溶着面 7までの高さが 1 5. 0 - 4 5. 0 mmに形成され且つ前記他方の凹状リブ 6の前記第二壁 4 から溶着面 7までの高さが 1 5. 0〜4 5. 0 mmに形成されている。 こ のよ うに前記一方の凹状リブ 5および前記他方の回状リブ 6の高さを 1 5. 0〜 4 5. 0 mmの範囲で形成することで、 衝突時の衝擊を凹状リプ が押し潰される過程において充分に吸収することが可能であり、 好適な 車両用衝擊吸収体を得ることができる。 前記車両用衝擊吸収体 1の前記 第一壁 3 と前記第二壁 4の平均間隔は 3 0. 0 ~ 9 0. 0 mmであり、 平 均肉厚は 2. 0〜 5. 0 m mに形成される。
第 3図から第 6図に示される本発明の他の実施の態様において、 車両.. 用衝撃吸収体 1 は隣接する多数個の凹状リブ 5の間を一体状につなぐ連 結リブ 8を有している。
第 4図に示されるように、 前記連結リブ 8は、 仮想直線 c上に形成さ れ、 前記仮想直線は水平線 d とのなす角 0が 3 0〜 6 0 ° の範囲に位置 されており、 その仮想直線上の隣接する凹状リブ 5の うち連結リプ 8が 形成される割合は 1 0 %〜 6 0 %である。
第 5図に示されるよ うに、連結リブ 8は、 a を衝撃吸収体 1の厚み（m m)、 bを連結リブの深さ （mm) と して、 3. 0 ≤ ≤^T ( a / 0. 5 ) の範囲に形成されている。 連結リブ 8は、 その深さ b力 S 3. 0〜 1 5. O mmであり、 かつ幅 wが 2. 0〜 5. O mmの凹溝である。 本発明の 目的を達成するために違結リブ 8は、 その深さ b (mm) が、 本体の厚 み aに対して 3 . 0 ≤ b ≤ ^ ( a / 0. 5 ) の範囲であることが必要で あり、 特に、 その深さが 3 . 0 - 1 5. 0 m mであり、 かつ幅が 2. 0 〜 5. 0 mmの凹溝であることが,好適である。
またさらに、 連結リブ 8は、 その全ての連結リブを合計した長さが全 ての仮想線を合計した長さの 1 0 ~ 6 0 %の範囲で形成されており、 特 に第一壁 3または第二壁 4の一方の壁にのみ形成され、 その割合が 2 5 %であることが好適である。
ここで、 第 4図に示す衝撃吸収体にあっては、 第一壁 3および第二壁 4に形成される 3 8個の凹状リブ 5、 6のうち、 第一壁 3のみに形成さ れ、 仮想直線 c上に形成され、 前記仮想直線は水平線 d とのなす角 0が 3 0〜 6 0° の範囲に位置されており、 一傾斜方向のみの隣接する一方 の凹状リブ 5を互いに槃ぐよ うに仮想線上の 5 0 %に連結リブ 8が形成 されている。 つまり、 計算上 5 6個形成可能な連結リブのうち 1 4個の 連結リプが形成され、 仮想直線上に形成される一方および他方の凹状リ プ 5、 6のうち全体と して 2 5 %の割合で連結リブ 8が形成されている。 第 6図に示す衝撃吸収体にあっては、 同様の計算から 1 4 . 3 %の割合 で連結リプが形成されている。
ところで、 連結リブ 8の深さ bが 3 m m未満であると一方の回状リブ 5の姿勢を一定に保っための強度が不足し、 横倒れが生じてしまう。 ま た、 連結リプ 8の深さ bが車両用衝撃吸収体 1の厚み aの 2倍の平方根 の値より大きいと、 衝突時に一方および他方の凹状リブ 5、 6が衝擊を 受けて押し潰されていく過程で、 最終段階まで押し潰される前に連結リ ブ 8が対向する壁面に当接してしまい、 所期の衝擊吸収性能を得ること ができない。
多数の凹状リブ 5間を互いにつなぐ連結リブ 8は、 第 7図および第 8 図に示す実施の形態とすることができる。 第 8図に示す実施の形態にお いては、 連結リブ 8 の部分が中空部 2内に隠蔽された、 いわゆるイ ンナ 一リブをなしている。 このインナーリブは、 ブロー成形時において第一 壁 3から中空部 2方向に向けて一旦溝状のリブを形成したうえブロー圧 によつて一体化して板状リブに形成したものである。 このよ うに連結リ プ 8をィンナーリブとすることによつても所期の衝擊吸収性能を得るこ とができる。
第 9図から第 1 1図において一対の凹状リ ブの断面拡大図を示す。 一 方の凹状リブ 5 と他方の凹状リブ 6の互いの先端部が溶着一体化された 溶着面 7には膨出部 9がー体状に形成されており、 この膨出部 9には中 空部 1 0が形成されている。
一方および他方の凹状リブ 5、 6の溶着面 7に形成する膨出部 9は、 第 1 0図に示すように、 溶着面 7の両端部を突出した段部 1 7に形成し たものとすることができる。
第 1 7図および第 1 8図には膨出部 9を形成するブロー成形工程が示 されている。 第 1 7図および第 1 8図において、 1 1、 1 1は一対の分 割金型であり、 1 2、 1 2はキヤビティ、 1 3、 1 3は凹状リブ形成部 である。 凹状リブ形成部 1 3、 1 3の一方は膨出部形成部 1 4を有して いる。 1 5はパリ ソン、 1 6は押出ヘッ ドである。
第 1 7図に示すよ うに、 一対の分割金型 1 1、 1 1間にパリ ソン 1 5 を配置し、 第 1 8図に示すように型閉めをし、 パリ ソン 1 5内に圧力流 体を吹き込んでブロー成形すると、 凹状リブ形成部 1 3、 1 3の先端面 で押圧されて形成される溶着面 7には、 押圧される樹脂が膨出部形成部 1 4に流入して膨出部 9が形成される。 そして、 このよ うに凹状リブ形 成部 1 3、 1 3の先端面で押圧されて流動する榭脂が膨出部形成部 1 4 に流入することによ り、 その榭脂が溶着面 7の外周に逃げるのを防止で きるので、 溶着面 7の外周に樹脂溜まりが生ぜず、 溶着面 7に肉厚のバ ラツキも生じない。 なお、 凹状リブ形成部 1 3、 1 3の膨出部形成部 1 4の位置および形状を変えることによ り、 第 1 0図に示す段部 1 7を形 成することができる。
また、 膨出部 9は第一壁 3または第二壁 4に向けて溶着面より段状に 突出して形成され、 その高さを凹状リブ 2 0の軸方向に 0 . 5〜 6 . 0 m mの範囲とすることで、 接合部の外周に樹脂溜まりが生じるのを好適 に防止しすることができる。 さらにまた、 膨出部 9に中空部 1 0を形成 することで、 溶着面 7の肉厚を均一に成形することができ、 安定した衝 擊吸収性を有する衝擊吸収体を形成することができる。
本発明に係る車両用衝撃吸収体 1は、 第 1 2図から第 1 4図に示すよ うに、 前記一方の凹状リブ 5 と前記他方の凹状リブ 6の互いの先端部が 溶着一体化された溶着面 7を有する一対の凹状リブ 2 0 と、 一方の凹状 リブと他方の凹状リブの互いの先端部が近接された平均 5 . 0〜 1 8 . O m mの間隔 1 8を有する一対の凹状リブ 1 9 とからなるものとするこ とができる。 1 車両用衝擊吸収体 1 の溶着面 7を有する凹状リプ 2 0および間隔を有 する凹状リブ 1 9の総数に対して、 前記溶着面 7を有する凹状リブ 2 0 は 5 0〜 8 0 %がであり、 かつ先端部を近接させた前記間隔を有する凹 状リブ 1 9は 5 0 ~ 2 0 %であることが好ましい。 また、 先端部を近接 させた前記間隔を有する凹状リブ 1 9の先端部の互いの対向間隔は、 平 均 5. 0〜 1 8. 0 m mであることが好適である。
第 1 2図および第 1 3図に示す前記凹状リブにあっては、 先端部を近 接させた間隔 1 8を有する一対の囬状リブ 1 9の先端部は、 その一方が 凹面部 2 1に、 かつ他方が凸面部 2 2にそれぞれ形成されている。 そし て、先端部をこのよ うに構成することによ り、衝擊を受けて凹状リブ 5、 6が変形してそれらの先端部が互いに接合した状態において、 互いのず れが生じず、 車両用衝擊吸収体 1 による衝撃吸収性が一段と向上する。 なお、 凹状リブ 5、 6の上記凹凸面はそれが逆であってもよい。
本発明に係る車両用衝撃吸収体 1は、 第 1 5図および第 1 6図に示す 態様でプロ一成形される。 1 1、 1 1は一対の分割金型であって、 分割 金型 1 1 、 1 1 には凹状リブ 5、 6を形成する IH状リブ形成部 1 3、 1 3を有している。 1 5はパリ ソン、 1 6は押出ヘッ ドである。
本発明に係る車両用衝撃吸収体 1を構成する熱可塑性樹脂と しては、 高密度ポリエチレン樹脂、 ポリプロピレン榭脂、 ポリアミ ド樹脂、 ポリ エチレンテレフター ト樹脂、 ポリ ブチレンテレフター ト樹脂、 ポリ カー ボネー ト樹脂、 ポリ スチレン樹脂、 アク リル二 ト リル ' ブタジエン . ス チレン樹脂（ A B S樹脂）、アク リルニ ト リル 'スチレン樹脂（A S樹脂）、 アク リル二 ト リル ' アク リルゴム . スチレン共重合体 （AA S樹脂）、 ポ リフヱ二レンエーテル樹脂 （P P O樹脂） またはこれらのブレンド体な どである。
本発明に係る車両用衝擊吸収体 1は、 自動車等のドア、 ボディサイ ド パネル、 ルーフパネル、 ピラー、 バンパーなどに内設される。 第 1 9図 にはドア 2 3の ドア トリム 2 4に、 第 2 0図は自動車のリャピラー 2 5 に、 第 2 1図はリヤーバンパー 2 6に、 第 2 2図は自動車バンパーのバ ンパーフェイ シァ 2 7 とバンパービーム 2 8 の間に、 それぞれ本発明に 係る車両用衝撃吸収体 1を内設した例を示している。 図 2 0において A は搭乗者の頭部を示している。
また、 第 2 3図は本発明の請求の範囲 1 3の実施態様を示すものであ る。 車両用衝撃吸収体 1は第一壁 3を対向する第二壁 4へ向けて窪ませ た凹状リブ 5を有し、 前記凹状リプの先端部と前記第二壁が溶着一体化 された溶着面 7を有しており、 前記凹状リブの前記第一壁 3から溶着面 7までの高さが 1 5 . 0〜 4 5 . 0 m mに形成されている。
この構成において、 凹状リプが第一壁 3のみを窪ませて形成される以 外の構成は上述した車両用衝搫吸収体と同様であるためその説明を省略 する。
第 2 4図は本発明の請求の範囲 1 7および 1 8の実施態様を示すも のである。 産業上の利用可能性
以上のように本発明に係る車両用衝擊吸収体は、 自動車等のドア、 ド ア ト リ ム、 ボディサイ ドパネル、 ルーフパネル、 ピラー、 パンパ一、 座 席シート、 イ ンス トルメ ン トパネル、 などの車両構成部材に内設し、 衝 突などの衝擊を吸収する部材と して好適に用いることができる。

Claims

請 求 の 範 囲
1. 熱可塑性プラスチックをブロー成形することにより成形される中空 状の車両用衝擊吸収体であって、 互いに対向する第一壁および第二壁を 有し、 前記第一壁を対向する前記第二壁へ向けて窪ませ且つ前記第二壁 を対向する前記第一壁へ向けて窪ませて一方の凹状リブと他方の凹状リ ブからなる一対の凹状リプが複数個形成され、 前記一方の凹状リプと前 記他方の凹状リプの互いの先端部が溶着一体化された溶着面を有し、 前 記一方の凹状リブの前記第一壁から溶着面までの高さが 1 5. 0〜 4 5. 0 mmに形成され且つ前記他方の凹状リブの前記第二壁から溶着面まで の高さが 1 5. 0〜 4 5. 0 mmに形成され、 前記車両用衝撃吸収体の前 記第一壁と前記第二壁の平均間隔を 3 0. 0〜 9 0. 0 mmと したことを 特徴とする車両用衝撃吸収体。
2. 複数個形成された一対の凹状リブにおいて、 前記第一壁または前記 第二壁には連結リプが形成されており、 前記連結リプは互いに隣接する 前記一方の凹状リブ同士または前記他方の凹状リブ同士の間を一体状に つなぐよ うに介在させたことを特徴とする請求の範囲 1記載の車両用衝 撃吸収体。
3. 前記連結リブの深さ b (mm) が、 aを前記第一壁と前記第二壁の 平均間隔 （mm) と して、 3. 0 ≤ b ≤ ^ ( a / 0. 5 ) の範囲である ことを特徴とする請求の範囲 2記載の車両用衝擊吸収体。
4. 前記凹状リブは仮想直線上に配置され且つ前記連結リブは仮想直線 上に形成され、 前記仮想直線は水平線とのなす角が 3 0〜 6 0 ° の範囲 に位置されることを特徴とする請求の範囲 2記載の車両用衝撃吸収体。
5. 前記連結リブは、 その全ての連結リブを合計した長さが全ての仮想 線を合計した長さの 1 0 ~ 6 0 %の範囲で形成されていることを特徴と 4 する請求の範囲 1記載の車両用衝撃吸収体。
6. 前記連結リプは、 深さが 3. 0 - 1 5. 0 mmであり、 かつ幅が 2. 0〜 5 . 0の凹溝であることを特徴とする請求の範囲 2記載の車両用衝 撃吸収体。
7. 前記溶着面の一部に厚さが 0. 5〜 6. 0 mmの膨出部を形成した ことを特徴とする請求の範囲 1記載の車両用衝撃吸収体。
8. 前記膨出部は、 中空状に形成されていることを特徴とする請求の範 囲 7記載の車両用衝撃吸収体。
9. 前記膨出部は、 溶着面より突出した段部を有しており、 その高さが 凹状リブの軸方向に 0. 5 ~ 1 . 5 mmであることを特徴とする請求の 範囲 7記載の車両用衝撃吸収体。
1 0. 前記一方の面状リブと前記他方の凹状リブの互いの先端部が溶着 一体化された溶着面を有する一対の凹状リブと、 一方の凹状リブと他方 の凹状リブの互いの先端部が近接された平均 5. 0〜 1 8. O mmの間 隔を有する一対の凹状リブとからなることを特徴とする請求の範囲 1記 載の車両用衝撃吸収体。
1 1 . 前記車両用衝撃吸収体に形成された凹状リブの総数に対して、 そ の 5 0〜 8 0 %が前記溶着面を有する一対の凹状リブであり、 かつ 5 0 〜 2 0 %が前記間隔を有する一対の凹状リプであることを特徴とする請 求の範囲 1 0記載の車両用衝撃吸収体。
1 2. 前記間隔を有する一対の凹状リブの先端部は、 凹面状または凸面 状に形成されていることを特徴とする請求の範囲 1 0記載の車両用衝撃 吸収体。
1 3. 熱可塑性プラスチックをプロ一成形することによ り成形される中 空状の車両用衝擊吸収体であって、 互いに対向する第一壁および第二壁 を有し、 前記第一壁を対向する前記第二壁へ向けて窪.ませた凹状リプが' 5 複数個形成され、 前記凹状リプの先端部と前記第二壁が溶着一体化され た溶着面を有し、 前記凹状リプの前記第一壁から溶着面までの高さが 1 5. 0 -4 5. 0 mmに形成されたことを特徴とする車両用衝撃吸収体。
1 4. 前記第一壁には連結リブが形成されており、 前記連結リブは互い に隣接する前記凹状リプ同士の間を一体状につなぐよ うに介在され、 前 記連結リブの深さ b (mm) が、 aを前記第一壁と前記第二壁の平均間 隔 （mm) と して、 3. 0 ≤ b ≤ ( a / 0. 5 ) の範囲であることを 特徴とする請求の範囲 1 3記載の車両用衝撃吸収体。
1 5. 前記凹状リブは仮想直線上に配置され且つ前記連結リブは仮想直 線上に形成され、 前記仮想直線は水平線とのなす角が 3 0〜 6 0 ° の範 囲に位置され、 前記連結リプは、 深さが 3. 0〜 1 5. O mraであり、 かつ幅が 2. 0〜 5. 0の凹溝であり、 その全ての連結リブを合計した 長さが全ての仮想線を合計した長さの 1 0 ~ 6 0 %の範囲で形成されて いることを特徴とする請求の範囲 1 4記載の車両用衝撃吸収体。
1 6. 前記溶着面の一部に厚さが 0. 5〜 6. 0 mmの中空状の膨出部 を形成したことを特徴とする請求の範囲 1 3記載の車両用衝撃吸収体。
1 7. 前記凹状リブの先端部と第二壁とが溶着一体化された溶着面を有 する凹状リブと、前記凹状リブの先端部と第二壁とが近接された平均 5 . 0〜 1 8 . O mmの間隔を有する凹状リブとからなることを特徴とする 請求の範囲 1 3記載の車両用衝撃吸収体。
1 8. 前記車両用衝撃吸収体に形成された凹状リブの総数に対して、 そ の 5 0〜 8 0 %が前記溶着面を有する凹状リブであり、 かつ 5 0 ~ 2 0 %が前記間隔を有する凹状リブであることを特徴とする請求の範囲 1 3記載の車両用衝撃吸収体。
PCT/JP2003/010011 2002-10-31 2003-08-06 車両用衝撃吸収体 Ceased WO2004040161A1 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT03809840T ATE547647T1 (de) 2002-10-31 2003-08-06 Stossdämpfungskörper für fahrzeuge
EP03809840A EP1557582B1 (en) 2002-10-31 2003-08-06 Impact absorbing body for vehicle
CA2504485A CA2504485C (en) 2002-10-31 2003-08-06 Impact absorbing member for vehicle
AU2003257809A AU2003257809A1 (en) 2002-10-31 2003-08-06 Impact absorbing body for vehicle

Applications Claiming Priority (28)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2002/319161 2002-10-31
JP2002319161A JP2004149075A (ja) 2002-10-31 2002-10-31 車両用衝撃吸収体
JP2002319162A JP4229676B2 (ja) 2002-10-31 2002-10-31 車両用衝撃吸収体
JP2002319160A JP2004149074A (ja) 2002-10-31 2002-10-31 車両用衝撃吸収体
JP2002319163A JP4181630B2 (ja) 2002-10-31 2002-10-31 車両用衝撃吸収体
JP2002/319163 2002-10-31
JP2002/319162 2002-10-31
JP2002/319160 2002-10-31
JP2003025257A JP2004231144A (ja) 2003-01-31 2003-01-31 車両用衝撃吸収体
JP2003/25258 2003-01-31
JP2003/25256 2003-01-31
JP2003025254A JP2004232827A (ja) 2003-01-31 2003-01-31 車両用衝撃吸収体
JP2003/25254 2003-01-31
JP2003/25257 2003-01-31
JP2003025258A JP2004231145A (ja) 2003-01-31 2003-01-31 車両用衝撃吸収体
JP2003025256A JP2004231143A (ja) 2003-01-31 2003-01-31 車両用衝撃吸収体
JP2003025255A JP4220795B2 (ja) 2003-01-31 2003-01-31 車両用衝撃吸収体
JP2003/25255 2003-01-31
JP2003/54857 2003-02-28
JP2003054856A JP4181631B2 (ja) 2003-02-28 2003-02-28 車両用衝撃吸収体
JP2003054857 2003-02-28
JP2003054858A JP2004262343A (ja) 2003-02-28 2003-02-28 車両用衝撃吸収体
JP2003/54858 2003-02-28
JP2003/54856 2003-02-28
JP2003097349A JP4271476B2 (ja) 2003-02-28 2003-03-31 車両用衝撃吸収体
JP2003/97349 2003-03-31
JP2003/135249 2003-05-14
JP2003135249 2003-05-14

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2004040161A1 true WO2004040161A1 (ja) 2004-05-13

Family

ID=32234569

Family Applications (3)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2003/010011 Ceased WO2004040161A1 (ja) 2002-10-31 2003-08-06 車両用衝撃吸収体
PCT/JP2003/010013 Ceased WO2004040163A1 (ja) 2002-10-31 2003-08-06 車両用衝撃吸収体
PCT/JP2003/010012 Ceased WO2004040162A1 (ja) 2002-10-31 2003-08-06 車両用衝撃吸収体

Family Applications After (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2003/010013 Ceased WO2004040163A1 (ja) 2002-10-31 2003-08-06 車両用衝撃吸収体
PCT/JP2003/010012 Ceased WO2004040162A1 (ja) 2002-10-31 2003-08-06 車両用衝撃吸収体

Country Status (6)

Country Link
US (6) US7111713B2 (ja)
EP (2) EP1557583B1 (ja)
AT (2) ATE475031T1 (ja)
AU (3) AU2003254828A1 (ja)
CA (2) CA2504485C (ja)
WO (3) WO2004040161A1 (ja)

Families Citing this family (46)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004040161A1 (ja) * 2002-10-31 2004-05-13 Kyoraku Co., Ltd. 車両用衝撃吸収体
JP4280153B2 (ja) * 2003-11-28 2009-06-17 キョーラク株式会社 車両用衝撃吸収体
US7338038B2 (en) * 2004-03-12 2008-03-04 Dow Global Technologies, Inc. Impact absorption structure
DE502004007839D1 (de) * 2004-06-16 2008-09-25 Jacob Composite Gmbh Bauteil zur Energieaufnahme bei einem Aufprall
JP4531468B2 (ja) * 2004-07-14 2010-08-25 小島プレス工業株式会社 車両用衝撃吸収構造体及びその取付構造
JP4598468B2 (ja) * 2004-09-30 2010-12-15 キョーラク株式会社 車両用衝撃吸収体
US7168880B2 (en) 2004-11-17 2007-01-30 Battelle Memorial Institute Impact attenuator system
FR2883348B1 (fr) * 2005-03-21 2007-04-27 Faurecia Interieur Ind Snc Piece injectee, ensemble d'absorption d'energie a entretoise et procede de fabrication d'un tel ensemble
US20060257332A1 (en) * 2005-05-13 2006-11-16 Pierro Francesco D Anticaries compositions containing phaseolamin
US7866540B2 (en) * 2005-05-24 2011-01-11 Cox Leonard R Shock and vibration absorbing device and method
US7625036B2 (en) 2006-04-04 2009-12-01 Oakwood Energy Management, Inc. Multi-sectional modular energy absorber and method for configuring same
JP4227153B2 (ja) * 2006-06-20 2009-02-18 小島プレス工業株式会社 車両用衝撃吸収構造体
JP5076790B2 (ja) * 2006-12-20 2012-11-21 パナソニック株式会社 衝撃保護装置
CN101622469B (zh) * 2007-02-28 2013-04-24 京洛株式会社 车辆用冲击吸收体
US8262051B2 (en) * 2007-08-23 2012-09-11 Raytheon Company Z-leg shock isolator
EP2271690B1 (en) * 2008-03-17 2019-04-17 Battelle Memorial Institute Rebound control material
US7874611B2 (en) * 2008-04-03 2011-01-25 GM Global Technology Operations LLC Scalable two-piece reinforcement and method for producing same
US20100207443A1 (en) * 2009-02-19 2010-08-19 Faurecia Automotive Seating, Inc. Vehicle seat cushion with inflatable air bladder
US9644699B2 (en) * 2009-03-30 2017-05-09 Oakwood Energy Management, Inc. Energy absorber with anti-BSR accessory
WO2010117283A1 (en) * 2009-04-07 2010-10-14 Axip Limited Energy absorption device
AU2014277803A1 (en) * 2009-04-07 2015-02-05 Valmont Highway Technology Limited Energy Absorption Device
FR2949250B1 (fr) * 2009-08-24 2012-01-06 Aliaxis R & D Sas Pont amortissant
WO2011068684A1 (en) 2009-12-02 2011-06-09 Faurecia Automotive Seating, Inc. Vehicle seat cushion with inflatable support
WO2011149049A1 (ja) 2010-05-28 2011-12-01 キョーラク株式会社 衝撃吸収体及び衝撃吸収体の製造方法
JP5700210B2 (ja) * 2011-03-15 2015-04-15 キョーラク株式会社 車両用衝撃エネルギー吸収体およびその成形方法
CN103562015B (zh) * 2011-04-05 2016-08-24 京洛株式会社 冲击吸收体
WO2013150895A1 (ja) * 2012-04-05 2013-10-10 キョーラク株式会社 衝撃吸収体
JP5851606B2 (ja) 2012-06-14 2016-02-03 株式会社ニフコ 荷重伝達部材及び自動車用ドアへの荷重伝達部材取付構造
JP5966666B2 (ja) * 2012-06-26 2016-08-10 キョーラク株式会社 衝撃エネルギー吸収体
US9403498B2 (en) 2013-03-20 2016-08-02 Shiloh Industries, Inc. Energy absorbing assembly for vehicle
US9522646B2 (en) * 2013-03-28 2016-12-20 Kyoraku Co., Ltd. Knee bolster
DE102013105155B4 (de) * 2013-05-21 2024-04-18 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Deformationselement
WO2015045807A1 (ja) * 2013-09-26 2015-04-02 キョーラク株式会社 衝撃吸収体
US9415708B2 (en) 2014-02-18 2016-08-16 Oakwood Energy Management, Inc. Conformable energy absorber
JP6156291B2 (ja) * 2014-09-01 2017-07-05 トヨタ自動車株式会社 車両用ドア構造
JP6477060B2 (ja) * 2015-03-11 2019-03-06 キョーラク株式会社 ニーボルスター
CN108291600B (zh) * 2015-11-27 2020-03-20 京洛株式会社 冲击吸收体
US9994137B2 (en) * 2016-02-16 2018-06-12 Ford Global Technologies, Llc Deformable armrest having a patterned array of channels
US10788091B2 (en) 2017-08-22 2020-09-29 Oakwood Energy Management, Inc. Mass-optimized force attenuation system and method
US10286821B1 (en) 2017-10-24 2019-05-14 Ford Global Technologies, Llc Armrest core, armrest incorporating that armrest core and method of manufacturing that armrest assembly
US11585102B2 (en) 2018-11-07 2023-02-21 Viconic Sporting Llc Load distribution and absorption underpayment system
US10982451B2 (en) 2018-11-07 2021-04-20 Viconic Sporting Llc Progressive stage load distribution and absorption underlayment system
US11318869B2 (en) * 2018-12-06 2022-05-03 Gentherm Incorporated Single piece plenum
CN112752677A (zh) 2018-12-06 2021-05-04 捷温汽车有限公司 具有刚性化特征的柔性充气室
US12460427B2 (en) 2022-06-30 2025-11-04 Viconic Sporting Llc Dual-purpose progressive stage load-distributing and absorbing system
US20250065701A1 (en) * 2023-08-23 2025-02-27 Ford Global Technologies, Llc Vehicle side door bolster

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03200449A (ja) * 1989-12-28 1991-09-02 Tokai Kogyo Kk 車輌用モールデイングおよびその製造方法
JPH0735182A (ja) * 1993-07-23 1995-02-03 Inoac Corp 自動車用緩衝内装材およびその製法
JPH10250513A (ja) * 1997-03-13 1998-09-22 Kyoraku Co Ltd 車両用衝撃吸収体
WO1999022160A1 (en) * 1997-10-24 1999-05-06 Retama Technology Corporation Shock absorbing component and construction method
JPH11348699A (ja) * 1998-06-12 1999-12-21 Toyota Motor Corp 車両用内装部品の衝撃吸収構造
JP2002187508A (ja) * 2000-12-19 2002-07-02 Kyoraku Co Ltd 自動車の衝撃吸収部材

Family Cites Families (45)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2434641A (en) * 1946-02-20 1948-01-20 Henry L Burns Resilient seat cushion
IT963692B (it) * 1972-08-03 1974-01-21 Montedison Spa Poliesteri antiurto
US3933387A (en) * 1975-03-10 1976-01-20 General Motors Corporation Thermoformed plastic energy absorber for vehicles
US4375108A (en) * 1981-01-28 1983-03-01 The Regents Of The University Of Michigan Energy-absorbing insert for protective headgear
JPH0649480Y2 (ja) * 1985-01-12 1994-12-14 池田物産株式会社 合成樹脂製の中空板体
JPS6271425U (ja) * 1985-10-24 1987-05-07
US4901486A (en) * 1987-03-06 1990-02-20 Kajima Corporation Elasto-plastic damper
US4894352A (en) * 1988-10-26 1990-01-16 Texas Instruments Inc. Deposition of silicon-containing films using organosilicon compounds and nitrogen trifluoride
EP0376593B1 (en) * 1988-12-24 1993-07-28 Minoru Sangyo Kabushiki Kaisha Plastic bumper
US4895352A (en) * 1989-01-09 1990-01-23 Simmons Company Mattress or cushion spring array
US4925224A (en) * 1989-03-06 1990-05-15 Romeo-Rim, Inc. Energy absorbing vehicle bumper
JPH031925A (ja) * 1989-05-30 1991-01-08 Kyoraku Co Ltd リブ付き中空パネルおよびその製造方法
JPH04293959A (ja) * 1991-03-25 1992-10-19 Nippon Petrochem Co Ltd 熱可塑性樹脂組成物
US5367016A (en) * 1991-11-28 1994-11-22 Kanegafuchi Chemical Industry Co., Ltd. Reinforced resin composition
US5251414A (en) * 1992-03-16 1993-10-12 Duke Darryl A Energy absorbing composite and reinforcing core
JP3052766B2 (ja) * 1994-02-22 2000-06-19 トヨタ自動車株式会社 自動車の内装材による衝撃エネルギ吸収構造
US5934730A (en) * 1994-07-01 1999-08-10 Nissan Motor Co., Ltd Energy absorbing door panel
US5636866A (en) * 1994-09-21 1997-06-10 Kojima Press Industry Co., Ltd. Shock absorbing structure for motor vehicle
WO1996016564A1 (en) * 1994-12-02 1996-06-06 Nike International Ltd. Cushioning device for a footwear sole and method for making the same
JP2945859B2 (ja) * 1995-10-23 1999-09-06 株式会社イノアックコーポレーション 車両側部内装部材
JP3186563B2 (ja) * 1996-01-31 2001-07-11 トヨタ自動車株式会社 衝撃エネルギー吸収部材
KR100469534B1 (ko) * 1996-12-13 2005-03-16 도요 보세키 가부시키가이샤 수지제충격흡수체
WO1998036943A1 (en) * 1997-02-21 1998-08-27 Lear Corporation Structural headliner
JPH1182587A (ja) * 1997-09-04 1999-03-26 Nippon Plast Co Ltd 衝撃緩衝部材
US6551450B1 (en) * 1997-10-10 2003-04-22 D2Rm Corp. Unique air and sonic massaging apparatus
US6199942B1 (en) * 1998-02-04 2001-03-13 Oakwood Energy Management, Inc. Modular energy absorbing assembly
US6182732B1 (en) * 1998-03-03 2001-02-06 Nordson Corporation Apparatus for the manufacture of nonwoven webs and laminates including means to move the spinning assembly
US6000738A (en) * 1998-03-13 1999-12-14 Chrysler Corporation Force-absorbing vehicle bumper
US6082792A (en) * 1998-05-07 2000-07-04 General Electric Company Vehicle bumper
US6086145A (en) * 1998-07-16 2000-07-11 Textron Automotive Company Inc. Blow molded headliner
JP4383529B2 (ja) * 1998-09-30 2009-12-16 キョーラク株式会社 車両における衝撃吸收構造
JP2000170814A (ja) * 1998-09-30 2000-06-23 Mazda Motor Corp 衝撃吸収構造
JP2000177518A (ja) * 1998-12-16 2000-06-27 Kasai Kogyo Co Ltd 車両用側面衝突対応パッド構造
JP2001030754A (ja) * 1999-07-15 2001-02-06 Idemitsu Petrochem Co Ltd 自動車用ドア内側部材
US6234526B1 (en) 1999-09-27 2001-05-22 Daimlerchrysler Corporation Head impact protection using fluid viscosity
JP4427849B2 (ja) * 1999-11-25 2010-03-10 株式会社カネカ 耐衝撃性に優れた車両用内装材
US6385864B1 (en) * 2000-03-16 2002-05-14 Nike, Inc. Footwear bladder with controlled flex tensile member
US6406079B2 (en) * 2000-07-14 2002-06-18 Kyoraku Co., Ltd. Automobile bumper core
JP2002120681A (ja) * 2000-08-07 2002-04-23 Kanegafuchi Chem Ind Co Ltd 車両用内装部材
FR2815100B1 (fr) * 2000-10-09 2003-04-18 Sai Automotive Allibert Ind Dispositif d'absorption d'energie lors d'un choc, et portiere de vehicule automobile comprenant un tel dispositif
JP2002201322A (ja) 2000-12-28 2002-07-19 Idemitsu Petrochem Co Ltd ポリプロピレン樹脂組成物
US6588557B2 (en) 2001-04-04 2003-07-08 Daimlerchrysler Corporation Blow molded (HIC) formation with energy buffers
JP4360050B2 (ja) 2001-06-11 2009-11-11 三菱自動車工業株式会社 衝撃吸収装置
WO2004040161A1 (ja) * 2002-10-31 2004-05-13 Kyoraku Co., Ltd. 車両用衝撃吸収体
US6698819B1 (en) 2002-12-10 2004-03-02 Lear Corporation Pneumatic pressure molded impact countermeasure

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03200449A (ja) * 1989-12-28 1991-09-02 Tokai Kogyo Kk 車輌用モールデイングおよびその製造方法
JPH0735182A (ja) * 1993-07-23 1995-02-03 Inoac Corp 自動車用緩衝内装材およびその製法
JPH10250513A (ja) * 1997-03-13 1998-09-22 Kyoraku Co Ltd 車両用衝撃吸収体
WO1999022160A1 (en) * 1997-10-24 1999-05-06 Retama Technology Corporation Shock absorbing component and construction method
JPH11348699A (ja) * 1998-06-12 1999-12-21 Toyota Motor Corp 車両用内装部品の衝撃吸収構造
JP2002187508A (ja) * 2000-12-19 2002-07-02 Kyoraku Co Ltd 自動車の衝撃吸収部材

Also Published As

Publication number Publication date
US20040195064A1 (en) 2004-10-07
US20060076202A1 (en) 2006-04-13
EP1557582B1 (en) 2012-02-29
WO2004040162A1 (ja) 2004-05-13
US20050230204A1 (en) 2005-10-20
US7143876B2 (en) 2006-12-05
WO2004040163A1 (ja) 2004-05-13
US7178647B2 (en) 2007-02-20
AU2003257809A1 (en) 2004-05-25
US20060220290A1 (en) 2006-10-05
EP1557582A4 (en) 2006-05-24
EP1557582A1 (en) 2005-07-27
EP1557583A1 (en) 2005-07-27
CA2504485C (en) 2011-03-22
US7306080B2 (en) 2007-12-11
AU2003254828A1 (en) 2004-05-25
CA2504485A1 (en) 2004-05-13
CA2504490C (en) 2011-05-03
AU2003254829A1 (en) 2004-05-25
ATE475031T1 (de) 2010-08-15
ATE547647T1 (de) 2012-03-15
US7111713B2 (en) 2006-09-26
EP1557583A4 (en) 2006-07-12
US20040129518A1 (en) 2004-07-08
US20040124572A1 (en) 2004-07-01
US7306081B2 (en) 2007-12-11
CA2504490A1 (en) 2004-05-13
EP1557583B1 (en) 2010-07-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2004040161A1 (ja) 車両用衝撃吸収体
CN100480101C (zh) 车辆冲击吸收体
EP1623880B1 (en) Shock absorber of car
JP4598468B2 (ja) 車両用衝撃吸収体
US8443950B2 (en) Shock absorber for vehicle
JPS639526A (ja) 自動車用バンパ−の製造方法
CN100398361C (zh) 车辆用冲击吸收体
JP4584444B2 (ja) 自動車の衝撃吸収部材
JP4559200B2 (ja) 衝撃吸収体
JP4229676B2 (ja) 車両用衝撃吸収体
JP4772847B2 (ja) 車両用衝撃吸収体
JP4206127B2 (ja) 車両用衝撃吸収体
JP2004314647A (ja) 車両用衝撃吸収体
JP4662331B2 (ja) 車両用衝撃吸収体
JP4220795B2 (ja) 車両用衝撃吸収体
JP2005132303A (ja) 車両用衝撃吸収体
JP4464539B2 (ja) 自動車の衝撃吸収部材
JP2004262343A (ja) 車両用衝撃吸収体
JP3578818B2 (ja) 自動車用ドアトリム
JP2004231143A (ja) 車両用衝撃吸収体
JP2001354022A (ja) 自動車用空調ダクト
JPS647862B2 (ja)
JP2004231145A (ja) 車両用衝撃吸収体

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AU CA CN ID IN PH

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LU MC NL PT RO SE SI SK TR

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 20038246996

Country of ref document: CN

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2003809840

Country of ref document: EP

Ref document number: 766/CHENP/2005

Country of ref document: IN

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2504485

Country of ref document: CA

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2003809840

Country of ref document: EP