WO2001058599A1 - Production method for multi-color inner packing material - Google Patents

Description

明 細 書

多色内装材の製造方法 技術分野

本発明は自動車等の内装材として使用される多色内装材の製造方法に関するも のである。 背景技術

従来例を図 9および図 1 0に示す。 例えば図 9に示す天井材のような内装材 (5 1)において、 前部 (51A) と後部 (51B) とを異色にするには、 図 1 0に示すように 基材 (52)の所定箇所に凹溝 (53)を形成し、該凹溝 (53)内に相互異色である表装材 (54A, 54B) の端縁部をきめ込むことによって表装材 (54A，54B) の境界に明確なパ 一ティングライン P Lを形成する （米国特許第 4 , 7 7 9 , 3 9 0号） 。

しかしながら、 上記従来技術では内装材 (51)の前部 (51A) と後部 (51B) とに相 互異色な別々の表装材 (54A，54B) を準備しなければならず、 表装材の製造コスト がアップするし表装材を別々に取付ける手間も必要となり、 また基材と表装材と を重ねて同時に成形することも困難であるという問題点があつた。 発明の開示

本発明は上記従来の課題を解決するための手段として、 基材 (2) と、該基材 (2 ) 表面に貼着されている表装材 (3) とからなる内装材 (1) において、 該基材 (2) の所定箇所には凹溝 (21)を設け、 該凹溝 (21)内に該表装材 (3) をきめ込んでパー ティングライン P Lとし、該パ一ティングライン P Lの一方の側の表装材 (3) 表 面をマスキング材 (4) で被覆し、 該マスキング材 (4) 端縁部には係合フランジ（4 1)が形成されており、 該係合フランジ（41)を該パーティングライン P Lの隙間 S に揷着することによって該マスキング材 (4) を固定した上で該パ一ティングライ ン P Lの他方の側の表装材 (3) 表面を一方の側の表装材 (3) とは異色に塗装する 多色内装材の製造方法を提供するものである。 該マスキング材 (4) は熱可塑性プ ラスチックあるいは熱可塑性ブラスチックの発泡体を材料とすることが望ましく 、 また該表装材 (3) は厚みを弾性的に変ィ匕させることが出来る材料からなり、 該 マスキング材 (4) の係合フランジ（41)は該表装材 (3) の厚み方向の圧縮に伴う弾 性復元力で固定されていることが望ましい。

本発明の内装材（1) のパーティングライン P Lの一方の側にマスキング材 (4) を取付けて他方の側を一方の側とは異色に塗装する。 こうすれば表装材 (3) は只 一色のものだけを準備すればよい。

該マスキング材 (4) は表装材 (3A，3B) のパーテイングライン P Lの隙間 Sに端 縁部の係合フランジ（41)を揷着することによつて固定される。 図面の簡単な説明

図 1〜図 5は本発明の一実施例を示すものである。

図 1は、 塗装前のィンストルメントパネルとマスキング材の斜視図である。 図 2は、 図 1における A— A断面図である。

図 3は、 マスキング材被着塗装状態の斜視図である。

図 4は、 図 3における B— B断面図である。

図 5は、 異色ィンストルメントパネルの斜視図である。 図 6〜図 8は本発明の他の実施例を示すものである。

図 6は、 マスキング材被着塗装状態の斜視図である。

図 7は、 図 6における C一 C断面図である。

図 8は、 異色天井材の斜視図である。 図 9および図 1 0は従来例を示すものである。

図 9は、 天井材斜視図である。

図 1 ◦は、 図 6における D— D断面図である。 符号の説明

1 内装材 （ィンストルメントパネル）

2

21, 61 凹溝

3, 8

4, 10 マスキング材

41, 10A 係合フランジ

5 天井材 （内装材）

5A 前部

5B

P L ノヽ⁰—ティ ングライン

S 発明を実施するための最良の形態

本発明を図 1〜図 5に示す—実施例によって説明すれば、 （1) は自動車のイン ストルメントパネルであって、 前面にはグローブボックス取付け穴 (11)、 オーデ ィォ取付け穴 (12， 13) 、 計器類取付部 (14)、 小物入れ取付部 (15)等が設けられて おり、 該インストルメントパネル（1) は上部（1A)と下部（1B)とに分割されている 該インストルメントパネル（1) は、 図 2に示すように基材 (2) と、 該基材 (2) 表面に貼着される表装材 (3) とからなり、 該表装材 (3) は不織布、合成皮革等か らなる表皮材 (31)と、 該表皮材 (31)に裏打ちされている不織布、 プラスチック発 泡体シート等からなるヮディング材 (32)とからなり、該表皮材 (31)は所定の色 （ 基色） に着色されており、 該ヮディング材 (32)の厚みを弾性的に変化させること が可能である。

上部 (1A)と下部 (1B)との境界に沿って基材 (2) には凹溝 (21)が設けられており 、 表装材 (3) はこの部分で該凹溝 (21)内にきめ込むことによってパーティングラ イン P L力く形成されている。 該表装材 (3) はきめ込み部分でヮディング材 (32)が 厚みを圧縮され、 その弾性復元力によって凹溝 (21)内に固定されている。

上記インストルメントパネル (1) は上下共通の表装材 (3) によって化粧されて いるから上下同色 （基色） である。 これをこのま、自動車車体に取付けてもよい 、上下同色にするには図 1に示すようなマスキング材 (4) を使用する。 該マス キング材 (4) はインストルメントパネル (1) 上部に適嵌する形状を有し、 端縁部 には係合フランジ（41)が形成されている。

該マスキング材 (4) は図 3に示すように該ィンストルメントパネノレ上部（1A)に 被着され、 図 4に示すように係合フランジ（41)をパーティングライン P Lの隙間 Sに挿着することによって固定される。 該マスキング材 (4) の係合フランジ（41) をパーティングライン P Lの隙間 Sに揷着すると、 該表装材 (3) のヮディング材 (32)が厚みを圧縮され、 その弾性復元力によつて該係合フランジ (41)が表装材 (3 ) によって挾圧され固定される。

マスキング材 (4) をインストルメントパネル上部（1A)に取付けた上で、 インス トルメントパネル下部 (1B)をスプレー塗装等で上部 (1A)とは異色に塗装する。 塗 装後はマスキング材 (4) を取りはずす。

このようにして図 5に示すような上下異色のィンストルメントパネル（1) が簡 単に得られる。

該マスキング材 (4) に使用される熱可塑性プラスチックとしては、例えばポリ エチレン、 ポリプロピレン、 エチレン一プロピレン共重合体、 エチレン一酌酸ビ ニル共重合体、 ポリ塩化ビニル、 ポリ塩化ビニリデン、 ポリスチレン、 ポリ酢酸 ビニル、 フッ素樹脂、 熱可塑性アクリル樹脂、 熱可塑性ポリエステル、 熱可塑性 ポリアミ ド、 熱可塑性ゥレタン樹脂、 アタリロニトリルーブタジェン共重合体、 スチレン一ブタジエン共重合体、 アクリロニトリル一ブタジエン一スチレン共重 合体等がある。 上記熱可塑性プラスチックは二種以上混合されてもよい。 また上 記熱可塑性プラスチックは 1価および Zまたは多価不飽和力ルポン酸および Zま たはその無水物が共重合されたものであってもよい。 上記熱可塑性プラスチック の軟化点は 150 °C以下のものが望ましい。

また該マスキング材 (4) に使用される熱可塑性プラスチックとして、 ポリアセ タール （POM) 、 ポリカーボネート （PC) 、 ポリエチレンテレフタレート （ PET) 、 ポリブチレンテレフタレート （PBT) 、 ポリスルホン （PSF) 、 ポリエーテルスルホン （PES) 、 ポリフヱニレンォキシド （PPO) 、 ポリフ ェニレンスルフィ ド （PPS) 、 ポリアリレート （PAR) 、 ポリエーテルエー テルケトン （PEEK) 、 ポリアミ ドイミ ド （PAI) 、 ポリイミ ド （P I) 、 ポリエーテルイミ ド （PE I) 、 ポリアミノビスマレイミ ド、 メチルペンテンコ ポリマ一 （TPX) 、 セルロースアセテート （CA)等の熱可塑性タイプ、 ポリ ァリルエーテル等の液晶タイプ、 ポリテトラフルォロエチレン （PTFE) 等の フッ素樹脂等の圧縮成形タイプ、 アモルファスポリマ一、 ポリアミノビスマレイ ミ ド、 ビスマレイミ ドートリアジン系熱硬化型芳香族ポリイミ ド等のエンジニア リングプラスチックがある。 上記エンジニアリングプラスチックは二種以上混合 されてもよい。

また更に該マスキング材 (4) に使用される熱可塑性プラスチックとして 、 上 記ェンジニァリングプラスチックと、 他の熱可塑性プラスチックとのポリマ一ァ ロイがある。 他の熱可塑性プラスチックとしては上記熱可塑性プラスチックが例 示される。 該ポリマーァロイとしては例えば、 PPO—ハイインパクトポリスチ レンポリマーァロイ、 PPO—ポリアミ ド一ハイインパク トポリスチレンポリマ —ァロイ、 P PO—ポリアミ ド一ポリスチレンポリマ一ァロイ、 PPO—ポリア ミ ドポリマ一ァロイ、 PPO— PTFEポリマーァロイ、 PE—ハイインパク ト ポリスチレンポリマーァロイ、 PE—ポリアミ ドポリマーァロイ、 ポリアミ ドー 変性ポリオレフィンポリマーァロイ、 ポリアミ ドーァクリロニトリル/スチレン /ブタジエン共重合体 (ABS) ポリマ一ァロイ、 ポリアミ ド一 PTFEポリマ ーァロイ、 P BT—アクリルゴムポリマ一ァロイ、 PBT— AB Sポリマーァロ ィ、 PBT—ポリエステルエーテルエラストマ一ポリマーァロイ、 PBT—PE Tポリマーァロイ、 PBT— PCポリマーァロイ、 PBT— PTFEポリマーァ ロイ、 PET— PTFEポリマ一ァロイ、 PET— PARポリマ一ァロイ、 PC — PTFEポリマ一ァロイ、 PAR— PTFEポリマーァロイ、 POM—熱可塑 性ポリゥレタンポリマ一ァロイ等であり、 該ポリマーァロイ中で特に望ましいも のとしては、 PPOとポリアミ ドとポリスチレンあるいは PP〇とポリアミ ドと ハイインパク トポリスチレンあるいは PPOとポリアミ ドとのポリマーァロイ等 であな。

上記 P POとのポリマーァロイに用いられるポリアミ ドとしては、 例えばポリ テトラメチレンアジパミ ド （ナイロン 4 ： 6) 、 ポリへキサメチレンアジパミ ド (ナイロン 6 ： 6) 、 ポリピロソドン （ナイロン 4) 、 ポリ力プロラクタム （ナ ィロン 6) 、 ポリヘプトラクタム (ナイロン 7) 、 ポリカプリラクタム （ナイ口 ン 8) 、 ポリノナノラクタム （ナイロン 9) 、 ポリゥンデ力 1ラクタム (ナイ口 ン 1 1) 、 ポリ ドデカ 1ラクタム （ナイロン 12) 、 ポリへキサメチレンァゼラ インアミ ド （ナイロン 6 ： 9) ポリへキサメチレンセバカミ ド （ナイロン 6 ： 1 0) ポリへキサメチレンフタルアミ ド （ナイロン 6 ： i P) 、 ポリへキサメチレ ンテレフタルァミ ド、 ポリへキサメチレンイソフタルアミ ド、 ポリテトラメチレ ンイソフ夕ルアミ ド、 ポリメタキシレンアジパミ ド、 （ナイロン MS D : 6) 、 へキサメチレンジアミンと n—ドデカン二酸のポリアミ ド （ナイロン 6 : 1 2) 、 ドデカメチレンジァミンと n_ドデカンニ酸のポリアミ ド （ナイロン 1 2 ： 1 2 ) 、 へキサメチレンアジパミ ド/力プロラタタム (ナイロン 6 ： 6/6) 、 へ キサメチレンアジパミ ド Zへキサメチレン一イソフタルアミ ド （ナイロン 6 ： 6 /6 i P) 、 へキサメチレンアジパミ ド /へキサメチレン一テレフタルァミ ド ( ナイロン 6 ： 6/6 T) 、 トリメチルへキサメチレンォキサミ ド /へキサメチレ ンォキサミ ド、 （ナイロントリメチルー 6 : 2/6 : 2) 、 へキサメチレンアジ パミ ド /へキサメチレンーァゼライアミ ド (ナイロン 6 ： 6/6 ： 9 ) へキサ メチレンアジパミ ド Zへキサメチレンーァゼライアミ ド Z力プロラクタム (ナイ ロン 6 ： 6/6 ： 9/6) 、 ポリ （力プロアミ ド /へキサメチレンセバカミ ド） (ナイロン 6 ： 610) 、 ポリ （力プロアミ ド /へキサメチレンドデカミ ド） （ ナイロン 6 ： 612) (ナイロン MXD6) 、 ポリ （力プロアミ ド Zへキサメチ レンイソフタルアミ ド） （ナイロン 6 : 61) 、 芳香族ポリア ド等のポリアミ ドがあり、 特に望ましいポリマ一ァロイとしてはポリへキサメチレンアジパミ ド (ナイロン 6 ： 6) 、 ポリ力プロラクタム （ナイロン 6) がある。 上記ポリアミ ドは二種以上混合使用されてもよい。 上記エンジニアリングプラスチックと他の 熱可塑性プラスチックは通常 1 ： 99〜99 ： 1の重量比で混合されるが、 望ま しくは 20 ； 80〜80 ： 20重量比、 更に望ましくは 30 ； 70〜 70 ： 30 重量比、 更に望ましくは 40 ； 60〜60 ： 40重量比で混合される。

上記ポリマーァロイとすることによって、 上記エンジニアリングプラスチック は成形性特に真空成形性を改良され、 更に塗膜との親和性が高められる。

上記熱可塑性プラスチックには更にゴムおよび/またはエラストマ一が混合使 用されてもよい。 上記ポリマーァロイと混合使用されるゴムおよび Zまたはエラ ストマ一としては例えばポリエステル、 ポリアクリル酸エステル、 アクリルゴム (AR) ， プチルゴム、 ゲイ素ゴム、 ウレタンゴム （UR) 、 フッ化物系ゴム、 多硫化物系ゴム、 グラフトゴム、 ブタジエンゴム （BR) 、 ポリブタジエンーィ ソプレンゴム （I R) 、 クロロプレンゴム、 、 イソプレンゴム （IR) 、 ポリイ ソプレン、 クロロプレンゴム （CR) 、 ポリイソブチレンゴム （I BR) 、 ポリ ブテンゴム、 チォコールゴム、 多硫化ゴム、 ポリエーテルゴム、 ェピクロロヒド リンゴム、 ノルボルネンタ一ポリマ一、 ヒドロキシ又はカルボキシー末端変性ポ リブ夕ジェン、 部分水添スチレン一ブタジェンプロック共重合体、 ク口ルスルホ ン化ゴム、 イソブテン一イソプレンゴム （I IR) 、 ァクリレート一ブタジエン ゴム （ABR) 、 スチレン一ブタジエンゴム （SBR) 、 スチレン一クロロプレ ンゴム、 アクリロニトリル一ブタジエンゴム （NBR) 、 アクリロニトリルーク ロロプレンゴム、 ピリジン一ブタジエンゴム、 スチレン一イソプレンゴム （S I R) 、 エチレン一スチレン共重合体、 エチレン一プロピレン共重合体 (EP) ヽ 例えば、 エチレン一プロピレンーェチリデンノルボルネン共重合体のようなェチ レン一プロピレンーェチリデン共重合体、 エチレン一ブテン一 1—ェチリデンノ ルボルネン共重合体ゴム、 例えばェチレン一プロピレン一ジシクロペン夕ジェン 共重合体ゴム、 エチレン一プロピレン一 1 , 4へキサジェン共重合体ゴムのよう なエチレン一プロピレン一ジェン共重合体 （E P D M) 、 例えばエチレンーブテ ン一 1ーシクロペン夕ジェン共重合体ゴム、 エチレンーブテン一 1一 1 , 4へキ サジェン共重合体ゴムのようなエチレン一ブテン— 1共重合体ゴム等のポリオレ フィ ン系ゴム等の合成ゴムや天然ゴム、 スチレン一ブタジエン一スチレンブロッ ク共重合体 （S B S ) 、 スチレン一イソプレン一スチレンブロック共重合体 ( S I S ) 、 一メチルスチレン一ブ夕ジェン一 αメチルスチレンブロック共重合体 ( 一 M e S— B d— M e S ) 、 メチルスチレン一イソプレン一 一メチルス チレンプロック共重合体、 スチレン一ェチレンーブ夕ジェン一スチレンブロック 共重合体 （S E B S ) 、 スチレン一ゴム中間プロックースチレン共重合体等のス チレン系熱可塑性エラストマ一がある。 上記ゴムまたはエラストマ一にはカルボ キシル基が含まれていてもよい。 上記ゴムおよび/またはエラストマ一は二種以 上混合使用されてもよい。 上記ゴムおよび Zまたはエラストマ一は上記熱可塑性 プラスチックあるいはポリマ一ァロイ 1 0 0重量部に対して通常 2 0 0重量部以 下の割合で添加される。

上記本発明のマスキング材に使用される熱可塑性プラスチックには、 炭酸カル シゥム、 炭酸マグネシウム、 硫酸バリウム、 硫酸カルシウム、 亜硫酸カルシウム 、 燐酸カルシウム、 水酸化カルシウム、 水酸化マグネシウム、 水酸化アルミニゥ ム、 酸化マグネシウム、 酸化チタン、 酸化鉄、 酸化亜鉛、 アルミナ、 シリカ、 ケ ィ藻土、 ドロマイ ト、 石膏、 タルク、 クレー、 アスペスト、 マイ力、 ガラス繊維 、 カーボン繊維、 ゲイ酸カルシウム、 ベンナイト、 ホワイトカーボン、 カーボン ブラック、鉄粉、 アルミニウム粉、石粉、 高炉スラグ、 フライアッシュ、 セメン ト、 ジルコニァ粉等の無機充塡材、 木綿、 麻、 羊毛等の天然繊維、 ポリアミ ド繊 維、 ポリエステル繊維、 アクリル繊維、 ビスコース繊維、 アセテート繊維、 塩化 ビニル繊維、 塩化ビニリデン繊維等の有機合成繊維、 アスベスト繊維、 ガラス繊 維、 炭素繊維、 セラミック繊維、金属繊維、 ウイスカ一等の無機繊維、 リンター 、 リネン、 サイザル、 木粉、 ヤシ粉、 クルミ粉、 でん粉、 小麦粉等の有機充塡材 等の補強材を添加して形状保持性、 寸法安定性、 圧縮および引張強度等を向上せ しめてもよい。 上記充塡材は通常上記熱可塑性プラスチックに対して 0 . 5〜2 0 0重量％程度添加される。

また更に上記熱可塑性ブラスチックからなるマスキング材には、 マスキング部 位識別のために顔料や染料等により着色され色分けされてもよく、 また D〇P， D B P等の可塑剤、 酸化防止剤、 帯電防止剤、 結晶化促進剤、 難燃剤、 防炎剤、 防虫剤、 防腐剤、 ワックス類、 滑剤、 老化防止剤、 紫外線吸収剤、化学発泡剤ま たは力プセル型発泡剤のような発泡剤等を添加してもよい。 これらの成分は一種 または二種以上相互に混合して添加せられてもよい。

上記熱可塑性ブラスチックによりマスキング材を製造するには、上記熱可塑性 プラスチックの非発泡体あるレ、は発泡体を通常フィルム状もしくはシート状にし て真空成形を行ない所定形状に成形する方法が大量生産にもっとも適した方法で はあるカ^ それ以外にプレス成形、 ブロー成形、 射出成形等が適用されてもよい o

非発泡体シートまたは発泡体シートはそれぞれ二種以上積層されてもよいし、 また非発泡体シ一トの単独または二種以上と発泡体シ一卜の単独または二種以上 とが積層されてもよい。 更に上記非発泡体シ一卜あるいは発泡体シ一トあるいは それらの積層シ一卜に更にポリゥレタン発泡体シ一ト等の非熱可塑性発泡体シ一 ト力く積層されてもよい。

上記熱可塑性ブラスチックからなるマスキング材の表面の一部または全部には 例えばコロナ放電処理やブライマ一処理等の処理を行なつて塗料や接着剤に対す る親和性を高めてもよい。 上記プライマー処理に用いられるプライマーとしては 塩素化ポリプロピレン、 ェチレン—酢酸ビニル共重合体のような変性ポリオレフ インまたはォレフィン共重合体、 スチレン一ブタジエンゴム、 アクリロニトリル —ブタジエンゴム、 クロロプレンゴム、 ポリブタジエンのような合成ゴム、 ァク リル系合成樹脂、 ビニル系合成樹脂あるいはアミノ基、 アミ ド基等を含むァクリ ル系合成樹脂、 ビュル系合成樹脂、 アミノ系合成樹脂やエポキシ樹脂等の合成ゴ ムまたは合成植 ί脂系のプライマ一、 あるいはアルミニウムイソプロピレート、 ァ ルミニゥムトリスァセチルァセトネ一ト等のアルミニウムアルコラ一トまたはァ ノレミニゥムキレート化合物、 2 —ェチルへキシノレ鉛、 へキサデシルリチウム等の アルキル金属、 ジブチルスズジアセテート、 ジ— η—プチルスズジォキシド等の 有機スズ化合物、 メチルビニルジクロロシラン等のシラン化合物、 ァセチルァセ トンリチウム、 ァセチルアセトンベリリウム等の 1 , 3—ジカルボニルの金属錯 塩、 テトラブチルチタネート等の有機チタン化合物、 ホウ酸トリー η—プチル、 ホウ酸トリフヱニル等のホウ酸ィ匕合物、 リン酸トリオレィル、 リン酸トリデシル 等のリン酸エステル、 ステアリン酸マグネシウム、 ナフテン酸コバルト等のカル ボン酸金属塩、 η—ドデシルメルカプトカリウム塩等の金属チォアルコラ一ト、 2ーェチルへキサンジチォ酸亜铅等のチォジカルボン酸塩、 ジメチルジチォカル バミン酸ニッケル、 ジメチルジチ才力ルバミン酸銅等のジチォカルバミン酸金属 塩、 ベンゼンスルホン酸ニッケル等のスルホン酸金属塩、 ジブチルリン酸バナジ ゥム等の有機リン酸金属塩等の低分子量のプライマ一があり、 上記プライマ一は 一種または二種以上の混合物として用いられる。 上記プライマ一は上記マスキン グ材として用いられるエンプラの塗料ビヒクルあるいは接着剤として一般的に用 いられるエンプラ以外の合成樹脂との双方に良好な接着性を有する合成樹脂また はゴムあるいは上言己各種のプライマ一が用いられる。 上記プライマ一として特に 望ましいものとしては第 4級アンモニゥム塩を含むァクリル系合成樹脂ゃァミノ 系合成樹脂がある。 '

上記各種のプライマーの一種または二種以上の混合物を用いてプライマ一処理 を施すには、 上記各種のプライマ一の一種または二種以上の混合物の溶液または ェマルジヨン （ラテックス） を上記マスキング材の表面に塗布し乾燥させる。 上記プライマー処理に先立ち、 上記マスキング材本体の表面に親和処理を施し てもよい。 上記親和処理としては、 該表面を若干炭化させて親和性を与える火炎 処理や硫酸処理、 表面を粗にしかつ若干炭化させるコロナ放電処理等がある。 図 6〜図 8には他の実施例が示される。 本実施例に示す自動車の天丼材 (5) は レジンボード等からなる基材 (6) と該基材 (6) の表面にポリエチレンシート等の ホットメルトシート（7) によってポリプロピレン不織布等からなる表装材 (8) が 張設されている。 該天井材 (5) は前後部 (5A, 5B) に二分割され、 その境界には凹 溝（61)が設けられている。

このような天井材 (5) は基材 (6) 表面に表装材 (8) をホットメルトシート（7) によって貼着した後、基材 (6) と表装材 (8) とを同時に成形するか、 あるいはホ ットメルトシート（7) を裏打ちした表装材 (8) の裏面を加熱して該ホットメノレト シート（7) を軟化させた上で基材 (6) に重ね、 該基材 (6) に該表装材 (8) を該ホ ットメルトシート（7) によって圧着すると同時に成形することによって製造する ことが出来る。

該天井材 (5) の表装材 (8) は例えばグレー Gに着色されている。 そしてマスキ ング材 (10)が前部 (5A)に被着される。 該マスキング材 (10)は天井材前部 (5A)表面 形状に適嵌する形状に成形されており、 後縁には天井材 (5) の凹溝 (61)に嵌合す るフランジ（10A) が形成されており、該マスキング材 (10)はフランジ（10A) を該 天井材 (5) の凹溝 (61)におけるパーティングライン P Lの隙間 Sに嵌合し、 両端 部を粘着テープ (10B) で止めることによつて該天井材前部 (5A)に取付けられる。 該マスキング材 (10)は天井材前部 (5A)に被着した後、該天井材後部 (5B)には例 えば黒色染料液がスプレーされ、該後部 (5B)は黒色 Bに着色される。 着色後は該 マスキング材（10)を前部 (5A)から取はずせば、 図 8に示すように前部 (5A)がグレ 一 G、 後部 (5B)が黒 Bに着色された自動車の天井材 (5) が得られる。 産業上の利用分野

本発明は上記インストルメントパネルや天井材のみならず、 ドアトリム等自動 車の種々の内装材に適用出来る。

本発明では内装材に一枚の表装材のみを使用し、 必要に応じて所定箇所は塗装 によって異色に塗装するから、 同色内装材、 異色内装材を任意にかつ簡単にそし て安価に提供することが出来る。

Claims

請 求 の 範 囲

1 . 基材と、 該基材表面に貼着されている表装材とからなる内装材において、 該 基材の所定箇所には凹溝を設け、 該凹溝内に該表装材をきめ込んでパーティング ラインとし、 該パーテインダラィンの一方の側の表装材表面をマスキング材で被 覆し、 該マスキング材端縁部には係合フランジが形成されており、該係合フラン ジを該パーティングラインの隙間に挿着することによつて該マスキング材を固定 した上で該パーティングラインの他方の側の表装材表面を一方の側の表装材とは 異色に塗装することを特徴とする多色内装材の製造方法

2 . 該マスキング材は熱可塑性プラスチックを材料とする請求項 1に記載の多色 内装材の製造方法

3 . 該マスキング材は熱可塑性プラスチックの発泡体を材料とする請求項 1に記 載の多色内装材の製造方法

4 . 該表装材は厚みを弾性的に変化させることが出来る材料からなり、 該マスキ ング材の係合フランジは該表装材の厚み方向の圧縮に伴う弾性復元力で固定され ている請求項 1〜 3に記載の多色内装材の製造方法