1296245 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係有關於一種煞車總泵及液壓煞車機構的操作 方法，特別是有關於一種適用於高振動環境的煞車總泵及 液壓煞車機構的操作方法。 【先别技術】 睛麥閱第1圖，第1圖顯示習知之液壓煞車機構。其 中，液壓煞車機構包括一煞車總泵（1)、一煞車卡钳(3)、以 及一煞車油管（2)。煞車油管（2)連接煞車總泵（1)和煞車卡 鉗(3) 〇 、 請同時參閱第2圖，第2圖顯示第i圖之液壓煞車機 構之虛線區域(A)的内部構造。其中，煞車總泵（丨）的缸體（12) 具有一柱塞空間，用於供柱塞(13)在其中移動。此柱塞空 間可區分為一第一子空間（122)以及一第二子空間（123)。第 一子空間（122)經由第一通道（129)與儲油空間（121)相通， 儲油空間（121)經由第二通道（128)與第二子空間（123)相 通，第二子空間（123)經由總泵出油口（125)與煞車油管（2) 連接，第一單向皮碗（14)與第二單向皮碗（15)安裝於柱塞 (13)上，兩皮碗與缸體（丨2)所產生空間為第一子空間 (122)，第二單向皮碗（15)位置介於第一通道（129)與第二 通道（128)之間。單向皮碗的功用與單尚閥類似，僅允許煞 車油單方向流動。舉例來說，第二單向皮碗（15)可允許第 一子空間（122)内的煞車油因壓力變化流向第二子空間 0134-A21428TWF(N2)；94-TOP-30；itshen 1296245 (123)，但第二子空間（123)煞車油卻無法直接流向第一子 空間（122)。柱塞（13)的一端與手柄（11)的抵接部（m)接 觸，而另一端則裝置一彈簧（19)，彈簧（19)抵頂於柱塞（13) 及紅體（12)之間，用於將柱塞（13)往抵接部（1Π)方向推 擠。 在煞車時使用者抓握手柄（11 )，手柄（Π )的抵接部 (111)將抵推柱塞（丨3)，如第3圖所示，使裝置於柱塞（13) 上的第一單向皮碗（15)經過第二通道（128)，將第二子空間 (123)的煞車油經由總泵出油口（125)、煞車油管（2)送往煞 車卡鉗（3)，推動煞車卡鉗（3)内的活塞（32)及煞車片（33) 而將轉動中的煞車碟盤（4)夾緊，產生煞車動作。 煞車終止時，使用者放開手柄（11)，手柄（11)之抵接 4 (111)與柱基（13)罪彈簧（19)彈力回到作動前位置（即第 2圖）’煞車片（33)受煞車碟盤（4)轉動偏擺輕微推動活塞 (32)，多餘煞車油經由煞車油管（2)、總泵出油口（125)、 第二子空間（123)、第二通道（128)流回儲油空間（121)，終 止煞車動作。 然而’當煞車卡鉗（3)處於高振動環境下工作時，煞車 片（33)因慣性振動會敲擊活塞（32)，使活塞（32)將煞車油 壓回儲油空間（121)，此時若使用煞車，煞車總泵（丨）將需 要供給更多煞車油給煞車卡钳（3)才能產生煞車動作，於是 產生乎柄（11)與柱塞(13)之作動行程增加的問題。 【發明内容】 0134-A21428TWF(N2)；94-TOP-30;jtshen 1296245 有鑑於此，本發明之目的在於解決上述問題而提供一 種煞車總泵及液壓煞車機構的操作方法，其中，煞車總泵 包括一缸體、一柱塞、一第一單向皮碗、一第二單向皮碗、 以及一第三單向皮碗。缸體内含煞車油，缸體具有連通的 一儲油空間、一柱塞空間、以及一總泵出油口。柱塞係以 可移動方式設置在柱塞空間内。第一單向皮碗、第二單向 皮碗、及第三單向皮碗皆設置在柱塞上，第三單向皮碗靠 近總泵出油口，且第三皮碗設置方向與第一、第二單向皮 碗相反，該第一、第二、第三單向皮碗的設置方向係使該 第一、第二單向皮碗間之煞車油可經由該第二單向皮碗流 至該第二、第三單向皮碗之間，但該第二、第三單向皮碗 間之煞車油無法經由該第二單向皮碗流至該第一、第二單 向皮碗之間。 當液壓煞車機構的煞車卡钳受振動時，由於第二單向 皮碗的阻擋，可防止煞車卡鉗内的煞車油流向煞車總泵， 於是解決手柄與柱塞因高振環境使作動行程增加的問題。 為使本發明之上述目的、特徵、和優點能更明顯易懂， 下文特舉較佳實施例並配合所附圖式做詳細說明。 【實施方式】 第一實施例： 請參閱第4圖，其中與習知技術相同的部分給予相同 的標號並省略說明。在本實施例中，柱塞(135)及缸體（125) 的構造皆有改變。在柱塞（13’)部份，第二單向皮碗（15)與 0134-A21428TWF(N2) ；94-TOP-30；itshen 。 1296245 捧簧（19)之間增設第三單向皮碗（Ιό)，且第三單向皮碗（16) 方向與第一單向皮碗（14)及第二單向皮碗（15)祖反，第二單 向皮碗（15)與第三單向皮碗（16)及紅體（12，）戶斤產生空間為 第三子空間（124)。在缸體（12’)部分，第一通道（129)及第二 通道（128)位於第一單向皮碗（14)與第二單向皮碗（15)之 間。第二子空間（123’)與總泵出油口（125)之間新增第四通 道（126)及第三通道（127)。 如第5圖所示，煞車時手柄（11)的抵推部（111)推動柱 #(135)，第二單向皮碗（15)推動第三子空間（124)之煞車 油，由於此時第三子空間（124)是一密閉空間，使第二子空 間（123，)煞車油經由第四通道（126)或第三通道（127)流向煞 車卡钳(3) ’產生煞車動作。 煞車終止，手柄(11)及柱塞（13)受彈簧（19，）彈力回到作 動前位置，即第4圖所示，此時因第三單向皮碗（16)具逆 土作用，第三子空間（124)之煞車油無法流向第二子空間 (123，），於是第二子空間（123，)產生負壓，強制將煞車油由 煞車卡鉗(3)吸回，使煞車卡钳(3)解除煞車。 右煞車卡甜(3)處於南振環境下工作，由於第二單向皮 碗(15)的阻擋，使煞車卡钳⑺的煞車油無法因煞車片（33) 的敲擊而回流，解決手柄（11)與柱塞（13)因高振環境使作動 行程增加的問題。 若煞車片（33)使用後發生磨損，在煞車時，如第6圖 所示’第三單向皮碗（16)將通過第四通道（126)，此時第三 子空間（124)的煞車油經由第四通道(126)流向總泵出油口 0134-A21428TWF(N2)；94-T〇P~30；itshen 1296245
(125) ’補充煞車片（33)受磨耗所產生的活塞（32)移動空 間。當煞車終止，手柄(11)及柱塞（13，）受彈簧（19，）彈力回 到作動前位置’由於第三子空間（124)與總泵出油口（丨25) 因弟四通道（126)相通，此時弟一子空間（122)煞車油會因壓 力差經由第二單向皮碗（15)流向第三子空間（124)，當第三 單向皮碗（16)經過第四通道（126)，此時第三子空間（124)恢 復到初始的密閉空間，使第二子空間（123)產生負壓，強制 將煞車油由煞車卡鈕(3)吸回，使煞車卡钳(3)解除煞車。 使用一段時間，若需更換煞車片時，如第7圖所示， 將手柄（11)拆除，柱塞（13’）受彈簧（19，）彈力推向擋止件 (18)，檔止件（18)裝置於缸體（12，)之柱塞空間的端口處，用 於防止柱塞（13，)脫離缸體（12，）。此時第二單向皮碗（15)經 過第二通道（128)，使第三子空間（124)經由第二通道(128) 與儲油空間（121)保持暢通，讓煞車卡钳(3)的煞車油從煞車 油管（2)、總泵出油口（125)、第三通道(127)或第四通道
(126) 、第二子空間（Π35)、第三單向皮碗（16)、第三子空間 (124)、第二通道（Π8)流回儲油空間（121)，使煞車片（33) 可以更換新品。 弟二實施例： 請參閱第8圖，其中與第一實施例相同的部分給予相 同的標號並省略說明。在本實施例中，將上述第四通道（126) 與第三通道(127)廢除，總泵出油口（125)直接與第二子空間 (123’)相接，在第三子空間(124)的活動範圍末端與第二子 空間（123，）交界處增設一斜面區域（120)，因而使柱塞空間 0134-A21428TWF(N2)；94-TOP-30；itshen 10 1296245 具有不同的直徑。 —煞車時如第9圖所示，手柄（11)的抵推部（111)推動柱 基（13 )，第二單向皮碗（15)推動第三子空間（I%)之煞車 油，由於此時第三子空間（124)是一密閉空間，使第二子空 間（123’)煞車油經由總泵出油口（125)流向煞車卡鉗(3)，產 生煞車動作。
煞車終止，手柄(11)及柱塞（13，)受彈簧（19，）彈力回到 作動4位置，此時因第三單向皮碗（16)的阻擋，第三子空 間（124)之煞車油無法流向第二子空間（123，），於是第二子 空間（123’)產生負壓，強制將煞車油由煞車卡鉗(3户及回， 使煞車卡鉗(3)解除煞車。 若煞車卡鉗(3)處於高振環境下工作，由於第二單向皮 碗(15)的阻擋，使煞車卡鉗(3)的煞車油無法因煞車片（33) 的敲擊而回流，解決手柄（11)與柱塞（丨3，）因高振環境使作 動行程增加的問題。
若煞車片（33)使用後發生磨損，在煞車時，如第1〇圖 所示’第三單向皮碗（16)將通過斜面區域（120)，此時第三 子空間（124)的煞車油經由斜面區域（12〇)流向總泵出油口 (125) ’補充煞車片（33)受磨耗所產生的活塞(32)移動空 間。當煞車終止，手柄（11)及柱塞(13，)受彈簀（19，）彈力回 到作動前位置，由於第三子空間(124)與總泵出油口 (125) 因斜面區域(120)相通，此時第一子空間（122)煞車油會因壓 力差經由第二單向皮碗（15)流向第三子空間（124)，當第三 單向皮碗（16)經過斜面區域（120)，此時第三子空間（124)恢 0134-A21428TWF(N2)；94-TOP-30；itshen Π 1296245 復到初始的密閉空間，使第二子空間（123，)產生負壓，強制 將…、車油由煞車卡鉗(3)吸回，使煞車卡钳(3)解除煞車。 使用—段時間，若需更換煞車片時，如第11圖所示， 將手柄（11)拆除，柱塞（13，）受彈簧（19，）彈力推向擋止件 (18)，擋止件（18)裝置於缸體（12，，)上，用於防止柱塞（13，)
脫離叙體（12’，）。此時第二單向皮碗（15)經過第二通道 (128) ’使第三子空間（124)經由第二通道（128)與儲油空間 (121)保持暢通，讓煞車卡鉗(3)的煞車油從煞車油管（幻、 ，泵出油口（125)、第二子空間（123，）、第三單向皮碗（⑹、 第三子空間（124)、第二通道（128)流回儲油空間（12 煞車片（33)可以更換新品。 十雖然本發明已以數個較佳實施例揭露如上，然其並非用以 限定本發明’任何熟纽技藝者，在不脫離本發明之精神和範 圍内’當可作任意之更動與潤飾，因此本發明之保護範圍者 後附之申請專利範圍所界定者為準。 田
0134-A21428TWF(N2)；94-T〇.P~30;itshen 12 1296245 【圖式簡單說明】 第1圖顯示習知之液壓煞車機構； 第2圖顯示第1圖之液壓煞車機構之虛線區域(A)的内 * 部構造， - 第3圖係習知液壓煞車機構作動的示意圖； 第4圖係依據本發明之液壓煞車機構之第一實施例的 不意圖， 第5圖係第4圖之液壓煞車機構作動的示意圖； % 第6圖係第4圖之液壓煞車機構之煞車片磨耗時之作 動圖；. 第7圖係第4圖之液壓煞車機構之煞車片更換時之狀 態示意圖； 第8圖係依據本發明之液壓煞車機構之第二實施例的 不意圖， 第9圖係第8圖之液塵煞車機構作動的不意圖， .第10圖係第8圖之液壓煞車機構之煞車片磨耗時之作 _動圖; 第11圖係第8圖之液壓煞車機構之煞車片更換時之狀 態示意圖。 【主要元件符號說明】 (I) 、（1’)〜煞車總泵 (II) 〜手柄 (III) 〜抵推部 0134-A21428TWF(N2)；94-TOP-30；itshen 1296245 (12) 、（12，）、（12，，)〜缸體 (120) 〜斜面區域 (121) 〜儲油空間 (122) 〜第一子空間 (123) 、（123，)〜第二子空間 (124) 〜第三子空間 (125) 〜總泵出油口 (126) 〜第四通道 (127) 〜第三通道 (128) 〜第二通道 (129) 〜第一通道 (13) 、（135)〜柱塞 (14) 〜第一^單向皮碗 (15) 〜第二單向皮碗 (16) 〜第三單向皮碗 (18) 〜擋止件 (19) 、（19’)〜彈簧 (2) 〜煞車油管 (3) 〜煞車卡钳 (32) 〜活塞 (33) 〜煞車片 (4) 〜煞車碟盤 (A)〜虛線區域 0134-A21428TWF(N2)；94-TOP-30；itshen