1324573 九、發明說明 【發明所屬之技術領域】 本發明是關於，在車體框架 支承的前叉，安裝著用來支承儀 輛的儀表支承構造的改良。 【先前技術】 在前叉的底架橋部及頂架橋 支架安裝頭燈及儀表單元，用與 板，從前方覆蓋上述儀表單元（ [專利文獻1] 日本特許第3 1 53044號公報 【發明內容】 [發明欲解決的課題] 在上述專利文獻1所揭示的 多，組裝程序也很多，會導致成 本發明鑒於這種情形，第一 輛的儀表支承構造，可減少零件 低成本。 在上述專利文獻1所揭示的 、小的板構件來構成支架’會從 或儀表單元的支承部及頭燈的後 本發明鑒於這種情形，第二 的目U _的頭管可轉向地所 表單兀的支架的跨騎型車 部安裝鋼製的支架，在該 支架爲不同構件的儀表遮 參考專利文獻1 )。 技術，不只是零件數量很 本增加。 目的要提供一種跨騎型車 數量及組裝程序，而可減 鐵製的支架，是以桿構件 前整流罩的後側看見電線 部等，課題在於外觀性。 目的要提供能得到高外觀 -4- 1324573 性的跨騎型車輛的儀表支承構造。._ [用以解決課題的手段] 爲了達成上述第1目的，第1發明，在車體框架的前 端的頭管可轉向地所支承的前叉，安裝著用來支承儀表單 元的支架的跨騎型車輛的儀表支承構造，在由合成樹脂所 構成的上述支架，一體地形成有··從前方覆蓋上述儀表單 元的儀表遮板。 爲了達成上述第二目的，第2發明，在車體框架的前 端的頭管可轉向地所支承的前叉，安裝著用來支承儀表單 元的支架的跨騎型車輛的儀表支承構造，在由合成樹脂所 構成的上述支架，具備有：具有從後方大致覆蓋頭燈的背 板部分而被上述前叉所支承的支架主部、以及支承上述儀 表單元而與上述支架主部一體地相連的儀表支承部。 第3發明，是針對第1或2發明，在上述支架的前方 所配置的頭燈，安裝在：具有面對該頭燈的開口部而將該 頭燈予以覆蓋的前整流罩，該前整流罩安裝於上述支架。 第4發明，是針對第3發明，從前面觀察形成具有大 致相同外型的上述前整流罩及上述支架，是被接合且在相 互間形成：用來收容上述儀表單元的一部分及上述頭燈的 收容室。 第5發明，是針對第3或4發明，在上述支架設置有 通風孔。 第6發明，是針對第5發明’上述通風孔，在從前面 -5- 1324573 觀察與上述頭燈大致重疊的區域，設置於上述支架。 第7發明，是針對第3發明，在上述支架設置有使電 線插通的電線插通孔。 第8發明，是針對第1、2、3、4、5、6或7發明， 在上述支架的下部所設的定位銷，是插入到：在上述前叉 的底架橋部所設的定位孔。 第9發明，是針對第3或4發明，上述支架主部，具 有：與上述背板部分的兩側連接設置的左右的一對側外罩 部分，該側外罩部分，是以從內側覆蓋上述前整流罩的兩 側內面部的方式，接合在上述前整流罩》 [發明效果] 藉由第1發明，藉由以合成樹脂形成支架，及將儀表 遮板一體地形成於支架，則可減少零件數量及組裝程序， 且可使成本減低。 藉由第2發明，合成樹脂製的支架的支架主部，具有 從後方大致覆蓋頭燈的背板部分，所以可將電線、儀表單 元的支承部及頭燈隱藏起來，並且支架是由合成樹脂所構 成’所以容易形成背板部分，並且以背板部分能使支架主 部的剛性增大。 藉由第3發明，頭燈的後外罩可兼用爲支架，所以可 更減低零件數量及組裝程序。 藉由第4發明，儀表單元及頭燈可得到良好的外觀性 且能作得緊緻化。 -6- 1324573 藉由第5發明，從前整流罩及領燈間的間 整流罩內的行駛氣流’有效地流通於支架的通 減少行駛氣流造成的行駛阻力。 藉由第6發明，從前整流罩及頭燈間的間 整流罩內的行駛氣流，容易通過通風孔流出， 駛阻力。 藉由第7發明，能以前整流罩及支架來隱 能將其匯集整理。 藉由第8發明，支架對於前叉能正確定位 表單元定中心。 藉由第9發明，以支架主部所具有的左右 罩部分，從內側覆蓋前整流罩的兩側內面部， 用來覆蓋前整流罩的兩側內面部的專用零件， 數量的構造，從內側覆蓋前整流罩的兩側內面 外觀性，並且支架是由合成樹脂所構成，而可 側外罩部分。 【實施方式】 以下根據附圖所示的本發明的實施例，來 的實施方式。 第1圖〜第10圖是顯示本發明的第一實 圖是從左側觀察機車的前部的側面圖，第2圖 架、儀表單元、頭燈、及前整流罩的分解立體| 是第1圖的3-3線剖面圖，第4圖是從第1圖 隙進入到前 風孔，而能 隙進入到前 能更減少行 藏電線，而 ’容易將儀 的一對側外 所以不需要 以減低零件 部，能提高 容易地形成 說明本發明 施例，第1 是前叉、支 圖，第3圖 的箭頭4方 1324573 向觀察的正面圖，第5圖是第3圖钓線剖面圖’第6 圖是第3圖的6-6線剖面圖，第7圖是第3圖的7-7線剖 面圖’第8圖是第4圖的8-8線剖面圖，第9圖是從第8 圖的箭頭9方向觀察頭燈的對於前整流罩的樞支部的視圖 ’第1〇圖是從第8圖的箭頭10方向觀察的視圖。 首先在第1圖，在機車的車體框架F的前端所具備的 頭管11’可轉向地支承著：用來軸支承前輪（沒有圖示） 的前叉12的底架橋部13及頂架橋部14，在該前叉12的 上部’連結著桿狀的轉向車把15。 合倂參考第2圖〜第4圖，在上述前叉12的底架橋 部13及頂架橋部14安裝由合成樹脂所構成的支架16，將 儀表單元17安裝於該支架16的上部，從前方覆蓋儀表單 元17的儀表遮板16c是一體地形成於上述支架16的上部 。在上述支架16的前方配置頭燈18，該頭燈18，是被支 承在··其前面具有面對該頭燈18的開口部20的前整流罩 19，前整流罩19安裝於上述支架16。 合倂參考第5圖及第6圖，上述支架16，是一體地具 有：具有從後方大致覆蓋上述頭燈18的背板部分I6aa、 及與該背板部分16aa的兩側相連的左右的一對側外罩部 分16ab、16ab，而配置於前叉12的上部前方的支架主部 Wa:從該支架主部16a的上端朝前方伸出的儀表支承部 Mb;以及從該儀表支承部i6b的前端朝上方突出的儀表 遮板16c;支架主部16a，是安裝在前叉12的底架橋部13 及頂架橋部14。 -8- 1324573 在上述底架橋部13的前面部~朝前方突出設置有： 左右的一對下支承轂部21、21、及在該下支承轂部21 — 間的中央部所配置的定位板22:在上述頂架橋部14的前 面部’朝前方突出設置有左右的一對上支承轂部23、23, 在上述定位板22設置有定位孔24。 另一方面，在上述支架主部16a的下部，一體地設置 有朝後方突出而分別與左右的一對下支承轂部21…的前端 抵接的一對下安裝板部25、25，並且一體地設置有：可從 上方插入到上述定位孔24而朝下方延伸的定位銷26，在 上述支架主部16a的上部，設置有：與左右的一對上支承 轂部23…的前端分別抵接的一對上安裝板部27、27。 將定位銷26插入到定位孔24而與上述兩下支承轂部 21…的前端抵接的上述兩下安裝板部25.··，是以螺栓構件 28、28分別鎖裝於上述兩下支承轂部21.··，與上述兩上 支承轂部23…的前端抵接的上述兩上安裝板部27_..，是 以螺栓構件29 ' 29分別鎖裝於上述兩上支承轂部23·..， 藉此將支架16的支架主部16a安裝在前叉12的底架橋部 1 3及頂架橋部1 4。 在儀表支承部16b，設置有面對上述儀表單元17的上 部的穿孔30，在儀表單元17的外周，循環狀地相連形成 有：在上述穿孔30的周緣抵接於上述儀表支承部16b的 下面部的階段部31。並且在儀表支承部16b，一體地設置 有：於上述儀表單元17的左右兩側所配置的儀表支承轂 部32、32’在儀表單元17 ’設置有：與該儀表支承轂部 -9- 1324573 32…的前端抵接且朝兩側突出的安裝阪部3 3、3 3。而與兩 儀表支承轂部32…的前端抵接的一對安裝板部33.··，是 藉由螺栓構件34、34而鎖裝於儀表支承轂部32.··。也就 是說儀表單元17是安裝在儀表支承部16b也就是支架16 的上部。 前整流罩19，在上部具有從前方重疊於上述支架16 所具備的儀表遮板16c的部分，並且橫剖面形狀爲朝前方 突出，且從前面觀察具有與上述支架16大致相同的外型 ，而藉由合成樹脂所形成，在上述開口部20的兩側且在 前整流罩19，設置有朝兩側方突出的腕部19a、19a,在 該腕部19a…的前端設置有方向燈37、37。 該前整流罩19的上部、上下方向中間部及下部的各 兩個部位安裝於支架16。也就是說在支架16上的儀表遮 板16c的左右兩個部位，如第5圖所示，設置有朝後方凹 入的整流罩支承部38、38’在前整流罩19的上部一體地 設置有：從前方突入到該整流罩支承部38…的安裝突部 3 9、3 9，在安裝突部3 9…安裝著金屬製的螺母4 0…。而 從儀表遮板16c的後方插通到上述整流罩支承部38··.的螺 栓構件41···，螺合於上述螺母40...，藉由將螺栓構件41 …鎖緊’而將前整流罩19的上部安裝於儀表遮板16c。 合倂參考第7圖’在前整流罩19的上下方向中間部 的後部兩側’一體地設置有：突入到上述支架16的儀表 支承部16b的兩側的下方的安裝突部42、42，在該安裝突 部42…安裝有螺母43.··。而藉由將從上方插通儀表支承 -10- 1324573 部16b的螺栓構件44…予以螺合鎖緊，而將前整流罩19 的上下方向中間部安裝在支架16的儀表支承部16b。 來看第5圖’在支架16上的支架主部16a的下部兩 側’一體地突出設置有朝上方突出的整流罩支承部45、45 ’在該整流罩支承部45…安裝著螺母46、46。而藉由將 從前方插通前整流罩19的下部兩側的螺栓構件47、47， 螺合鎖緊於上述螺母46...，而將前整流罩19的下部安裝 於支架16的支架主部16a的下部。 也就是說從前面觀察形成爲具有大致相同外型的上述 前整流罩19及上述支架16，是相互接合而以支架主部 16a的側外罩部分16ab、16ab從內側覆蓋前整流罩19的 左右兩側’在上述前整流罩19及上述支架16之間，形成 有：用來將上述儀表單元17的一部分及上述頭燈18收容 的收容室48。 在第8圖及第9圖’在上述開口部2〇的上方且在上 述前整流罩19的內面’一體地突出設置有：朝後方突出 的左右的一對頭燈支承部49、49，在該頭燈支承部49… 設置有矩形的支承孔50、50。另一方面，在頭燈18的上 部’設置有：貫穿上述支承孔50··.而朝上方突出的支承板 51、51，在該支承板51…設置有穿孔52、52。並且在上 述支承板51…的上部，安裝有：與上述頭燈支承部49.·. 的上面部抵接而插通於上述穿孔52…的把手53、53，在 該把手53···，設置有：爲了嵌合上述支承板51〜的上端 而朝上方突出的彎曲部5 3 a…。 -11 - 1324573 合併參考第10圖，上述頭燈18，以上述兩支承板51 …的上端、把手53…的上述彎曲部53a…的抵接部作爲支 點而可擺動，被支承於前整流罩19，可使在頭燈18的下 部所突出設置的突部54滑動接觸的滑接面56，沿著以上 述支點爲中心的半徑R，形成於前整流罩19的下部內面 ，在上述突部54埋設有螺母55»在前整流罩19的下部設 置有朝前後長長地延伸的長孔部57，從前整流罩19的下 方插通於上述長孔部57的螺栓58，螺合於上述螺母55。 藉由將上述螺栓5 8轉鬆，則頭燈1 8，能以上述兩支 承板5 1…的上端、與把手53…的上述彎曲部53a…的抵接 部爲支點而擺動，藉由將螺栓5 8鎖緊，則能固定頭燈18 的位置，則可將頭燈1 8調節對準性。 如第2圖、第3圖、第5圖及第6圖所示，在支架16 的支架主部16，設置有配置成格子狀的多數的通風孔59 、59···。並且上述各通風孔59、59···，在前面觀察與上述 頭燈18大致重疊的區域，設置於上述支架16的支架主部 1 6 a 〇 在上述支架16的支架主部16a，設置有一對電線插通 孔60、61，在其中之一的電線插通孔60，插通著例如從 頭燈18所延伸出的電線63、及從左右的方向燈37···所延 伸出的電線64、64，在另一個電線插通孔61，插通著例 如從儀表單元17所延伸出的電線62。 接著針對第一實施例的作用加以說明，在由合成樹脂 所構成的支架16，安裝儀表單元17，並且一體形成有從 -12- 1324573 前方覆蓋儀表單元17的儀表遮板16c，所以可減少零件數 量及組裝程序，而能減低成本。 支架16的支架主部16a，具有從後方大致覆蓋頭燈 18的背板部分16aa’所以可將電線62、63' 64...、儀表 單元17的支承部、及頭燈18隱藏起來，並且能容易形成 背板部分16aa，並且能以背板部分16aa增大支架主部 1 6a的剛性。而能以支架主部1 6a所具有的左右的一對側 外罩部分16ab…來從內側覆蓋前整流罩19的兩側內面， 所以不需要用來覆蓋前整流罩19的兩側內面的專用零件 ，以減少零件數量的構造，從內側覆蓋前整流罩19的兩 側內面，而能提高外觀性，並且支架1 6是由合成樹脂所 構成，所以能容易地形成側外罩部分1 6ab…。 在支架16的前方所配置的頭燈18，是可擺動地被支 承於用來覆蓋該頭燈18的前整流罩19，該前整流罩19安 裝於支架16，所以支架16能兼用爲頭燈18的後外罩，而 能更減低零件數量及組裝程序。 在前面觀察形成爲具有大致相同外型的前整流罩19 及支架16，是接合且在相互間形成：用來將儀表單元17 的一部分及頭燈18予以收容的收容室48，所以儀表單元 1 7及頭燈1 8能得到良好的外觀且能作得緊緻化。 在支架16，設置有多數的通風孔59、59.··，所以從 前整流罩1 9及頭燈1 8間的間隙進入到前整流罩1 9內的 行駛氣流，會有效地流通支架16的通風孔59、59···，而 能減少行駛氣流所造成的行駛阻力。並且上述各通風孔5 9 -13- 1324573 ' 59···，在從前面觀察在與上述頭燈18大致重疊的區域 ，是設置在上述支架16的支架主部】6a，所以從前整流罩 1 9及頭燈1 8之間的間隙進入到前整流罩1 9內的行駛氣流 ，容易通過通風孔5 9、5 9 ...，而能更減少行駛阻力。 而在支架16的支架主部16a，設置有使電線62、63 、6 4…插通的電線插通孔6 〇、6 1，所以能以前整流罩19 及支架16來隱藏電線62、63、64…而將其匯集整理。 而在支架16上的支架主部i6a的下部所設置的定位 銷26，是插入到在前叉12的底架橋部13所設的定位孔 24’支架16能對於前叉12正確定位，則儀表單元17能 容易定中心。 第11圖〜第18圖是顯示本發明的第二實施例，第n 圖是前叉、支架、儀表單元、頭燈、及前整流罩的分解立 體圖’第12圖是支架、儀表單元、頭燈、及前整流罩的 縱剖側面圖也就是沿著第1 3圖的1 2 · 1 2線的剖面圖，第 13圖是第12圖的13-13線剖面圖，第14圖是第13圖的 14-14線剖面圖’第15圖是第13圖的15-15線剖面圖， 第16圖是第13圖的16-16線剖面圖，第17圖是從第11 圖的箭頭17方向來觀察電線導引構件摺疊前的狀態的視 圖’第18圖是第17圖的18-18線剖面圖。 首先在第11圖〜第13圖，在前叉72的底架橋部73 及頂架橋部74’安裝由合成樹脂所構成的支架76，將儀 表單元77安裝於該支架76的上部。在上述支架76的前 方配置有頭燈18，該頭燈18，被前整流罩79所支承，該 -14 - 1324573 前整流罩79在其前面部具有面對該頭燈18的開口部80, 前整流罩79安裝於上述支架76。 上述支架76，是一體地具有：具有從後方大致覆蓋上 述頭燈18的背板部分76aa、及從該背板部分76aa的兩側 朝後方延伸的左右的一對側外罩部分76ab、76ab，而配置 於前叉72的上部前方的支架主部7 6a;以及從該支架主部 76a的上端朝前方伸出的儀表支承部76b ;支架主部76a， 是安裝在前叉72的底架橋部73及頂架橋部74。 在上述底架橋部73的目ij面部，設置有朝前方突出的 左右的一對下支承轂部81、81，在上述頂架橋部74的前 面部，設置有朝前方突出的左右的一對上支承轂部82、82 〇 另一方面，在上述支架主部76a的下部，一體地設置 有：分別與左右的一對下支承轂部81…的前端抵接而朝下 方突出的一對下安裝板部83、83，上述支架主部76a的背 板部分76aa的上部的兩個部位，分別抵接於左右—對的 上支承轂部82···的前端。 而與上述兩下支承轂部81…的前端抵接的上述兩下安 裝板部83··· ’是以螺栓84 ' 84分別鎖裝於上述兩下支承 轂部81··.，與上述兩上支承轂部82…的前端抵接的上述 背板部分76aa ’是以螺栓85、85分別鎖裝於上述兩上支 承轂部82···，藉此將支架76的支架主部76a安裝在前叉 72的底架橋部73及頂架橋部74。 上述儀表單元77，具有速度表85及燃料表87，在上 -15- 1324573 述儀表支承部76b，設置有一對穿孔88、89，該穿孔88、 89面對上述儀表單元77上的速度表86及燃料表87。而 在儀表單元77的外周，循環狀地相連設置有：在上述穿 孔88、89的周緣與上述儀表支承部76b的下面部相對向 ' 的凸緣部90。並且在儀表支承部76b，一體地設置有：在 ' 上述儀表單元77的左右兩側所配置的儀表支承轂部91、 91，在對應於上述穿孔88、89間的位置且在上述背板部 φ 分76aa的上部，一體地設置有：在上述儀表單元77的下 方所配置的儀表支承轂部92，在儀表單元77的凸緣部90 ’設置有：與該儀表支承轂部91...、92的前端抵接且朝 側方突出的安裝板部93··· ' 94。而與儀表支承轂部91… 、92的前端抵接的安裝板部93...、94，是藉由螺栓構件 95···、96而鎖裝在儀表支承轂部91···、92。也就是說儀 表單元77，是以儀表支承部76b及背板部分76aa所支承 而安裝於支架76的上部。 φ 前整流罩79’橫剖面形狀爲朝前方突出，且從前面觀 察具有與上述支架76大致相同外型，而以合成樹脂所形 成，在上述開口部80的兩側而在前整流罩79，設置有朝 兩側突出的腕部79a、79a’在該腕部79a…的前端配設有 方向燈9 7、9 7 » 該前整流罩79的上部、上下方向中間部的兩個部位 及下部的兩個部位’是安裝於支架76。也就是在支架76 上的儀表支承部76b的上部的左右方向中央部，設置有朝 前方突出的整流罩支承部98，朝前方相對向於該整流罩支 -16- 1324573 承部98的安裝突部99是一體地設置於前整流罩79的上 部，在安裝突部99安裝著金屬製的螺母1〇〇。而從儀表支 承部76b的後方插通上述整流罩支承部98的螺栓構件1〇1 ，是螺合於上述螺母100，藉由螺栓1〇1的鎖緊，將前整 流罩79的上部安裝於儀表支承部76b。 合倂參考第14圖，在前整流罩79上的上下方向中間 部的後部兩側’一體地設置有暫時固定用板部103、103, 該暫時固定用板部103、103從外側相對向於：一體地設 置於上述支架76上的支架主部76aa的兩側的側外罩部分 76ab…而朝前後方向延伸的支承板部1〇2、102，在該暫時 固定用板部1 03…’一體地突出設置有嵌合突部105、1〇5 ，該嵌合突部105、105彈壓性地嵌合於：分別設置在上 述支承板部102…的嵌合孔1〇4、104。而當將前整流罩79 安裝於支架76時，藉由將上述嵌合突部1〇5…彈壓性地嵌 合於嵌合孔104…’則可將前整流罩79暫時固定在支架 76 ’則容易進行前整流罩79對於支架76的安裝作業。 合倂參考第15圖，在前整流罩79的上下方向中間部 兩側，一體地突出設置有：具有朝後方突出的大致L字型 的橫剖面形狀的安裝板部106' 106，在該安裝板部1〇6… 安裝有金屬製的螺母107...。另一方面，在上述支架76上 的支架主部76a的兩側的側外罩部分76ab…的上下方向中 間部兩側，形成有：與上述安裝板部106…相對向的支承 部108、108，從支架76的後方側插通支承部ι〇8…的螺 栓構件109、109，是螺合於上述螺母107·.·。藉由將螺栓 -17- 1324573 109···鎖緊，將前整流罩79的上下方向中間部兩側安裝 支架76上的支架主部76a的兩側的側外罩部分76ab··· 上下方向中間部兩側。 合倂參考第16圖，在支架76上的支架主部7 6a的 部兩側，一體地突出設置有：朝前方突出的筒狀的整流 支承部110' 110，在該整流罩支承部110…的前端下部 裝有金屬製的螺母111…。另一方面，從下方與上述兩 母111…抵接的平坦的安裝部112···，形成在前整流罩 的下部，從下方插通安裝部112…的螺栓構件113…螺 於上述螺母111…。而藉由將上述螺栓構件113…鎖緊 而將前整流罩79的下部兩側安裝於支架76上的支架主 76a的下部兩側。 也就是說在前面觀察形成爲具有大致相同外型的上 前整流罩79及上述支架76，是相互接合成：以支架主 76a的側外罩部分76ab、76ab從內側覆蓋前整流罩79 左右兩側’在上述前整流罩79及上述支架76之間，形 了：將上述儀表單元77的一部分及上述頭燈18予以收 的收容室1 14 ^ 上述頭燈18，與第一實施例同樣地，在上述開口 80的上方，可自由擺動來對準調節地被支承在上述前整 罩79的內面。 在支架76上的支架主部76的背板部分76 aa，設置 :配置成格子狀的多數的通風孔115、115··.。並且上述 通風孔115、115.·. ’在從前面觀察與上述頭燈18大致 於 的 下 罩 安 螺 79 合 部 述 部 的 成 容 部 流 有 各 重 -18- 1324573 叠的區域’設置在上述支架76的支架主部76a的背板部 分 76aa。 在上述支架76的支架主部76a，設置有一對的電線插 通孔116、117’在其中一個電線插通孔116，插通著：例 如從頭燈18延伸出的電線63、及從左右的方向燈97…延 伸出的電線118、118,在另一個電線插通孔117,插通著 例如從儀表單元77延伸出的電線119。 插通於上述插通孔116、117的電線63、118...、119 ’是被在前叉72的底架橋部73的下面部所鎖裝的合成樹 脂製的電線導引構件120所保持。 在第17圖及第18圖，上述電線導引構件120，是一 體地具備有：第一保持板部120a、在其與第一保持板部 120a之間可保持上述電線63、118··.、119的第二保持板 部120b、連結於第一及第二保持板部120a、120b之間的 鉸鏈部120c、連接設置於第一保持部120a的一對側板部 120d、120d '以及從該側板部120d…朝側方突出的卡合銷 部 120e ' 120e » 在第一及第二保持板部120a、120b之間所配置的鉸 鏈部12 0c，作成切換：如第17圖及第18圖所示將第一及 第二保持板部120a、120b相連成一直線狀的開啓狀態、 以及如第18圖的虛線所示摺疊成將第二保持板部120b重 疊在第一保持板部120a的狀態，藉由將第一及第二保持 板部120a、120b之間薄片化而形成。 在第一保持板部120a的長軸方向中央部，形成有： -19- 1324573 收容上述電線63、118.··、119的凹部121，在第二保持板 部12 0b的長軸方向中央部，一體地形成有：將上述電線 63、118···、119長長地保持於其長軸方向的大致圓形的緊 壓部122。 在第一保持板部120a的上述鉸鏈部120c側的端部， 設置有矩形的插通孔123，在第二保持板部12 0b的鉸鏈部 120c側的端部，設置有：當第二保持板部12〇b重疊於第 —保持板部120a時與上述插通孔123相連的矩形的插通 孔124。在第一保持板部120a的與上述鉸鏈部120c相反 側的端部，設置有圓形的插通孔125，在第二保持板部 120b的與上述鉸鏈部120c相反側的端部，設置有：當第 二保持板部120b重疊於第一保持板部120a時與上述插通 孔1 2 5相連的長孔狀的插通孔1 2 6。 上述兩側板部120d_··，連設於上述第一保持板部 120a’且嵌合於：從支架76上的支架主部76a朝下方突 出的一對上述下安裝板部83…之間，上述卡合銷部12〇e …插通、卡合在：於上述兩下安裝板部83…所設的卡止孔 127、 127° 電線導引構件120,在摺疊成將第二保持板部i20b重 疊於第一保持板部120a之前，藉由將上述卡合銷部i2〇e …插通卡合在上述兩卡止孔127··.，在上述兩下安裝板部 83…之間嵌合上述兩側板部120d.·.，而被保持於支架76 ，在將電線63、118···、119插通於上述支架76的插通孔 116、117之後’摺疊讓第二保持板部12〇b重疊於第一保 -20- 1324573 持板部12 0a而夾著該電線63、118···、119»而在將第二 保持板部120b重疊於第一保持板部120a側的狀態，螺栓 128、128分別插通於：在第一及第二保持板部120a、 120b的鉸鏈部120c側的端部相連的插通孔123、124、及 第一及第二保持板部120a、120b的與鉸鏈部120c相反側 的端部相連的插通孔125、126 ;藉由將螺栓128…螺合於 在底架橋部73所設的螺栓孔129、129而鎖緊，而將保持 電線68、118···、119而摺疊的電線導引構件120鎖裝在 上述底架橋部73。 接著針對該第二實施例的作用加以說明，由合成樹脂 所構成的支架76的支架主部7 6a，具有從後方大致覆蓋頭 燈18的背板部分76aa，所以可將電線63、1 18.··、1 19、 儀表單元77的支承部及頭燈18隱藏起來，並且可容易形 成背板部分76aa，並且以背板部分76aa可增加支架主部 76a的剛性。以支架主部76a所具有的左右的一對側外罩 部分76ab·..，能從內側覆蓋前整流罩79的兩側內面，所 以不需要用來覆蓋前整流罩79的專用零件，以減少零件 數量的構造從內側覆蓋前整流罩79的兩側內面，能提高 外觀性，並且支架76是由合成樹脂所構成，而能容易地 形成側外罩部分76ab···。 在支架76的前方所配置的頭燈18，是可擺動地被支 承於用來覆蓋該頭燈18的前整流罩79，該前整流罩79安 裝於支架76,所以支架76能兼用爲頭燈18的後外罩，而 能更減低零件數量及組裝程序。 -21 - 1324573 在則面觀察形成爲具有大致相同外型的前整流罩79 及支架76’是接合且在相互間形成：用來將儀表單元77 的一部分及頭燈18予以收容的收容室I〗*,所以儀表單元 77及頭燈1 8能得到良好的外觀且能作得緊緻化。 在支架76，設置有多數的通風孔1 15、丨15…，所以 從前整流罩7 9及頭燈1 8間的間隙進入到前整流罩7 9內 的行駛氣流，會有效地流通支架76的通風孔115、115..· ’而能減少仃駛氣流所造成的行験阻力。並且上述各通風 孔115、115···，在從前面觀察在與上述頭燈18大致重疊 的區域’是設置在上述支架76的支架主部76a，所以從前 整流罩79及頭燈1 8之間的間隙進入到前整流罩79內的 fT駿氣流’谷易通過通風孔115、115.·.，而能更減少行，駿 阻力。 而在支架70的支架主部76a，設置有使電線63、118 …、1 1 9插通的電線插通孔1 1 6、1 1 7 ’所以能以前整流罩 79及支架76來隱藏電線63、118.·.、119而將其匯集整理 〇 以上說明了本發明的實施例，本發明並不限於上述實 施例’在不脫離本發明的申請專利範圍，可進行各種設計 變更。 【圖式簡單說明】 第1圖是從左側觀察第一實施例的機車的前部的側面 圖。 -22- 1324573 第2圖是前叉、支架、儀表單元、頭燈、及前整流罩 的分解立體圖。 第3圖是第1圖的3-3線剖面圖。 第4圖是從第1圖的箭頭4方向觀察的正面圖。 第5圖是第3圖的5-5線剖面圖。 第6圖是第3圖的6-6線剖面圖。 第7圖是第3圖的7-7線剖面圖。 第8圖是第4圖的8-8線剖面圖。 第9圖是從第8圖的箭頭9方向觀察頭燈的對於前整 流罩的樞支部的視圖。 第1〇圖是從第8圖的箭頭10方向觀察的視圖。 第11圖是第二實施例的前叉、支架、儀表單元、頭 燈、及前整流罩的分解立體圖》 第12圖是前叉、支架、儀表單元、頭燈、及前整流 罩的縱剖側面圖，也是沿著第13圖的12-12線的剖面圖 〇 第13圖是第12圖的13-13線剖面圖。 第14圖是第13圖的14-14線剖面圖。 第15圖是第13圖的15-15線剖面圖。 第16圖是第13圖的16-16線剖面圖。 第17圖是從第Π圖的箭頭17方向來觀察電線導引 構件摺疊前的狀態的視圖。 第18圖是第17圖的線剖面圖。 -23- 1324573 【主要元件符號說明】 1 1 :頭燈 12 、 72 :前叉 13 :底架橋部 16 、 76 :支架 16a、76a :支架主部 16aa、76aa:背板部分 16ab、76ab :側外罩部分 16b、76b :儀表支承部 16c :儀表遮板 1 7、7 7 :儀表單元 1 8 :頭燈 19、 79 :前整流罩 20、 80 :開口部 24 :定位孔 2 6 :定位銷 48、1 1 4 :收容室 5 9、1 1 5 :通風孔 60、61、116、117:電線插通孔 62、 63、 64、 118、 119:電線 F :車體框架 -24-