TWI616371B - Seat support unit and stroller - Google Patents

Abstract

本發明之座椅支撐單元包含有：框架元件，具有：一對側部；及連結部；以及底座座椅，裝設於框架元件。底座座椅具有：底座支撐部，至少一部分是位於藉由側部及連結部從三邊所包圍的區域內；筒狀部，設置於底座支撐部之端緣，且貫通有連結部；以及帶部，兩端部連接於底座支撐部的側緣。一對側部通過形成於底座支撐部及帶部之間的貫通孔而延伸。

Description

座椅支撐單元及嬰兒車 發明領域

本發明有關於一種座椅支撐單元及具有該座椅支撐單元的嬰兒車，該座椅支撐單元保持用於嬰兒車的座椅，尤其可減少嬰幼兒乘坐時的變形。

例如如JP56-8576U所揭示，讓嬰幼兒乘坐的嬰兒車廣泛地供為利用。於近來大多的嬰兒車中，如圖12所示，於三邊框體90與座椅材95所構成的支撐體99上，支撐有具有緩衝性之座椅的座部或背部，其中該三邊框體90具有一對側部91及連結側部間的連結部92，該座椅材95被該三邊框體90支撐。座椅材95於對應三邊框體90之一對側部91及連結部92的各位置，具有筒狀部95b。然後，藉由一對側部91及連結部92分別貫通筒狀部95b而延伸，座椅材95被三邊框體90支撐。

該般支撐體99是藉由：預先準備三個筒狀部所形成之座椅材，以三邊框體90一邊的側部91的端部為前方，依序通過筒狀部而製成。然而，於該般支撐體99中，至少使一邊的側部91通過座椅材之三個筒狀部時，側部91與連結部92之間的角部亦必須通過筒狀部內。因此，相較於側 部91或連結部92的大小，必須預先將筒狀部的內部大小製作成較大。除此之外，相較於三邊框體90之一對側部91之間的間隔，或三邊框體90之側部與連結部之間的間陯，若不將座椅材所對應之筒狀部間的間隔設定得較寬，則無法使相較於座椅材更具高度剛性的三邊框體90通過筒狀部。結果，於座椅材裝設於三邊框體之狀態，座椅材的張力變弱，使得嬰幼兒乘坐時座椅材嚴重塌陷而變形。於該情況，衝擊吸收性下降，嬰兒車的乘坐舒適感下降。

發明揭示

本發明是考量了以上方面而作成的發明，目的為：於嬰幼兒乘坐於嬰兒車時，減少保持座椅之座椅支撐單元的變形量。

本發明之一種座椅支撐單元是保持用於嬰兒車之座椅的座椅支撐單元，包含有：框架元件，具有：一對側部；及連結部，將前述一對側部於一邊側的端部分中連結；以及底座座椅，裝設於前述框架元件；前述底座座椅具有：底座支撐部，至少一部分是位於藉由前述一對側部及前述連結部從三邊所包圍的區域內；筒狀部，設置於前述底座支撐部之端緣，且貫通有前述連結部；以及帶部，一邊端部連接於前述底座支撐部一邊的側緣， 且另一邊端部連接於前述底座支撐部另一邊的側緣，在與前述底座支撐部之間，形成前述一對側部通過且延伸的貫通孔。

於本發明之座椅支撐單元中，亦可框架元件與前述底座座椅一同形成：面對乘坐於嬰兒車之嬰幼兒臀部的座部支撐體，或者面對前述嬰幼兒背部的背部支撐體。

於本發明之座椅支撐單元中，亦可前述框架元件包含彎曲的一根金屬製管；前述金屬製管至少部分地形成前述一對側部及前述連結部。

於本發明之座椅支撐單元中，亦可前述金屬製管是：於前述一對側部之中的一邊側部與前述連結部所連接之區域中，至少有二處彎曲。

於本發明之座椅支撐單元中，亦可於前述一對側部之中的一邊側部與前述連結部所連接之區域中，至少有二處彎曲；於前述一對側部之中的另一邊側部與前述連結部所連接之區域中，至少有二處彎曲。

本發明之座椅支撐單元更包含有：第2框架元件，具有：一對側部；及連結部，於一邊側的端部分中連結前述一對側部；前述底座座椅更具有：第2底座支撐部，與前述筒狀部所設置之側相反側中與前述底座支撐部連接，且至少一部分是位於藉由前述第2框架元件之前述一對側部及連結部從三邊所包圍的區域內； 第2筒狀部，設置於：與前述底座支撐部連接之側為相反側的前述第2底座支撐部之端緣，且貫通有前述第2框架元件之前述連結部；以及第2帶部，一邊端部連接於前述第2底座支撐部一邊的側緣，且另一邊端部連接於前述第2底座支撐部另一邊的側緣，在與前述第2底座支撐部之間，形成前述第2框架元件之前述一對側部通過且延伸的貫通孔。

於本發明之座椅支撐單元中，亦可前述框架元件與前述第2框架元件互相相對且可擺動地連接。

於本發明之座椅支撐單元中，亦可前述第2框架元件包含彎曲的一根金屬製管；前述金屬製管至少部分地形成前述一對側部及前述連結部。

於本發明之座椅支撐單元中，亦可前述第2框架元件之前述金屬製管是：於前述一對側部之中一側部與前述連結部連接之區域中，至少於二處彎曲。

於本發明之座椅支撐單元中，亦可前述第2框架元件之前述金屬製管是：於前述一對側部之中的一邊側部與前述連結部所連接之區域中，至少有二處彎曲；於前述一對側部之中的另一邊側部與前述連結部所連接之區域中，至少有二處彎曲。

於本發明之座椅支撐單元中，亦可藉由前述框架元件、與前述底座座椅之中前述框架元件所支撐的部分，形成有面對乘坐於嬰兒車之嬰幼兒臀部的座部支撐體；藉由前述第2框架構件、與前述底座座椅之中前述第2框架元 件所支撐的部分，形成有面對前述嬰幼兒背部的背部支撐體。

於本發明之座椅支撐單元中，亦可更包含有：板元件，相對於前述框架元件可擺動地設置；藉由前述框架元件及前述底座座椅，形成有面對乘坐於嬰兒車之嬰幼兒臀部的座部支撐體及面對前述嬰幼兒背部的背部支撐體的其中之一者；藉由前述板元件，形成前述座部支撐體及背部支撐體的其中之另一者。

於本發明之座椅支撐單元中，亦可前述板元件可擺動地連接於前述框架元件。

本發明之一種嬰兒車，該嬰兒車包含有任一上述本發明之座椅支撐單元；以及支撐前述座椅支撐單元的嬰兒車本體。

根據本發明，可於嬰幼兒乘坐於嬰兒車時，減少保持座椅之座椅支撐單元的變形量。

10‧‧‧嬰兒車

13‧‧‧座椅

15‧‧‧嬰兒車本體

16‧‧‧本體框架

17‧‧‧腳踏

18‧‧‧防護構件

19‧‧‧後方連結材

22‧‧‧前腳

23‧‧‧車輪(前輪)

24‧‧‧後腳

26‧‧‧第2連結元件

28‧‧‧第1連結元件

30‧‧‧把手固定構件

31‧‧‧卡合銷

37‧‧‧活動調節帶

38‧‧‧把手

40‧‧‧前側支撐元件

41‧‧‧前側支撐部

42‧‧‧寬度方向延出部分

45‧‧‧後側支撐元件

46‧‧‧後側支撐部

49‧‧‧軸構件

50、250‧‧‧座椅支撐單元

51‧‧‧座部支撐體

52‧‧‧背部支撐體

53‧‧‧連接具

55‧‧‧連結框架元件

60‧‧‧座部框架元件

60a、65a、91‧‧‧側部

60b、65b、92‧‧‧連結部

61‧‧‧第1框架構件(座部框架材)

61a、66a‧‧‧端部

62a、67a‧‧‧側框部

62b、67b‧‧‧連結框部

63‧‧‧支撐基材

64、69‧‧‧板元件

65‧‧‧背部框架元件(框架元件)

66‧‧‧第2框架構件(背部框架材)

68‧‧‧端構件

70‧‧‧第3框架元件(上方框架元件)

71、76‧‧‧連接卡合部(連接卡合機構)

75‧‧‧第4框架元件(側方框架元件)

79‧‧‧繃緊構件

80、180、280‧‧‧底座座椅

81‧‧‧第1底座支撐部

81a、81b、81c、86a、86b、86c‧‧‧端緣

82‧‧‧第1筒狀部

82a、83a、87a、88a‧‧‧貫通孔

83‧‧‧第1帶部

86‧‧‧第2底座支撐部

87‧‧‧第2筒狀部

88‧‧‧第2帶部

90‧‧‧三邊框體

95‧‧‧座椅材

95b‧‧‧筒狀部

99‧‧‧支撐體

160、265‧‧‧框架元件

圖1是用以說明本發明之一實施形態的圖，且顯示：取下座椅之嬰兒車於座椅支撐單元之背部支撐體立起之狀態的立體圖。

圖2是顯示圖1之嬰兒車於背部支撐體倒下之狀態的側視圖。

圖3是顯示組裝於圖1之嬰兒車的座椅支撐單元的立體圖。

圖4是顯示圖3之座椅支撐單元的側剖面圖。

圖5是顯示底座座椅組入圖3及圖4之座椅支撐單元前的立體圖。

圖6是用以示意地說明圖5之底座座椅組裝於背部框架元件之方法的部分立體圖。

圖7是用以示意地說明圖5之底座座椅組裝於背部框架元件之方法的部分立體圖。

圖8是用以示意地說明圖5之底座座椅組裝於背部框架元件之方法的部分立體圖。

圖9是用以示意地說明裝設圖5之底座座椅之方法的部分上視圖。

圖10是顯示座椅支撐單元之一變形例的立體圖。

圖11是顯示座椅支撐單元之另一變形例的立體圖。

圖12是顯示習知座椅支撐單元的部分立體圖。

用以實施發明之形態

以下，參照圖示，說明本發明之一實施形態。圖1~圖9是用以說明本發明之嬰兒車的一實施形態的圖。

圖1及圖2顯示本實施形態之嬰兒車10的整體構成。圖示之嬰兒車10具有：嬰兒車本體15，具有前腳22及後腳24；座椅支撐單元50，被嬰兒車本體15支撐；以及座椅13，裝設於座椅支撐單元50。座椅13可使用具有緩衝性的已知物，宜為相對於座椅支撐單元50可裝卸。嬰幼兒是坐或睡在該座椅13上。又，為了方便起見，座椅13僅於圖2以 二點畫線表示。

於本實施形態中，嬰兒車本體15具有：本體框架16，具有前腳22及後腳24；及手推把手38，可擺動地連接於本體框架16。於該嬰兒車10中，是把手38相對於本體框架16可擺動。把手38可固定在：於圖1及圖2以實線表示之背面推動位置(後方位置)、與於圖2以二點劃線表示之面對面推動位置(前方位置)。使把手38相對於本體框架16可擺動的構成，可採用已知構成，例如JP2008-254688A所揭示的構成。

又，本實施形態之嬰兒車10，可使前腳22、後腳24及把手38互相接近而折疊。嬰兒車本體15大多的構成元件是為了可折疊而互相地樞設。又，座椅13使用具有柔軟性之布材而形成，伴隨著嬰兒車10的折疊動作可變形。

又，於本說明書中，相對於嬰兒車10、嬰兒車本體15及座椅支撐單元50的「前」、「後」、「上」及「下」的用語並無特別地指示時，意指：以乘坐於展開狀態之嬰兒車10的嬰幼兒為基準的「前」、「後」、「上」及「下」。因此，「前後方向」相當於連結圖1之紙面的左下與右上的方向。然後，除非有特別指定，否則「前」是指已乘坐之嬰幼兒面向的一側，其中圖1之紙面左下側為前側。另一方面，「上下方向」是指與前後方向直交，且與嬰兒車10之接地面直交的方向。因此，嬰兒車10之接地面為水平面的情況，「上下方向」是指垂直方向。又，「横方向」及「寬度方向」是指與「前後方向」及「上下方向」任一亦直交的方向。更 進一步，「右」及「左」亦分別意指：以乘坐於嬰兒車10之嬰幼兒為基準的横方向或寬度方向的「右」及「左」。

以下，一邊參照圖1~圖9，一邊依序詳述本實施形態之座椅支撐單元50及嬰兒車本體15。從圖1~圖9可理解般地，嬰兒車10整體而言為：沿著前後方向，以伸延之寬度方向中心面為中心大致對稱的構成。

如圖3及圖4所示，座椅支撐單元50具有：座部框架元件60；背部框架元件65，連接於座部框架元件60；及底座座椅80，裝設於座部框架元件60及背部框架元件65。座部框架元件60具有：一對側部60a；及連結部60b，將一對側部60a於一邊側的端部分中，於圖示之例中前方側的前端中連結，構成支撐底座座椅80的三邊框。相同地，背部框架元件65具有一對側部65a；及連結部65b，將一對側部65a於一邊側的端部分中，於圖示之例中前方側的前端中連結，構成支撐底座座椅80的三邊框。

於本實施形態中，藉由座部框架元件60、與底座座椅80中座部框架元件60所支撐的部分，座部框架元件60構成：從下方面對乘坐於嬰兒車10之嬰幼兒臀部的座部支撐體51。另一方面，藉由背部框架元件65、與底座座椅80中背部框架元件65所支撐的部分，背部框架元件65構成：從後方面對乘坐於嬰兒車10之嬰幼兒背部的背部支撐體52。又，背部框架元件65相對座部框架元件60可擺動(可倒下)。藉此，可進行嬰兒車10的活動調節動作。又，背部框架元件65之活動調節角度可藉由調節：通過背部框架元件65背 面，組裝於嬰兒車本體15的活動調節帶37(參照圖2)的長度來控制。

圖3所示，座部框架元件60整體而言形成為U字形(更嚴謹為稍微方形的略U字輪廓)，背部框架元件65整體而言亦形成為U字形(更嚴謹為稍微方形的略U字輪廓)。然後，如圖3所示，U字形的座部框架元件60與U字形的背部框架元件65，是使互相的開放部相對來樞設相對應的端部。即，於本實施形態中，背部框架元件65直接地連接於座部框架元件60，相對於座部框架元件60可擺動。然而，並不限定於該例，亦可背部框架元件65是透過其他構件，例如構成座椅支撐單元50以外的嬰兒車本體15的構件，間接地連接於座部框架元件60。

於本實施形態中，座部框架元件60具有：第1框架構件(以下亦稱為座部框架材)61，U字形地形成；及支撐基材63，分別組裝於座部框架材61所形成之U字的端部61a。座部框架材61具有：一對側框部62a；及連結框部62b，延伸於一對側框部62a之間。一對側框部62a是對稱地構成，於略前後方向延伸。連結框部62b將一對側框部62a的前側端部維繫地延伸。座部框架材61可為：藉由將單一材料例如鋁所形成之金屬製管彎曲而形成的整體零件(構件)。另一方面，固設於座部框架材61之端部61a的支撐基材63作為延伸於與寬度方向直交之面內的零件(構件)，可使用例如樹脂而形成。於本實施形態中，藉由座部框架材61之連結框部62b，形成座部框架元件60的連結部60b，藉由座部框架材61之側 框部62a與支撐基材63，形成座部框架元件60的側部60a。

背部框架元件65具有：第2框架構件(於以下亦稱為背部框架材)66，U字形地形成；及端構件(蓋材)68，分別組裝於背部框架材66所形成之U字的端部66a。背部框架材66具有：一對側框部67a；及連結框部67b，延伸於一對側框部67a之間。一對側框部67a是對稱地構成，於延伸於略前後方向延伸。連結框部67b是將一對側框部67a之後側端部維繫地延伸。背部框架材66可為藉由將單一材料例如鋁所形成之金屬製管彎曲而形成的整體零件(構件)。另一方面，固設於背部框架材66之端部66a的端構件68構成為蓋住背部框架材66之端部66a的蓋狀構件。於本實施形態中，於本實施形態中，藉由座部框架材61之連結框部62b，形成座部框架元件60的連結部60b，藉由座部框架材61之側框部62a與支撐基材63，形成座部框架元件60的側部60a。

然後，如圖3及圖4所示，使用軸構件，使背部框架元件65之端構件68樞設於背部框架元件60之支撐基材63。藉此，如上述，背部框架元件65直接連接於座部框架元件60，相對於座部框架元件60可擺動。

又，相較於圖12所示之側部與連結部為個別部品形成的框架，使用彎曲的一根金屬製管所製作的框架元件60、65具有良好的剛性。

如圖1所示，以座部框架元件60及背部框架元件65所包圍的部分，張設有從下方支撐座椅13的底座座椅80，換言之，以伸張的狀態保持。底座座椅80為由例如布材料 或不織布材料所形成的薄狀構件。於底座座椅80可形成用以確保透氣性的孔，或者用以提升便利性之收納袋等。

如圖3所示，底座座椅80具有：第1底座支撐部81，於平面觀視中，至少一部分位於：藉由座部框架元件60之一對側部60a及連結部60b從三邊所包圍的區域內；及第2底座支撐部86，於平面觀視中，至少一部分位於：藉由背部框架元件65之一對側部65a及連結部65b從三邊所包圍的區域內。又，如圖5所示，底座座椅80具有：第1筒狀部82及第1帶部83，連接或組裝於第1底座支撐部81；及第2筒狀部87及第2帶部88，連接或組裝於第2底座支撐部86。

如圖5所示，第1筒狀部82設置於第1底座支撐部81之一端緣81a。更具體而言，如圖3所示，第1筒狀部82連接於第1底座支撐部81之一端緣81a，劃定形成：沿著第1底座支撐部81之前端緣81a延伸於寬度方向的貫通孔82a。該般第1筒狀部82例如可藉由將形成第1底座支撐部81的薄狀材料的端部折返縫合，與第1底座支撐部81一體地形成。

如圖5所示，第1帶部83於其兩端中與第1底座支撐部81連接，且於與第1底座支撐部81之間形成貫通孔83a。更具體而言，第1帶部83是一邊端部連接於第1底座支撐部81一邊的側緣81a，且另一邊端部連接於第1底座支撐部81另一邊的側緣81a。第1帶部83例如可藉由：將與形成第1底座支撐部81之薄狀材料分別準備的薄狀材料的兩端，縫合於第1底座支撐部81來形成。

形成底座座椅80之部分中，第1底座支撐部81、 第1筒狀部82及第1帶部83張設於座部框架元件60，尤其張設於座部框架元件60之座部框架材61。首先，形成座部框架元件60之一對側部60a的座部框架材61的一對側框部62a，通過形成於第1底座支撐部81與第1帶部83之間的貫通孔83a且延伸。座部框架元件60之一對側部60a貫通貫通孔83a，維持第1底座支撐部81與第1帶部83於寬度方向伸張之狀態。藉由第1底座支撐部81與第1帶部83維持著於寬度方向伸張之狀態，可有效地限制第1底座支撐部81與第1帶部83沿著座部框架元件60之側部60a的長方向，即前後方向移動。

另一方面，藉由座部框架材61之連結框部62b所形成之座部框架元件60的連結部60b，貫通底座座椅80之第1筒狀部82的貫通孔82a。如此般，第1筒狀部82藉由座部框架元件60的連結部60b而保持，且如上述般，限制第1底座支撐部81與第1帶部83往前後方向移動。結果，底座座椅80之中，座部框架元件60所支撐且構成座部支撐體51的部分，維持著於前後方向及寬度方向兩方向伸張的狀態。

相同地，如圖5所示，第2筒狀部87連接於形成第2底座支撐部86之一端緣的前端緣86a，劃定形成：沿著該前端緣86a於寬度方向延伸的貫通孔87a。第2筒狀部87例如可藉由將形成第2底座支撐部86的薄狀材料的端部折返縫合，與第2底座支撐部86一體地形成。又，第2帶部88於其兩端中與第2底座支撐部86連接，且於與第2底座支撐部86之間形成貫通孔88a。第2帶部88例如可藉由：將與形成第2底座支撐部86之薄狀材料分別準備的薄狀材料的兩端，縫合於第2 底座支撐部86來形成。

形成底座座椅80之部分中，第2底座支撐部86、第2筒狀部87及第2帶部88張設於背部框架元件65，尤其張設於背部框架元件65之背部框架材66。首先，形成背部框架元件65之一對側部65a的背部框架材66的一對側框部67a，通過形成於第2底座支撐部86與第2帶部88之間的貫通孔88a且延伸。背部框架元件65之一對側部65a貫通貫通孔88a，維持第2底座支撐部86與第2帶部88於寬度方向伸張之狀態，更進一步，可有效地限制第2底座支撐部86與第2帶部88沿著背部框架元件65之側部65a的長方向，即前後方向移動。另一方面，藉由背部框架材66之連結框部67b所形成之背部框架元件65的連結部65b，貫通底座座椅80之第2筒狀部87的貫通孔87a而保持著。因第2筒狀部87藉由背部框架元件65之連結部65b而被保持，且第2底座支撐部86及第2帶部88被限制往前後方向移動，故底座座椅80之中，背部框架元件65所支撐且構成背部支撐體52的部分，維持著於前後方向(或上下方向)及寬度方向兩方向伸張的狀態。

如圖5所示，與設有第1筒狀部82之一端緣(前端緣)81b相反側的第1底座支撐部81的另一端緣81c(後端緣)、與設有第2筒狀部87之一端緣(上端緣)86b相反側的第1底座支撐部81的另一端緣(下端緣)86c相連接。亦可第1底座支撐部81及第2底座支撐部86是由一塊材料一體地形成。然後，參照圖6~圖9，根據以下所說明的方法，如圖5所示，可預先將：筒狀部82、87及帶部83、88設置於底座支撐部81、86 的座椅支撐單元50，裝設於座部框架元件60及背部框架元件65。

於以下說明中，先將底座座椅80裝設於形成一邊的框架元件60、65的框架材61、66。於圖6~圖8中，顯示：將底座座椅80之第2底座支撐部86、第2筒狀部87及第2帶部88，裝設於形成背部框架元件65的背部框架材66的例子，省略底座座椅80其他部分的圖示。

首先，如圖6所示，從圖5所示之狀態，將第2底座支撐部86折返，以使第2筒狀部87通過貫通孔88a。藉此，第2筒狀部87從第2底座支撐部86之下端緣86c側的貫通孔88a的開口露出。接著，如圖6所示，將略U字形之背部框架材66的側框部67a，從其一邊的端部66a插入第2筒狀部87的貫通孔87a。之後，如圖7所示，於第2筒狀部87內使背部框架材66移動，以使背部框架材66之連結框部67b位於第2筒狀部87之貫通孔87a。

又，由一根金屬製管所形成之背部框架材66宜為：於一邊側框部67a與連結框部67b所連接之區域中，藉由進行二次以上的彎曲加工，有二處以上彎曲，於另一邊的側框部67a與連結框部67b所連接之區域中，藉由進行二次以上的彎曲加工，至少有二處以上彎曲。於圖示之例中，背部框架材66之各側框部67a與連結框部67b是藉由二次彎曲加工而彎曲。換言之，於背部框架元件65一邊的側部65a與連結部65b所連接之區域中，一根金屬製管所形成之背部框架材66有二處彎曲，於背部框架元件65另一邊的側部65a與 連結部65b所連接之區域中，一根金屬製管所形成之背部框架材66有二處彎曲。根據此般形態，如圖6所示，於第2筒狀部87內使背部框架材66移動時，側框部67a與連結框部67b之間的彎曲部分可順利地通過第2筒狀部87，且，不須使第2筒狀部87之貫通孔87a的大小大到必要以上。又，以上不僅針對背部框架元件65所包含之金屬製管，亦適用在包含於座部框架元件60，形成座部框架材61的金屬製管。

之後，如圖7及圖8所示，連結框部67b使通過第2筒狀部87之貫通孔87a內的背部框架材66，從連結框部67b側塞入貫通孔88a。然後，使背部框架材66從第2底座支撐部86之下端緣86c側往上端緣86b側移動。結果，如圖8所示，收容連結框部67b的第2筒狀部87，從第2底座支撐部86之下端緣86c側的貫通孔88a的開口露出，更進一步，底座座椅80裝設於背部框架材66之特定位置。

藉由依照與以上步驟相同的步驟，如圖9所示，可將底座座椅80之第1底座支撐部81、第1筒狀部82及第1帶部83裝設於座部框架元件60之座部框架材61的特定位置。從圖9所示之狀態，將支撐基材63組裝於座部框架材61，將端構件68組裝於背部框架材66。然後，藉由將端構件68組裝於支撐基材63，可製作上述座椅支撐單元50。

於該般座椅支撐單元50中，相較於框架元件60、65之一對側部60a、60a之間的大小，不須將形成於底座支撐部81、86與帶部83、88之間的貫通孔83a、88a大大地設定。反倒，藉由於上述作業時使框架材61、66彈性變形， 亦可使一對側框部62a、67a間的間隔縮小，因此，只要於底座座椅80已裝設之狀態，使底座支撐部81、86及帶部83、88為伸張之狀態，來預先製作底座支撐部81、86及帶部83、88即可。又，如圖6所示，框架材61、66通過筒狀部82、87時，與習知相異，框架材61、66之其他部分不通過其他筒狀部。因此，與習知相異，不須考慮裝設作業，主要考慮最後框架元件60、65的形狀，即可將筒狀部82、87配置在相對於底座支撐部81、86適當的位置。又，將框架材61、66通過筒狀部82、87時，可使框架材61、66相對於筒狀部82、87維持著適當的姿勢及位置，結果，不須如習知將筒狀部82、87的內部大小大大地設定。因此，可使裝設於框架元件60、65之底座座椅80的伸張狀態，即繃緊的程張安定且強化，加起來，可大幅地提升座椅支撐單元50的組裝作業。

然而，於本實施形態中，如圖3所示，座部框架元件60兩端部之間或背部框架元件65兩端部之間，設有連結框架元件55。然後，如圖4所示，繃緊構件79延伸於底座座椅80與連結框架元件55之間，亦可藉由該繃緊構件79張設底座座椅80的繃緊狀態。於圖示之本實施形態中，連結框架元件55由例如鋁等所形成之金屬製管而形成，其兩端固設於座部框架元件60的支撐基材63。

又，如圖1~圖4所示，座椅支撐單元50具有：第3框架元件(上方框架元件)70，連接於背部框架元件65，且相對於背部框架元件65可擺動；及第4框架元件(側方框架元 件)75，分別連接於第3框架元件70及座部框架元件60。第4框架元件75相對於第3框架元件70及座部框架元件60可擺動。

於本實施形態中，第3框架元件70透過於寬度方向疏離而配置的二個連接具53，間接地連接於背部框架元件65。連接具53固設於背部框架元件65之連結部65b，即背部框架材66之連結框部67b。然後，第3框架元件70之下端部可擺動地組裝於連接具53。另一方面，於本實施形態中，背部框架元件65兩側邊設有一對第4框架元件75。各第4框架元件75是其下端部樞設於相對應側的支撐基材63。又，各第4框架元件75之上端部分設有：可卡合於第3框架元件70之連接卡合部(連接卡合機構)71的連接卡合部(連接卡合機構)76。各第4框架元件75藉由連接卡合部71、76的卡合，相對於第3框架元件70相對地可擺動地連接。即，於本實施形態中，各第4框架元件75分別相對於第3框架元件70及座部框架元件60不須透過其他構件而直接連接。

然而，並不限定於圖示之例，亦可第3框架元件70不須透過其他元件而直接地連接於背部框架元件65。又，亦可第4框架元件75相對於第3框架元件70及座部框架元件60至少之一，透過例如構成座椅支撐單元50以外之嬰兒車本體15的構件，間接地連接。

形成上述座椅支撐單元50的構成零件互相地連接，結果，上述座椅支撐單元50形成可從嬰兒車本體15分離組成的一個單元。接著，主要參照圖1及圖2，詳述支撐 上述座椅支撐單元50的嬰兒車本體15。

如圖1及圖2所示，嬰兒車本體15具有：本體框架16，具有左右的前腳22及左右的後腳24；車輪(前輪)23，可旋轉地設置於各前腳22的下端；車輪(後輪)25，可旋轉地設置於各後腳24的下端；及把手38，相對於本體框架16可擺動於面對面推動位置與背面推動位置之間。本體框架16具有：左右的第1連結元件28，分別樞設有相對應側的前腳22及後腳24，亦作用為左右的扶手；左右的第2連結元件26，樞設於相對側之第1連結元件28的後端部；左右的前側支撐元件40，組裝於相對應側的前腳22；以及左右的後側支撐元件45，組裝於相對應側的後腳24。

於各第1連結元件28樞設有相對應側的前腳22的上端部及相對應側的後腳24的上端部。各第2連結元件26連接於後側支撐元件45，且相對於後側支撐元件45可擺動。尤其於圖示之例中，第2連結元件26樞設於後側支撐元件45。即，第2連結元件26可擺動地直接連接於後側支撐元件45。

於本實施形態之嬰兒車10中，前側支撐元件40具有：寬度方向延出部分42，固設於前腳22之中間部；及前側支撐部41，連接於寬度方向延出部分42。前側支撐部41是使用貫通寬度方向延出部分42及前腳22的軸構件，樞設於寬度方向延出部分42及前腳22。藉此，前側支撐部41相對於前腳22可擺動。

前側支撐元件40之前側支撐部41固設於座椅支撐單元50。於本實施形態之嬰兒車10中，前側支撐部41固 設於座椅支撐單元50之座部框架元件60。更詳細地，各前側支撐部41固設於：形成座部框架元件60的座部框架材61之相對應側的側框部62a。如圖3所示，於前側支撐部41之上端部形成有從上方收容座部框架元件60之座部框架材61的凹部。於座部框架材61配置於該凹部內部的狀態，使用例如銷等，相對於前側支撐部41固設座部框架材61。

後側支撐元件45具有樞設於座椅支撐單元50的後側支撐部46。於本實施形態中，後側支撐部46樞設於座椅支撐單元50之座部框架元件60。更詳細地，各後側支撐部46是使用軸構件49，樞設於形成座部框架元件60的支撐基材63。藉此，座部框架元件60藉由後側支撐元件45從下方被支撐。

如圖2所示，軸構件49貫通後側支撐部46的上方端部部分。另一方面，後側支撐部46於下方端部部分中連接於後腳24。尤其於本實施形態中，後側支撐部46樞設於後腳24之中間部。即，後側支撐部46相對於後腳24可擺動，直接連接於該後腳24。又，於圖示之例中，後側支撐元件45僅藉由後側支撐部46而構成。

如圖1所示，以延伸於寬度方向之構成元件而言，本體框架16具有：腳踏17，延伸於一對前腳22之間；後方連結材19，延伸於一對後腳24之間；以及防護構件18，延伸於一對第1連結元件28之間。

U字形的把手38相對於如以上構成所形成的本體框架16可擺動地連接。把手38是U字的兩端部可旋動(可 擺動)地連接於相對應側的後側支撐元件45。更具體而言，把手38是使用軸構件49，樞設於後側支撐元件45之後側支撐部46、第2連結元件26、座椅支撐單元50。把手38具有沿著把手38之長方向，相對於把手38可滑動的把手固定構件30。把手固定構件30可卡合於設置在本體框架16的卡合銷31。藉由卡合銷31與把手固定構件30卡合，把手38卡止於面對面推動位置或背面推動位置。

由如以上構成所形成之嬰兒車10，可從圖1及圖2所示之展開狀態折疊成折疊狀態。折疊動作中，形成嬰兒車10的各構成元件以延伸於寬度方向之軸線為中心，互相地旋動(樞動、擺動)。

具體而言，藉由一時將配置於背面推動位置的把手38往後上方拉起，之後往下方壓下，使後側支撐元件45之後側支撐部46相對於後腳24於圖2中的順時針方向旋動。伴隨著該操作，第1連結元件28及座椅支撐單元50的座部框架元件60相對於第2連結元件26於圖2中的順時針方向旋動。藉由該操作，把手38與前腳22於嬰兒車10之側面觀視中，接近且略平行地配置，且把手38之配置位置會往下。如以上般，可將嬰兒車10折疊，可使沿著嬰兒車10之前後方向及上下方向的大小加以小型化。另一方面，從折疊狀態展開嬰兒車10，只要依照與上述折疊操作相反的步驟即可。

即，於該嬰兒車10中，後側支撐元件45於嬰兒車10的折疊操作時及嬰兒車10的展開操作時，亦作用為連結。相同地，座椅支撐單元50之一部分(具體而言，從與後側支 撐元件45樞設之區域，至往前側支撐元件40固設之區域的部分)及前側支撐元件40於嬰兒車10的折疊操作時及嬰兒車10的展開操作時，亦作用為一個連結。

於如以上之本實施形態中，嬰幼兒乘坐於座椅支撐單元50上所支撐座椅13。座椅支撐單元50包含：框架元件60、65，具有一對側部60a、65a及連結部60b、65b；及底座座椅80，裝設於框架元件60、65。然後，底座座椅80具有：底座支撐部81、86，位於：藉由一對側部60a、65a及連結部60b、65b從三邊所包圍的區域內；筒狀部82、87，設置於底座支撐部81、86之一端緣81b、86b，且貫通有連結部60b、65b；以及帶部83、88，兩端連接於底座支撐部81、86的側緣81a、86a，且於底座支撐部81、86之間，形成一對側部60a通過且延伸的貫通孔83a、88a。

於該般座椅支撐單元50中，將底座座椅80裝設於框架元件60、65時，不須如習知般，將三邊框體之一個側部依序地通過預先製作之底座座椅的三個筒狀部。例如，如上述般，僅將連結框部62b、67b通過筒狀部82、87之狀態的框材61、66，一方向地塞入底座支撐部81、86與帶部83、88之間所形成之貫通孔83a、88a內，即可將底座座椅80裝設於框架元件60、65。於此情況，相較於框架元件60、65之一對側部60a、65a間的大小，不須預先將貫通孔83a、88a的大小大大地設定。反倒，藉由於裝設作業時使框架材61、66彈性變形，亦可使一對側框部62a、67a間的間隔縮小，因此，只要於底座座椅80已裝設之狀態，使底座支撐 部81、86及帶部83、88為伸張之狀態，來預先製作底座支撐部81、86及帶部83、88即可。又，於預先將框架材61、66通過筒狀部82、87內的作業時，與習知相異，框架材61、66之其他部分不通過其他筒狀部。因此，與習知相異，考慮最後框架元件60、65的形狀，即可將筒狀部82、87配置在相對於底座支撐部81、86適當的位置。又，將框架材61、66通過筒狀部82、87內時，可使框架材61、66相對於筒狀部82、87維持著適當的姿勢及位置，結果，不須如習知將筒狀部82、87的內部大小大大地設定。從以上來看，可確保底座座椅80往前後方向及寬度方向兩方向適當的繃緊狀態。藉此，可抑制：嬰幼兒乘座於支撐座椅13之底座座椅80時的變形，且座椅支撐單元50可發揮適當的衝擊吸收性。從以上來看，可提升嬰兒車10的生產性，且可改善嬰兒車10的乘坐舒適感。

又，從改善嬰兒車10的乘坐舒適感的觀點來看，亦可將底座座椅80裝設於框架元件60、65後，使用例如鉚釘等固定具，將該底座座椅80固定於框架元件60、65，尤其是框架元件60、65之側部60a、65a。此時，透過座椅13的嬰幼兒的體重難以加諸於寬度狹小的帶部83、88，主要承受於底座支撐部81、86。結果，可有效地減少底座座椅80往嬰兒車10之寬度方向的伸張量，藉此，可更有效地減少嬰幼兒乘坐時之底座座椅80的變形量。

對於以上所說明之實施形態，可施以各式各樣的變更。以下，說明變形的一例。

於上述實施形態中，是顯示座椅支撐單元50具有座部框架元件60及背部框架元件65、與張設於座部框架元件60及背部框架元件65這些的底座座椅80的例子，但並不限定於該例。例如，如圖10所示，亦可座椅支撐單元150具有：框架元件160；底座座椅180，裝設於框架元件160；及板元件69，相對於框架元件160可相對擺動。於圖10所示之座椅支撐單元150中，框架元件160可與上述實施形態之座部框架元件60相同地構成。底座座椅180可構成為：包含上述實施形態之底座座椅80的第1底座支撐部81、第1筒狀部82及第1帶部83。然後，第1底座支撐部81之後端緣81c連接板元件69。又，於圖示之例中，板元件69可擺動地連接於框架元件160之一對支撐基材63。於圖10所示之座椅支撐單元150中，框架元件160及底座座椅180形成座部支撐體51，板元件69形成背部支撐體52。

又，如圖11所示，亦可座椅支撐單元250具有：框架元件265；底座座椅280，裝設於框架元件265；及板元件64，相對於框架元件265可相對擺動。圖11所示之座椅支撐單元250中，框架元件265可與上述實施形態之背部框架元件65相同地構成。底座座椅280可構成為：包含上述實施形態之底座座椅80的第2底座支撐部86、第2筒狀部87及第2帶部88。然後，第2底座支撐部86之下端緣86c連接於板元件64。又，於圖示之例中，板元件64可擺動地連接於框架元件265。於圖11所示之座椅支撐單元250中，框架元件265及底座座椅280形成背部支撐體52，板元件64形成座部支撐 體51。

又，亦可板元件64、69是透過其他構件，例如構成座椅支撐單元以外的嬰兒車本體15的構件，間接地連接於框架元件160、265，或者亦可如圖示之例，直接地連接於框架元件160、265。

又，亦可將嬰兒車10構成為：可折疊成於前後方向小型化後再折疊，於寬度方向亦小型化。具體而言，亦可是：於嬰兒車本體15之寬度方向延伸的構件，即座椅支撐單元50、把手38、防護構件18、腳踏17及後方連結材19等具有樞紐(彎曲點)，該些構件如上述折疊成於前後方向小型化後，更以樞紐為中心可彎曲。

更進一步，於上述實施形態中所說明之嬰兒車10，是顯示把手38構成為：於背面推動位置(後方位置)與面對面推動位置(前方位置)之間可擺動的例子。即，於上述實施形態中，是顯示把手38與第2連結元件26另外設置，把手38構成為相對於本體框架16可擺動的例子。然而，亦可嬰兒車10構成為：把手38固定於後方位置，從背面推動位置不可擺動。具體而言，亦可藉由相當於把手38之下端部的部分，構成一對第2連結元件26。換言之，亦可第2連結元件26是越過與第1連結元件28的連接處再延伸，構成把手38的一部分。

又，於以上說明了相對於上述實施形態幾個變形例，當然亦可適當組合複數個變形例來適用。

Claims (11)

1. 一種座椅支撐單元，該座椅支撐單元保持用於嬰兒車的座椅，包含有：框架元件，具有：一對側部；及連結部，將前述一對側部於一邊側的端部分中連結；以及底座座椅，裝設於前述框架元件；前述底座座椅具有：底座支撐部，至少一部分是位於藉由前述一對側部及前述連結部從三邊所包圍的區域內；筒狀部，設置於前述底座支撐部之端緣，且貫通有前述連結部；以及帶部，一邊端部連接於前述底座支撐部一邊的側緣，且另一邊端部連接於前述底座支撐部另一邊的側緣，在與前述底座支撐部之間，形成前述一對側部所通過的貫通孔。
2. 如請求項1之座椅支撐單元，其中前述框架元件包含彎曲的一根金屬製管；前述金屬製管至少部分地形成前述一對側部及前述連結部。
3. 如請求項2之座椅支撐單元，其中前述金屬製管是：於前述一對側部之中的一邊側部與前述連結部所連接之區域中，至少有二處彎曲；於前述一對側部之中的另一邊側部與前述連結部 所連接之區域中，至少有二處彎曲。
4. 如請求項1之座椅支撐單元，其更包含有：第2框架元件，具有：一對側部；及連結部，於一邊側的端部分中連結前述一對側部；前述底座座椅更具有：第2底座支撐部，與前述筒狀部所設置之側相反側中與前述底座支撐部連接，且至少一部分是位於藉由前述第2框架元件之前述一對側部及前述連結部從三邊所包圍的區域內；第2筒狀部，設置於與前述底座支撐部連接之側為相反側的前述第2底座支撐部之端緣，且貫通有前述第2框架元件之前述連結部；以及第2帶部，一邊端部連接於前述第2底座支撐部一邊的側緣，且另一邊端部連接於前述第2底座支撐部另一邊的側緣，在與前述第2底座支撐部之間，形成前述第2框架元件之前述一對側部所通過的貫通孔。
5. 如請求項4之座椅支撐單元，其中前述框架元件與前述第2框架元件互相相對且可擺動地連接。
6. 如請求項4之座椅支撐單元，其中前述第2框架元件包含彎曲的一根金屬製管；前述金屬製管至少部分地形成前述一對側部及前述連結部。
7. 如請求項6之座椅支撐單元，其中前述第2框架元件之前 述金屬製管是：於前述一對側部之中的一邊側部與前述連結部所連接之區域中，至少有二處彎曲；於前述一對側部之中的另一邊側部與前述連結部所連接之區域中，至少有二處彎曲。
8. 如請求項4之座椅支撐單元，其中藉由前述框架元件、與前述底座座椅之中前述框架元件所支撐的部分，形成有面對乘坐於嬰兒車之嬰幼兒臀部的座部支撐體；藉由前述第2框架元件、與前述底座座椅之中前述第2框架元件所支撐的部分，形成有面對前述嬰幼兒背部的背部支撐體。
9. 如請求項1之座椅支撐單元，其更包含有：板元件，相對於前述框架元件可擺動地設置；藉由前述框架元件及前述底座座椅，形成有面對乘坐於嬰兒車之嬰幼兒臀部的座部支撐體及面對前述嬰幼兒背部的背部支撐體的其中之一者；藉由前述板元件，形成前述座部支撐體及背部支撐體的其中之另一者。
10. 如請求項9之座椅支撐單元，其中前述板元件可擺動地連接於前述框架元件。
11. 一種嬰兒車，該嬰兒車包含有如請求項1至請求項10之任一項之座椅支撐單元；以及支撐前述座椅支撐單元的嬰兒車本體。